М манжета масса

Манжеты 161, 198, 199 Масса 9 Масштаб 9 [c.218]

Обозначение типоразмера манжет Диаметр уплотняемой детали dr di Масса 1000 шт., кг [c.322]

Примечание. При подсчете массы принята плотность резины 1,27 г/см- . ГОСТ предусматривает rf = 5 11 180 и 200 Пример обозначения манжеты типа 2 для диаметра штока = 10 мм из резины группы 1 [c.348]

Манжеты 167... 170 Масса изделия 43 Масштаб 29, 43 Материалы в сечениях 80, 81 Маховики 164 Медь (полосы, листы) 274 Металлы 253 Модули 217 [c.307]

Упаковка. Манжеты упаковываются в плотные деревянные ящики, выложенные влагонепроницаемой бумагой или целлофаном. Масса нетто до 40 кг. [c.210]

Манжеты 187, 189, 190, 191 Массы прессовочные мочевиноформальдегидные — Применение 36 — Свойства 20, 30 Масштабный фактор 114 Материал литьевой — Применение 36 [c.212]

Чешуйчатый графит в манжетах из прографиченного асбеста. Специальные угольные кольца Плетеный шнур из пеньковой или льняной пряжи, пропитанный антифрикционной массой [c.91]

Управляемость автомобиля зависит от технического состояния его ходовой части и рулевого управления. Снижение давления воздуха в шине одного из управляемых колес увеличивает ее сопротивление качению и уменьшает поперечную жесткость, что вызывает отклонение автомобиля в сторону шины с пониженным давлением. В результате износа шкворневых соединений и деталей рулевой трапеции увеличиваются зазоры, нарушающие установленные кинематические связи и способствующие возникновению произвольных колебаний колес. При больших зазорах виляние и подпрыгивание управляемых колес могут увеличиться настолько, что нарушится сцепление колес с дорогой. Причиной колебаний колес может быть их дисбаланс, который часто возникает при установке шин, отремонтированных методом наложения манжет. Как правило, отремонтированное место имеет большую массу по сравнению с близлежащими участками шины и при качении колеса вызывает его виляние. [c.225]

О. н UJ S со S I 9S S X X а >> а Q ю ffl S о и tt 3 г а ч Ч Длина рукава с манжетами Минимальная толщина резиновых слоев в мм Диаметр проволоки для спирали в мм Шаг наружной спирали в мм Минимальный радиус изгиба рукава при свертывании в круг в мм Максимально допустимая масса 1 пог. м рукава в кг Рабочее давление в кгс см [c.31]

Фарфоровые изоляторы прессуются подачей воды под давлением около 150 ати через отверстие 7 в кольцевое пространство 8 между резиновой и стальной формами. После прессования с прекращением давления резиновая форма под влиянием упругости отходит от поверхности отпрессованного изделия и последнее вынимают из пресс-формы и затем рабочий цикл повторяется. Сборку отдельных элементов пресс-формы производят с использованием показанных на чертеже уплотняющих манжет и прокладок, что связано с дополнительной затратой времени. Сложная конструкция пресс-формы и невысокая производительность, достигаемая при гидростатическом прессовании в резиновых формах, являются недостатком метода, а однородное уплотнение массы, достигаемое при прессовании главным образом крупногабаритных пустотелых изделий, можно отнести к достоинствам, определяющим область применения этого метода. [c.610]

Трубы, проходящие через слой торкрета, защищают манжетами из выгорающих материалов. Манжеты делают из строительного толя или бумажного картона толщиной 4—5 мм и закрепляют на трубах вязальной проволокой. Материал манжет должен выходить на 20—25 мм за пределы слоя торкрета. Если при нанесении торкрета нужно выполнить температурные швы, то установку досок или полос из фанеры с толщиной, равной необходимой толщине температурного шва, производят до нанесения торкретной массы. Перед нанесением массы окружающее оборудование хорошо укрывается во избежание его загрязнения. [c.220]

Для ориентировочного расчета принимаем, что масса М равна всей массе уса манжеты [c.27]

На рис. 25 приведены экспериментальные зависимости момента трения от давления герметизируемой жидкости при скоростях скольжения 9,6 28 50 и 67 м/с (соответственно кривые / — а на рис. 26 — полученные при тех же опытах значения износа манжет (по разности исходной и конечной масс). [c.57]

