Колеса Измерение отклонений измерительного

Контроль колебания измерительного межосевого угла за оборот заключается в измерении отклонения измерительного межосевого угла (в процессе комплексного двухпрофильного контроля) при плотном двухпрофильном зацеплении с измерительным зубчатым колесом. Этот метод принят в стандарте в качестве основного метода комплексной двухпрофильной проверки прямозубых колес. Приборы для контроля межосевого угла отечественной промышленностью не выпускаются. Вместе с тем допускается контроль величины колебания измерительного межосевого угла заменить соответствующим контролем поступательного перемещения одного из элементов в направлении, перпендикулярном общей образующей начальных конусов. В практике применяется контроль перемещения по направлению оси парного элемента, который не рекомендуется СТ СЭВ 186—75. - [c.690]

Шагомер для измерения отклонений основного шага. Для определения основного шага измеряют расстояние между параллельными касательными к двум соседним правым и левым профилям в пределах эвольвентных участков профилей (рис. 34), поэтому шагомер имеет в качестве измерительных поверхностей две параллельны плоскости, воспроизводящие обкатку колеса с рейкой. [c.624]

В плотном двухпрофильном зацеплении, когда проверяемое колесо поджимается к эталонному, определяется межцентровое расстояние при зацеплении каждого зуба проверяемого колеса с эталонным. Приняв одно иа таких значений за иача.чьное и установив его как нуль при измерении, определяют отклонения измерительного межцентрового расстояния от принятого нуля. [c.522]

В табл. 92 даны значения предельных отклонений измерительного межцентрового расстояния Д а и Д а, рассчитанные по данным ГОСТа. В этой же таблице даны значения допусков на колебание измерительного межцентрового расстояния за оборот колеса и на одном зубе. Последние значения приведены для случая неравенства углов зацепления прн измерении и в обработке. При равенстве этих углов значения заключены в скобки). [c.317]

Обработанное зубчатое колесо автоматически подается на лоток 1 и по нему, под действием собственного веса, спускается к установочному диску 2. Диск перемещает колесо на первую измерительную позицию — до упора 3. В этом положении в противоположные впадины контролируемого колеса вводятся два измерительных наконечника 4 (на схеме показан лишь один из них), имеющих форму конуса. Так контролируется диаметр делительной окружности колеса, характеризующий толщину его зубьев. Результат измерения регистрируется индуктивным датчиком. При появлении последовательно у трех зубчатых колес отклонений толщины зубьев, превосходящих допускаемые пределы, автоматически включается система подналадки глубины фрезерования и забракованные детали направляются в люк 5. [c.225]

Биениемер состоит из литой Т-образной станины, на которой крепятся измерительная бабка 1 и две установочные бабки 4, на центры которых устанавливается измеряемое зубчатое колесо А. Измерительная бабка 1 несет на себе каретку 2 с измерительным устройством 5, которое может поворачиваться на необходимый угол. Измерительную бабку перемещают вручную. Биение зубчатого венца определяют измерением отклонения радиального положения измерительного наконечника 6 относительно оси зубчатого колеса. [c.127]

Прибор для комплексных измерений в двухпрофильном зацеплении (фиг. 100) предназначен для измерения отклонений и колебаний измерительного межцентрового расстояния цилиндрических и конических зубчатых колес. [c.130]

Прибор для измерения отклонений основного шага (фиг, 102) состоит из корпуса 1, двух измерительных наконечников (неподвижного 4 и подвижного 5), упора 3 и индикатора 9. Перемещение подвижного наконечника передается на индикатор рычажной передачей. Измерительные наконечники касаются одноименных сторон двух соседних зубьев колеса, а упор обеспечивает устойчивость прибора. [c.131]

Измерение колебания измерительного межосевого расстояния за оборот колеса Р" г- Этот показатель полностью совпадает с показателем для цилиндрических зубчатых колеси измеряется с помощью тех же приборов, в конструкции которых имеются сменные кронштейны для установки червяка (рис. 18.1). Толщииа витка измерительного червяка должна превышать толщину витка рабочего червяка на величину, равную наименьшему отклонению толщины витка, с тем чтобы обеспечить зацепление по точкам контактной хорды. [c.395]

Измерение отклонения межосевого расстояния f r, отклонения межосевого угла fxr, смещения средней плоскости червячного колеса fxr- Хотя эти нормы указаны для передач, в действительности они относятся к корпусу передач. Наиболее совершенными современными средствами измерения отклонений расположения поверхностей корпусных деталей, в том числе в собранном виде, являются координатно-измерительные машины (КИМ). В условиях массового и крупносерийного производства червячных передач создают контрольные приспособления для измерения этих параметров монтажа. [c.399]

