Детали Механические свойства

С с Условия нагружения Сечение детали Механические свойства сердцевины [c.780]

Очевидно, входом изучаемой системы (детали) является также все то, что заложено при ее изготовлении. Это размеры детали, механические" свойства материала и его Струк- тура. Все эти величины в общем случае являются случайными, поэтому они должны быть определены не у одной, а у целой партии деталей. [c.5]

Коэффициенты Kd и о учитывают размеры детали, механические свойства материала детали, геометрию инструмента. При калибровании [c.679]

Подгруппа В — поставляемая по механическим свойствам с дополнительными требованиями к химическому составу. В случае сварки в зоне термического влияния изменяется структура и механические свойства, а в остальной холодной части детали механические свойства остаются неизменными. Поэтому потребителю надо знать и химический состав и механические свойства. [c.142]

Факторы, связанные с материалом, формой и размерами детали механические свойства металла и глубина проникновения пуансона в металл толщина вырубаемого материала форма и размеры вырубаемого контура. [c.52]

Детали первой группы, отлитые из стали с содержанием углерода более 0,25% или марганца более 0,8%, перед заваркой должны подогреваться до температуры 250 — 300° С, а после заварки термически обрабатываться. Дефекты на деталях, обнаруженные после тер-, мической обработки, допускается заваривать без последующей термической обработки, если размер вырубки под заварку не превышает 5% поперечного сечения детали. Механические свойства наплавленного металла не должны быть ниже свойств основного металла детали. [c.89]

Величина коэффициента вытяжки зависит от формы и размеров вытягиваемой детали, механических свойств и состояния поверхности вытягиваемого материала, толщины материала, геометрии рабочей полости матрицы и пуансона, величины зазора между пуансоном и матрицей, способа вытяжки (с прижимом или без прижима), числа и порядкового номера вытяжки, материала и состояния поверхности рабочих деталей вытяжного штампа, смазки, применяемой при вытяжке. [c.288]

Применение сталей той или иной группы (т. е. группы I или группы II) определяется в основном следующими соображениями. Сварные конструкции обычно изготовляются из сталей группы II, поскольку стали этой группы имеют гарантированный химический состав, а от химического состава (точнее, от содержания углерода) в очень большой степени зависит свариваемость. Основная масса сварных конструкций изготовляется поэтому из стали марки М18, а не из стали марки Ст. 3. Детали, которые подвергаются упрочняющей термической обработке (нормализации, закалке с отпуском) тоже, как правило, должны изготовляться из сталей группы II, так как для придания стали определенных механических свойств она должна содержать определенное количество углерода. Детали же, от которых требуются определенные механические свойства и которые изготовляются из проката без последующей термической обработки, т. е. детали, механические свойства которых определяются механическими свойствами проката, изготовляются обычно из сталей группы I. [c.17]

Усилие гибки в штампах зависит от формы детали, механических свойств материала, толщины и ширины заготовки, степени деформации. [c.53]

В зависимости от химического состава стали и от требующихся по условиям эксплуатации детали механических свойств устанавливаются температура отпуска и длительность выдержки. [c.28]

Точность и шероховатость отверстий, обрабатываемых шариком или дорном, зависят от точности и шероховатости их предварительной обработки, жесткости детали, механических свойств металла и др. Точность диаметра отверстия после калибровки шариком или дорном повышается в сравнении с исходной на 30—60%. Отклонение формы поверхности (некруглость) частично исправляется, отклонение профиля (волнистость, непрямолинейность) не исправляется. [c.201]

При выборе режимов шлифования для конкретных условий обработки приходится учитывать много факторов. Основными являются требования, предъявляемые к точности щлифования, параметрам шероховатости обработанной поверхности, конструктивные особенности детали, механические свойства материала, тип производства. По табл. 2.3.2 можно ориентировочно выбрать режимы круглого наружного шлифования в центрах. [c.226]

I запуска процесса прочностного анализа необходимо определить матери-детали (механические свойства), нафузки на деталь и офаничения. [c.249]

Горячей штамповкой изготавливают днищ любой толщины при пониженном сопротивлении штампуемого материала деформировании на прессах относительно низкой мощности в штампах из недорогих сталей, а также получают детали с мелкозернистой структурой и улучшенными механическими свойствами. Недостатки горячей штамповки днищ [c.8]

Включения мелкораздробленного графита придают чугуну хорошие механические свойства он одновременно имеет повышенную твердость и износоустойчивость, обусловленную перлитной структурой метал.мической основы. Из такого чугуна изготавливают такие ответственные детали, как поршневые кольца двигателей внутреннего сгорания и многие другие. [c.217]

