Газогенераторы высокого давления

Фиг-11. Газогенератор высокого давления. [c.403]

Комбинированное уплотнение для полых валов газогенераторов высокого давления [c.178]

В зоне газификации могут также протекать реакции образования NH3, H2S и SO2 (см. также ЭСМ т. 1, кн. , стр. 372 и т. 6, стр. 165). Особенное значение имеет образование СН В специальных газогенераторах [8] метан получается при взаимодействии в условиях высокого давления углерода топлива с водородом или различных газов между собой, напр. [c.397]

Нижнюю часть газогенераторов с искусственной подачей дутья герметизируют с помощью гидравлического (фиг. 8—10) или сухого (фиг, 7 и 15) затвора. Сухой затвор применяют при высоком давлении дутья (газогенераторы водяного газа — фиг. 15, 16) и неблагоприятном взаимодействии остатков с водой, а также для упрощения конструкции. [c.400]

При газификации под высоким давлением применяют специальные конструкции газогенераторов. На фиг. 11 показан газогенератор, работающий под давлением 10—20 ати. [c.401]

Шуровочные затворы газогенераторов водяного газа имеют меньший диаметр (25 мм) и не имеют парового отбоя, так как действие его ненадёжно при высоком давлении водяного газа. Шуровку ведут при выключенном дутье. [c.421]

Полагая размеры последней ступени турбины, приводящей компрессор, равными размерам последней ступени однопоточной турбины, получим наибольший расход газа через часть высокого давления (газогенератор) [c.167]

Для получения ацетилена на авторемонтных заводах обычно пользуются газогенераторами среднего давления типа ГВР-1,25 или высокого давления типа ГВР-3, работающими по системе вода на карбид при этом 1 кг карбида кальция по действующему стандарту должен давать (при лабораторном испытании) в зависимости от сорта и грануляции от 230 до 300 л ацетилена (в настоящее время карбид кальция при ремонте кузовов заменяется пропан-бутаном). [c.139]

При подаче в газогенератор кислородного дутья можно получать непрерывным процессом генераторный газ с высокой теплотой сгорания вследствие значительного содержания в нем СО. В этом случае температура в газогенераторе повышается очень сильно и для ее понижения приходится добавлять много во дяного пара. Поэтому получаемый газ называется парокислородным. Такой газ получают также под высоким давлением. Применительно к условиям газогенераторного процесса имеет значение увеличение с повышением давления содержания в газе СОг и СН4 при взаимодействии углерода топлива с водородом или различных газов между собой, например, но реакции [c.96]

Газификация под высоким давлением. Газификация под высоким давлением позволяет вести процесс газификации при температурах порядка 900—1 000° С (т. е. без шлакования топлива), работать с напряжением шахты газогенератора до [c.285]

Силовая схема этого двигателя несмотря на высокое значение а также наличие узла редуктора 5 между турбиной низкого давления 16 и вентилятором 1 предельно упрощена. Этому способствовало применение высоконапорных ступеней (в частности, последней ступени 13 компрессора высокого давления центробежного типа). Так, вал 11, соединяющий турбину низкого давления (ТНД) с редуктором 5, выполнен двухопорным (6 и 18), ротор вентилятора I и компрессора низкого давления (КНД) 4 опирается на один радиально-упорный подшипник 3 и шестерню внутреннего зацепления 5 редуктора. Ротор 12 газогенератора двухопорный, задняя опора — роликовый подшипник 17, опирающийся на вал ТНД в непосредственной близости от его задней опоры 18. [c.548]

Системы с твердотопливным газогенератором. В большинстве случаев для ТГГ используют специальные пиротехнические составы, обеспечивающие заданный состав и температуру газообразных ПС. Существуют докритические и сверхкритические ТГГ. В докритических — давление в камере ГГ равно (за вычетом гидравлических сопротивлений по газовой магистрали) давлению в топливном баке. В сверхкритических — отношение давлений в топливных баках и камере ТГГ ниже критического. Это обеспечивается установкой сопла с критическим сечением на газовом тракте, соединяющем ТГГ с топливным баком. Твердотопливные заряды в сверхкритических ТГГ горят при высоких давлениях, поэтому устойчивость горения в них выше, чем в докритических. Случайные изменения давления в топливных баках, имеющие место при работе системы подачи, не сказываются на режиме горения заряда. Сверхкритические ТГГ наиболее распространены в ЖРД, широко применяются для стартовой раскрутки ТНА при запуске и в качестве вспомогательной ВПТ кратковременного действия. [c.109]

