Кривошипные приводные -

Кривошипные приводные машины 8 — 505— [c.123]

Шатуны с регулируемой длиной 8 — 672 Прессы кривошипные приводные двухстоечные— Кинематические схемы 8 — 650 [c.215]

Примечание. Питатели ленточные типа ПТ4-00 и ПТ5-00 поставляются с храповым приводным устройством, а питатель ПТ8-00 — с кривошипным приводным устройством. [c.355]

Фиг. 264. Питатель ленточный типа ПТ а — с храповым приводным устройством б — кривошипным приводным устройством

Приводные механизмы поршневых насосов принято разделять па собственно кривошипные (см. рис. 3.1) и кулачковые (рис. 3.3, а). В последних поршень 2 упирается во вращающийся кулачок-эксцентрик 3 через ролик или, как показано на рисунке, шарнирную опору сколь кения — башмак 5. [c.277]

Задача № 73. Кривошипно-кулисный механизм приводного молота (рис. 120, а) состоит из прямолинейной поступательно движущейся кулисы АВ, в прорези которой скользит звено С (камень), соединенный шарнирно с кривошипом ОС длины г, вращающимся с постоянной угловой скоростью оз. Найти скорость и ускорение кулисы как функции угла поворота кривошипа. [c.196]

Приводные насосы снабжены кривошипно-шатунным механизмом и приводятся в действие двигателем посредством передачи. [c.331]

Приводные поршневые насосы применяются для перекачки воды, глинистого раствора, загрязненной воды, нефти и других темных нефтепродуктов. Они приводятся в движение электродвигателями и двигателями внутреннего сгорания через зубчатую или ременную передачу и кривошипно-шатунный механизм. [c.332]

Горизонтально-ковочная машина, схема которой показана на рис. 208, приводится в движение электродвигателем 1, имеющим шкив 2, от которого при помощи клиновых ремней 3 передается вращение маховику-муфте 4. Муфта позволяет соединять с маховиком приводной вал 6, на котором установлен диск 5 ленточного тормоза, применяемого для быстрой остановки всего механизма. На приводном валу укреплена шестерня 7, связанная с колесом 8, вращающим коленчатый вал 9. Коленчатый вал 9, шатун 10 и высадочный ползун 15 составляют основной кривошипно-ползунный механизм горизонтально-ковочной машины. Описанная выше кинематическая цепь предназначается для редукции скорости вращения двигателя. Ознакомимся теперь, как работает горизонтально-ковочная машина. [c.354]

Как видно из фиг. 20, бив, поршень 4 насоса соответствует камню 4 кривошипно-кулисного механизма, поршень 3 — кулисе 3, ротор 2 — статору 2, эксцентриситет е — радиусу кривошипа 1. Ротор расположен концентрически относительно приводного вала. В роторе имеется сквозная прямоугольная прорезь, которая является открытым с обоих концов цилиндром поршневого насоса прямоугольной формы. В этой прорези или цилиндре во время работы перемещается поршень коробчатой формы 3, внутри которого, в свою очередь, перемещается второй прямоугольный поршень 4. В прямоугольном поршне на пересечении его осей расточено цилиндрическое отверстие, служащее для установки поршня на пальце 5, 52 [c.52]

Конструкция машины показана на схемах продольного (рис. 100) и поперечного (рис. 101) разрезов. К нижней части станины 25 (рис. 100) прикреплена плита 1, на которой установлен унифицированный кривошипный возбудитель динамических перемещений 3 с приводным электромотором 2 (описание возбудителя приведено в гл. V). Низкочастотный кривошипный воз- [c.158]

Шаговый конвейер. Для транспортирования ступиц применены шаговые конвейеры оригинальной конструкции (рис. 16). Шаговый конвейер имеет каркас 14 с опорными элементами 26 (позициями) для установки транспортируемых деталей 19 и роликами 25, на которых установлена подвижная каретка 13. На каретке смонтированы валики 24 с попарно установленными подъемными рычагами 23, которые при повороте валиков 24 поднимают детали 19 над позициями с помощью призм 21. Поворот валиков 24 осуществляется кулачковым кривошипно-шатунным механизмом, который закреплен на подвижной каретке 13. Этот механизм содержит червячный редуктор 7 с приводным электродвигателем 22. На выходном валу червячного редуктора смонтированы кулачок 4 и кривошип 5 с шатуном 6. Второй конец шатуна 6 шарнирно закреплен в кронштейне 10, установленном на каркасе 14, а кулачок 4 взаимодействует с роликом 8 приводного рычага, который с рычагами 12, тягами 11 подвижной кареткой 13 образует многозвенный шарнирный параллелограмм. Верхние концы рычагов 9 и 12 шарнирно связаны с валиками 24 с помощью собачек 15. В свою очередь, собачки снабжены щупами 20, контролирующими [c.43]

