Роликовые конвейеры приводные, конструкция

Транспортная система линии разметки и плазменной резки состоит из механической части и средств путевой автоматики, связанной с системой управления ГАУ. Механическая часть представляет собой двухъярусную конструкцию. В этой конструкции верхний ярус соответствует рабочему положению листов, подаваемых на машины с ЧПУ нижний ярус образует роликовый конвейер, по приводным роликам которого могут перемещаться в обоих направлениях раскроечные рамы, предназначенные для транспор- [c.183]

Недостатком приводных конвейеров является усложнение конструкций. Основными параметрами роликового конвейера являются ширина и высота роликового настила В и Н диаметр роликов 1)р, расстояние между роликами (шаг роликов) tp и радиус криволинейных секций Р. Диаметр роликов и их шаг выбираются в зависимости от размеров и веса грузов (см. ниже). Ширина роликового конвейера 5 выбирается в зависимости от наибольшей ширины транспортируемых грузов Ь. Для однорядных конвейеров обычно принимают В = 6 -f (100-ь 150) мм. Для двухрядных конвейеров, на которых перемещаются весьма широкие грузы, возможно некоторое превышение ширины груза над общей шириной конвейера в этом случае можно принимать В = Ь—(100- 300) мм. Однако ширина одного ряда 5] не должна быть менее 300 мм. Высота конвейера зависит от высоты груза и принимается такой, чтобы удобнее было передвигать груз для этого общая высота конвейера Н не должна превышать 1-ь1,2 м. [c.277]

Приводные роликовые конвейеры широко распространены в металлургической и деревообрабатывающей промышленности, Б целлюлозно-бумажном производстве, в заготовительных цехах листового и профильного проката, на складах и в линиях с другими конвейерами. Преимуществами нх являются стабильность скорости движения груза возможность одновременной работы с различными ритмами удобство выполнения технологических и погрузочно-разгрузочных операций простота присоединения к технологическим машинам (прокатным станам, гильотинным ножницам, пилам и др.) возможность транспортирования тяжелых и горячих грузов невысокая энергоемкость. Вместе с тем приводные конвейеры имеют более сложную конструкцию и повышенную стоимость по сравнению с неприводными конвейерами, а также конвейерами других типов. [c.301]

При использовании неприводных конвейеров возможно создать склады подвижного хранения. Приводные роликовые конвейеры на отдельных участках прокатного производства считают единственно возможным транспортным средством. Для совершенствования конструкции и методов расчета необходимы комплексные исследования с учетом податливости оси и ролика, точности изготовления, монтажа и применения современных материалов. [c.219]

В книге рассмотрены конструкции роликовых и дисковых конвейеров и устройств, классификация конвейеров и их области применения в транспортно-технологических линиях и системах. Даны конструктивные расчеты и теория конвейеров, основные положения по определению технико-экономической эффективности применения роликовых конвейеров в механизации внутрицехового транспорта и механизации складов. Приведены необходимые справочные данные, изложены результаты исследований динамических процессов, возникаюш,их прн перемещении грузов приводными роликовыми конвейерами. Определены основные тенденции совершенствования конструкций роликовых и дисковых конвейеров. [c.2]

Приводные роликовые конвейеры по своей конструкции значительно сложнее неприводных, а следовательно, и дороже последних. С целью упрощения конструкции приводные конвейеры часто делают с принудительным вращением не каждого ролика, а через один, два или три ролика. Конвейеры с приводом каждого ролика обеспечивают более стабильное и спокойное движение грузов, поэтому конвейеры с приводом не каждого ролика рекомендуют применять в менее ответственных случаях, для горизонтальных конвейеров и длинномерных грузов, с обязательной проверкой расчетом достаточности тяговой способности приводных роликов. [c.8]

На рис. 2 приведены схемы основных приводных роликовых конвейеров с передачами. На рис. 2, а показан конвейер с цилиндрическими зубчатыми передачами. Особенностями этой конструкции конвейера являются простота изготовления цилиндрических зубчатых колес, необходимость паразитных зубчатых колес для обеспечения вращения роликов в одном направлении и последовательное суммирование усилий от каждого ролика по всей линии передач, в связи с чем усилия на зубья колес роликов будут различные и изнашиваться отдельные зубчатые колеса будут весьма неравномерно. Одним из недостатков этой конструкции является необходимость делать приводным каждый ролик или в крайнем случае каждый второй, иначе паразитное колесо получается слишком большим. [c.10]

