Натурные испытания деталей

Наиболее достоверные данные о необходимых запасах прочности детали могут быть установлены на основе результатов натурных испытаний деталей или опыта эксплуатации машин с деталями этого типа. [c.614]

Наиболее достоверные данные о необходимом коэффициенте запаса п, при одновременном действии циклических нормальных и касательных нагрузок находятся из результатов натурных испытаний деталей. [c.356]

Другим способом получения функции распределения долговечностей и пределов усталости является статистическая обработка результатов натурных испытаний деталей на усталость. Обычно эти испытания малочисленны, однако серия соответствующих выборок позволяет получить данные из системы малых выборок, которые достаточны для обоснования параметров функции распределения, необходимых для оценки надежности [13]. [c.145]

В связи с этим заслуживает большого внимания стремление отдельных авторов к установлению такого комплекса условий, сохранение которого приближало бы характер трения и изнашивания при лабораторных испытаниях к условиям эксплуатации. В этом отношении созданию стендов для проведения натурных испытаний деталей. машин должно быть уделено значительно больше внимания, чем это делалось до настоящего времени. [c.230]

Более достоверные величины запасов прочности определяются по данным натурных испытаний деталей и измерения возникающих в них усилий и напряжений при работе машины. Для предварительной оценки коэффициентов запаса могут быть использованы данные табл. 31. [c.537]

Существующие статистические методы определения запаса прочности начинают находить применение для деталей, о работе которых имеется большой статистический материал, в частности натурные испытания деталей на разрушение при номинальных параметрах, включая нагрузки [7]. Однако для основных деталей паровых турбин указанный метод не получил распространения из-за чрезвычайно больших трудностей при получении достоверных статистических данных. [c.28]

ВИЯХ или упрощенных их моделей в условиях максимально приближенных к рабочим. Обычно проводят натурные испытания деталей серийного или массового производства, таких как лопатки и диски турбин, элементы паропроводов, арматуры и т. п. Основная цель подобных испытаний состоит в определении прочности или ресурса работы детали при теплосменах. Для общей оценки сопротивления материала термической усталости эти испытания малопригодны. [c.26]

Натурные испытания деталей машин. Применение сборных конструкционных элементов, имеющих естественные или искусственно созданные концентраторы напряжений. Высокая стоимость испытаний, результаты не могут быть перенесены на -другие детали. [c.102]

Испытания материалов в условиях сложно-напряженного состояния, а также натурные испытания деталей, узлов и готовых конструкций. [c.39]

Натурные испытания деталей на выносливость длительны и возможны только на-специальных стендах. Большой интерес представляет определение предела выносливости деталей по результатам испытания образцов. Для приближенных вычислений можно воспользоваться формулой [c.54]

Натурные испытания деталей [c.119]

Большинство серийно выпускаемых машин позволяет осуществлять испытание образцов определенной формы и размеров для натурных испытаний деталей конструируются специальные машины. [c.313]

Гидропульсационные машины позволяют подвергать образцы значительным деформациям при статических и циклических нагрузках, достигающих нескольких десятков и сотен тонн поэтому эти машины часто применяются для натурных испытаний деталей и изделий. [c.328]

Более достоверные величины запасов прочности определяются по данным натурных испытаний деталей и измерения возникающих в них усилий и напряжений при работе машины. [c.483]

Следует указать, что натурные испытания не могут являться основным способом решения проблемы высокой прочности. Испытание сложной детали в сложных условиях дает ответ хотя и практически ценный, но имеющий лишь частное значение. Иногда при небольшом изменении условий нагружения (или свойств материала) результаты таких испытаний могут неожиданно сильно измениться. Поэтому наряду с натурными испытаниями деталей необходимы систематические испытания образцов для получения закономерностей достижения высокой конструкционной прочности при простом и сложном нагружении и влияния условий нагружения, близких к условиям эксплуатации, на конструкционную прочность. [c.260]

