Дроссельные приборы, установка

Дроссели, коэффициенты сопротивления 570 Дроссельные приборы, установка [c.665]

В качестве дроссельных приборов, кроме диафрагм, применяют также сопла (для пара) и трубы Вентури (для жидкости). Дроссельные расходомеры удобны для установки, имеют небольшие размеры и весьма точны. [c.162]

После осмотра и опробования механизмов и приборов установки, проверки ее герметичности производился пуск вентилятора, устанавливался заданный расход воздуха. В бункер засыпался материал, включался в работу питатель, и опыт начинался. При работе трубы с нагрузкой расход воздуха изменялся дроссельным устройством с той целью, чтобы установить режим, при котором наступает граница провала, и зафиксировать скорость газового потока на данном режиме. [c.48]

Для поршневых компрессоров установка дроссельных приборов на всасывающем трубопроводе практически почти невозможна, так как между диафрагмой и компрессором, для устранения пульсации потока газа в дроссельном приборе, требуется установка демпфера, объем которого должен быть не менее 200 объемов одного цилиндра первой ступени. [c.98]

Измерение расходов пара осуществляют измерением количества конденсата с помощью мерных баков, дроссельными приборами или по тепловому балансу теплопотребляющей установки. [c.226]

Установка дроссельных приборов. Неправильная установка дроссельных приборов может значительно исказить условия измерения и вызвать трудно учитываемые погрешности. При монтаже нормальных острых диафрагм следует соблюдать следующие основные правила [c.495]

Опыт проводится в следующем порядке. Нажатием кнопки Пуск установки начинается измерение расхода конденсата и охлаждающей воды. В течение этого времени необходимо несколько раз записать показания приборов давление и температуру пара (ру, t ) перед дроссельным клапаном, температуру конденсата н охлаждающей воды на входе 1 и выходе из калориметра. После того как остановятся оба секундомера, необходимо записать их показания (тк и Тв) и рассчитать расходы конденсата и охлаждающей воды /Ив по (7.12). [c.202]

Устранить пульсацию измеряемого давления путем установки перед прибором дроссельной шайбы диаметром 0,5—1 мм. [c.35]

На фиг. 219 показана схема автоматической установки регулирования теплового режима рекуперативной нагревательной печи, работающей на газообразном топливе с электромагнитным регулятором. Печь оборудована горелками низкого давления 1, в которые газ подается по газопроводу 2, а воздух — от вентилятора 3 но воздухопроводу 4. Импульс термоэлектродвижущей силы от термопары 5 поступает в прибор 6 с контактным и регулирующим устройствами, служащими для измерения температуры. Отсюда импульс электродвижущей силы передается исполнительному механизму 7, автоматически регулирующему вентили или клапаны 8 на воздухопроводе 17 (после рекуператора 9) и газопроводе 2. На газопроводе установлены следующие приборы газовый счетчик 70, регулятор давления газа 2- , отсекатель 12 на случай прекращения подачи воздуха к горелкам, получающий импульс от воздухопровода по трубке 13, дроссельная [c.343]

Схема установки аппаратуры и приборов для замера производительности насоса гидравлического привода грузоподъемника автопогрузчика, не имеющего усилителя рулевого управления, приведена на фиг. 94. Производительность замеряют следующим образом при заданном числе оборотов вала насоса, определяемом тахометром, устанавливают дроссельным краном по манометру требуемое давление, затем поворотом рукоятки трехходового крана поток 190 [c.190]

Принципиальная электросхема станка показана на рис. 75. Электрооборудование станка включает восемь электродвигателей переменного и два постоянного тока, обеспечивающих получение необходимых перемещений рабочих элементов, заполнение ванны рабочей жидкостью, прокачку рабочей жидкости через электрод-инструмент, привод машинного генератора, контрольно-измерительные приборы для установки электрического режима, коммутирующую, защитную и сигнальную аппаратуру и аппаратуру управления. Для возбуждения машинного генератора использован дроссельный усилитель ГИВ, выполненный по схеме нереверсивного магнитного усилителя с внутренней обратной связью на постоянном токе. [c.192]

