Основные Передачи от двигателя к рабочим органа

Так, например, механическая модель многих машин может быть представлена в виде двух- или трехмассовой системы (фиг. 2), где 1 — ротор электрического двигателя 2 — зубчатая передача 3 — рабочий орган машины. Переходный процесс в машинах такого типа характеризуется крутильными колебаниями линий передач основного (коренного) вала машины 4 и моторного вала 5. Фиг. 3. [c.9]

С представления структуры машины начинается ее создание. Анализ работы машины, условий работы немыслим без знания ее структуры. Структуру любой машины представляют в виде структурной схемы. На основании структурной схемы определяют основные размеры машины, осуществляют первое компоновочное решение и набрасывают предварительную кинематическую схему. Структурные схемы машин составляют в соответствии с рекомендуемыми условными обозначениями элементов машин [42]. Нанесение и соединение (линиями или стрелками) условных обозначений для получения структурной схемы начинают от двигателя в последовательности присоединения передач, валов рабочих органов и механизмов. На структурной [c.10]

Карбюратор 1 и двигатель 2, являющийся объектом регулирования, соединены с потребителем энергии—рабочей машиной 3. На вход объекта регулирования поступает горючая смесь, количество которой лимитируется регулирующим органом РО. На выходе к передаче подключен измерительный орган—регулятор 4. Поток мощности с параметрами соМ на выходе объекта 2 разветвляется. Основная часть мощности поступает к потребителю энергии, а малая часть в качестве сигналов обратной связи передается посредством зубчатой передачи на вал регулятора 5. [c.392]

Для передачи движений от двигателя к рабочей машине и преобразования скорости применяют различные передаточные механизмы электрические, механические, гидравлические, пневматические и др. Применение передач обусловлено в основном несовпадением скоростей исполнительных (рабочих) органов машин со скоростями приводных двигателей. Передачи используются как для понижения (редукции), так и для повышения угловой скорости двигателя до заданной угловой скорости рабочего звена (органа) машины. В зубчатых передачах первые называются редукторами, а вторые — мультипликаторами. С помощью передач реализуются высокие скорости движения валов и осей различных двигателей и механизмов, предельная частота вращения которых указана ниже. [c.254]

Корпус коробки состоит из двух половин крышки / и картера 2. По линии разъема корпуса устанавливаются основные ведущие валы и большая часть промежуточных. Поперечный вал 3, расположенный со стороны двигателя, служит для привода бортовых фрикционов, посредством которых обеспечивается гусеничный ход экскаватора. Привод рабочего органа (цепи с ковшами) осуществляется через звездочку 4, установленную консольно на валу 5. Привод поперечного транспортера осуществляется через звездочку 6, расположенную в задней части коробки. Звездочка 6 соединена с валом через предохранительную муфту 7, которая срабатывает, когда транспортер либо чрезмерно загружается, либо по какой-либо причине заклинивается. Сверху на крышке коробки размещены рычаги управления, а также рычаги, устанавливающие необходимые скорости рабочим органам и гусеничному ходу. На рис. 41 дано расположение рычагов управления на коробке передач. Коробка обеспечивает четыре транспортные скорости вперед, четыре транспортные скорости назад и две скорости рабочего органа. [c.71]

Автопогрузчики (вилочные погрузчики) являются самоходными машинами, изготовляемыми с использованием стандартных деталей и узлов грузовых автомобилей (двигатели, коробки перемены передач, передние и задние мосты, системы управления и др.) Основным рабочим оборудованием автопогрузчиков является грузоподъемная рама с вилочным подхватом. Наряду с основным рабочим органом на автопогрузчиках используется и другое сменное оборудование крановая стрела, погрузочный ковш, захват, грейфер и др. [c.103]

Основными элементами гидропривода объемного типа являются насос, гидродвигатель и рабочая жидкость, осуществляющая передачу энергии от первичного двигателя (приводящего в действие насос) к рабочим органам. Гидропривод объемного типа применяется в гидродомкратах, лебедках, по- грузчиках и в кранах самых различных типов. [c.70]

