Автоматическое централизованное

Высокая производительность этих машин достигается широким применением автоматического и централизованного управления отдельными механизмами и целыми группами основного и вспомогательного оборудования. Стремление сократить потери на трение в узлах машин, простои и затраты на ремонт, вызываемый износом и повреждением поверхностей трения, а также трудность обслуживания многочисленных смазываемых точек, многие из которых расположены в труднодоступных местах, привели к широкому применению на современных металлургических заводах автоматических централизованных систем смазки, обеспечивающих длительную и бесперебойную работу металлургического оборудования при незначительных затратах на обслуживание этих систем. Благодаря применению централизованной смазки для большинства поверхностей трения удается обеспечить регулярную подачу смазочного материала при экономном его расходе, значительно повысить долговечность машин, сократить расход энергии, необходимой для привода машин, и снизить затраты на ремонт, причем расходы на установку централизованных систем смазки быстро окунаются за счет сокращения простоев и расходов на содержание оборудования. Автоматизация управления централизованными системами смазки, обслуживающими большое количество смазываемых точек, обеспечивает надежную и бесперебойную подачу необходимого количества смазочного материала к поверхностям трения. Немногочисленный персонал, обслуживающий эти системы, следит только за их непрерывной работой, добавляет смазочный материал и производит 1 3 [c.3]

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЕ СИСТЕМЫ ГУСТОЙ СМАЗКИ [c.105]

Для автоматической централизованной смазки металлургического оборудования применяются системы густой смазки петлевого и конечного типов. [c.106]

На фиг. 58 схематично показана автоматическая централизованная система густой смазки петлевого типа, в которую входят автоматическая станция /, магистральные трубопроводы 2, трубопроводы на обслуживаемых машинах 3, обратные клапаны 4, четырех- [c.107]

При проектировании двухлинейных автоматических централизованных систем густой смазки следует учитывать 1) технологический процесс с точки зрения возможности одновременной работы отдельных машин, входящих в состав крупного агрегата, или работы их в разное время, 2) территориальное размещение машин, 3) желательную продолжительность рабочего цикла для отдельных групп машин и механизмов, 4) производительность автоматических станций, 5) протяженность магистральных трубопроводов, 6) количество смазочных питателей и их суммарную емкость, [c.156]

Давыдову принадлежит приоритет в создании первой в мире злектро-автоматической централизованной системы управления стрельбой корабельной артиллерии. Система, прошедшая испытания в 1867 г., включала гальванический индикатор , учитывающий влияние хода и маневрирования корабля, гальванический кренометр для управления вертикальной наводкой орудий и электромагнитные устройства сигнализации и синхронной связи. Созданием такой системы А. П. Давыдов намного предвосхитил аналогичные разработки в иностранных флотах, однако только в 1877 г. она была принята на вооружение боевых кораблей русского флота. В 1877—1881 гг. Давыдов изобрел силовую следящую систему для автоматической наводки орудий корабельной артиллерии [60, 61]. Работы А. П. Давыдова внесли заметный вклад в формирование новой технической науки — автоматики [62]. [c.423]

Рис. 1.4. Схема автоматической централизованной системы жидкой смазки редукторов и шестеренных клетей с установкой сепаратора масла

Принципиальная схема устройства и работы автоматической централизованной системы густой смазки петлевого типа показана на рис. 39. Система работает следующим образом после включения пускателя замыкается электрическая цепь прибором КЭП-12У, который через заданный промежуток времени будет включать электродвигатель станции отключение электродвигателя осуществляется конечным выключателем, расположенным у реверсивного гидравлического клапана, который своим штоком после срабатывания всех питателей переключает конечный выключатель, дающий импульс на остановку двигателя станции. [c.112]

Рис. 39. Принципиальная схема автоматической централизованной системы густой смазки петлевого типа

Питатели двухлинейные предназначены для подачи дозированной порции смазки к трущимся поверхностям в ручных и автоматических /централизованных [c.130]

Вагонетки могут быть с автоматическим централизованным управлением и с индивидуальным управлением каждой вагонетки вожатым. Последние применяются на дорогах со сложной разветвленной сетью, а также в случае использования вагонеток большой грузоподъемности 8 г и выше. [c.395]

Самопишущие манометры (рис. 40) применяют в автоматических централизованных системах для записи изменения величин давления по времени. Манометром контролируют интервалы времени между повторными включениями и наибольшее давление, создаваемое насосом перед его выключением. [c.67]