При наличии утечки жидкости давление за манжетой определяется массой утечки, объемом дренажной системы, физическими свойствами жидкости и величиной вакуума, поддерживаемого на среде дренажного трубопровода. [c.102]

Технологические факторы, связанные с изготовлением манжеты. Подготовка сырой резиновой смеси. Резиновая смесь представляет собой результат перемешивания до получения однородной массы полимера с ингредиентами, необходимыми для получения готового изделия. Следует разумным выбором и сочетанием добавок подобрать такую рецептуру, которая позво-102 [c.102]

Нанесение эпоксидных составов. Эпоксидные составы применяются как масса для футеровки внутренних поверхностей цилиндров, работающих с манжетами в условиях невысокой температуры. Восстановление таким методом может повторяться неоднократно. Наращивание производится на токарном станке центробежным способом. Для восстановления в размер (без последующей обработки) станок должен быть точным. Деталь, подлежащая наращиванию, должна быть тщательно промыта и обезжирена желательно, чтобы поверхность имела шероховатость V 3 — V 4. С обоих торцов детали ставят заглушки. Заглушки должны быть предохранены от прилипания смол, для чего их покрывают тонким слоем масла или приклеивают пленки полихлорвинила. Восстанавливаемая деталь устанавливается на станок. Если для принятого состава необходима определенная температура, то деталь подогревают с помощью электрического прибора. Эпоксидный состав, предварительно приготовленный и подогретый, заливается во внутрь цилиндра через воронку, вставленную в отверстие заглушки. Число оборотов детали зависит от размера внутреннего диаметра цилиндра и используемого состава смолы. Наращиваемый слой может иметь толщину 0,5—5,0 мм. Оптимальный слой наращивания—2—3мм. [c.177]

Внутренний диаметр, мм Длина манжет, мм Минимальная толщина резиновых слоев, мм Число прокладок ткани Металлическая спираль Минимально допустимый радиус изгиба, мм Масса 1 пог. м, кг не более [c.341]

Внутрен- ний Рабочее давление. Длина манжеты, Длина рукава. резиновых слоев, мм Масса 1 пог. м. [c.343]

Наибольшей механической прочностью обладают материалы из полимеров резольного типа с длинноволокнистым наполнителем. Наиболее высокими электрическими параметрами — материалы высокочастотного назначения из ани-линфенолформальдегидного полимера с наполнителями кварц и слюда, tg б при 50 Гц обычно определяют для материалов, предназначенных для электроизоляционных низкочастотных деталей, tg б и е, при 10 Гц —для деталей высокочастотного назначения. Наибольшее значение теплостойкости по Мартенсу имеет материал на основе резольного полимера с асбестовым волокнистым наполнителем. Модификация фенолформальдегидных полимеров полиамидами, поливинилхлоридами и синтетическим каучуком улуч- нает некоторые параметры, например удельную ударную вязкость, влагостойкость. Материалы на основе анилинфе-ыолформальдегидного полимера в эксплуатации не выделяют аммиака,< что иногда имеет место с материалами на чисто фенольных смолах. Повышенную механическую прочность имеет материал на основе модифицированного фенол-формальдегидного связующего с наполнителем из длинных стеклянных волокон. Эта масса марки АГ-4 широко используется для изготовления сравнительно крупных коллекторов без миканитовых манжет. [c.200]

Изготовление резиновых манжет. Манжеты изготовляют из сырой резины, выпускаемой промышленностью в виде ленты шириной 100— 1100 мм и толщиной 0,5—3 мм. Для получения однообразной массы сырую резину вальцуют с паровым подогревом до 70—90° и режут мелкими кусоч- [c.99]

Под манжетным уплотнением понимается эластомерное уплотнение фигурного профиля сечения, в котором собственное контактное давление действует на узкой уплотняющей кромке за счет деформации губки манжеты в посадочном месте. При этом в отличие от эластомерных колец и прокладок основная масса уплотнения не подвергается деформации сжатия, губка изгибается подобно консольной балке и допускаетсущественныесмещения уплотняемой поверхности без потери герметичности. Благодаря малой ширине уплотняющей поверхности на ней развивается необходимое контактное давление. В манжетах с нажимной пружиной это давление легко регулировать в нужных пределах за счет подбора усилия пружины, а так как оно практически не меняется в процессе экс- [c.192]