Приводные роликовые конвейеры с тяговым органом по своей конструкции проще конвейеров с передачами. Тяговый орган их равномерно изнашивается по всей длине в зависимости от среднего натяжения, а натяжение тягового органа осуществляется легко. Поэтому конвейеры с тяговым органом значительно больше распространены, чем конвейеры с передачами. [c.11]

Помимо этого, отдельные зарубежные фирмы поставляют для горизонтальных криволинейных участков приводных и гравитационных роликовых конвейеров специальные, криволинейные участки с приводными роликами. Эти участки, как правило, довольно сложной конструкции. Некоторые из них будут рассмотрены ниже. [c.14]

Горизонтальные повороты на роликовых конвейерах осуществляют гравитационными или приводными криволинейными участками разных конструкций. Вертикальные повороты пространственных трасс осуществляют, как правило, специальными секциями пластинчатых или ленточных конвейеров. Это несколько усложняет и удорожает системы конвейеров, поэтому при проектировании механизации транспорта их стараются избегать. Для прохода обслуживающего персонала на трассе конвейерной системы предусматривают откидные секции, как правило, с ручным управлением. При массовом поточном производстве, когда движение грузов по системе не может быть прервано, для передвижения обслуживающего персонала применяют переходные мостики. [c.23]

Легкость сочетания этих конвейеров с другими видами транспорта, а также с технологическими машинами, при этом приводные роликовые конвейеры нередко даже вписываются в конструкцию технологической машины (например, станинные ролики прокатных станов). [c.114]

Французская фирма Рене Губер выпускает роликовые конвейеры с приводной прорезиненной лентой длиной до 50 м для транспортирования грузов весом до 50 /сг на м длины ленты. Особенностью конструкции этих роликовых конвейеров является [c.123]

Прогрессивной конструкцией является приводной роликовый конвейер с ведущей лентой, расположенной под несущими роликами. Этот конвейер самый дешевый, работа его может быть полностью автоматизирована с большим многообразием элементов управления и обеспечить надежность движения, соблюдение интервалов, адресовать и сортировать движущиеся грузы, перемещать их в одном общем автоматическом цикле с вертикальными подъемами, штабелировать и т. д. Для накопления легких грузов может служить и обычный ленточный конвейер, по которому они пробуксовывают при задержке, а также вибрационные конвейеры, так как остановка грузов не нарушает его работы. [c.280]

Приводные роликовые конвейеры по своим стоимостным показателям приближаются к ленточным в зависимости от конструкции, а иногда и превышают их, однако в части эксплуатационных расходов имеют несомненное преимущество, так как любой тяговый орган роликового конвейера, в том числе и в виде прорезиненной ленты, служит значительно дольше, чем у ленточного конвейера. [c.353]

Цепные конвейеры, применяемые в кузнечных цехах, бывают горизонтальными и наклонными. Цепи в них расположены в несколько рядов, образуя общее полотно, на которое укладываются нагретые заготовки. О конструкциях приводных и неприводных роликовых конвейеров, склизов и лотков и их использовании для механизации перемещения деталей, заготовок и отходов говорилось в гл. 3. [c.269]

Автомат состоит из рамы с установленными внутри нее механизмом вертикального перемещения и кареткой захвата ящиков, приводных роликовых конвейеров, магазина поддонов и роликового конвейера для ящиков. Конструкция захвата предусматривает возможность переналадки для работы на разные типоразмеры ящиков и поддонов. Кроме того, конструкция и принцип работы автомата обеспечивают простоту обслуживания и ремонта, высокую надежность и безопасность эксплуатации, значительное улучшение санитарно-гигиенических условий труда. [c.153]

Цепи по характеру работы делятся на три основные группы приводные, грузовые и тяговые. Приводные цепи используют в приводах станков и машин грузовые — для подвески и подъема грузов тяговые — для перемещения грузов, например в конвейерах или подъемниках. В зависимости от конструкции различают цепи зубчатые, втулочно-роликовые, втулочные и др. [c.250]

