Измерение шага зацепления

Если мы будем производить измерение шага зацепления не по начальной окружности, а по дуге основной окружности, руководствуясь представлением о шаге как о расстоянии по дуге этой окружности между точками двух смежных и одинаково направленных профилей зубьев, то получим так называемый основной шаг, обозначаемый буквой 0- [c.98]

При измерении шага зацепления измерительные наконечники прибора нужно предварительно установить на определенный размер Ра., при котором расстояние между параллельно расположенными рабочими гранями наконечников равно теоретическому шагу зацепления в нормальном сечении. [c.142]

При измерении длины общей нормали зубчатого колеса пользуются измерительными наконечниками с прямолинейным рабочим ребром. При закреплении наконечников в держателях их измерительные ребра располагают друг против друга. Процесс измерения длины общей нормали аналогичен измерению шага зацепления. [c.143]

ИЗМЕРЕНИЕ ШАГА ЗАЦЕПЛЕНИЯ [c.177]

Измерение шага зацепления можно производить с помощью станковых универсальных зубоизмерительных приборов (см. п. 21) или накладными шагомерами, например шагомером БВ-5070 (ЛИЗ), снабженным специальной головкой с приспособлением для настройки прибора на номинальный шаг ра по блоку концевых мер длины. Шагомер позволяет контролировать р цилиндрических колес модулем от 2 до 28 мм. [c.177]

Схема измерения шага зацепления колеса накладным шагомером и общий вид шагомера показаны на рис. 86. Прибор, предварительно настроенный по блоку концевых мер на номинальный [c.177]

Рис. 86. Накладной шагомер БВ-5070 ЛИЗ а — схема измерения шага зацепления б — внешний вид шагомера (прибор настроен для контроля шага зацепления)

По результатам измерения шага зацепления можно косвенно установить отклонения радиуса основной окружности (мкм) от теоретического и отклонения угла профиля исходного контура зубчатого колеса frj, (мин) [c.178]

Так как погрешности шага зацепления вызывают погрешности профиля боковой поверхности зуба, очевидно, что результаты измерения шага зацепления характеризуют качество профиля. Кроме того, большие значения рь,, полученные на различных зубьях проверяемого колеса, характеризуют наличие циклической погрешности зубофрезерного станка, на котором данное колесо было нарезано. [c.179]

На основании данных, полученных при измерении длины общей нормали, можно определить шаг зацепления зубчатого колеса. С этой целью следует длину общей нормали проверить дважды, причем при втором измерении количество охватываемых губками приборов зубьев должно быть на единицу больше или меньше, чем при первом измерении. Разность величин, полученных при двух измерениях, будет равна шагу зацепления проверяемого колеса. Этим методом часто приходится пользоваться при измерении шага зацепления зубчатых колес с неизвестными параметрами т и а). [c.213]

Измерения шага зацепления. При измерении шага зацепления необходима настройка прибора на номинальное значение (см. приложение П2). Погрешность шага зацепления возникает в основном вследствие погрешности режущего инструмента — отклонения угла исходного контура, получаемого при изготовлении червячной фрезы или гребенки, или же вследствие неправильной установки или заправки шлифовального круга (см. гл. 5). В связи с этим погрешность шага зацепления требуется определять не при отдельных углах развернутости, а при определенном угле, обусловленном перекрытием соседних профилей. В приборе БВ-5070 отсчетное устройство с ценой деления 0,001 мм заключено в корпусе. [c.175]

Шагомерами 21704 измерение шага зацепления производится также при отдельных углах развернутости. Эти шагомеры предназначены для измерения шага зацепления у колес с коэффициентом перекрытия, близким к единице. Шагомер 21802 (см. рис. 9.13) предназначен для измерения шага зацепления зубчатых колес внутреннего зацепления, но может быть использован и для измерения шага зацепления колес наружного зацепления также с коэффициентом перекрытия, близким к единице. [c.175]

Отклонение шага fpi, 14 Шагомер для измерения шага зацепления и разности шагов, тип БВ-5070, ЛИЗ т = 2., 30 [c.338]

Измерение шага зацепления 175, 176 [c.460]

Измерение шага зацепления с помощью шагомера [c.187]

Отсюда видно, что шаг зацепления всегда выражается через радиус НЛП через диаметр окружности несоизмеримым числом, так как в правую часть входит трансцендентное число л. Это затрудняет подбор размеров зубчатых колес % при проектировании колес и практическое их измерение. Поэтому для определения основных размеров зубчатых колес в качестве основной единицы принят некоторый параметр, называемый модулем зацепления. Модуль зацепления измеряется в миллиметрах и обозначается буквой т. Величина модуля равна [c.429]

Расстояние Ра между одноименными боковыми поверхностями соседних зубьев (рис. 178), измеренное по линии зацепления, назы-вак Т шагом эвольвентного зацепления. Линейную величину, в п раз меньшую шага зацепления, называют модулем зацепления. Из [c.267]

Плавность работы зубчатых колес можно выявлять при контроле местной кинематической погрешности, циклической погрешности колеса и передачи и зубцовой частоты передачи на приборах для измерения кинематической точности, в частности путем определения ее гармонических составляющих на автоматических анализаторах. С помош,ью поэлементных методов контролируют шаг зацепления, погрешность профиля и отклонения шага. Шаг зацепления контролируют с помощью накладных шагомеров (схема VII табл. 13.1), снабженных тангенциальными наконечниками 2 и 3 и дополнительным (поддерживающим) наконечником 1. Измерительный наконечник 3 подвешен иа плоских пружинах 4 6. При контроле зубчатого венца перемещение измерительного наконечника фиксируется встроенным отсчетным устройством 5, При настройке положение наконечников 1 1 2 можно менять G помощью винтов 7. [c.332]

