Двухлинейные системы смазки

Для визуального контроля давления масла в системе применяют манометры по ГОСТ 8625—59, а для автоматического — различные реле давления. Для контроля давления консистентной смазки на концах магистральных трубопроводов в централизованных двухлинейных системах смазки концевого типа применяют клапаны давления по ГОСТ 8782—58. Для контроля температуры смазки и трущихся пар применяют ртутные или манометрические термометры (ГОСТ 2823—59 и ГОСТ 8624—64), термопары или термометры сопротивления. [c.718]

По принципу распределения потока смазочного материала различают системы с индивидуальными магистралями, связывающими точки смазки с источником питания, и с общей магистралью между точками смазки и источником питания. Системы, основанные на втором принципе, характеризуются числом трубопроводов, связывающих распределители или питатели с насосом питания системы, и именуются соответственно однолинейными и двухлинейными системами смазки. [c.115]

ДВУХЛИНЕЙНЫЕ СИСТЕМЫ СМАЗКИ [c.132]

Рис. 29. Принципиальная схемь двухлинейной системы смазки концевого типа

В централизованных двухлинейных системах смазки широко используют одноплунжерные насосы с электрическим и ручным приводом. В системах, оснащенных автоматическими насосными станциями смазки, реверсивный золотник насоса переключается с помощью электромагнита команда на его срабатывание подается от реле давления. В системах, питающихся от плунжерных насосов с ручным приводом, подача прекращается, как правило, на основании показаний манометра. Реверсивный золотник, встроенный непосредственно в насос, переключают вручную. [c.134]

Наибольшее распространение из перечисленных способов ручной смазки имеют централизованные двухлинейные системы, обслуживаемые ручными станциями. Эти системы применяются для отдельных машин или нескольких машин, не требующих частой подачи смазки к поверхностям трения (не чаще двух раз в смену), для смазки машин, имеющих большие перемещения в процессе работы (тележки-опрокидыватели для слитков, механизмы смены валков прокатных станов, мостовые краны, завалочные и загрузочные машины), а также для смазки сравнительно небольших машин, устанавливаемых далеко от магистралей автоматических систем. [c.14]

С точки зрения обеспечения непрерывной подачи густой смазки наиболее совершенными являются многоточечные лубрикаторы, работаюш,ие на густой смазке, так как от лубрикаторов смазка подается к поверхностям трения при работе машины непрерывным пульсирующим потоком при малом ее расходе, в то время как двухлинейные централизованные системы подают ее отдельными дозами. Однако крупным недостатком смазки при помощи лубрикаторов является невозможность обслуживания ими такого большого количества точек, которое может быть обслужено двухлинейными системами. Кроме того, при применении двухлинейных автоматических систем в случае необходимости частой подачи смазки для автоматического включения двигателя насоса может быть использован соответствующий прибор КЭП-3, обеспечивающий необходимую продолжительность рабочего цикла (от 4 мин. и выше). [c.150]

Для крупных тяжелых машин с еще большим количеством смазываемых точек — до 500 и более, — например, в крупных станках, кузнечно-прессовом и металлургическом оборудовании, применяют станции типа САГ — станции двухлинейные автоматические для централизованной густой смазки. Двухлинейные системы централизованной смазки могут быть петлевого (рис. 37) и концевого (рис. 38) типов. [c.140]

В этих системах смазки применяются распределители двухлинейные централизованной смазки по ГОСТу 9417—60 с гидравлическим (для систем петлевого типа) и с электрическим (для систем концевого типа) управлением, располагаемые около станций. В линиях устанавливаются распределителя линейные с ручным или электрическим управлением, и питатели двухлинейные по ГОСТу 6911—57. В системах концевого типа на конце линии ставится клапан давления по ГОСТу 8782—58 для подачи [c.140]