К первым относятся различного рода кривошипы, приводные рукоятки, зубчатые колеса, шкивы, маховики, барабаны, валы, а ко вторым — поводки, или коромысла, педали (рис. 14). Двусторонний поводок ВС (рис. 15) носит название балансира. В рассмотренных ранее механизмах кривошипно-шатунном (рис. 2) и механизме ножного привода (рис. 3) звеньями с полным вращением являются кривошипы ОА и О А, а звеном с качательным [c.19]

На фундаменте располагается плита 6, на которой размещены станина 2 с цилиндрами, приводной вал 5 с маховиком, электродвигатель 4, кривошипно-шатунный механизм компрессора 3. Рабочий поршень / является в то же время бабой молота. [c.384]

Внутри неподвижного корпуса механизма вращения размещено зубчатое колесо, в зацеплении с которым находится шестерня, жестко насаженная на вал, связанный с приводом вращения. На втором конце приводного вала насажена шестерня, приводящая в движение кривошип механизма сварочной головки. В корпусе сварочной головки расположены кривошипно-кулисный механизм копирования, механизм установки мундштука по диаметру штуцера и механизм установки мундштука по высоте штуцера. Управление этими механизмами осуществляется при помощи маховичков соответственно 8, 12, 9. На кулисе, совершающей возвратно-поступательное движение, закреплены подающий механизм 13 со сварочным мундштуком 14 и бункер с флюсом (на рис. не показан). Подающий механизм вытягивает сварочную проволоку из кассеты 5 и через направляющий шланг 11 и мундштук 14 направляет ее в зону сварки. [c.72]

Рабочий ход кузнечно-прессовых машин начинается с момента соприкосновения бойка (штампа, пуансона) с поковкой и кончается, когда деформирование поковки прекращается. На основе кинематических признаков рабочего хода машины разбиваются на четыре группы 1) молоты 2) прессы 3) приводные кривошипные машины и 4) приводные ротационные машины. [c.344]

У приводных, кривошипных машин скорость рабочего хода изменяется по жёсткой кривой е/ (фиг. 1, в), которая в зависимости от кинематических особенностей машин может иметь разный характер, например, косинусоиды, кривой с участком постоянной скорости и пр. [c.344]

Название кривошипных обусловлено тем, что они занимают преобладающее место среди приводных машин. [c.344]

Приводные кривошипные машины делятся на чисто кривошипные, кривошипно-коленные, кривошипно-рычажно-кулач-ковые, кривошипно-комбинированные, кулачковые, реечные, рычажные, винтовые. [c.345]

Рабочий воздух в приводных пневматических молотах представляет собой упругую среду (воздушную пружину) между поршнями рабочего и компрессорного цилиндров (фиг. 73). Поршень компрессора совершает возвратнопоступательные движения от кривошипного вала. Баба получает движение вследствие изменения давления воздуха в верхней и нижней полостях рабочего цилиндра. [c.379]

Приводные механические молоты делятся на кривошипные, фрикционные, электрические. [c.401]

ПРИВОДНЫЕ КРИВОШИПНЫЕ МАШИНЫ [c.505]

Прессы листоштамповочные одно- и двухкривошипные, вертикальные, открытые, двухстоечные. Кривошипные двухстоечные прессы имеют открытую двухстоечную станину и коленчатый вал, расположенный параллельно фронту пресса. Эти прессы широко применяются для вырубных и просечных операций, для комбинированных вырубных и вытяжных работ и т. д. Особенно удобны для установки на них механизмов для автоматических подач, так как приводной валик передачи, идущий от коленчатого вала, располагается сбоку и не мешает подходу к инструменту. [c.510]

Прессы кривошипные приводные — Валы двухколенчатые— Расчётные зависимости 8 — 664 [c.215]