Сложность установления связи между механическими свойствами и поведением металла в условиях эксплуатации неоднократно приводила к практически полному отказу от установления подобных связей, особенно для высокопрочных материалов, и к попыткам чисто эмпирического получения отдельных частных результатов с помощью натурных испытаний деталей. [c.319]

Натурные испытания приближают условия испытания к условиям практического применения металла и дают для каждых конкретных условий наиболее верное рещение. Однако очевидно, что если бы материалы испытывали только путем натурных испытаний деталей, то, несмотря на накопление ценных фактических данных, не были бы вскрыты основные взаимосвязи и закономерности между механическими свойствами и конструкционной прочностью. Между тем, задача испытания материалов как раз и состоит в выводе на основании немногих, надежно и однозначно определяемых основных свойств поведения материала при сложных условиях нагружения в эксплуатации. [c.319]

Различные методы натурных испытаний деталей машин обусловили резкое повышение прочности конструкций как путем рационального изменения напряженного состояния (смягчением концентрации напряжений, созданием благоприятно распределенных и ориентированных остаточных напряжений, изменением условий закрепления и т., п.), так и за счет изменения характеристик самих материалов, повышения степени их дифференцированного применения к применения материалов с более высокими механическими свойствами. Повышению прочности конструкций также способствовало применение дифференцированной термической обработки, создающей полезную для прочности детали неоднородность свойств и создание наивыгоднейшего направления волокон, соответствующего полезной анизотропии свойств, в результате чего достигнуто повышение срока службы машин и снижение их веса. [c.38]

Одновременно развивались методы натурных испытаний деталей, позволившие получить важную информацию (Ы. П. Щапов, С. В. Серенсен). Для приближения результатов опыта к натурным размерам деталей и оценки металлургического фактора были созданы испытательные стенды, позволявшие разрушать образцы с характерным размером сечения 150—300 мм. Оказалось, что для образцов таких сечений пределы усталости снижаются в два-три раза по сравнению с пределами усталости стандартных образцов диаметром 7—10 мм (В. А. Веллер, В. П. Когаев, И. В. Кудрявцев, С. В. Серенсен, С. И. Яцкевич). [c.403]

Натурные испытания деталей ла выносливость длительны и возможны только, на специальных стендах. Предел усталости детали может быть определен по результатам испытания образцов. Для приближенных вычислений можно воспользоваться формулами [c.84]

На практике значеиия коэффициента запаса прочности намечают на основании опыта конструирования, доводки и эксплуатации деталей ма-и ин. Более достоверные значения определяют по данным натурных испытаний деталей и измерения возникающих в них напряжений при работе машины. Для предварительной оценки коэффициентов запаса прочности могут быть использованы данные табл. 4.4 [914]. [c.275]

Натурные испытания. Простейшим методом проверки деталей на проч-, пость и жесткость является их испытание на стенде в условиях, наиболее приближающихся к рабочим. Деформации измеряют индикаторами или тензометрами. Хорошо поддаются стендовым испытаниям многооборотные роторы, например рабочие диски центробежных или осевых компрессоров, нагруженные главным образом центробежными силами. Частоту вращения испытываемой детали постепенно увеличивают до частоты, превышающей на 20 — 40% рабочую частоту, что соответствует возрастанию напряжений на 40—100% по сравнению с расчетными. Такие испытания воспроизводят действительные условия нагружения (кроме термических напряжений, возникающих в роторах тепловых машин). [c.159]

При измерении износа крупногабаритных деталей находят применение специальные вставки, которые проходят поверхностную активацию, а затем устанавливаются на изнашивающуюся поверхность. Материал вставок может отличаться от основного, так как износ рабочей поверхности и вставки происходит одновре-менно. Применение вставок из специальных сплавов, например кобальта и меди, позволяет довести общую продолжительность действия радиоактивности, достаточной для точного измерения износа в пределах 2—2,5 лет, что важно при натурных испытаниях. [c.262]