Высшую форму организации поточных методов представляют автоматические поточные линии, охватывающие участки, цехи и целые заводы. Автоматические поточные линии характеризуются объединением в единый комплекс технологического и вспомогательного оборудования, транспортных устройств, а также автоматическим централизованным управлением процессами обработки и перемещения предметов труда. На них все технологические, вспомогательные и транспортные процессы полностью синхронизированы и действуют по единому такту. Одним из основных условий непрерывной и ритмичной работы поточных линий является организация межоперационного транспорта. В поточном производстве транспорт не только средство перемещения сырья, деталей и узлов машин, но и условие организации процесса производства и регулирования темпов работы. [c.205]

Управление электромагнитное кнопочное. Смазка автоматическая централизованная. [c.51]

Некоторое применение в системах автоматической централизованной смазки направляющих получили специальные дозирующие аппараты, автоматически регулирующие количество подаваемого масла в соответствии со скоростью и длиной хода стола (см. 82, пп. Б и В). [c.191]

Смазка пресса комбинированная — автоматическая, централизованная и ручная. [c.223]

В станке применена автоматическая централизованная система смазывания коробки скоростей от шестеренного насоса, который установлен на панели, являющейся одновременно крышкой резервуара, прикрепленного к левому торцу станины. Примерно через 1 мин после включения электродвигателя главного движения и сблокированного с ним двигателя насоса масло поступает в маслоуказатель, что свидетельствует о нормальной работе систем смазывания. [c.229]

На станке применена автоматическая централизованная система смазки шпиндельной бабки и коробки передач. [c.109]

Автоматическая централизованная система смазки зубчатых открытых передач [c.108]

Машинные агрегаты, выполняющие все операции без непосредственного участия человека, называются машинами-автоматами. Комплекс машин-автоматов, осуществляющих заданный технологический процесс, называется автоматической линией. Несколько автоматических линий при централизованном управлении образуют автоматический цех или завод-автомат. [c.8]

Выпускаются генераторные станции (ГС) мощностью 100 и 200 кВт при 2400 и 8000 Гц, состоящие из одного или двух преобразователей типа ВПЧ, блока охлаждения, контакторного шкафа и шкафа управления генераторами. Станции ГС входят в состав индукционных закалочных установок ИЗ, а также служат для создания установок различного назначения. Аппаратура ГС обеспечивает пуск, подключение к нагрузке, защиту и автоматическую стабилизацию напряжения генератора. Возбуждение генераторов производится тиристорным возбудителем ВТ-20 (ток до 20 А, напряжение до 200 В). Аналогичная аппаратура разработана для создания систем индивидуального или централизованного питания с преобразователями ОПЧ [41, 46]. Наличие комплектных шкафов позволяет легко создавать станции различного назначения и мощности. [c.168]

Вопросы комплексной автоматизации процессов производства в наши дни являются важнейшими. При решении их подразумевают, что в автоматической системе машин дополнительно осуществлена автоматизация процессов контроля, регулирования и блокировки всех операций производственного процесса при централизованном управлении. Примером подобного решения может служить автоматическая линия. В состав ее, кроме указанных средств, входит производственная цепочка из синхронно работающих автоматов с ритмично действующими автоматическими транспортными устройствами, автоматическими устройствами загрузки, закрепления, разгрузки и открепления. [c.10]

На фиг. 60 схематично показана автоматическая централизованная система густой смазки конечного типа, в которую входят автоматическая станция 1, магистральные трубопроводы 2, контрольный клапан давления 3, трубопроводы на обслуживаемых машинах 4, сетчатые фильтры 5, четырехходовые распределители с ручным управлением (могут быть с электромагнитным управлением) 6, краны с электромагнитным управлением 7, пускатель двигателя 8, сигнальная сирена 9, командный электропневматический прибор 10 типа КЭП-3, самопишущий манометр //, промежуточные реле Л2, [c.112]

Системы автоматической централизованной смазки в настоящее время обслуживаются двумя типами станций САГ-100 и САГ-500, имеющими одинаковое устройство и отличающихся только производительностью плунжерных насосов. Основные ха-рактфистики станций следующие [c.244]

Питатели. Смазочные питатели (рис. 40) предназначены для автоматической дозировки и подачи смазки к трущимся поверхностям в ручных и автоматических централизованных двухлинейных смазочных системах. Питатель состоит из корпуса 1, поршней с индикаторами 2, корпусов индикаторов 3 и распределительных золотников 4. В положениях lull под действием давления смазки, подаваемой по магистрали А, золотник перемещается в [c.63]

