Смазывание передач

В настоящее время в машиностроении для смазывания передач широко применяют картерную систему. В корпус редуктора или коробки передач [c.147]

При картерном смазывании передач подшипники смазывают брызгами масла. При окружной скорости колес V > 1 м/с брызгами масла покрыты все детали передач и внутренние поверхности стенок корпуса. Стекающее с колес, валов и со стенок корпуса масло попадает в подшипник. [c.175]

Для уменьшения износа и улучшения теплоотвода из зоны контакта должно быть обеспечено смазывание передачи. [c.384]

Смазывание передач может быть периодическим (с помощью ручной масленки или капельным способом), а также непрерывным (окунанием в масляную ванну, циркуляционной струей от насоса и т. п.). [c.403]

Применение противозадирных смазок несколько увеличивает расходы на смазывание передач, но снижает риск задира зубьев, а также уменьшает загрязнение помещения в связи с уменьшением потребляемой смазки. Тот же эффект дает введение в масло тонко измельченного порошка дисульфида молибдена. [c.401]

Рис. 9.9. Смазывание передач погружением в масляную ванну а — зубчатой б — червячной в — цепной

Определение коэффициента эксплуатации (см. (13.16)) а , =1,2 1,25-1,5 = 2,25, где = 1,2 — небольшие колебания нагрузки =1 — межосевое расстояние (30...50)Р А н = 1 — наклон передачи менее 45° = 1,25 — положение звездочек не регулируется =1,5 — смазывание передачи нерегулярное = 1 — работа односменная /Гу = 1 — температура окружающей среды менее 150°С. [c.366]

Для смазывания зацепления и подшипников в корпус редуктора заливается жидкое масло. Передачи третьей ступени смазываются окунанием колеса в масляную ванну. С колесом второй ступени находится в зацеплении колесо свободно сидящее на валу колеса третьей ступени, через него подается-масло для смазывания передачи второй ступени. С вала-шестерни третьей ступени разбрызгиванием смазывается передача первой ступени., [c.215]

Авиационные масла обладают повышенной вязкостью и маслянистостью, устойчивы к воздействию высоких температур. Они пригодны для смазывания передач как разбрызгиванием, так и от централизованных станций. [c.447]

Минимальное значение разности чисел зубьев определяется условиями вентиляции и смазывания передачи, но оно не должно быть меньше 2 мм. Для передач, где т>2, минимальное значение этой разности обычно принимают равным модулю передачи. [c.192]

Профилактические осмотры следует совмещать с регулированием натяжения ветвей, смазыванием передачи, заменой масла в картере, очисткой системы смазки, профилактикой и ремонтом машины в целом. [c.251]

Смазывание передач и подшипников — картерное непроточное. При установке редуктора по расположению червячной пары 21 (см. рис. 3. 8) смазка передач и подшипников осуществляется погружением в масляную ванну при расположении червячной пары 22 подшипники червяка первой ступени смазываются разбрызгиванием, остальные подшипники и зацепления — погружением. [c.66]

Смазывание передачи осуществляют путем погружения зубьев в масляную ванну. Подшипники червяка при расположении редуктора червяк под колесом смазываются погружением в масляную [c.36]

Так подсчитывают КПД привода движения станка, когда осуществляется передача полной мощности (если = 0, то и Г] = О, так как никакой полезной работы не совершается). Подсчет КПД отдельных кинематических пар ведут для того же диапазона мощностей, что и для всего привода. КПД привода зависит от частоты вращения валов. При возрастании частоты вращения КПД обычно сначала увеличивается, а затем начинает уменьшаться. Это связано с тем, что при увеличении скорости увеличиваются потери на трение, могут появляться удары в передачах, вибрации, повышение деформации и т. д. Тогда КПД можно определить экспериментально или по эмпирическим формулам. Главным средством повышения КПД привода станка является улучшение смазывания передач, применение точных передач, сокращение длины кинематических цепей и др. [c.64]

Собранная зубчатая передача 28 и 10 прирабатывается на пятно контакта, которое должно быть не менее 65% длины зуба и 40% его ширины. Допустимый боковой зазор в передаче равен 0,42— 1,04 мм. Для смазывания передачи применяется консистентная смазка. Передача закрыта разборным металлическим кожухом 7, состоящим из четырех частей, которые соединены болтами и прикреплены к поворотной платформе и стойкам лебедки. В левом кожухе предусмотрено смотровое окно 5 для наблюдения за состоянием зубчатой передачи. [c.44]

Системы автоматизированного проектирования (САПР) 417 Смазывание передач (зубчатых, червячных) 178 [c.528]

Расчет на контактную прочность активных поверхностей зубьев является основным для закрытых (работающих в условиях обильного смазывания) передач. [c.167]

Эскизную компоновку редуктора (рис. 11.22) выполняем в соответствии с рекомендациями, изложенными в 8.4, при скорости скольжения в зацеплении = 6,3 м/с проектируем смазывание передачи погружением витков червяка в масло, залитое в картер корпуса, смазывание подшипников ведомого вала — масляным туманом. Для защиты подшипников червяка от излишнего количества масла предусматриваем установку маслоотбойных шайб, отделяющих подшипники от внутренней полости картера по примеру конструкции, показанной на рис. 8.12, 6. Для предотвращения вытекания масла из подшипниковой полости устанавливаем резиновые манжеты в крышках с отверстиями для выступающих концов валов (см. рис. 8.9, а). [c.481]

СМАЗЫВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ И ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ [c.134]

Если важно уменьшить в червячной передаче тепловыделения и потери мощности (например, при высокой частоте вращения червяка и длительной работе передачи), уровень масла в корпусе понижают (рис. 8.3, в). Для смазывания зацепления в этом случае на червяке устанавливают разбрызгиватели (рис. 8.3, в, а). [c.136]

