Определение по результатам испытаний

Значения оптической постоянной по деформациям, определенные по результатам испытаний кольца и растягиваемого [c.141]

Тест на неразрушение роторов и корпусных элементов при использовании обширного статистического материала по нераз-рушению лидеров (наработка до 200 тыс. ч число циклов пуск-останов до 1000, ночная разгрузка-нагружение к утреннему максимуму 2—4 тыс. и так далее) позволяет уточнить значения параметров в уравнениях, описывающих процесс накопления повреждений на основе результатов, полученных на образцах. Тем самым уменьшается разрыв между результатами, полученными на образцах и в системе деталь—условия эксплуатации и появляется возможность без уменьшения принятых значений коэффициентов запаса прочности использовать не только нижнюю границу, но и всю область неразрушения, определенную по результатам испытаний образцов и натурных объектов. [c.14]

Берем двухстороннее колесо, где r = 76 мм-, г = 215 мм, 2=14 плошадь каждой лопатки 58 см . Мощность этого гидротормоза, определенная по результатам испытания,— 1000 кет при 1300 об/мин [c.57]

Таблица 1.2. Относительная износостойкость, определенная по результатам испытания шин, изготовленных с применением натурального и бутадиен-стирольного каучуков

Изоэнтропный КПД (без учета механических потерь и утечек) может быть определен по результатам испытаний [c.456]

Политропный КПД неохлаждаемого компрессора (без учета утечек и механических потерь) может быть определен по результатам испытаний [c.457]

Если расчетный предел длительной прочности определен по результатам испытания не менее трех плавок, то запас прочности принимают Пд = 1,65, если по двум плавкам, то По = 1,85, по одной плавке По = 2,0. [c.187]

Угловой коэффициент "ф определен по результатам испытаний при температурах —100 и —180° С. В расчет принимали средние значения коэффициента, приведенные в табл. 14. [c.353]

Применение для болтов и шпилек легированных сталей, термически обработанных (НКС>32—36), для повышения циклической прочности резьбовых сопряжений нецелесообразно. В этом случае снижаются пластические свойства сталей. Это увеличивает их чувствительность к перекосам, дефектам поверхности и к концентрации напряжений, что приводит к преждевременной усталостной поломке до 50% болтов или шпилек из партии, хотя предел усталости, определенный по результатам испытания всей партии болтов и шпилек, повышается. [c.427]

Натурные испытания деталей ла выносливость длительны и возможны только, на специальных стендах. Предел усталости детали может быть определен по результатам испытания образцов. Для приближенных вычислений можно воспользоваться формулами [c.84]

Для нахождения оа и гпт при фиксированной температуре необходимо иметь данные о разрушающей нагрузке Pf двух образцов с различной жесткостью напряженного состояния. Рассмотрим алгоритм определения Od и шт по результатам испытаний цилиндрического образца с круговым надрезом и образца с трещиной. [c.97]

Предел выносливости обозначается (R — коэффициент асимметрии цикла), а ири симметричном цикле ст . Предел выносливости определяют на вращающемся образце (гладком или с надрезом) с приложением изгибающей нагрузки по симметричному циклу. Для определения используют не менее десяти образцов. Каждый образец испытывают только на одном уровне напряжений до разрушения или до базового числа циклов. По результатам испытания отдельных образцов строят кривые усталости в полулогарифмических или логарифмических координатах (рис. 48), а иногда в координатах а,пах — [c.72]

Значения характеристик механических свойств материалов Од, а ] и т. д. находят по результатам испытаний образцов определенной формы, размеров, при определенной температуре и шероховатости поверхности, поскольку все эти факторы влияют на механические свойства деталей. Детали реальных механизмов имеют различные формы, размеры, шероховатости поверхности и работают при различных температурах. Это необходимо учитывать при определении предельных и допускаемых напряжений. [c.154]

Это предполагает возможность определения удельной энергии предельной деформации пластичного материала по величине площади под кривой истинное напряжение - истинная деформация , построенной по результатам испытания на растяжение гладкого образца (при данных температуре и скоро- [c.276]