Изменение скорости движения и момента от двигателя к рабочему органу определяется передаточным числом и, которое н является одним из основных Параметров передачи. Передаточные числа для всех возможных сочетаний движений двигателя и рабочего органа определяются по формулам, приведенным в табл. 2.1. [c.54]

Изменение скорости движения и момента от двигателя к рабочему органу определяется передаточным числом и, которое и является одним из основных параметров передачи. [c.57]

Принципиальная схема шаговой системы управления представлена на рис. УП 1-26,0. Основными элементами являются шаговый двигатель ШД, кодовый преобразователь К, гидроусилитель момента ГУМ, который состоит из гидро двигателя и вращающегося золотника. На структурной схеме показано, что в шаговой системе программного управления магнитную ленту МЛ можно включать в двух местах либо сразу после интерполятора Я, либо после кодового преобразователя. Последний способ включения магнитной ленты в схему является предпочтительным, так как он характеризуется повышенной надежностью передачи информации. Разомкнутая система управления шаговым двигателем разработана ЭНИМСом и широко применяется в отечественной промышленности. Ее основное преимущество — простота и высокая надежность. Шаговые системы программного управления предназначены для автоматического управления перемещениями рабочих органов станка по трем координатам от магнитной ленты шириной 35 мм. [c.215]

Жесткое сочленение элементов рабочего оборудования гидравлических экскаваторов позволяет более полно по сравнению с канатными экскаваторами использовать вес машины для реализации больших усилий на зубьях ковша при оборудовании обратной лопаты и грейфера, благодаря чему основным видом рабочего оборудования этих экскаваторов стала обратная лопата, а не прямая лопата, как у канатных машин. Гидропривод обеспечивает рабочему оборудованию большую маневренность и универсальность, позволяет выбирать более рациональные рабочие движения, обеспечивает передачу движения от двигателя рабочему органу, в том числе с преобразованием враша-тельного движения в поступательное, простыми техническими решениями. Благодаря существенным преимушествам перед канатными машинами гидравлические экскаваторы в общем объеме производства одноковшовых экскаваторов в нашей стране составляют более 80%. [c.209]

Основные узлы машины рабочий орган с двигателем, ходо-уменьшитель, промежуточный редуктор, гидросистема, электрооборудование, Машина выполнена по двухмоторной схеме (рис. 42). Двигатель базозой машины служит для привода механизма передвижения, а дополнительный дизель 1Д12БС, установленный на раме автомобиля за кабиной, предназначен для привода рабочего органа. Для получения рабочих скоростей движения машины в трансмиссии автомобиля установлен ходоуменьшитель, который карданной передачей соединен с раздаточной коробкой шасси. [c.76]

Передачами называют механизмы, служащие для передачи механической энергии на расстояние. При этом функции передачи энергии, как правило, совмещают с решением следующих основных задач согласование угловых скоростей рабочих органов машин и двигателей, которое обеспечивается путем преобразования угловой скорости (О и вращающего модмента М при постоянной мощности двигателя Р (рис. 3.55) (двигатели имеют большие скорости, рабочие же органы машины для выполнения своих функций часто требуют больших моментов при относительно малых скоростях) регулирование и реверсирование (изменение направления) скорости рабочего органа машины при постоянной угловой скорости двигателя преобразование вращательного движения двигателя в поступательное, винтовое или другое движение рабочего органа машины. [c.300]

В резу.чьтате приходим к структурной схеме, изображенной на рис. 7.12,6. Вращение от двигателя б через редуктор передается на главный вал 7, приводящий в движение через основной механизм ползун 5, а через зубчатую передачу — распределительный вал 5, с которым соединены исполнительные механизмы всех остальных рабочих органов. [c.226]

Основными частями одноковшового экскаватора (фиг. 266) являются а) опорная ходовая тележка, состоящая из главной рамы и ходовых частей б) поворотная платформа, вращающаяся около вертикальной оси и несущая на себе силовую установку и стрелу с ковшом в) силовое оборудование и леханизмы передачи движения ог двигателя к рабочему органу (ковшу), поворотной платформе и ходовым частям тележки. [c.413]