Для деталей, от которых требуется только поверхностная твердость, а остальные механические свойства не имеют большого значения, применяют закалку непосредственно с цементационного нагрева, т. е. 900—950°С (рис. 264,а). Выросшее в результате цементации зерно аустенита дает крупноигольчатый мартенсит на поверхности и грубо крупнозернистую структуру в сердцевине. Однако в последнее время ряд усовершенствований позволил применить этот способ и для ответственных детален (например, зубчатых колес коробки передач автомобиля и др.). Этот способ обладает и некоторыми несомненными преимуществами. Другие режимы термической обработки, которые мы рассмотрим ниже, предусматривают вторичные нагревы цементованных деталей до высоких температур. Эти нагревы вызывают дополнительное колебание детали и удорожают процесс термической обработки. Закалка с цементационного нагрева дает меньшую деформацию детали и обходится дешевле — это ее преимущества. [c.329]

Если от детали требуется высокая устойчивость против истирания и не предъявляются повышенные требования относительно прочности, то их изготавливают из указанных простых и дешевых углеродистых сталей. Глубину цементации выбирают в зависимости от условий работы деталей . После цементации проводят закалку в воде и затем отпуск при 150—180°С. При закалке в воде цементуемые детали довольно сильно деформируются. В табл. 31 приведены механические свойства углеродистых сталей. [c.379]

После спекания заготовки в ряде случаев подвергают дополнительной обработке в целях повышения физико-механических свойств, получения окончательных размеров и формы, нанесения декоративных покрытий и защиты поверхности детали от коррозии. [c.425]

I) данные об обрабатываемой детали (рабочий чертеж и технические условия) род материала и его характеристика (марка, состояние, механические свойства) форма, размеры и допуски на обработку допускаемые отклонения от геометрической формы (овальность конусность, огранка, допускаемые погрешности взаимной координации [c.135]

Стыковые соединения могут разрушаться по шву, месту сплавления металла шва с металлом детали, сечению самой детали в зоне термического влияния. Зоной термического влияния называют прилегающий к шву участок детали, в котором в результате нагревания при сварке изменяются механические свойства металла. Понижение механических свойств в зоне термического влияния особенно значительно при сварке термически обработанных, а также наклепанных сталей. Для таких соединений рекомендуют термообработку и наклеп после сварки. [c.57]

При скоростях шлифовального круга о = 35 м/с рекомендуется выбирать подачи в зависимости от требований, предъявляемых к точности и шероховатости поверхности при шлифовании, я учитывать механические свойства обрабатываемого материала, конфигурацию детали и характеристику применяемого круга. [c.165]

Эти сплавы обладают хорошими механическими свойствами (табл. 20), могут быть упрочнены термической обработкой, но имеют пониженную термическую стабильность. После сварки детали нужно подвергать термической обработке для восстановления пластичности. Сплавы переходного класса (табл. 20) состоят из а-фазы и 25—50 % Р фазы, применяются как в отожженном состоянии, так и после закалки и старения. Сплавы прокаливаются в сечении до 200—250 мм, обладают удовлетворительной термической стабильностью, но после сварки требуют термической обработки для восстановления пластичности. [c.320]

Для передачи механической энергии за счет сил упругости в период деформации или для поглощения ударных нагрузок, вибраций, возникающих в процессе работы механизмов, применяются пружины. Пружины подразделяются на винтовые и невинтовые. Винтовые пружины выполняются из проволоки круглого сечения, но могут иметь в поперечном сечении прямоугольную форму. Проволока круглого сечения по механическим свойствам подразделяется на проволоку I, П, И1 классов, а по точности изготовления — на проволоку нормальной и повышенной точности — И класса. В графе основной надписи, где указывается материал детали, перечисленные параметры приводятся совместно со ссылкой на соответствующий стандарт. Тип проволоки П1 класса нормальной точности, диаметром 2,0 мм обозначается [c.124]

Среда, т. е. действуюш,ие усилия, смазка, те.мпература окружающего воздуха, толчки, вибрация и т. п., оказывает влияние в процессе эксГплуатации па первоначальные размеры, механические свойства и структуру материала детали. Поэтому выходами нашей систе.мы следует считать размеры детали, механические свойства и структуру ее материала после некоторого периода эксплуатации. Для определения этих характеристик из снятых деталей (они заменяются запасными) вырезаются образцы для механических испытаний и металлографического анализа. В результате, определяются сечения случайных функций размеров, механических, свойств. материала детали, величины зерна й изменения в структуре. [c.6]

ЛИВОК должно быть замедленным (с печью). Термической обра ботке для снятия напряжений необходимо подвергать и ответственные нагруженные детали. Механические свойства при отпуске и тепловой обработке в процессе производства не меняются (рис. 78), однако наличие напряжений может сказаться на эксплуатационных свойствах. Например, отливка колеса автомобиля Жигули из сплава Mg—6% А1—1% С(1 в литом состоянии при стендовых испытаниях выдержала 180 000 циклов нагружений, а после отпуска —470 000 циклов. [c.136]