Несмотря на определенные успехи, достигнутые в решении частных задач проектирования ЭМУ с помощью ЭВМ, это не повлекло за собой ожидаемого и столь необходимого коренного улучшения проектного дела применительно к рассматриваемому классу объектов. Действительно, если ЭВМ находят применение в решении только некоторой части проектных задач, то высокие результаты и сокращение времени их получения могут нивелироваться на других неавтоматизированных этапах. Например, для документирования результатов оптимизационных расчетов, полученных на ЭВМ в течение десятков минут, может потребоваться несколько человеко-дней труда техников, выполняющих неавтоматизированные чертежные работы. А выполнение тех же оптимизационных расчетов без учета реально существующего разброса значений параметров объекта приводит к необходимости длительной доработки проекта по результатам испытаний многих опытных и серийных образцов продукции, что увеличивает время и стоимость проектирования. В современных условиях положение усугубляется трудовые ресурсы весьма ограничены и экстенсивный путь рещения проблем проектирования принципиально невозможен. Кроме [c.19]

В большинстве случаев испытанию на выносливость подвергаются образцы малого диаметра (7—10 мм), имеющие строго цилиндрическую форму и полированную поверхность. Для определения предела выносливости испытывается серия из 6—10 совершенно одинаковых образцов и по результатам испытаний строится кривая выносливости. Ордината ее горизонтального участка дает предел выносливости. [c.301]

О статистических методах обработки результатов испытаний. Результаты испытания на надежность при достаточном числе данных обрабатываются методами математической статистики. Характеристики надежности изделия получают по полной выборке — если известна наработка (срок службы) до отказа для всех испытываемых изделий (все реализации являются полными), или п6 сокращенной выборке (когда имеются полные и условные реализации). При этом в зависимости от поставленной задачи (например, надо или нет оценивать надежность изделия при значениях ресурса, больших, чем установленное ТУ), от объема и качества статистических данных, полученных при испытании, могут применяться различные варианты статистической обработки результатов. Если нет необходимости (или возможности) в определении вида закона распределения сроков службы (наработки) до отказа, то оценивается вероятность безотказной работы изделия для фиксированного значения t = Т, т. е. точечная оценка (см. выше). Если из построения модели отказа известен вид функции распределения / (/), то по результатам испытания определяются параметры этой функции. При неизвестном законе распределения на основании опытных данных строят гистограмму или полигон распределения и высказывается гипотеза о применимости того или иного закона распределения. Для подбора теоретического распределения, достаточно близко подходящего к полученному эмпирическому, часто применяют метод наименьших квадратов и метод максимума правдоподобия [183]. В инженерной практике также широко применяются графические методы выявления закона распределения с применением вероятностной бумаги , на которой нанесена специальная сетка для наиболее распространенных законов распределения [186]. [c.500]

Определение запаса надежности для каждого экземпляра сложной системы может сочетаться с ее контрольными испытаниями. Однако, если испытанию подвергаются один или небольшое число экземпляров машины из серии, то полученные значения запасов надежности будут характеризовать лишь эти экземпляры. Суждение о запасе надежности у всей генеральной совокупности изделий можно иметь или на основании расчета возможных отклонений начальных параметров или при проведении специальных испытаний для имеющихся объектов (см. ниже). Определение в результате испытания машины запаса надежности по выходным параметрам, так же как и анализ потока отказов, в первый период ее работы еще не дает возможности оценить ресурс, вероятность безотказной работы и другие основные показатели надежности. Эти испытания не характеризуют надежности отдельных узлов и систем машины в течение длительного периода эксплуатации. Они являются как бы первым предварительным этапом испытания их надежности и, как правило, базируются на обязательных для каждого готового изделия контрольных испытаниях. [c.513]

Существуют и другие способы построения кривой усталости. Иногда вместо числа циклов УУ,- по оси абсцисс откладывают обратную им величину 1/Л (рис. 23, а). При таком построении ординаты кривой уменьшаются к началу осей координат экстраполируя кривую до пересечения с осью ординат, получают предел выносливости, отвечаюш,ий величине 1/Л/ = 0. Этим способом можно пользоваться для приближенного определения предела выносливости по результатам испытания трех-четырех образцов. [c.42]