Они называются так от слова servo, что значит сберегаю , потому что при незначительном усилии или перемещении рукоятки или педали, осуществляемых оператором, создают в десятки и сотни раз увеличенные за счет специального или основного двигателя усилия или перемещения, передаваемые исполнительным органам. В строительных машинах сервомеханизмы и сервомоторы применяются в основном для управления или непосредственной передачи усилий и перемещений рабочим органам. Иногда их поэтому называют усилителями, обычно с обратной связью. [c.171]

Шнекороторный снегоочиститель ДЭ-210 (Д-707) представляет собой самоходную машину, смонтированную на автомобильном шасси ЗИЛ-131 (рис. 39) и выполнен по одномоторной схеме с приводом рабочего органа и ведущих колес автомобиля от дизельного двигателя У2Д6-250ТК, установленного на раме за кабиной водителя, а основной двигатель автомобиля демонтируется, Крутящий момент от двигателя передается по кинематической схеме (рис. 40) через карданный вал, промежуточную опору и второй карданный вал на раздаточный редуктор, который установлен под передним мостом автомобиля и служит для передачи и распределения крутящего момента на трансмиссию движителя и на рабочий орган. Раздаточный редуктор имеет два выходных вала для передачи через карданный вал крутящий момент на редуктор рабочего органа и для привода трансмиссии ходовой части машины. [c.73]

Привод — одна из основных частей любого средства автоматизации и механизации. Под приводом понимается система, состоящая из двигателя и преобразующего механизма. Преобразующий механизм служит для передачи энергии от двигателя к рабочему органу. [c.192]

Из специальных машин используется кюветоочистительная машина непрерывного действия на базе трактора Беларусь (рис. 272). Рабочий орган машины, состоящий из скребков, укрепленных на цепи, шарнирно подвешен к основной (подвижной) раме. Скребковая цепь имеет форму профиля очищаемого кювета и приводится в движение от вала отбора мощности двигателя трактора посредством цепной передачи, карданного вала и редуктора. Размеры очищаемого кювета ширина по дну 0,5 м и глубина 0,8 м. Рабочий орган имеет гидравлическое управление. При помощи двух гидравлических цилиндров можно устанавливать скребковую цепь в рабочее и транспортное положения и изменять заглубление скребков в грунт. Скорость скребковой цепи 1,94—2,72 м/с рабочая скорость машины 0,10—0,32 м/с, производительность 1,25-10 м /с. [c.440]

В общем случае приводы главного движения вьшолняют следующие основные функции передача мощности (крутящего момента) регулирование скорости понижение или повышение скорости (от двигателя к рабочему органу) включение, выкгаочекие, торможение, реверсирование. [c.148]

Еслн основное назначение механизма в машине состоит в передаче энергии от двигателя к рабочему органу с одновременным пре-сёразованием скоростей движения звеньев, то в измерительных устройствах приборов передаточные механизмы выполняют преобразование принятого электрического (пневматического, гидравлического и т. д.) сигнала в движение механизма и передачу его на исполнительный орган [c.82]

Первая задача, требующая самостоятельного разрешения, состоит в подборе недостающих параметров по некоторым наперед заданным условиям, вытекающим пз требований технологического процесса либо из других рациональных условий (повышения износоустойчивости, уменьшения размеров, времени холостого хода и т. п.). Так, например, при синтезе кинематической схемы рабочей машины или двигателя требуется по заданному коэффициенту изменения скорости хода машины или по заданному значению угловой скорости ведущего звена и максимальному или минимальному значению угловой скорости ведомого звена, а также по другим данным определить недостающие ос1ювные размеры и т. д. В состав большинства проектных заданий входят, кроме шарнирно-рычажных механизмов, также кулачковые и трансмиссионные механизмы-приводы, предназначенные для передачи движения к исполнительным органам. В руководстве рассмотрены лишь механизмы с жесткими звеньями, кинематические цепи которых образованы в основном зубчатыми и червячны.ми колесами эти механизмы, как [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...