В автоматических централизованных системах густой смазки петлевого и конечного типа,, для а втоматичеакого включения двигателя через определенный интервал времени, применяются, командные электропневматические приборы типа КЭП-12У и КЭП-6. Приборы управляют соответственно двенадцатью и шестью электрическими, или пневматическими цепями или в любой комбинации тех и других, в зависимости от конкретных условий. При заказе прибора указывается общее число цепей, а также сколько из них электрических и пневматических. КЭП включается в сеть переменного тока напряжением 127 в (питание синхронного электродвигателя). Пневматический золотник прибора КЭП имеет подвод, отвод и выход в атмосферу. При возведенной защелке путевого выключателя входное отверстие сообихается с выходным, при сброшенной защелке — выходное отверстие сообщается с атмосферой. [c.113]

Обыкновенные технические манометры употребляются в централизованных системах густой смазки для измерения давления у смазочной станции, а также у контрольных клапанов давления в конце магистрали автоматических централизованных систем (конечного типа). На рис. 83 показан манометр диаметром 60 мм общего назначения для измерения избыточного давления в системах густой смазки. Прибор может работать три температуре до -f 60° при непульсирующих нагрузках. По точности прибор относится к четвертому классу. [c.116]

Смазка. В двухкривошипных ножницах применяются следующие системы смазки штауферная или шариковая централизованная от ручного шприца автоматическая централизованная от лубрикатора. Смазка ножниц малых размеров с верхним приводом до 6 мм и в ножницах с нижним приводом применяется большей частью штауферная или шариковыми маслёнками в ножницах больших размеров — централизованная. [c.734]

Автоматические централизованные системы густой смазиИ от станций типа СП и СК применяют для непрерывно действующих поточных линий, состоящих ИЗ машин и имеющих большое количество смазываемых точек. [c.108]

На рис. 75, а приведена система смазывания токарно-винтор -ного станка, включающая в себя автоматическое централизованное смазывание шпиндельной бабки от шестеренного насоса 5А, автоматическое смазывание фартука от плунжерного насоса 5Б, смазывание от ручного насоса 2 каретки, масленки 3 поперечных салазок и задней бабки смазывание разбрызгиванием сменных шестерен, ходового винта и валика при заливании масла в емкости 6. Наличие масла контролируют по указателю 1, а очистку осуществляют фильтрами 7. [c.99]

Высшую форму организации поточных методов представляют автоматические потоаные динии, охватываю щие участки, цехи и целые заводы. Автоматические поточные линии характеризуются объединением в единый комплекс технологического и вспомогательного оборудования, транспортных устройств, а также автоматическим централизованным управлением процессами обработки и перемещения предметов труда. На них все технологические, вспомогательные и транспортные процессы полностью синхронизиров аны и действуют по единому такту. [c.437]

На фиг. 96 дана схема автоматической централизованной подачи масла несколькими четырехплунжерными насосами с пневматическим приводом (фиг. 95) для смазки машины большого габарита со многими трущимися парами. Импульсная подача масла осуществляется воздействием на электрический конечник или реле времени. [c.81]

Фнг. 96. Схема автоматической централизованной подачи масла тремя четырехплунжерными насосами /—объект смазкн 2 — четырехплунжерный насос 5 — пневматический цилиндр — золотник управления Г73-21 5 — трубопроводы для импульсной подачи масла к трущимся парам. [c.81]

Автоматическая централизованная система консистентной смаг ки широко применяется в современных кузнечно-прессовых и м таллургических цехах для обслуживания основного и вспомогг тельного оборудования, а также на заводах тяжелого машине строения. [c.192]

В качестве примера на рис. 372 приведена схема автоматической централизованной смазки зубострогального полуавтомата 5А250 для конических колес. Система питается двумя насосами Я. Резервуар вмещает 100 л масла. Включение смазочной системы сблокировано с включением всего станка. Места подвода масла (точки 1—21) обеспечивают его подачу ко всем основным узлам к корпусу люльки (точки 4—8), к приводу (точки 9—11), к распределительному барабану (точки 12—17), к бабке изделия (точки 18, 19), к гидропатрону (точка 20) к направляющим суппортов (21). Точки 1—3 являются распределительными. Для очистки масла в системе предусмотрено пять фильтров (Ф1—Ф5). Пластинчатый фильтр Ф1 служит для очистки всего масла, поступающего в систему, фильтр ФЗ г—для масла, поступающего к шпинделю изделия. [c.441]

Для эффективной работы многоцелевого станка большое значение имеет своевременная и достаточная смазка всех его подвижных узлов. Учитывая большое число точек (300 и более) на многоцелевом станке, в которых требуется омаз1ка, следует признать необходимость автоматической централизованной подачи смазки. На рис. 24 показана принципиальная [c.43]