Рис. 4.7. Экспериментальная проверка выражения (4.10) и определение вклада структурных составляющих в деформационное упрочнение по результатам испытания низколегированного молибденового сплава при 100 С

По результатам испытаний коленчатых валов тракторных дизелей [19] установлено, что новые критерии усталости можно использовать для определения пределов выносливости деталей машин, если при этом критическое напряжение определять по критическому числу циклов, вызвавшему образование в детали видимой усталостной трещины. [c.85]

Величина эквивалентной деформации экв, определенная по результатам испытания шести образцов (см, рис. 4.15) при 100 °С, изменяется в пределах 0,26—0,44, что отражает нестабильность условий первичной деформации или различную степень протекания возврата в отдельных частях прессовки (например, внешние и внутренние слои). Характерно, однако, что все шесть кривых повторного нагружения, хотя и отличаются начальной точкой (бэкв), в дальнейшем полностью совпали с расчетной кривой и между собой. [c.179]

Запас прочности — Коэфициент, связанный с достоверностью определения усилий и напряжений, 1 (2-я) — 437 — Ко фидиент, связанный с особыми условиями безопасности, 1 (2-я) — 438 — Коэфициент, связанный со свойствами материала и услозиями изготовления деталей, 1 (2-я) — 438 — Определение по результатам испытаний 1 (2-я) —440 [c.61]

После отжига для снятия напряжений прочность сплавов как при комнатной, так и при повышенной температуре испытания существенно выше, чем у нелегированного молибдена. Это согласуется с тем, что температура хрупковязкого перехода, определенная по результатам испытания ударной вязкости образцов Шарпи с надрезом, у сплавов немного ниже. [c.52]

Для оценки разброса пределов выносливости сравнительно часто используют методы лестницы (ступенчатого изменения напряжений) и пробитов . В соответствии с методом лестницы образцы испытывают на усталость последовательно, один за другим. Первый образец испытывают при напряжении, равном среднему значению предела выносливости, определенному по результатам испытаний шести-десяти образцов. При разрушении первого образца до базы испытаний следующий испытывают при более низком напряжении 0 +1 = Ог — А о. Если первый образец не разрушается, то следующий испытывают при напряжении, большем исходного на А о (здесь А о—приращение напряжения при переходе от одного уровня к другому). [c.226]

В табл. 26 также приведены данные о склонности исследованных сталей к упрочнению или разупрочнению, определенной по результатам испытаний гладких образцов при циклическом нагружении. При отсутствии экспериментальных результатов, выполненных при циклическом нагружении гладких образцов, склонность конструкционных сплавов к упрочнению или разупрочнению определялась по соотношению aJ 3o,2 для исследованных сплавов, которые в соответствии с работами (123, 129, 182] дают возможность классифицировать материалы на циклически упрочняющиеся ojooa > 1 6), циклически стабильные (1,4 ojoofi > i,2) и циклически разупрочняющиеся 1,2). Указаны также, выполняется или нет условие плоской деформации при разрушении образцов, и данные о числе скачков при нестабильном развитии усталостных трещин перед окончательным разрушением образцов. [c.208]

Таким образом, реологическая функция, с помощью которой были определены скорости ползучести подэлементов, приобретает реальный механический смысл в макротерминах при данной температуре она представляет зависимость скорости установившейся ползучести материала М от действующего напряжения. Отсюда, в частности, следует одна из возможностей ее определения по результатам испытаний конкретного материала, с которым идентифицируется структурная модель. [c.44]

На рис. 3.20 в качестве примера представлена реологическая функция стали 12Х18Н9Т при Т = 650 °С, определенная по результатам испытаний трубчатых образцов на кручение. Здесь 1 — значения, полученные по скорости установившейся ползучести, согласно уравнению (3.8) [c.66]