Безопасный ресурс таких основных деталей двигателя, как диски ротора, на стадии проектирования определяется расчетом и в дальнейшем обязательно подтверждается натурными испытаниями двигателя или дисков. Поэтому на практике расчеты долговечности дисков носят оценочный характер и служат в основном для сравнительного [c.38]

В особенности это важно при испытании натурных деталей или их моделей. Результаты натурных испытаний используют не только [c.21]

Между нагружением лабораторных образцов и реальных деталей существуют отличия в размерах, форме, условиях закрепления, режиме изменения нагрузки и т. п. Поэтому для окончательного суждения о прочности в условиях службы приходится прибегать к натурным испытаниям, несмотря на их сложность, высокую стоимость и невозможность испытания большого количества изделий. Одним из основных критериев правильности лабораторных и стендовых испытаний образцов и изделий является сходство строения излома при испытаниях и при поломках в условиях службы. [c.177]

Особенность натурных испытаний реальных деталей на изнашивание заключается в том, что для одной и той же детали в одних и тех же условиях эксплуатации наблюдаются самые разнообразные схемы взаимодействия абразива с изнашиваемой поверхностью. Для исследования были выбраны детали ходовой части тракторов типа Т-100, оборудованных бульдозерами (табл. 33). Их долговечность определяется не [c.169]

Иногда по соответствию результатов, полученных при повторных испытаниях, судят о воспроизводимости. Можно также искать степень соответствия между результатами испытаний сопряженных деталей трения на машине или между данными лабораторного опыта и расчетными, полученными по формуле, моделирующей натурные испытания. Все эти вопросы отражены в этом разделе и иллюстрированы примерами. [c.98]

Полимерные материалы представляют значительный интерес для морской технологии, так как могут быть использованы для изготовления оболочек кабелей подводных линий связи, швартовых тросов, уплотнений, прокладок и различных деталей конструкций. Полимеры сочетают хорошие электрические свойства с высокой стойкостью к общему разрушению и коррозии в воде, а также к разрушающему воздействию биологических факторов. Для получения общей информации о поведении полимерных материалов в океанских средах и для изучения их эксплуатационных свойств был проведен ряд продолжительных натурных испытаний. [c.459]

Изучение изнашивания материалов и деталей машин велось в отраслевых (производственных) и ведомственных научно-исследовательских институтах и на заводах. Для испытаний в таких работах используются следующие пути наблюдение деталей в процессе их эксплуатации, специальные полевые или эксплуатационные испытания деталей, стендовые испытания натурных деталей в лаборатории с воспроизведением основных эксплуатационных условий трения, лабораторные испытания материала деталей на образцах с воспроизведением тех же условий. В последних двух случаях применяют также ускорение нарастания износа за счет факторов, усиливающих изнашивание без искажения его характера. В большинстве случаев при изучении изнашивания деталей лабораторные испытания применяются в сочетании с эксплуатационными. [c.50]

Исследование характеристик сопротивления усталости образцов и натурных деталей машин при нестационарном нагружении является необходимым условием совершенствования методов и уточнения результатов расчетной и экспериментальной оценки долговечности деталей, работающих при изменяющихся циклических нагрузках. Такие исследования связаны с испытаниями Деталей машин и образцов при программируемых режимах, моделирующих процессы эксплуатационного нагружения. [c.16]

Это подтверждается тем, что в подавляющем большинстве случаев изломы чугунных деталей носят усталостный характер и не связаны с коэффициентом удлинения. Сказанное убедительно подтверждается сравнительным анализом результатов натурных испытаний стальных и чугунных коленчатых валов (табл. 83). [c.321]

Расширяется применение натурных испытаний Деталей на y td лость в качестве контрольных особо ответственные детали можно подвергать определенному циклу усталостных испытаний до постановки их на действующие агрегаты. [c.212]

Самыми распространенными и наглядно информативными являются методы испытания механических свойств (см. гл. 2), включая и безобразцовый метод Марковца—Матюнина. Наконец, наиболее надежные и достоверные результаты дают натурные испытания деталей или готовых изделий при нагружении в эксплуатационных условиях на специально создаваемых стендах (стендовые испытания). [c.72]