Ленточный конвейер состоит из следующих основных узлов (см. рис. 153) опорной металлической конструкции (станины) 4, на одном конце которой установлен приводной (головной) барабан 7, а на другом — концевой барабан 1 с натяжным устройством. Вдоль опорной конструкции размещены верхние 3 и нижние 5 роликовые опоры, поддерживающие натянутую бесконечную ленту 6, огибающую головной и концевой барабаны. Приводной барабан вращается электродвигателем через редуктор 10, выходной вал которого соединен муфтой с валом приводного барабана. [c.244]

Отсутствие специальных приводов определяет возможность применения этой схемы только при разработке сыпучих, невязких грунтов. Применение неприводного роликового стола при работе в вязких грунтах затруднительно ввиду значительного залипания роликов и прекращения" их вращения. Несколько улучшает работу в этом случае установка приводного роликового питателя. Недостатком схемы является передача грунта под прямым углом к конвейеру, увеличение веса и относительное усложнение конструкции и обслуживания (особен- [c.289]

Модификацией приводного роликового питателя является барабанный питатель (рис. 239,г), широко применяемый на отечественных серийных машинах. Питатель представляет собой цилиндрический или конический барабан, перекрывающий по своей длине сектор разгрузки. Вращение барабана в сторону конвейера осуществляется индивидуальным приводом. Грунт, падая из ковшей на барабан, увлекается им и перебрасывается на стреловой конвейер. При установке очистительных устройств применение питателя эффективно при работе как в вязких, так и невязких грунтах. Вращающийся барабан обеспечивает значительную производительность и устанавливается на малых и на крупных моделях роторов. Однако известное усложнение и утяжеление конструкции установкой специального привода снижает надежность и долговечность работы питателя. В отличие от предыдущих схем, грунт здесь выносится на конвейер со значительной скоростью, а сохранение направления потока грунта под прямым углом к стреловому конвейеру и чувствительность к наклону стрелы сохраняет недостатки предыдущих схем. Конструкция ограничивает сектор разгрузки ковшей углом до 90°, что снижает производительность ротора. [c.290]

Достоинства роликовых конвейеров простота конструкции, монтажа и эксплуатации надежность работы. Недостатки необходимость применения ручного труда на неприводных конвейерах, что достаточно утомительно при тяжелых грузах и больщих путях перемещения. Особенно трудоемко переталкивать грузы на закруглениях, поэтому у роликовых конвейеров часто применяют неприводные прямолинейные участки с уклоном и приводные криволинейные секции. [c.277]

Высокая стои1Мость конвейерных лент обусловливает особые требования к конструкции элемеиюв конвейеров, непосредственно взаимодействующих с лентой и влияющих на ее долговечность к загрузочным и перегрузочным устройствам, устройствам для очистки ленты, роликовым опорам, приводным, натяжным и отклоняющим барабанам, устройствам для промежуточной разгрузки и др. Тип каркаса, материал и число прокладок должны строго соответствовать условиям работы и расчетному натяжению, а ширина ленты — потребной производительности. [c.94]

На рис. 59 представлен конвейер с канатной тягой. Также применялась, например, в роликовых переходах, разработанных ЦПКБ Министерства связи, передача клиновым ремнем. Однако вследствие быстрого износа ремня и ненадежности его работы от этой передачи пришлось отказаться. Выпускается ряд конструкций криволинейных приводных роликовых конвейеров с непрерывной цепью или с цепными передачами от ролика к ролику. Так выполнены, например, роликовые переходы на 90° ЦПКБ Министерства связи. [c.123]

Неприводные роликовые конвейеры имеют характерную особенность в зависимости от конструкции роликов и их опор, веса и характера груза скорость движения последнего но наклонному роликовому настилу имеет определенный предел, ограничивающий производительность конвейера. Скорость движения груза по конвейеру нестабильна, так как обусловливается рядом факторов, не поддающихся регулировке (неопределенность коэффициентов трения, неизбежные неточности монтажа, различное состояние поверхностей транспортируемых грузов и т. п.). Положение груза-на роликовом полотне также может быть легко нарушено вследствие загрязнения полотна, неровностей опорной поверхности груза, неточного расположения роликов и т. д. В связи с этим гравитационные роликовые конвейеры, применяемые в современных трансгюртио-технологических линиях для массовых грузов, часто оснащают различными дополнительными устройствами, обеспечивающими подачу грузов в заданном темпе и в определенном положении. К таким устройствам относятся отсекатели различных конструкций, тормозные участки, направляющие и выравнивающие шины, отдельные приводные ролики на участках входа или выхода и т. д. [c.345]