На некоторых моделях мостовых кранов для получения информации о массе поднимаемого груза применяют массоизмерительные устройства (рис. 6.54). Такое устройство представляет собой гидравлический динамометр, скобой 7 подвешиваемый к корпусу грузовой тележки. Конец грузового каната закрепляют на подвеске 1, соединенной со штоком 2 с поршнем 6 на конце, уплотненным манжетой 5 и перемещающимся в цилиндрической проточке корпуса 3. Подпоршневая полость 4, заполненная минеральным маслом, через канал 11 соединена с измерительным блоком 8, преобразующим давление масла при подъеме груза в поворот стрелки 9, указывающей массу груза на циферблате 10. [c.192]

Применение редзгкторов в насадном исполнении снижает массу редуктора и удешевляет привод, так как отпадает необходимость в тихоходном вале и соединительной муфте. При монтаже редуктора в насадном исполнении на вал рабочей машины необходимо предусматривать крепление редуктора от проворачивания. Выходаые валы уплотнены манжетами. Смазывание передачи картерное непроточное. Подшипники смазывают разбрызгиванием при работе редуктора. .. [c.422]

Шлак и наплывы в месте приварки срубают зубплом. Для защиты от коррозии трос и манжеты соединителя смазывают битумом № 8. Прочность приварки соединителей проверяют ударами молотка массой 0,5 — 0,6 кг. [c.380]

С целью уменьшения пленообразования рекомендуется на дно изложниц устанавливать манжеты. Скорость разливки металла сверху регулируется только диаметром стаканчика. Как правило, разливка производится через стаканчик диаметром 40—45 мм. Длительность наполнения тела слитка (10—13 г) может быть рекомендована 3—4 мин. Продолжительность наполнения прибыльной части слитков (той же массой) должна быть не менее 1,0—1,5 мин. Наполнение прибыльной части производится сокращенной струей и после наполнения на 7з ее высоты допускается перерыв струи продолжительностью не более 15 сек. Уровень налива металла в прибыльной части слитка должен быть не менее ее высоты. После наполнения прибыльной части производится засыпка поверхности металла люнкеритом. Продолжительность выдержки составов на разливочной площадке после конца разливки должна быть не менее 30 мин, а до начала раздевания слитков 10—13 г не менее 2 ч 20 мин—2 ч 45 мин (в зависимости от массы слитков и марки стали) и не более 2,5—3,0 ч до начала посадки в нагревательные колодцы (при горячем вса-де). [c.181]

Нормализованное роликовое опорно-поворотное устройство имеет большую грузоподъемность, лучшую равномерность передаваемой нагрузки и, как следствие, меньшие массу и габаритные размеры, чем у шариковых. Роликовое опорно-поворотное устройство (рис.73) состоит из двух полуобойм 7 и 9, соединенных между собой болтами 2, венца 4 и роликов 10, расположенных крестообразно и защищенных от попадания пыли и других частиц манжетами 5 и 11. Выходная шестерня 12 механизма поворота находится в зацеплении с венцом 4, закрепленным болтами 3 на опорной раме. Полуобоймы 7 и 9 крепятся болтами 6 к поворотной раме. Зазор между полуобоймами и роликами регулируется прокладками 8. Для смазки роликов и дорожек качения имеются масленки 1. [c.133]

Отдельные контейнеры могут соединяться в поезда. Поезда с песком, гравием, рудой перемещаются со скоростью 40. .. 50 км/ч по трубам диаметром 1020 или 1220 мм. В движение они приводятся пневмовозами. Уплотнения (манжеты) перекрывают зазоры между стенкой трубопровода и элементами пневмовоза. Поток воздуха создается трубовоздуходувками, центробежными нагнетателями, компрессорами, вакуумными насосами. Для движения контейнеров с грузом массой 65 т по горизонтальному трубопроводу диаметром 1220 мм достаточен перепад давления 15 кПа, а при подъеме на 3° — 45 кПа. [c.363]

Шевронные манжеты изготовляют из прорезиненной и програ-фиченной хлопчатобумажной ткани. Резина, применяемая при этом, должна иметь следующие механические свойства поверхностную твердость по Шору 80—90 единиц, сопротивление разрыву не менее 8 МПа, относительное удлинение не менее 100 % остаточное удлинение не более 5 %, маслостойкость за 24 ч при 20 °С (т. е. увеличение массы) не более 3 %, бензостойкость при тех же условиях 20 %. [c.327]