Результаты измерения отклонений шага зацепления /р ,, погрешности профиля /fr ч колебания измерительного межосевого расстояния на одном зубе / г дают представление о плавности работы прямозубых колес. [c.290]

Погрешности определяют отдельно для каждого зуба. В начале измерения зубчатое колесо поворачивают так, чтобы измерительный наконечник рычага соприкасался с основанием боковой поверхности измеряемого зуба, а стрелку индикатора устанавливают на нуль. Затем ходовым винтом сообщают каретке поступательное, а диску и зубчатому колесу вращательное движение. При этом измерительный наконечник начинает скользить по боковой поверхности зуба до выходя из зацепления с ним, но занимает все время вертикальное положение. Лишь погрешности боковой эвольвентной поверхности зуба вызывают небольшие угловые повороты рычага и соответствующие отклонения стрелки индикатора. Погрешности можно считывать со шкалы индикатора или фиксировать самописцем на диаграмме. [c.213]

Плавность работы зубчатых колес можно выявлять при контроле местной кинематической погрешности, циклической погрешности колеса и передачи и зубцовой частоты передачи на приборах для измерения кинематической точности, в частности путем определения ее гармонических составляющих на автоматических анализаторах. С помош,ью поэлементных методов контролируют шаг зацепления, погрешность профиля и отклонения шага. Шаг зацепления контролируют с помощью накладных шагомеров (схема VII табл. 13.1), снабженных тангенциальными наконечниками 2 и 3 и дополнительным (поддерживающим) наконечником 1. Измерительный наконечник 3 подвешен иа плоских пружинах 4 6. При контроле зубчатого венца перемещение измерительного наконечника фиксируется встроенным отсчетным устройством 5, При настройке положение наконечников 1 1 2 можно менять G помощью винтов 7. [c.332]

При измерении конусный наконечник, находящийся на измерительном стержне отсчетного устройства, последовательно вводится во все впадины контролируемого колеса. Сумма абсолютных величин наибольших отклонений стрелки прибора влево и вправо от нуля дает величину биения зубчатого венца. Прибор снабжается комплектом наконечников из 5 шт. с разбивкой на следующие интервалы модулей 0,3—0,4 0,5—0,6 0,7—1 1,25—1,5 1,75-2. [c.190]

Во многих цехах заводов транспортного машиностроения для оценки плавности работы зубчатого колеса производится контроль погрешности основного шага цилиндрических зубчатых колес. Иногда применяют приборы иностранных фирм и, в частности, фирмы Мааг (Швейцария). В этом приборе имеется один тангенциальный (в виде плоскости) и один точечный измерительные наконечники. При обычных измерениях с помощью этих приборов осуществляется контроль отдельных значений основного шага. Однако в процессе рабочего зацепления погрешность основного шага проявляется на всем перекрытии соседних профилей и, следовательно, измерение отдельных значений основного шага является недостаточным. Кроме того, при определении непрерывной погрешности основного шага у зубчатых колес, боковая поверхность которых подвергается шлифованию методом обката, выясняется ошибка в заправке шлифовального круга, т, е. ошибка, которую можно рассматривать как отклонение радиуса основной окружности. [c.205]

При этом для разных измерительных колес поправка на настройку индикатора (Н) будет изменяться по величине и знаку (см. фиг. 70, примеры 1 и 2), но допустимые отклонения индикатора приспособления остаются неизменными. Так обеспечивается сопоставимость результатов контроля в различные периоды времени и на различных этапах обработки (до и после термической обработки), что облегчает внедрение статистических методов контроля и анализ любых результатов измерений. [c.255]

КИНЕМАТИЧЕСКОЙ ПОГРЕШНОСТИ ИЗМЕРЕНИЕ — определение отклонений между действительным и расчетным углами поворота. контролируемого зубчатого колеса, ведомого измерительным зубчатым колесом или измерительной рейкой. [c.122]

Контроль отклонения окружного шага конических зубчатых колес. Отклонение шага близко по своему действию к влиянию шага зацепления цилиндрических колес, а способы их измерения отличаются. При измерении на приборах для контроля накопленной погрешности окружного шага БВ-5035 и БВ-5056 (см. стр. 683) измерительное устройство устанавливают в плоскости, перпендикулярной образующей делительного конуса. В этом случае отклонение углового шага определяют снятием отсчетов по отсчетному устройству при повороте колеса на угловой шаг и нахождением разности отсчетов на данном и предыдущем зубьях. [c.691]