Расходомеры. Наиболее широко применяются приборы, действие которых основано на использовании явления сужения (дросселирования) потока жидкости или газа особыми дроссельными устройствами. При установке дроссельных органов — острой диафрагмы, сопла или расходомерной трубы внутри трубопровода, по которому течет жидкость, пар или газ (фиг 70),— в месте сужения потока происходит увеличение скорости в результате падения давления протекающего вещества, а величина падения давления зависит от величины изменения скорости вещества. [c.219]

Для проверки эффективности предложенной математической модели нестационарного турбулентного течения в тракте были проведены эксперименты на специальной динамической установке. Исследовалось течение воды в трактах, имеющих одинаковую длину 6,3 м и диаметры 10 и 4 мм. В оба тракта вода подавалась из одного коллектора, перед которым был установлен дроссельный пульсатор. Подача воды в тракты из общего коллектора обеспечивала одинаковые входные условия и идентичность возмущений в трактах. На концах трактов были установлены дроссельные диафрагмы, диаметр отверстий в которых подбирался из условия обеспечения в обоих трактах м/с. Колебания давления измерялись малоинерционными индуктивными приборами, расположенными как на входе, так и на выходе каждого тракта перед диафрагмами. До начала экспериментов с гармоническими возмущениями были проведены статические проливки на разных расходах для определения коэффициентов потерь на трение в трактах и характеристик дроссельных диафрагм. [c.112]

Теоретическая модель нестационарного движения с энтропийными волнами была подтверждена результатами специальных экспериментов [6, 7] на установке с цилиндрическим трактом и с потоком воздуха. На входе тракта возбуждались колебания расхода и температуры (т. е. энтропийные волны). Движение в тракте формировалось смесительным устройством, через которое в тракт подавались и смешивались два потока воздуха с разной температурой (300 и 780 К). На входе в исследуемый тракт, в трубе, по которой подавался холодный воздух, с помощью дроссельного пульсатора создавались гармонические колебания расхода через смесительное устройство, с помощью которого газ подавался в тракт. Воздух подавался через большое число каналов, на которых всегда обеспечивался сверхкритический перепад давлений, что исключало влияние колебаний давления в тракте на расходы газов через смесительное устройство. Пульсации давления холодного газа перед решеткой (5р = 5Сг) и пульсации давления в нескольких сечениях тракта по длине измерялись малоинерционными индуктивными приборами. [c.200]

Вариант III иллюстрирует способ присоединения к паровой сети системы низкого давления с возвратом конденсата через конденсационный бак. На вводе пара здесь устанавливают дроссельную диафрагму и- регулятор температуры с импульсом по температуре в конденсатопроводе. При необходимости форсировать теплоотдачу нагревательных приборов пар можно подавать в отопительные установки по обводной линии, не показанной на схеме. [c.416]

Перед дроссельным прибором никаких выступов (грубые сварные швы, торчащие прокладки и т. п.) быть не должно, и труба должна быть по возможности гладкой. До н после дроссельного прибора должны быть прямые участки трубопровода, наименьшне длины которых даны на фиг. 46. Установка прибора непосредственно после диффузоров или мест, в которых есть потеря на удар, недопусти.ма. То же относится к конфузорам и внезапным сужениям. Перед [c.409]

Опытная установка для изучения теплоомбена состоит из стеклянного реактора (диаметром 20—40 мм, высотой 300—400 мм) с двойными стенками, из пространства между которыми откачан воздух (рис. 1). Частицы засыпаются на решетку. Измерение расхода взвешивающей среды производится с помощью дроссельного прибора, измерение тем-672 [c.672]

На фиг. 31 приведена диаграмма количественного регулирования, которое осуществляется установкой дроссельных приборов как на газовсасывающем, так и па воздуховсасывающем трубопроводах двигателя. Однако, как следует из диаграммы, при переходе на малые обороты расход смеси снижается происходящее при этом сильное дросселирование при всасывании газа и воздуха приводит к увеличению насосных потерь и может создать условия, при которых будет затруднительно своевременное воспламенение запального топлива. [c.578]