Следует отметить, что в некоторых нормах (ИСО, ДИН, СЭВ и др.) в качестве наиболее точного метода определения сопротивления усталости поверхностно-упрочнённых деталей рассматриваются непосредственные стендовые или натурные испытания деталей в условиях, соответствующих эксплутационным, и лишь при их отсутствии рекомендуется использовать приведенные в нормах осреднённые значения коэффициентов К . До накопления и обобщения результатов таких испытаний целесообразно повысить достоверность априорной оценки характеристик сопротивления усталости путём использования имеющихся результатов усталостных испытаний деталей и их моделей, уточнения методик расчётов на усталость. [c.69]

Разработанное в ИХС АН СССР органооиликатное покрытие ОС-11-10 в 1984 г. включено Научно-исследовательским институтом бетона и железобетона (НИИЖБ) Госстроя СССР в Рекомендации по проектированию стальных закладных деталей (М., Стройиздат, 1986. 86 с.) — нормативный документ, разрешающий использовать композицию ОС-11-10 в качество одного из способов защиты от коррозии закладных деталей и монтажных соединений в конструкциях из сборного железобетона. Включению композиции в Рекомендации предшествовали длительные лабораторные и натурные испытания покрытия, в том числе по специальной программе, предложенной НИИЖБом. Приводятся результаты, полученные при испытаниях по этой программе. [c.247]

Современные методы планирования экспериментов позволяют свести к минимуму объем экспериментов при решении той или иной конкретной задачи. Испытания образцов, как и деталей, проводятся с максимальным приближением к реальным услов1иям дальнейшей работы и позволяют обосновывать средства повышения усталостной прочности, а также дают возможность резко ограничить объем натурных испытаний, созда1вая предпосылки для прогнозирования выносливости деталей. Важное требо-вание — обеспечить сопоставимость условий испытаний. Характер остаточного напряженного состояния детали, градиент изменения структуры и механических свойств, полный учет эффекта масштаба и среды не всегда поддаются точному моделированию на образцах. Поэтому истинную величину усталостной прочности можно зачастую получить, лишь испытывая самую деталь в условиях, приближающихся к конкретным условиям ее работы. [c.8]

Образующиеся в процессе испытания коррозионные язвы аналогичны наблюдаемым при эксплуатации. Время их проникновения в основной слой соответствует характеристикам испытания ASS и, следовательно, натурным испытаниям в районе Детройта. По некоторым данным испытание стальных деталей с покрытиями в течение 2,4 мин по методу ЕС приравнивается к испытаниям по методу ASS в течение 16 ч (или к году натурных испытаний в районе Детройта). Степень проникновения язв в основной слой определяют путем использования индикаторных растворов. [c.164]

Изучение влияния неметаллических включений на процессы разрушения подшипниковой стали обычно производится при исследовании деталей подшипников, разрушившихся в результате стендовых испытаний. Однако натурные испытания подшипников продолжаются сотни и тысячи часов на специальных дорогостоя-1ЦИХ испытательных стендах. [c.138]

Для деталей, воспринимающих переменные нагрузки, состояние поверхностных слоев оценивается не только с точки зрения трения и износа, но и по способности противостоять возникновению и развитию очагов усталостного разрушения. На технологию в этом случае возлагается дополнительная задача — формирование в поверхностных слоях остаточных внутренних напряжений сжатия. Применение способов упрочняюще-чистовой обработки оказывается в данном случае обязательным. Выбор самого способа и режимов обработки требует обычно проведения экспериментальных исследований, стендовых и натурных испытаний, в ходе которых должно быть оценено влияние обработки не только на напряжёния, но и на шероховатость поверхности, так как она имеет непосредственное отношение к усталостной прочности. При этом определяется также действие наклепа на структуру поверхностных слоев отрицательное влияние перенаклепа может, оказаться более значительным, чем не-донаклепа. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...