Для транспортирования горячих металлических листов и плит используют ВЗК с периодическим охлаждением элементов при помощи подачи воздуха от воздушного ресивера. На рис, 4.28 показана такая ка.мера фирмы Вакухуб (ФРГ), монтируемая на траверсе, предназначенной для съема с прокатного стана и транспортирования крупногабаритных горячих листов н плит массой до 15 т длиной 20—30 м, шириной 1,1...1,6 м и толщиной 12...85 мм при температуре до 430 °С. На траверсе, подвешиваемой к мостовому крану размещена 21 камера грузоподъемностью 715 кг каждая. ВЗК состоит из корпуса 3. резиновой уплотняющей манжеты 1 и охлаждающего экрана 5, установленных с зазорами 1,5 мм с внутренней стороны корпуса. Внутри манжеты завальцовано металлическое кольцо 2 с резьбовыми отверстиями диаметром 12 мм, в которые ввертываются болты, установленные с наружной стороны корпуса, что обеспечивает быструк> замену уплотняющей манжеты на запасную без кантовки и отсоединения от траверсы самой камеры. [c.257]

За рубежом диафрагменно-порщневые вакуумные ГУ применяют для транспортирования воздухонепроницаемых грузов массой 4 т и более в основном с гладкой поверхностью (металлов, мрамора, гранита, искусственного камня, пластмассовых и асбестовых плит). На рис. 4.56 изображено вакуумное ГУ фирмы Ваку-лифт (ФРГ). Основными узлами являются поршень 13 о цилиндром 3, к которому прикреплена вакуумная захватная камера с эластичным уплотнением 12, имеющим форму тарельчатой манжеты. ГУ, подвешенное на крюк грузоподъемного механизма, устанавливают на поднимаемый груз. Под действием собственного веса поршень 13 опускается на поверхность груза, вытесняет воздух из подпоршневой полости 14. При этом находящийся в днище поршня клапан 1 открывается и вытесняемый воздух выходит в атмосферу. Для закрытия клапана грузовой крюк опускают до тех пор, пока цепь 8 подвески ГУ не провиснет. Благодаря этому приводится в действие клапан переключения 2, имеющийся в штоке 9. [c.289]

Широкое применение имеют пластмассы из модифицированных фенолоформальдегидных смол с длинноволокнистым стеклянноволокнистым наполнителем, известные у нас под маркой АГ-4. Детали из этой массы отличаются исключительно высокой механической прочностью, хорошими электрическими свойствами. С применением этой пластмассы изготовляют коллектора электрических машин без манжет из формоючного миканита, чем достигается значительная экономия дорогой щипаной слюды. [c.198]

ТАБЛИЦА 2.3. РАЗМЕРЫ, мм, И МАССА, кг, ТРУБ ЧУГУННЫХ НАПОРНЫХ РАСТРУБНЫХ СО СТЫКОВЫМИ СОЕДИНЕНИЯМИ НА РЕЗИНОВОИ САМОУПЛОТНЯЮЩЕЙСЯ МАНЖЕТЕ [c.12]

П р п н е ч а н и е. Над чертой приведены значения Нг, < г и спрааэчная масса для манжет В под чертой — для манжет. [c.14]

При транспортировании контейнеров большой массы с высокими скоростями (например, в установках пневмоподачи проб на металлургических заводах) приемные станции могут иметь устройства для торможения контейнеров. Тормозное устройство, приведенное на рис. 46, имеет рычаг 1, частично заходящий в сечение транспортного трубопровода 2 и соединенный штоком 3 с поршнем 4. Поршень с манжетой 5 передвигается в цилиндре 6, перекрывая напорную камеру 7. В днище цилиндра имеется регулируемое отверстие 8 для выпуска воздуха из напорной камеры. Поступающий на приемную станцию контейнер рычагом прижимается к стенке трубопровода. При этом энергия движущегося контейнера передается поршню, который, сжимая воздух в напорной камере, перемещается вправо. Изменяя поперечное сечение отверстия 8, можно регулировать степень торможения контейнера. Рычаг возвращает в исходное положение пружина, надетая на шток. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...