На рис. 41 приведена схема автоматической централизованной смазки зубострогального станка 5А250. Из масляного резервуара масло двумя насосами Н нагнетается по маслопроводам к местам его подвода (точки 1—21), которые обеспечивают подачу масла ко всем основным узлам к корпусу люльки (точки 4—8), к приводу (точки 9—11), к распределительному барабану (точки 12—17) к бабке изделия (точки 18, 19), к гидравлическому, патрону (точка 20), к направляющим ползунов (21). Точки 1—3 являются распределительными. Очистка масла от мельчайших твердых частиц и грязи осуществляется пятью фильтрами Ф1— Ф5). Смазка может осуществляться самотеком циркуляционным способом или под давлением. Для централизованной смазки применяют шестеренные и лопастные насосы постоянной производительности. Масло от мельчайших твердых частиц и грязи очищают пластинчатыми войлочными сетчатыми или магнитными фильтрами. [c.63]

Схема автоматической централизованной системы смазывания зубострогального станка 5А250 показана на рис. 2.38. Из масляного резервуара масло двумя насосами Н нагнетается по маслопроводам к местам его подвода (точки 1—21), которые обеспечивают по.вдчу масла ко всем основным узлам к корпусу люльки (точки 4—8), к приводу (точки 9—11), к распределительному барабану (точки 12—17), к бабке изделия (точки 18, 19), к гидравлическому патрону (точка 20), к направляющим ползунов 21). Точки 1—3 являются распределительными. Очистка масла от мельчайших твердых частиц и грязи осуществляется пятью фильт- [c.61]

Омазка комбинированная автоматическая централизованная от насосных установок и местная ручная. [c.83]

Примечание. В станке I6K20 применяется автоматическая централизованная система смазки шпиндельной бабки (коробки скоростей) и коробки подач. К подшипникам шпинделя и маслораспределительным лоткам коробки подач и коробки скоростей масло подается из резервуара H через сетчатый фильтр и шестеренчатым насосом 12. Сливается масло обратно в резервуар IH через сетчатый фильтр и с магнитным вкладышем. Нормальная работа системы смазки определяется по постоянно вращающемуся диску маслоуказателя I. помешенною на панели передней бабки (рис. 6). В случае остановки диска маслоуказателя следует тут же остановить станок и очистить сетчатый фильтр // путем промывки всех его частей в керосине. [c.42]

Централизованные двухлинейные системы смазки компонуют в двух вариантах петлевого и концевого типа. Принципиальная схема автоматической централизованной двухлиней-нон системы концевого типа приведена на рис. 29. Схема предусматривает питание системы от ротационного насоса 1. Работой системы управляют с помощью электрогидравлического золотника 2, осуществляющего переключение от магистралей системы насоса на бак и реле контроля давления 7 и 8. Одно из реле контроля давления при достижении заданного уровня давления выдает команду на включение электромагнита золотника, переключающего насос на вторую магистраль и сообщающего первую с баком. При достижении заданного уровня давления во второй ветви срабатывает второе реле — насос системы выключается и золотник возвращается в исходное положение. [c.134]

При смеиланном управлении движением системы механизмов используются отдельные элементы централизованного и децентрализованного управления, что обеспечивает большую надежность и универсальность. При смешанном управлении можно уменьшить количество предохранительных устройств, заменив их установкой датчиков, контролирующих выполнение команд или положение звеньев. Например, при работе автоматической линии при смешанном управлении невыполнение какой-либо команды о перемещении звена в определенное положение фиксируется путевым датчиком, по сигналу которого отключается командоаппарат, вал которого при нормальной работе вращается равномерно. При устранении неисправностей командоаппарат включается, что обеспечивает даль-nefinjee функционирован-ие системы механизмов по системе программного управления. [c.480]

Введена Единая система унифицированных узлов агрегатных станков и автоматических линий, изготовляемых централизованно. Одновременно разработан и успешно внедряется комплекс государственных стандартов, регламентирующих основные и присоединительные размеры, нормы точности и жесткости унифицированных узлов, входящих в систему. На основе этой системы на заводе Стан-коконструкция и Харьковском заводе агрегатных станков уже изготовляют переналаживаемые агрегатные станки. [c.55]

На Московской ГТС внедряется система централизованной дистанционной телесигнализации о состоянии оборудования на базе аппаратуры ТМ-320, заканчивается разработка комплекса уст ройств регистрации и опроса состояния станционного оборудования КРОССО , обеспечивающего дистанционный автоматический контроль за состоянием станционного оборудования с выдачей информации при превышении пороговых значений. [c.145]

Комплекс машин-автоматов, предназначенных для последовательного (поточного) или одновременного выполнения требуемой работы, называется автомат.ической линией. Из нескольких автоматических линий с централизованным управлением может быть образован автоматический цех и аавод-автомат. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...