Основные части одноковшовых экскаваторов

Основные части одноковшовых экскаваторов [c.7]

Режим работы основных механизмов одноковшового экскаватора характеризуется частыми пусками и реверсами, быстрыми разгонами и остановками, резкими толчками и пиками нагрузки. Число включений-отключений подъемного двигателя доходит до 200—300 в час, а напорного и поворотного — до 600—700. Пики нагрузок этих двигателей часто в 2—3 раза больше средних нагрузок и повторяются несколько раз на протяжении цикла экскавации. Поэтому важнейшее требование к электроприводу механизмов копания экскаватора — необходимость ограничения момента (тока) электропривода до допустимого значения (обычно (2-ь2,5Д ом при механических перегруз-456 [c.456]

Современный одноковшовый экскаватор состоит из следующих основных частей ходового оборудования, поворотной платформы с механизмами и силовым оборудованием, рабочего оборудования. [c.7]

Универсальные одноковшовые экскаваторы имеют различные виды сменного рабочего оборудования (фиг. 267). Прямая лопата является основным, наиболее часто применяемым видом рабочего оборудования. В этом случае экскаватор производит зачерпывание груза при движении ковша снизу вверх (фиг. 267, а). Экскаватор с обратной лопатой разрабатывает грунт, лежащий ниже уступа (фиг. 267, б). [c.413]

Одноковшовый экскаватор (рис. 1) состоит из двух основных частей ходового устройства и поворотной части. [c.6]

В повторно-кратковременном режиме с частыми пусками работает электропривод очистных комбайнов, основных механизмов подземных одноковшовых экскаваторов и ряд других установок. Для этого режима длительность включения определяется с учетом времени пуска за цикл ПВ = (Гр + Гп) ЮО/(Гр + Го + Гп)-Значения ПВ здесь также приняты равными 15, 25, 40 и 60%. [c.50]

Исходными данными для выполнения первой части задания являются кинематические схемы отдельных механизмов экскаваторов ЭКГ-4 и Э-651. Названные экскаваторы являются одноковшовыми. Первый предназначен в основном для разработки карьеров строительных материалов, второй является универсальным строительным экскаватором с емкостью ковша прямой лопаты 0,65 м . [c.101]

Опыт использования громоздких сварных металлоконструкций мощных одноковшовых и многоковшовых экскаваторов показал, что в них довольно часто возникают неожиданные местные разрушения, иногда приводящие к тяжелым авариям. Наблюдения за возникновением и протеканием таких процессов показали, что они, как правило, имеют место в сварных узлах металлоконструкций, подвергающихся воздействию колебательных процессов. При этом во всех наблюдавшихся случаях разрушения происходят в местах, которые согласно действующим методикам расчета на прочность и выносливость являются вполне надежными. Встречаются случаи, когда сварные конструкции разрушаются при понижении окружающей температуры даже без приложения внешней дополнительной нагрузки, несмотря на то, что механические свойства материала (такие, как пределы текучести и прочности) с понижением температуры повышаются. Эти явления указывают на то, что в сварных конструкциях возникают большие технологические напряжения, достигающие значений, соизмеримых с расчетными. Эти напряжения в основном вызываются тепловыми процессами сварки. [c.397]

Основными частями одноковшового экскаватора (фиг. 266) являются а) опорная ходовая тележка, состоящая из главной рамы и ходовых частей б) поворотная платформа, вращающаяся около вертикальной оси и несущая на себе силовую установку и стрелу с ковшом в) силовое оборудование и леханизмы передачи движения ог двигателя к рабочему органу (ковшу), поворотной платформе и ходовым частям тележки. [c.413]

По роду используемой энергии различают машины, работающие от собственного двигателя внутреннего сгорания (дизеля или карбюраторного двигателя) и от внешних источников с питанием от внешней сети (электрической, пневматической, реже гидравлической). Первые обладают автономностью, что предопределило их преимущественное использование при частых межобъектных передвижках. Вторые - высокой готовностью к работе, но с ограниченной областью применения - в пределах объектов в основном с большими объемами работ, рассчитанными на длительное время, например, карьерные одноковшовые экскаваторы на добыче песка, глины, гравия и других строительных материалов, питающиеся электрической энергией от внешнего источника. От пневмосети питаются в основном ручные машины. Если сжатый воздух вырабатывается компрессором, спаренным с приводимой им в движение машиной, то последнюю вместе с компрессором называют агрегатом. В составе агрегата может быть несколько технологических машин. [c.13]

В расчетах одноковшовых экскаваторов другие особенности. Как правило, проектируемые машины имеют прототип. Выполняя принципиальные расчеты, основные линейные (в том числе габаритные) размеры проектируемой машины и ее отдельных частей целесообразно определять ориентировочно по принятому в экскаваторо-строении соотношению подобия. Если задан, например, наибольший радиус копания 7 . а У прототипа этот радиус равен / , то соотношение Як/Я = (х определит основные линейные размеры частей проектируемой машины, т. е. размер проектный равняется размеру прототипа, умноженному на а. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...