Двухлинейные системы отличаются параллельной связью питателей, поэтому выход из строя одного илн нескольких питателей прерывает подачу смазки в обслуживающую точку, но не прерывает работу системы. В современном прессостроении для обеспечения надежности пресса предпочитают применять однолинейные системы. Кроме этих двух систем используют многолинейную систему, при которой насос снабжается многоотводным масло- [c.138]

Типичная схема централизованной двухлинейной густой смазки ходового балансирного агрегата показана на рис. 166, а ленточного конвейера — на рис. 173, где хорошо видны места установки насосов, питателей и системы трубопроводов. [c.264]

Для полноты представления о работе питателя в двухлинейной системе централизованной смазки необходимо рассмотреть два цикла. При нагнетании смазки, например, по магистрали / (фиг. 22, цикл /) золотник силой ее давления опускается до упора и открывает наклонный канал 10, по которому смазка устремляется [c.98]

Однолинейные системы — наиболее обширны. Они охватывают системы с объемным и дроссельным регулированием подачи. Особенность однолинейных систем — один и тот же трубопровод одновременно питает смазываемую точку или смазочное устройство (питатель) и управляет работой этого устройства. В двухлинейных системах между насосом и питателями (дозаторами) установлен реверсивный золотник. Дозаторы соединяются между собой и с реверсивным золотником двумя трубопроводами каждый из них является одновременно питающим и управляющим, но выполняет эти функции поочередно, в зависимости от того, какой из трубопроводов связан с насосом. В однолинейных системах дозированной смазки, использующих питатели, циклы подачи смазки и зарядки питателя разделены (импульсные системы) или совмещены (системы последовательные). В дозаторах двухлинейной системы цикл подачи смазочного материала по одной из магистралей системы совмещен с циклом зарядки второй магистрали системы. В зависимости от характера поступления смазочного материала к местам смазки бывают системы непрерывной и периодической смазки. [c.115]

Расскажите об устройстве и работе автоматической двухлинейной системы густой смазки. [c.82]

Наиболее широко распространены в совершенных металлургических цехах автоматические двухлинейные централизованные системы густой смазки (петлевые и конечные), которые обеспечивают автоматическую подачу к большому количеству поверхностей трения дозированных порций смазки через заранее установленные промежутки времени. Эти системы находят широкое применение также для смазки самого разнообразного доменного и сталелитейного оборудования (скиповые подъемники, вагон-весы, загрузочные и засыпные устройства, устройства для маневрирования конусами, рудные и разливочные краны, завалочные и разливочные машины). [c.14]

В настоящее время на металлургических заводах Советского Союза широкое распространение получили двухлинейные централизованные системы густой смазки — ручные и автоматические. [c.103]

Применяют три типа систем централизованной смазки — однолинейные, двухлинейные и многолинейные. В однолинейных системах имеет место последовательная связь всех питателей, поэтому выход из строя одного питателя прекращает работу всей системы в соответствии с сигналом контрольной аппаратуры (реле давления и т. п.). [c.138]

Рис. 169. Принципиальная схема двухлинейной централизованной системы густой смазки

Рис. 173. Схема двухлинейной централизованной системы густой смазки ленточного конвейера

Отличительная особенность двухлинейных систем смазки — двухмагистральиая связь источника питания системы (насоса) с дозирующим элементом — питателем. Оба первичных трубопровода системы работают поочередно, обеспечивая зарядку одной из рабочих камер питателей и выдачу питателями соответствующих доз смазочного материала через вторичные трубопроводы к точкам смазки. Связь первичных трубопроводов с источником питания системы осуществляется через специальный реверсивный золотник, который либо не1юсредственно встроен в насос, либо включен в систему как автономный аппарат. В отечественной промышленности централизованные двухлинейные системы смазки формируют на основе питателей типа ПД (ГОСТ 6911—71). Принципиальная схема работы такого питателя представлена на рис. 28. [c.132]