На рис. А5.35 в качестве примера представлена реологическая функция стали 12Х18Н9Т при Т = 650 °С, определенная по результатам испытаний трубчатых образцов на кручение. Приведены значения, полученные по скорости установившейся ползучести (/) [когда ф(С ) = 0] по коэффициентам подобия диаграмм деформирования (2) при разных скоростях деформирования е [когда 0 = Ф°(ё, Т)/гд] по кривым неустановившейся ползучести (3). Заметим, что соответствие результатов, полученных тремя способами, подтверждает, в частности, и обоснованную с помощью структурной модели концепцию единства процессов неупругого сформирования при быстром нагружении и выдержках. Анало- [c.201]

Из данных, представленных в таблицах, видно, что параметры напряженно-деформированного состояния, определенные по результатам испытаний статической нагрузкой до приложения подвижной нагрузки, хотя и имеют относительно большой разброс в значениях как изгибающих моментов, так и прогибов для разных плит, однако характер работы покрытия под нагрузкой отвечает теоретическим представлениям. Так, результаты экспериментальных исследований покрытий подтверждают выводы теоретических исследований о том, что при значении соотношения E /hap < 20 конструкция не расслаивается. Действительно, модуль упругости материала прослойки (песка), определенный по результатам испытаний, равен 6 МПа, т.е. в данном случае Ещ/hup = 5. Это говорит о том, что конструкция при всех возможных плановых случаях расположения нагрузки не будет расслаиваться. Теоретические значения об- [c.265]

Предел выносливости сг может быть определен по результатам испытаний нескольких деталей при высоких напряжениях в области левой ветви кривой.- Этот метод может быть примеиен также для ускоренного контроля усталостной прочности серийных деталей при наличии для них кривой усталости, построенной обычным методом. В этом случае необходимо испытать при заданном уровне напряжений сг,- несколько деталей и, определив среднее число циклов до разрушения NI, подставить его в выражение (83), в котором для данной детали известны параметры В, Л и р, и найти для испытываемой партии предел выносливости. Параметр В для приведенных в табл. 15 данных равен нулю. [c.181]

Эти результаты были сопоставлены с результатами испытаний той же пары трения (АМИП-ЗОМ — стеллит ВЗК) на фрикционную теплостойкость по РТМ-6—60 на машине трения ИМ-58. При этом наблюдалось практически полное совпадение с величиной критической температуры, определенной по результатам испытаний пары трения в высокоскоростном торцовом герметизаторе. [c.255]

Основными характеристиками, подлежащими определению по результатам испытания металлов и их сварных соединений на циклическую прочность (усталость) в малоцикловой и высокоцикловой областях, являются [c.206]

Следует особо подчеркнуть, что при статических испытаниях сварных соединений по ГОСТ6996-66 выявляются их относительные механические характеристики. Действительная прочность сварных соединений в изделиях будет зависеть от соотношения геометрических характеристик сварных швов и размеров поперечного сечения соединений в конструкции /4/. Для их определения по результатам РОСТОВСКИХ испытаний нами разработана специальная методика /4/. [c.213]

Для оценки сопротивления усталости материала действию переменных напряжений проводят испытания партии стандартных образцов (определенных стандартом размеров) в количестве 15 — 20 шт. и по результатам испытаний строят кривые усталости (рис. 15.2), показывающие зависимость между числом циклов N нагружения образцов до разрущения и дей-сзвующими напряжениями (максимальным или ампли- [c.249]

При испытании образцов в горячем состоянии можно построить тариро-вочную зависимость скорость—прочность, однако в этом случае точность определения прочности ниже, чем при использовании зависимости, полученной по результатам испытаний образцов в холодном состоянии. [c.313]

Для контроля графического метода и проверки справедливости выражения (4.10) в области больших деформаций кривые 2 и 3 (рис. 4.15) строили (аналогично изложенному в разделе 4.1) по результатам испытания пятишести образцов, из которых первые два доводили до разрушения, их диаграммы нагружения перестраивали в координатах 5 — е для определения параметров выражения (4.10) и разрушающего напряжения 5 , деформирование остальных образцов прекращалось на участке снижения нагрузки. По величине нагрузки и диаметру образца в шейке определялись значения 5 и с, которые показаны точками на расчетных кривых 2 и 3 для деформации при 100 °С. [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...