Схема и результаты первых исследований на демонстрационной стендовой модели описаны в работе Пушо и Дэниэльса [266]. Основные агрегаты системы показаны на рис. 15.16, а ее принципиальная схема — на рис. 15.17. Использующийся в системе двигатель Стирлинга был одноцилиндровым вытеснительного типа с ромбическим приводом. Частота вращения вала двигателя составляла 600 об/мин. С помощью зубчатой передачи частота вращения увеличивалась до 1800 об/мин на маховике, а затем последовательно уменьшалась до 900 об/мин на приводе с гибким валом и до 120 об/мин для циркуляционного насоса крови. Насос, представлявший собой цилиндрическую конструкцию, закрытую с двух сторон куполообразными кожухами, имел кривошипный приводной механизм с треугольным шатуном (рис. 15.18). [c.337]

Кривошипно-кулисный механизм приводного молота состоит из прямолинейной кулисы, совершающей возвратно-поступательное движение. Кулиса приЕодится в движение камнем А, соединенным с концом 1ф1ш0шипа ОА = г = 0,4 м, который вращается равномерно с угловой скоростью, равной 4я рад/с. При t = 0 кулиса занимает ь жнее поло -кение. Найти ускорение кулисы. [c.175]

В машине для нагружения чистым изгибом (см. рис. 83,6) концы плоского образца 1 жестко закреплены в двух одинаковых стойках 2, одна из которых шарнирно связана с консольным динамометром 5, а другая с качающимся рычагом 3. Колебания системы возбуждаются кривошипным механизмом 7 через шатун 6 и шарнир правой стойки 2. Вся нагружающая система связана со станиной жестким основанием динамометра 5 и шарнирной опорой 4 рычага 3. Величина задаваемой образцу йагрузки определяется регулируемым радиусом кривошипа 7 и измеряется динамометром 5. Другая схема реализации плоского чистого изгиба показана на рис. 83,в. Образец 1 одним концом закреплен в захвате приводного рычага 2, который может поворачиваться вокруг оси О, проходящей через середину образца. Другой конец образца закреплен в захвате измерительного рычага S. Тарированная пружина 4, соединенная с измерительным рычагом, преяназначена для измерения нагрузки при помощи микроиндикаторов 5. Нагружение создается шатуном 6 с эксцентриковым механизмом 7. По рассмотренной схеме выполнены отечественные машины типа МУП-15, МУП-150 и МУП-200. [c.165]

В обычном поршневом двигателе возвратно-поступательное движение поршня преобразуется во вращательное движение приводного вала посредством кривошипно-шатунного механизма, связанного с колеичаты.м валом. При этом неизбежны потери энергии на трение поверхностей в многочисленных подшипниках. Более того, из-за асимметрии движения поршней серьезной проблемой являются вибрации, из-за которых корпус и опоры двигателя должны обладать большой массой и жесткостью. Поиски лучших решений начались практиче- [c.69]

Фиг. 1. Диаграммы скоростей рабочего хода кузнечно-ирессовых машин / — молоты 2—прессы 3 — приводные кривошипные машины 4 — приводные ротационные машины.

Фиг. 4. Типовые схемы приводных кривошипных ма-шин 1 — чисто кривошипные 2 — кривошипно-коленные 5 — кривошипно-рычажно-кулачковые 4 — кривошипнокомбинированные 5 -- кулачковые б — реечные 7 — рычажные 8 — винтовые.

Замечается снижение роли паро-воздушных штамповочных молотов ввггду применения для горячей штамповки макси-прессов, относящихся к группе приводных кривошипных машин. [c.348]

Приводные кривошипные молоты. Баба приводится в движение кривошипным или эксцентриковым валом. По роду связей между бабой и валом кривошипные молоты делятся на рычажные с жёсткими рычагами рессорно-пружинные с упругими связями - рессорами, пружинами, резиновыми буферами. Первый вид является развитием рычажных молотов простого действия — хвостовых, среднебойных и лобовых, появление которых относится к глубокой древности. Современные рычажные и рессор.чо-пружинные молоты работают по принципу двойного действия. [c.401]

Регулирование энергии удара. Регулирование энергии ударов во время работы у кривошипных молотов обычного типа осуществляется частичным смещением приводного ремня относительно рабочего шкива (молоты Аякс) или, наоборот, шкива относительно ремня изменением силы давления натяжного ролика на приводной ремень изменением силы сцепления на дисках фрикционных муфт. [c.407]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...