Централизованные двухлинейные системы смазки компонуют в двух вариантах петлевого и концевого типа. Принципиальная схема автоматической централизованной двухлиней-нон системы концевого типа приведена на рис. 29. Схема предусматривает питание системы от ротационного насоса 1. Работой системы управляют с помощью электрогидравлического золотника 2, осуществляющего переключение от магистралей системы насоса на бак и реле контроля давления 7 и 8. Одно из реле контроля давления при достижении заданного уровня давления выдает команду на включение электромагнита золотника, переключающего насос на вторую магистраль и сообщающего первую с баком. При достижении заданного уровня давления во второй ветви срабатывает второе реле — насос системы выключается и золотник возвращается в исходное положение. [c.134]

Рис. 37. Схема включения автоматической станции с двухлинейной централизованной системой смазки петлевого типа 1 — ко-мандоаппарат для включения и выключения станции 2 — станция з — распределитель двухлинейный 4-ходовой с гидравлическим управлением 4 — питатель

Рис. 38. Схема включения автоматической станции о двухлинейной централизованной системой смазки концевого тина 1 — но-мандоаппарат для включения и выключения станции 2 — станция з — питатель 4 — клацан давления 5 — распределитель двухлинейяый

Централизованная смазка узлов трения машины осуществляется от двух станций густой смазки СК500 по двум независимым трактам а) по тракту смазки шинного уплотнения и б) по тракту смазки всех подшипников механизмов машины. Для каждого тракта — система смазки конечная двухлинейная. Установка для густой смазки роликов тележки состоит из баков, насоса НПШГ-200, маслопроводов, двух шприцев и перекачного насоса. [c.324]

Для полноты представления о работе питателя в двухлинейной системе централизованной смазки необходимо рассмотреть два цикла. При нагнетании смазки, например, по магистрали / (фиг. 18, цикл /), золотник 9 силой ее давления опускается до упора и открывает наклонный канал 10, по которому смазка устремляется в верхнюю часть цилиндра — дозирующую камеру, давит на поршень 6 и заставляет его переместиться вниз до предела. Одновременно с этим находящаяся под поршнем доза смазки, оставшаяся там от предыдущего цикла, выжимается по наклонному каналу 8 в пространство между головками золотника, откуда через каналы 5 и 7 и отводящий мазепровод направляется к смазываемой точке. [c.61]

Подача смазки двухлинейной ручной системой осуществляется качанием от руки рукоятки станции смазка подается к смазываемым точкам по одному из магистральных трубопроводов, а второй трубопровод при этом соединен через реверсивный клапан станции с ее резервуаром и не находится под давлением. В процессе нагнетания смазки смазочные питатели срабатывают под действием создаваемого насосом давления, т. е. через них к точкам смазки выдавливаются по трубам дозированные порции смазки. Когда манометр, установленный па станции, покажет давление 70 кПсм , нагнетание смазки прекращается, (так как при этом все питатели должны уже наверняка сработать), и после переключения золотника реверсивного клапана в другое положение производится повторное нагнетание смазки по второй магистрали. При этом первая магистраль разгружается от давления. Таким образом, ко всем смазываемым точкам подается удвоенная порция смазки. По окончании второго цикла подачи смязкн реверсивный клапан снова переключается, и, таким образом, во время паузы обе магистрали не находятся под давлением. [c.105]

Питатели. Смазочные питатели (рис. 40) предназначены для автоматической дозировки и подачи смазки к трущимся поверхностям в ручных и автоматических централизованных двухлинейных смазочных системах. Питатель состоит из корпуса 1, поршней с индикаторами 2, корпусов индикаторов 3 и распределительных золотников 4. В положениях lull под действием давления смазки, подаваемой по магистрали А, золотник перемещается в [c.63]

Насосы 138, 142 — Питатели двухлинейные 138, 140, 141 — Питатели с ручным переключением 137, 138 — Распределители двухлипейные 140 Станции автоматические двухлиней-ные 140 — 142, 144 — Станции ручные двухлинейные 138—140 Смазочные системы для жидкой смазки— Ванны масляные 122, 128 [c.404]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...