Компоненты с избытком горючего подаются из сети высокого давления в газогенератор 1, из него поступают на лопатки турбины 3, а затем выбрасываются через выхлопной патрубок 4, создавая небольшую дополнительную тягу. Часть отработанного в турбине газа направляется в бак горючего для наддува, но по пути некоторое количество тепла отдается в теплообменнике 5 для газификации жидкого гелия, содержащегося в баллоне 6. Этот баллон, кстати говоря, целесообразно размещать в самом баке окислителя, где господствует низкая температура. Под окислителем понимается жидкий кислород. [c.116]

Холодного газа с получением товарной с.аолы Для газификации в кипящем слое Для газификации под высоким давлением То же Кислород + пар Кислород-fnap под давлением 20 ати Газогенератор со швельшах-той Газогенератор Подогреватель дутья То же Циклон Газогенератор высокого давления Газовый коллектор Котел-утилизато Первый охладитель (выделение смолы) [c.284]

Была сделана попытка применить метод газификации, который позволил бы обойтись без дорогостоящих газогенераторов. Заключается он в газификации угля на месте залегания, т. е. в подземной газификации. В пласте угля, находящемся под землей, пробуривают с поверхности скважины, дробят пласт для обеспечения доступа воздуха (как правило, с помощью воды, закачиваемой под высоким давлением), а затем уголь поджигают. В воспламененный угольный пласт нагнетают воздух, чтобы поддержать процесс горения. При подземной газификации получают горючий газ с низкой теплотой сгорания, который можно использовать для выработки электроэнергии на местной электростанции. Если вместо воздуха в горящий пласт угля нагнетать чистый кислород и водяной пар, можно получать газ более высокого качества, пригодный для каталитической метанизации. Проведенные к настоящему времени эксперименты по подземной газификации угля на месте его залегания не оправдали надежд. Газ поступает на поверхность с перебоями, его теплота сгорания нестабильна. К тому же еи[е нет ясности в отношении эффективности использования угля предстоит решить также проблемы, связанные с оседанием грунта, залегающего над отработанным пластом угля, и загрязнением грунтовых вод. Эти проблемы, однако, не относятся к числу неразрешимых подземная газификация угля на месте залегания может стать наиболее подходящей альтернативой при наземной газификации угля, требующей чрезвычайно больших капиталовложении. [c.117]

Зона // несет информацию о причинах предаварийного состояния агрегата, к которым относятся открытое положение двери входного воздуш ного фильтра высокий перепад давлений на воздушном фильтре и фильтре смазочного масла нагнетателя общая загазованность или в отсеке газогенератора низкое давление топливного газа, смазочного масла засорение фильтра топливного газа неисправность вентилятора газогенератора, противопомпажной системы, подогревателя топливного газа превышение температуры на нагнетании, смазочного масла, на выхлопе газогенератора, на сливе подшипников нагнетателя неисправность кожуха газогенератора неправильное положение переключателей в центре управления двигателями превышение уровня жидкости в пылеуловителе, перепада температуры на выхлопе газогенератора низкий уровень в маслобаке смазки нагнетателя, в баке уплотнения нагнетателя, смазочного [c.61]

Нагрев металла до 1928 г. осуществлялся в кузнечных печах, работающих на древесном топливе, угле п мазуте, и намечался перевод кузнечных печей на газообразное топливо. Так, впервые на заводе Ростсельмаш в 1924 г. были применены кузнечные камерные нечи, оборудованные горелками высокого давления беспламенного горения, работавшими на угольном генераторном газе, получаемом в газогенераторах. [c.107]