Предельное отклонение диаметра окружности выступов непосредственного влияния на качество передачи не оказывает, равно как и предельное биение окружности выступов Ец, пределы этих погрещностей стандартом установлены для тех случаев измерения некоторых элементов колеса, в которых окружность выступов является установочной базой измерительного инструмента (см. главу Средства и методы контроля зубчатых передач ). [c.402]

На фиг. 588 показана принципиальная схема стационарного прибора для измерения окружного шага с базированием по отверстию колеса. Измерительные наконечники / и 2 устанавливаются по линейке 3 на требуемое расстояние от поверхности оправки, на которую надевается колесо. Отклонения подвижного наконечника / передаются на индикатор 4. Установка стационарного прибора по сравнению с ручными значительно надежнее, а база установки (отверстие колеса) исключает погрешности, вносимые промежуточной базой. [c.437]

При измерениях упор 6 (фиг. 621) устанавливается таким образом, чтобы отсчет по нониусу вертикальной линейки соответствовал подсчитанной величине Зубомер накладывается на проверяемый зуб, и перемещением губки 2 отыскивается положение точек одновременного касания обеих измерительных губок и упора. В этом положении берется отсчет по нониусу горизонтальной линейки и сопоставляется с теоретической величиной 8 . Сравнивая разность фактической и номинальной длин постоянной хорды с допустимыми по ГОСТ 1643-46 отклонениями, устанавливают годность колеса по этому элементу. [c.453]

Отклонения по наружному диаметру заготовки зубчатого колеса сами по себе не влияют на точность зубчатой передачи. Но так как наружная поверхность часто используется как измерительная база при измерении на готовом зубчатом колесе ряда параметров, а также как измерительная база при измерении на зуборезном станке, то следует ограничивать отклонения наружного диаметра в зависимости от условий использования наружной поверхности. Так, отклонение и допуск на наружный диаметр заготовки могут быть назначены по 7-му классу точности (ОСТ 1010 или ГОСТ 2689—54) при условии, что отклонение наружного диаметра для зубчатых колес с 3,. J-й сте- [c.406]

Фиг. 305. Приспособление для измерения суммарных отклонений Б зацеплении I — измерительное колесо 2 — проверяемое колесо 3 — индикатор 4 — подвижная каретка.

Для измерения внутреннего диаметра цилиндра 1 измерительная головка 2 вводится внутрь цилиндра посредством зубчатой рейки 3, получающей движение от зубчатого колеса 4, вращающегося вокруг неподвижной оси А. Если при подъеме измерительная головка встречает на своем пути препятствие (умень-щение диаметра цилиндра, дефект на его стенках), то измерительная головка останавливается, при этом рейка 3, перемещаясь по неподвижному стержню 5, сжимает пружину 6 и через микропереключатель 7 выключает электродвигатель привода и сигнализирует о наличии дефекта в цилиндре. Измерение отверстия цилиндра производится посредством измерения расхода сжатого воздуха, проходящего через ротаметр 8 к измерительной головке 2 и выходящего через зазор между измерительной головкой и внутренним отверстием цилиндра. Шкала ротаметра 8 градуируется в единицах отклонения размера диаметра от установленной величины. [c.294]

Схема прибора для комплексных измерений в двухпрофильном зацеплении колебания межосевого угла дана на рис. 10.22 [1]. Измерительное колесо 1 установлено на оправке бабки, закрепленной на качающихся направляющих 4 контролируемое колесо 5 закреплено на оправке и неподвижных центрах. Груз 2, воздействующий на поворотную плиту, прижимает с постоянным усилием измерительное колесо к проверяемому. Отклонения межосевого угла, возникающие в процессе обкатки, фиксируются индикатором 3 и записывающим устройством. [c.495]

Измерение отклонений измерительного межосевого расстояния. Измерение этого параметра осуществляется взамен и.змерения смещения исходного контура или толщины зуба. Оно выполняется в процессе комплексного двухпрофильного измерения, когда измерительное межосевое расстояние в приборе устанавливается равным номинальному значению, подсчитанному по следующим формулам для прямозубых колес m z z ) osa/(2 osa, ) [c.184]

Для измерения отклонений шага от среднего значения по колесу используют накладные приборы (схема IX табл. 13.1), с помощью которых шаг Р определяют как расстояние между базовым 2 и измерительным 3 наконечниками. На измеряемом колесе 4 прибор устанавливают по упорным наконечникам / и 5. При измерении сравнивают значе1П1я всех шагов с первоначальным шагом, отсчитываемым по шкале головки 6. [c.332]