Топочная камера и конвективные поверхности нагрева очищаются от отложений летучей золы с помощью паровой обдувки. Обдувоч-ные приборы различных типов изготовляются заводом Ильмарине . Насыщенный пар для обдувки поступает через дроссельную установку (рис. 9-8). [c.167]

В экспериментальный комплекс установки также входили тарельчатый питатель пыли с пневмораспыляющим соплом, входные тарированные коллекторы и трубы Вентури, выравнивающие воздуховоды с спрямляющими крестовинами, плавнорегулирующие дроссельные устройства, съемные отсасывающие кольца и направляющие конуса, высоконапорный вентилятор ВВД-8, отсасывающие вакуум-насосы и приборы для замера расхода, запыленности, температуры воздуха и количества пыли. [c.91]

Во многих существующих установках, предназначенных для исследования долговременной прочности пластмассовых труб, используется способ одновременного нагружения нескольких образцов внутренним гидростатическим давлением. Имеющиеся испытательные стенды [1] связаны с газобалонной установкой, от которой к образцу через ряд последовательно расположенных устройств (газовый редуктор, ресивер, дроссельный и обратный клапаны, распределитель, вентили) передается преобразованное давление. Внутреннее гидростатическое давление в образцах создается при помощи сжатого воздуха или инертного газа. Поскольку в процессе ползучести материала образцов труб происходит некоторое увеличение их объема, возникает необходимость в регуляторах давления. Потери давления усч губляЮ Тся также наличием длинной передаточной схемы устройств и приборов от баллона к образцам за счет утечек на линиях газа. Часто падение давления за сутки составляет 5— 10%, что пагубно сказывается на результатах испытания. Наличие газобаллонной установки высокого давления повышает требования к технике безопасности при проведении исследовании, влечет к изготовлению дополнительных ограждений. Подобные испытательные стенды применяются как в СССР, 228 [c.228]

Расход пара и воды контролируется стандартными дифмано-метрами-расходомерами—механическими типа ДП-281 или типа ДПЭС (с дистанционной передачей показаний на вторичный прибор типа Э-281). В ряде случаев расход воды контролируется обычными скоростными водомерами. Дифманометры типов ДП-281 (для местного замера) и ДПЭС (для передачи показаний на вторичный прибор) работают по принципу измерения перепада давления, получаемого при установке в трубопроводе дроссельного устройства—диафрагмы (шайбы). Мгновенное значение перепада давления на диафрагме связано однозначной зависимостью с мгновенным расходом лсидкости, протекающей по трубопроводу. Шкалы приборов градуируются в кг/час или м /час. Прибор ДП-281 и вторичный прибор Э-281 имеют показывающую шкалу и интегрируют,ее устройство со счетчиком, по показаниям которого производится суммарный отсчет расхода жидкости (или пара) с момента начала работы прибора. [c.38]

Температуру воздуха и газа у дроссельных диафрагм, воздуха на всасывании СПГГ и окружающей среды можно измерять с помощью обыкновенных ртутных термометров, рассчитанных на соответствующие пределы измерений. Температуру продувочного воздуха желательно измерять дистанционным прибором, с выносом показаний на пульт управления. Для этого можно применить пирометрическую установку, аналогичную используемой для измерения температуры газа, с пределами измерений 50—300° С и позволяющую произвести отсчет с точностью [c.67]

В канальных реакторах расход теплоносителя через каждую ТВС устанавливается индивидуально в зависимости от ожидаемого распределения энд)говыделения по активной зоне с учетом возможных неточностей в определении мощностей и расходов в ТВС. Прн этом не всегда возможно определение расхода через каждую ТВС с помощью прямого измерения, а на некоторых реакторах (например, в реакторах АМБ) вообще отсутствуют приборы для измерения расхода через каждую ТВС. В этих случаях наличие расхода определяется косвенным образом на основании тщательной проверки положения индивидуальных запорных органов, которые должны быть открыты на установленную величину, но не менее определенного минимума, записанного в местной инструкции установкой всех дроссельных устройств в точном соответствии с расчетной картограммой контрольной проверкой расходов теплоносителя чЬрез отдельные ТВС с помощью специальных переносных устройств, снабженных расходомераии, и т. д. [c.367]