Материал, выбранный для изготовления детали, должен обосновываться подетальным расчетом на прочность. В основу расчета берут действующие нагрузки и механические свойства материала. В зависимости от формы детали может быть назначен один или несколько технологических процессов ее изготовления, поэтому при выборе материала важное значение приобретают и технологические свойства материала обрабатываемость резанием, свариваемость, уп-рочняемость при термообработке, линейные свойства, способность к ковке, штамповке (пластические свойства и зависимость их от температуры нагрева), способность к гибке, паянию и т. д. [c.117]

Большую группу стандартных деталей составляют кре-нежные резьбовые детали (болты, винты, гайки, шпильки). Все они изготовляются в соответствии с ГОСТ 1759 — 70 (СТ СЭВ (107 — 77, СТ СЭВ 1018 — 78), который ус1анавливает механические свойства крепежных деталей, виды и условное обозначе-f ие покрытий для них, допускаемые отклонения от геометрической формы и др. Для характеристики механических свойств f олтов, винтов, шпилек из углеродистых и легированных старей установлено 12 классов прочности, каждый из которых условно обозначается двумя числами, а именно 3.6 4.6 4.8 5.6 5,8 6.6 6.8 6.9 8.8 10.9 12.9 14.9. [c.201]

Сочетание высокой прочноегп и пластичности этих чугуиов позволяет изготавливать из них ответственные изделия. Так, коленчатый вал легковой машины Волга изготавливают из высокопрчного чугуна, имеющею состав 3,4—3,6% С 1,8-2,2% Si 0,96—1,2% Мл 0,16-0,30% Сг <0,01% S <0,06% Р и 0,01—0,03% Mg. Чугун со столь узкими пределами по элементам и низким содержанием серы и фосфора выплавляют не в вагранке, а в. электрической печи. Это обстоятельство, а также применение термической обработки приводит к получению еще более высоких свойств, чем это указано л табл. 24, а именно ац = 62-н65 кгс/мм б = 8- -12% и твердость НВ 192—240. Хотя этот чугун но механическим свойствам и уступает стали констру - тивная прочность коленчатого вала из такого чугуна может быть выше, что в целом уменьшит массу машины. Из чугуна, обладающего лучшими, чем у стали, литейными свойствами, можно литьем (дешевым способом) изготавливать изделия сложной конфигурации (с внутренними полостями и т, п,), обладающие лучшим сопротивлением разнообразным механи-ческн. воздействиям, чем более простые по форме кованые детали, Дру ими словами, в ряде случаев деталь сложной конфигурации из менее прочного материала (чугуна) конструктивно оказывается более прочной, простой по конфигурации детали из более прочного материала (стали). [c.218]

Из изложенного следует, что лишь сплавы Э. З и Э4 являются феррит-ными. Магнитные характеристики у них получаются выше, но они более хрупки. Сплавы группы ЭЗ и Э4 называются трансформаторным железом, а Э1 и Э2 — динамной сталью. В соответствии с этим трансформаторное железо (основное применение — сердечники трансформаторов), обладающее более высокими магнитными свойствами, имеет более ннзкие механические свойства, чем динамная сталь (главное применение — детали динамомашин). [c.548]

При подаче напряжения между расходуемым электродом-катодом 3 и затравкой-знодом 8 возникает дуга. Выделяющаяся теплота расплавляет конец электрода капли 4 жидкого металла, проходя зону дугового разряда, дегазируются, заполняют изложницу и затвердевают, образуя слиток 7. Дуга горит между расходуемым электродом и жидким металлом 5 в верхней части слитка на протяжении всей плавки. Сильное охлаждение слитка и разогрев дугой ванны металла создают условия для направленного затвердевания слитка, вследствие чего неметаллические включения сосредоточиваются в верхней части слитка, а усадочная раковина в слитке мала. Слитки ВДП содержат мало газов, неметаллических включений, отличаются высокой равномерностью химического состава, повышенными механическими свойствами. Из слитков изготовляют ответственные детали турбин, двигателей, авиационных конструкций. Масса слитков достигает 50 т. [c.47]

Физико-механические свойства железокремнемолибденовых сплавов, условия конструирования и изготовления из них дета- [c.242]

Детали современных машин и конструкций работают в условиях высоких динамических нагрузок, больших концентраций напряжений н низких температур, Всс st(j енособстиуст хрупкому разрушению и снижает надежность работы маншн. Поэтому конструкционные стали кроме высоких механических свойств, определяемых при стандартных испытаниях ст ,2, б, ф, л , НВ) должны обладать высокой конструктивной прочностью, т. е. прочностью, которая проявляется в условиях их реального применения (в виде деталей, конструкций и т. д.) и характеризует их способность противостоять внезапным разрушениям при наличии пиковых напряжений. [c.249]

Цементованные детали из хромистых сталей 15Х, 20Х после тер мической обработки имеют повышенные механические свойства серд цевины. Дополнительное введение в хромистую сталь В (сталь 15ХР) существенно увеличивает ее прокаливаемость. [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...