Схема приводного роликового конвейера более простой конструкции с цепной передачей приведена на рис. 207. Конвейер состоит из приводных роликов 1, имеющих на консолях своих валов звездочки 2, пластинчатой цепи 3, свободных оттяжных звездочек 4, поддерживающих звездочек 5, несущих холостую ветвь цепи, натяжной звездочки 6 и приводной звездочки 7. Иатяжная звездочка 6 с помощью рычажно-винтовой натяжки 8 может перемещаться в значительных пределах и обеспечивать как необходимое натяжение цепи, так и выбор ее слабины от вытяжки под нагрузкой. На рис. 208 показана приводная сторона ролика. Оттяжные и поддерживающие звездочки посажены на шарикоподшипниках на оси, неподвижно прикрепленные к металлоконструкции конвейера. Легкая втулочно-роликовая тяговая цепь с шагом 20 мм позволяет создать легкие и компактные цепные передачи конвейера. Окружная скорость вращения роликов конвейера от 6 до 48 м1мин, длина роликов 1600 и 1100 мм. Конструкция конвейера разработана ЦПКБ Союзпроммеханизация. [c.350]

Конвейерами называются машины непрерывного действия, рабочие органы которых позволяют перемещать сыпучие грузы непрерывным потоком, а штзгчные грузы — с онределенными интервалами. Конвейеры чаще всего используют как транспортные средства, перемещающие груз от одной перегрузочной операции к другой. Кроме того, они могут выполнять и штабелирующие операции. В конструкциях многих погрузочно-разгрузочных машин непрерывного действия конвейеры — важнейший составной элемент, транспортирующий груз от захватного органа (приемного бункера) до места погрузки в вагоны, автомобили, бункера или на участки склада. Конвейеры по роду привода подразделяют на три группы механические, пневматические и гидравлические. Механические конвейеры бывают с гибким и без гибкого тягового органа. У первых тяговым органом служит лента, канат или цепь, вторые — это винтовые, приводные роликовые и инерционные конвейеры. В отдельную группу выделены самотечные гравитационные конвейеры, перемещающие груз по наклонным плоскостям за счет составляющей силы тяжести груза. К ним относятся также простые роликовые и винтовые спуски. [c.105]

В зарубежных конструкциях получили некоторое распространение роликовые питатели (рис 239, в), выполпеиные в виде неприводного или приводного наклонного роликового стола, размещаемого во внутренней полости ротора. Поступающий из ковшей грунт скатывается по роликам, обеспечивающим достаточно быстрый отвод материала на стреловой конвейер. [c.289]

Эскалатор представляет собой наклонный конвейер, тяговым органом у которого служат втулочно-роликовые цепи, огибающие две приводные звездочки, расположенные в верхней части машины, и две натяжные звездочки. Несущим органом служат специальные ступени, укрепленные на тяговых цепях. Каждая ступень имеет четыре бегунка и движется по направляющим путям, смонтированным на опорной металлоконструкции. Привод эскалатора, включающий передаточный механизм, тормозное устройство и электродвигатель, располагается, как правило, в специальном машинном помещении. Эскалаторы для невысоких зданий (рис. 211) имеют прогрессивные конструкции приводов, размещающиеся между холостой и рабочей ветвями лестничного полотна. Для удобства пользования эскалаторы оборудуются движущимися поручнями. Металлокон-354 [c.354]

Основным элементом ленточного конвейера является замкнутая (бесконечная) лента, охватывающая два вращающихся барабана. Один из барабанов (головной, ведущий) увлекает при своем вращении силой трения ленту и приводит ее в движение. Топливо можно выгрузить с конвейера в любом месте специальными разгрузочными устройствами и, кроме того, в конце конвейера там, где лента огибает ведущий барабан. Обычный ленточный конвейер, показанный на рис. 21-7, состоит из следующих основных частей опорных металлических конструкций (станин) 1, на которые ставят приводной головной барабан 2 и концевой (задний) барабан 3 с натяжным устрой-СТВС1М. К средней части опорных конструкций крепят верхние 5 и нижние 6 роликовые опоры, поддерживающие натянутую бесконечную ленту, огибающую приводной и концевой барабаны. Приводной барабан вращается электродвигателем через редуктор 7. [c.293]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...