Регулировка карбюратора на двигателе. Перед установкой собранного карбюратора на двигатель проверяют совместное действие дроссельных заслонок первичной и вторичной камер карбюратора, а также взаимодействие их с воздушной заслонкой. Следует учитывать, что зазоры в закрытом положении допускаются не более 0,06 мм для дроссельной заслонки первичной камеры и 0,2 мм для воздушной заслонки (для карбюратора К-126Г). Зазор в уплотнении воздушного канала дроссельной заслонкой вторичной камеры не допускается. Плотность этого соединения проверяют вакуумным прибором (пневматическим калибром) по падению разрежения. [c.108]

Прибор снабжен трубой с вмонтированными в нее входным 5 и выходным 6 дроссельными кранами. Входной патрубок 4 присоединяют к маслозаливной горловине двигателя, эжектор 7 для отсоса газов устанавливают внутри выхлопной трубы или присоединяют к вакуумной установке. Картерные газы отсасываются через расходомер за счет разрежения в эжекторе. Количество отсасываемых газов регулируют дроссельными кранами 5 а 6 так, чтобы давление в полости картера было равно атмосферному жидкость в столбиках 2 и 5 манометра должна находиться на одном уровне. Дроссельным краном 5 устанавливают перепад давления ЛЛ, одинаковый для всех замеров по шкале прибора определяют количество прорывающихся газов и сравнивают его с нормативным (табл. 6). [c.124]

Количество газов, прорывающихся в картер, позволяет установить состояние сопряжения поршень — поршневые кольца — цилиндр двигателя. Проверку осуществляют на прогретом двигателе с помощью прибора (расходомера) КИ-4887-1 (рис. 10.2). Прибор снабжен трубой с вмонтированными в нее входным 5 и выходным 6 дроссельными кранами. Входной патрубок 4 присоединяют к маслозаливной горловине двигателя, эжектор 7 для отсоса газов устанавливают внутри выхлопной трубы или присоединяют к вакуумной установке. Картерные газы отсасывают через расходомер за счет разрежения в эжекторе. Количество отсасываемых газов регулируют дроссельными кранами 5 и 6 так, чтобы давление в полости картера было равно атмосферному жидкость в столбиках 2 и 3 манометра должна находиться на одном уровне. Дроссельным краном 5 устанавливают перепад давления Д/г, одинаковый для всех измерений по шкале прибора определяют количество прорывающихся газов и сравнивают его с нормативным (табл. 10.1). [c.150]

Условия точного измерения расхода требуют правильной установки дроссельного устройства, соединительных линий и измерительного прибора. Однако даже при правильной установке всего колшлекса измерительных устройств измерение расхода связано с рядом погрешностей, устранение которых полностью практически невозможно. [c.760]

Неправильная установка дроссельного устройства, соединительных линий и прибора может резко увеличить зту погреипюсть. [c.761]

Рис. 1.9. Органы управления автомобиля с панелью приборов 11021-5325016 1 - рычаг переключателя указателей поворота 2 - выключатель света фар 3 - выключатель задних противотуманных фонарей 4 - выключатель наружного освещения 5 - рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла 6 - выключатель аварийной сигнализации 7 - выключатель обогрева задней двери 8 - центральные сопла системы вентиляции 9 - рычаг управления краном отопителя 10 - переключатель режима работы отопителя 11 место для установки магнитолы 12 - ручка замка вещевого ящика 13 - боковое сопло 14 - панель приборов 15 - рычаг привода замка капота 16 - гидрокорректор фар 17 - блок предохранителей 18 выключатель зажигания 19 - кнопка звукового сигнала 20 патрон подключения переносной лампы 21 - педаль сцепления 22 - педаль тормоза 23 - педаль привода дроссельной заслонки 24 - рычаг стояночного тормоза 25 - прикуриватель 26 -- рычаг переключения передач 27 - пепельница

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...