Чонтролируемое зубчатое колесо устанавливается на вертикальном шпинделе прибора. Накопленная погрешность окружного шага измеряется с помощью двух диаметрально расположенных измерительных наконечников. Процесс измерения осуществляется по автоматическому циклу. После первоначальной установки контролируемого колеса и измерительных наконечников и включения электродвигателя, каретки с измерительными наконечниками разводятся, колесо поворачивается на один зуб, после чего каретки вновь сближаются в первоначальное радиальное положение и по отсчетному устройству определяется отклонение измерительного наконечника от первоначальной настройки. [c.186]

Универсальные контактомеры прибора моделей БВ-5028 и ВВ-5061 (см. табл. 9.2) служат для измерения отклонений контактной линии от прямолинейности и заданного напраалеиия. Тангенциальному измерительному наконечнику / (рис. 9.17) сообщается перемещение вдоль длины зуба по направляющим 2, составляющим с осью колеса угол скрещивания, равный углу наклона зубьев Pf, на основном цилиндре. По этому углу настраивается прибор. Отклонение в направлении контактной линии или отступление от ее прямолинейности вызывает дополнительное движение наконечника, фиксируемое показывающим устройством. [c.250]

В SN 01 4682 даны таблицы предельных отклонений измерительного межосевого расстояния для 5 сопряжений, обозначаемых буквами а, Ь, с, d, е —по мере возрастания зазора, для степеней точности от 3 до 8. Одновременно указывается, что при измерении зубчатых колес степеней точности 3—5 должно применяться измерияждь-ное колесо более точное на 1 степень, а при измерении колес 6—8 степени точности — на 2 степени точнее. [c.131]

Ко нтроль профил Я торцового сечения зубьев цилиндрических колес заключается в сопоставлении действительного профиля зуба с теоретической формой профиля, очерченной по эвольвенте. Проверка производится сопоставлением действительного профиле зуба с контуром шаблона или измерением отклонений действительного профиля зуба от теоретической эвольвенты, воспроизводимой измерительным наконечником эвольвентомера в его относительном движении к проверяемому зубчатому колесу. В последнем случае достигается наиболее высокая точность измерения. [c.687]

Прибор для измерения отклонений межцентрового расстояния (межцентромер) производит комплексную проверку элементов зацепления зубчатого колеса путем беззазорного вращения вручную с эталонным зубчатым колесом Колебания измерительного расстояния между осями при провертывании колес, установленного заранее на номинальный размер, выявляют при помощи индикатора. Этот прибор показывает совокупную погрешность нескольких элементов зуба профиля,толщины, биения, неравномерности основного шага и др. [c.213]

Комплексный контроль бокового зазора выполняют на приборе для комплексного контроля зубчатых колес (межцентромере). По направляющим станины 8 (рис. 9.8, ж) перемещается посредством винта с маховиком 7 жесткий суппорт 5 с неподвижно закрепленной на нем оправкой 4. Суппорт 5 фиксируют в нужном положении рукояткой 6. Подпружиненный плавающий суппорт 10 легко перемещается на шариках вдоль станины с помощью рукоятки 11 на расстояние до 4 мм. На нем с помощью державки жестко укреплена оправка 3 и индикатор 2. Измерительный стержень индикатора находится в контакте с упором 12, укрепленным на станине. На оправку 4 жесткого суппорта 5 надевают контролируемое колесо, а на оправку 3 плавающего суппорта 10 — измерительное зубчатое колесо, точность которого примерно в 2,5—4 раза выше точности контролируемого колеса. Суппорт 5 устанавливают по концевым мерам или шкале 9 с нониусом на станине 8 в положение, соответствующее номинальному значению измерительного межосевого расстояния iz hom, определяемому по формуле (9.7), и стопорят, а стрелку индикатора поворотом циферблата устанавливают на нулевое деление шкалы. Далее постепенно поворачивают контролируемое колесо и следят за отклонениями измерительного межосевого расстояния Аа" по индикатору 2. К прибору может быть поставлено записывающее устройство /. Предел допускаемой погрешности измерений при контроле предельных отклонений измерительного межосевого расстояния составляет от 5 до 15 мкм для приборов класса АВ и от 7 до 25 мкм для приборов класса В. [c.294]