Прокладочные кольца и полосы. Прокладочные кольца представляют собой тип многослойных прокладок из двухсторонне прорезиненной и дублированной ткани. Изготовляются как графитированные, так и негра-фитированные. Форма сечения — круглая, квадратная и прямоугольная. Размеры по внутреннему диаметру — от 20 до 800 лж, сечение по диаметру — от 8 до 40 мм или по ширине — от 12 до 100 мм при высоте от 3 до 32 мм. Применяются для уплотнения люков, фланцев, котельных лазов и крышек бункеров и газогенераторов в среде пара, воздуха и отходящих газов. Кольца из асбестовой ткани применяются для средних давлений и температур до 300° С, а из асбометаллической ткани— при высоких давлениях и температуре до 400° С. [c.340]

Улучшение конструкций газогенераторов достигается применением специальных решёток (решётки высокого давления с мелкими отверстиями, решётки с регулируемым раскрытием щелей и т. д.) и загрузочных приспособлений (с движущимися жёлобами, разравнивающими [c.411]

Вследствие того что компрессор внешнего контура ДТРД имеет существенно меньшую степень повышения давления, чем компрессор внутреннего контура, компрессор внешнего контура обычно называют вентилятором. В двухвальном ДТРД в зависимости от схемы он может быть компрессором внешнего контура и одновременно первыми ступенями компрессора низкого давления внутреннего контура или компрессором внешнего контура и одновременно компрессором низкого давления внутреннего контура, расположенным на роторе турбовентилятора. Часть компрессора внутреннего контура, расположенную за вентилятором на роторе турбокомпрессора, называют компрессором газогенератора (компрессором высокого давления). В одновальном двигателе вентилятор соединен с компрессором и они образуют единый ротор. [c.17]

Технические возможности, заложенные в газогенераторе GE1 и его последующих модификациях, использованы в ряде других двигателей фирмы. В частности, турбина газогенератора GE9, камера сгорания другой его модификации GE1/10 и вентилятор демонстрационного ДТРД GE1/6 Послужили основой для двухконтурного двигателя TF34, применяемого в различных модификациях на патрульном самолете противолодочной обороны ВМФ США S-3A и самолете непосредственной поддержки ВВС США А-10А. Газогенератор GE1/J1B практически без изменения конструкции был использован в ТРД J97, созданном для беспилотного летательного аппарата. Кроме того, на двигателях различных схем и модификаций исследовались некоторые новые технические решения (регулируемый сопловой аппарат турбины низкого давления, реактивное сопло с регулируемым по направлению вектором тяги, перспективные схемы охлаждения турбины высокого давления и др.). [c.84]

На одном валу с вентилятором установлены три-подпорные компрессорные ступени. За последней ступенью имеются регулируемые створки для перепуска воздуха при низких частотах вращения. Газогенератор двигателя имеет девятиступенчатый компрессор высокого давления, ВНА и направляющие аппараты первых трех ступеней которого выполнены с регулируемыми лопатками. Запас по помпажу в компрессоре предполагается большим, чем в любом более раннем по времени создания ДТРД. Рабочие лопатки компрессора можно заменять, не разбирая ротор. [c.170]

В баллоие находится пористая масса (активированный уголь) и ацстоп. Растворение ацетилена п ацетоне позволяет поместить в малом объеме большое количество ацетилена. Растворенный в ацетоне ацетилен пропитывает пористую массу и становится безопасным. Стоимость растворенного ацетилена выше, чем ацетплена, получаемого из газогенераторов на месте потребления, но хорошее его качество (чистота, отсутствие паров воды, высокое давление) повышает производительность газовой сварки. [c.308]

Газообразное топливо сжигается в горелках, смесительных (при принудительной подаче воздуха) или ин-жекционных (при засасывании необходимого для горения воздуха в горелку струей газа, подаваемого при высоком давлении). Для подачи жидкого топлива к форсункам ФОБ конструкции Стальпроект и др. используют шестеренчатые насосы. Твердое малозольное топливо загружается через топливные трубки, расположенные в своде печи. Уголь засыпается в зоне высоких температур и сжигается в садке изделий. Применяют пылеугольные топки с индивидуальными агрегатами для приготовления угольной пыли. Эти агрегаты удешевляют процесс на 20 % по сравнению с газогенераторами. Основное количество топлива (70—80 % общего расхода на [c.302]