ТЕПЛОВОЙ РЕЖИМ И СМАЗЫВАНИЕ ВОЛНОВОЙ ПЕРЕДАЧИ [c.176]

Выбор смазочного материала и способа смазывания деталей передач и подшипников качения. [c.358]

Обычно подшипники смазывают тем же маслом, что и детали передач. Смазывание их другим смазочным материалом применяют редко (если требуется защитить подшипники от продуктов износа деталей передач). [c.175]

Оформление сливных отверстий. Наиболее часто в редукторах используют картерную систему смазывания, при которой корпус является резервуаром для масла. Масло заливают через верхний люк. При работе передачи масло постепенно загрязняют продукты изнашивания, оно стареет — свойства его ухудшаются. Поэтому масло периодически меняют. Для слива масла в корпусе вьшолняют сливное отверстие, закрываемое пробкой. [c.268]

В насюящее время в машиностроении для смазывания передач широко применяют так называемую картерную систему смазывания. В корпус редуктора, коробки передач заливают масло так, чтобы венцы колес были в него погружены. При их вращении масло утьлекаеюя зубьями, разбрызгивается, попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю ею часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которым покрываются поверхности расположенных внутри корпуса деталей. [c.134]

Системы автоматичированного проектирования (САПР) 327 Смазывание передач (зубчатых, червячных) 134 подшипников 137 Соединения с нагягом 94 шлицевые 92 [c.396]

Первая и вторая ступень выполнены шевронными, для обеспечения установки шестерен и колес по шевронам один-подшипник третьего вала жестко закрепляется в осевом направлении, остальные могут свободно перемещаться. Так же закреплен жестко и один подшипник четвертого тихоходного нала. В зависимости от окружной скорости в зацеплениях и режима работы смазывание передач и подшипников может быть заливным с разбрызгиванием и централизованным от смазочной станции. [c.184]

В табл. 262 приведены радмеры конических концов быстроходных валов, цилиндрических концов тихоходных валов и полых тихоходных валов. Валы смонтированы на однорядных конических роликоподшипниках. Регулировка подшипников быстроходного и тихоходного валов осуществляется набором металлических прокладок, устанавливаемых между крьш1к0й и корпусом. Охлаждение редукторов естественное. Смазывание передачи картерное непроточное. Подшипники червяка при расположении редуктора червяк под колесом смазываются погружением в масляную ванну подшипники червяка в положении червяк над колесом и подшипники вала колеса смазываются разбрызгиванием. [c.421]

Применение редзгкторов в насадном исполнении снижает массу редуктора и удешевляет привод, так как отпадает необходимость в тихоходном вале и соединительной муфте. При монтаже редуктора в насадном исполнении на вал рабочей машины необходимо предусматривать крепление редуктора от проворачивания. Выходаые валы уплотнены манжетами. Смазывание передачи картерное непроточное. Подшипники смазывают разбрызгиванием при работе редуктора. .. [c.422]

Регулировка подшипников быстроходного и тихоходного валов осуществляется набором металлических прокладок, установленных между крышками и корпусом. Все выходные концы валов уплотнень манжетами по ГОСТ 8752—79. Во избежание течи масла посадочные места крышек подшипников в редукторах Ч-100, Ч-125, Ч-160 уплотнены кольцами (ГОСТ 9833—73). Для охлаждения редукторов на червячном валу установлен центробежный вентилятор. Смазывание передачи картерное непроточное. Подшипники червяка при расположении редуктора червяк под колесом смазываются погружением в масляную ванну подшипники червяка в положении червяк над колесом и подшипники вала колеса смазываются разбрызгиванием. Уровень масла контролируют стержневым маслоуказателем, одновременно выполняющим роль отдушины, или пробкой. Роль отдушины в больших редукторах выполняет пробка, расположенная в верхней части корпуса через верхнее отверстие, закрываемое этой пробкой, заливают масло. Резьбовое отверстие в нижней части редуктора служит для слива масла. Основные параметры редукторов приведены [c.61]

Для этого машинист должен осмотреть и проверить крановые пути и концевые упоры гибкий токоподводящий кабель, а также заземляющие проводники механизмы крана, их крепдание и тормоза, а также ходовую часть и противоугонные захваты исправность ограждений механизмов и электрооборудования наличие в кабиие диэлектрических ковриков смазывание передач, подшипников и канатов, а также состояние смазочных приспособлений и сальников металлоконструкцию крана (башню, стрелу, портал) и состояние соединений отдельных секций башни и стрелы и элементов ее подвески (канаты, растяжки, блоки, серьги и т. п.) состояние канатов и и [c.215]

При смазывании передач, заключенных в редукторы, трансмиссионными маслами износ на 20—25% меньше по сравнению с износом передач, смазываемых авторактор-ными маслами. [c.192]

Способы смазывания передач зависят от скорости цепи. Периодическое смазывание (масленкой, капельным способом) лоп ускается при скорости цепи м/с, масляная ванна прн Vu = [c.198]

Данное пособие поможег учащимся техникумов выполнить расчеты зубчатых, червячных, планетарных и волновых передач, расчегы валов, подшипников качения, научиг их конструировать зубчатые и червячные колеса, червяки, подшипниковые узлы, валы, корпусные детали, ознакомиг со способами смазывания и с уплотнениями. Учащиеся приобретут знания по выполнению рабочих чертежей деталей. Весь процесс работы над проектом последовательно показан в пособии на примерах расчега и конструирования цилиндрических, конических, червячных и планетарных передач. [c.393]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...