У ниверсальный контактомер служит для измерения отклонений контактной линии от прямолинейности и от заданного направления (фиг. 227). Тангенциальному измерительному наконечнику сообщается перемещение вдоль зуба по направлению, составляющему с осью колеса угол скрещивания, равный углу наклона зубьев на основном цилиндре. Отклонение в направлении контактной линии или отступление от прямолинейности ее вызывает дополнительное движение наконечника, фиксируемое показывающим устройством. Настройка универсального контактомера производится по номи- [c.535]

В справочнике юдр0б)ю рассмотрен принцип действия и технические характеристики универсальных и специальных средств измере ния, широко применяемых в машиностроении штангенинструментов и микрометрических инструментов, механических, оптикомеханических и оптических приборов. Рассмотрены методы и средства измерения отклонений формы, расположения и шероховатости поверхностей деталей, резьб, зубчатых колес, углов, автоматические средства конгроля размеров, в том числе автоматические средства для активного контроля и самонастраиваюш,иеся измерительные системы, которые все шире применяются в нашей промышленности. [c.9]

Межосемеры предназначены для измерения колебания Fir измерительного межосевого расстояния за оборот колеса (показатель нормы кинематической точности колеса), колебания Л>" измерительного межосевого расстояния на одном зубе (показатель нормы плавности работы) и предельных отклонений +Es" / и - Ea i измерительного межосевого расстояния (показатель нормы бокового зазора). [c.200]

Решение. Для определения годности зубчатых колес по смещению исходного контура требуется установить наименьшее дополнительное смещение Ен и допуск на смещение исходного контура Тц для колеса и шестерни. Так как при измерении используют тангенциальный зубомер, измерительной базой которого является вспомогательная база - окружность вершин колеса (диаметр заготовки), то необходимо рассчитать производственный допуск и отклонение (Tf/ p и ялпр) на основании полученных величин и начертить схему полей допусков. [c.190]

Освоение производства приборов и новой техники измерения шло настолько быстро, что к 1940 г. на некоторых предприятиях были внедрены методы автолштического контроля изделий. Массовое производство изделий можно осуществить лишь при определенной системе допусков на отклонения параметров. До 1935 г. разработка допусков велась научно-исследовательским сектором завода Калибр и одним из управлений ВСНХ. В 1935 г. было организовано Научно-исследовательское бюро взаимозаменяемости под руководством проф. И. Н. 1 ородецкого. Почти все государственные стандарты на допуски изделий и калибров для их контроля разрабатывались в этом бюро [7]. Эта же организация стала ведущей в области разработки измерительных приборов для машиностроения. Одновременно развернулись работы по взаимозаменяемости и технике измерений в научно-исследовательских организациях различных отраслей промышленности. Решения поставленных задач исследования все в большей степени обосновывались теоретическими положениями. Так, в работах Б. С. Балакшина [16] и И. А. Бородачева [30] при исследовании размерных цепей расчет допуска на замыкающее звено выполнен на основе теории вероятностей. В 1950 г. были опубликованы результаты исследований проф. Н. А. Калашникова [881 по вопросам точности зубчатых колес. Вопросы точности стали рассматриваться не только по отношению к готовому изделию, но и по отношению к технологическому процессу их изготовления. В 1939 г. проф. В. М. Кован и А. Б. Яхин рассмотрели теоретические вопросы технологии машиностроения. [c.45]

Измерение шага зацепления. Шагом зацепления называется расстояние между двумя параллеггьными плоскостями, касательными к двум смежным одноименным профилям зубчатого колеса. Отклонение шага зацепления от номинального значения определяется как рЬ = я/п os а , где а — угол исходного контура в нормальной плоскости, измеряемый с помощью шагомера для шага зацепления. Рассмотренные ранее станковые приборы (см. табл. 9.2) имеют специальные каретки для измерения шага зацепления. Кроме того, применяют накладные шагомеры для шага зацепления (рис. 9.13). Приборы снабжены двумя тангенциальными контактами координирующим 2 и измерительным J, а также опорным 3. Измерения шага зацепления производятся на всем участке перекрытия профилей за счет обкатывания прибора по зубу. Настройка приборов на номинальное значение шага зацепления выполняется с помощью приспособления по плоскопараллельным концевым мерам длины. [c.247]

Наибольшее мерительное межцентровое расстояние при измерении данного колеса будет в том случае, когда в сопряжении с измерительной шестерней находятся два зуба проверяемого колеса. При этом наибольший раздвиг осей будет равеш верхнему предельному отклонению [c.415]

Рис. 295. Приспособление для измерения сушмар-НЫХ отклонений в зацеплении 1— измерительное колесо 2 — проверяемое колесо з — индикатор 4 — подвижная каретка

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...