Вообще же бурый уголь в отношении топливных ресурсов представляет существенный интерес только как сырье для получения смолы и газа, подвергаемых гидрированию под высоким давлением. При газификации в газогенераторах некоторые бурые угли дают малоценные смолы, содержащие с бычно много золы. [c.83]

При использовании твердых топлив для автомобилей их газифицируют в газогенераторах. До настоящего времени еще не созданы газогенераторные автомобили с достаточно высокими технико-экономическими показателями, хотя генераторный газ вследствие высокой детонационной стойкости допускает значительное пэвышение степени сжатия двигателя. При этом, однако, увеличивается электрическое сопротивление искрового промежутка свечей, что вызывает необходимость сближения электродов или применения более высокого напряжения. Вероятно, лучшим решением этого вопроса является переход к газо-жидкостному процессу, в котором воспламенение газо-воздуш-ной рабочей смеси происходит не от искры, а в результате самовоспламенения при высоком давлении сжатия небольшой порции дизельного топлива, обладающего хорошей воспламеняемостью. [c.133]

На фиг. 24-6 показан газогенератор для газификации антрацита и кокса с шахтой диаметром 3 м, на фиг. 24-7 — газогенератор для газификации торфа и бурых углей диа-метро.м 3 ж со швельшахтой, на фиг. 24-8 — газогенератор водяного газа диаметром 3,3 м, на фиг. 24-9 — газогенератор с кипящим слоем и на фиг, 24-10 — газогенератор диаметром 2,525 м для газификации топлив под высоким давлением. [c.287]

Одним из современных способов проектирования новых двигателей является принцип использования единого (базового) газогенератора в различных ГТД. Газогенератор (компрессор высокого давления — камера сгорания — турбина высокого давления) представляет собой наиболее сложный и определяющий узел ТРДД. Варьируя в широких пределах конструкцией и основными данными вентилятора и турбины низкого давления, можно при одном и том же газогенераторе создать семейство двигателей самого различного назначения, а также резко сократить расходы и время на их создание. [c.25]

В составе ЖРД с вьпеснительной подачей нет агрегатов подачи они входят в состав ДУ. Для вьпеснения компонентов топлива в газовые объемы баков подается газ, заранее запасенный под высоким давлением в специальном баллоне либо вырабатываемый в жидкостном (ЖГГ) или твердотопливном (ТГГ) газогенераторе. [c.14]

Общая характерисгака схем с вытеснительной подачей. Ранее отмечалось, что для вытеснения компонентов топлива из баков можно использовать заранее запасенный газ высокого давления, а также продукты разложения или продукты сгорания ЖГГ и продукты сгорания ТГГ. Возможно применение паров какой-либо жидкости, образующихся в теплообменнике, причем теплоносителем могут служить продукты сгорания или разложения, поступающие из специальных газогенераторов. [c.31]

К стационарным двигателям газовое.топливо доставляется по трубопроводам, а для нестационарных (а-втомобильные моторы и др.)—закачивается в специальные баллоны под высоким давлением (до 20,0 МПа). Оборудуют автомобили и газогенераторами. [c.105]

ДУ РГЧ ракеты Трайдент и АРД отличаются следующим. При смене режима работы давление в АРД меняется лишь в зоне высокого давления, т.е. в камере сгорания газогенератора, а в зоне низкого давления (в ресивере, газоходах и управляющих блоках) остается постоянным. [c.431]

Решение указанных задач сводится к обеспечению последовательного сжигания зарядов ТТ порциями и применению промежуточного ресивера для хранения продуктов сгорания высокого давления с последующим экономичным использованием его у потребителя. На рис. 10.16 представлена схема системы управления, ориентации и стабилизации (СУОС) головной части баллистической ракеты, реализующая упомянутые принципы. В газогенераторах 1 используется низкотемпературное топливо. Конструкция отдельного газогенератора представлена на рис. 10.17. [c.446]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...