Расстояние I между одноименными точками боковых профилей соседних зубьев, измеренное по дуге начальной окружности, называется шагом зацепления. [c.350]

Расстояние между одноименными точками профилей соседних зубьев, измеренное по дуге начальной окружности, называется шагом зацепления, или начальным окружным шагом зубьев (ГОСТ 16530—70). [c.375]

Коэффициент перекрытия. Для обеспечения плавной работы зубчатой передачи необходимо, чтобы до выхода из зацепления предыдущей пары зубьев вошла в зацепление последующая пара. В процессе зацепления одной пары зубьев точка их контакта проходит путь, равный длине зацепления ЕхЕ = ga (рис. 2.8 и 2.9). Расстояние между точками профилей соседних зубьев, измеренное по линии зацепления, равно шагу по основной окружности колеса Рь = р os а. Следовательно, непрерывность зацепления колес обеспечивается при ga > рь- Отношение длины зацепления к основному шагу зацепления называется коэффициентом перекрытия [c.42]

Шагом зацепления называют расстояние между двумя одноименными точками поверхностей двух соседних зубьев, измеренное по какой-либо концентрической окружности. В колесах с эвольвентным профилем зубьев расстояние между двумя соседними профилями зубьев, измеренное по контактной нормали равно шагу р по основной окружности (рис. 6.4). Соответствующую дугу, измеренную по начальной окружности радиуса зубчатого колеса, называют шагом Ра,. [c.205]

Коэффициент перекрытия представляет собой отношение дуги зацепления I, на которую начальные окружности колес перекатываются друг по другу за период работы одной пары профилей, к шагу зацепления по начальной окружности р . Коэффициент Ву можно также определить как отношение пути, пройденного точкой контакта профилей зубцов по линии зацепления ga, к шагу р , измеренному по нормали. Для непрерывной смены соприкасающихся профилей отношение это должно быть больше или равно единице. Величина коэффициента перекрытия для эвольвентного зацепления может быть определена из следующей зависимости [c.232]

Делительные окружности в зацеплении пары колес часто совпадают с соответствующими начальными окружностями. Делительная окружность является начальной окружностью при зацеплении нарезаемого колеса с инструментальной рейкой. На торцовой плоскости заготовки она является единственной окружностью, на которой измеренные шаг и, следовательно, модуль зубьев колеса равны шагу и стандартному модулю инструментальной рейки. [c.172]

Измеряемые по диаметру делительной окружности d толщина зуба Si и ширина впадины е, в совокупности составляют окружной делительный шаг зацепления р,, характеризующий расстояние между одноименными профилями двух смежных зубьев, измеренное по делительной окружности. Длина зуба Ь ограничивается расстоянием между торцовыми поверхностями рабочей ширины зубчатого колеса. [c.219]

Передача из двух зубчатых колес (рис. 2.28). Расстояние t между двумя сходственными точками двух сосед-ни.х зубцов, измеренное по дуге начальной окружности, называется шагом зацепления. [c.75]

Шаг зацепления необходимо знать при измерении его предельных отклонений, он определяется по формуле [c.124]

Из приведенных соотношений видно, что шаг зацепления выражается через диаметр делительной окружности несоизмеримым числом, так как в формулы входит трансцендентное число п. По этой причине для удобства определения основных размеров зубчатых колес и возможности их измерения вводится основной расчетный параметр, который назван модулем зубчатого зацепления. [c.250]

Размер S (измеренный по дуге начальной окружности) определяет толщину зуба, а Sg (также измеренный по дуге начальной окружности) — ширину впадины. Сумму s-4-Se== называют шагом зацепления. [c.184]

Шаг зацепления t — расстояние между одноименными точками двух смежных зубьев, измеренное по начальной окружности. Шаг зацепления равен длине начальной окружности, деленной на число зубьев. [c.203]

Контроль отклонения окружного шага конических зубчатых колес. Отклонение шага близко по своему действию к влиянию шага зацепления цилиндрических колес, а способы их измерения отличаются. При измерении на приборах для контроля накопленной погрешности окружного шага БВ-5035 и БВ-5056 (см. стр. 683) измерительное устройство устанавливают в плоскости, перпендикулярной образующей делительного конуса. В этом случае отклонение углового шага определяют снятием отсчетов по отсчетному устройству при повороте колеса на угловой шаг и нахождением разности отсчетов на данном и предыдущем зубьях. [c.691]

Методы и средства контроля погрешности обката. Под погрешностью обката понимается составляющая кинематической погрешности колеса, найденная при исключении радиального биения зубчатого венца и погрешности шага зацепления колеса. Погрешность обката возникает вследствие неточностей делительной передачи станка и в результате этого она не выявляется при радиальных измерениях колеса. Погрешность обката может возникнуть также на операции шевинговании, поскольку при методах обработки со свободным обкатом имевшееся до шевингования радиальное биение зубчатого венца переводится в погрешность обката [74]. [c.461]

Измерение шага зацепления. Шагом зацепления называется расстояние между двумя параллеггьными плоскостями, касательными к двум смежным одноименным профилям зубчатого колеса. Отклонение шага зацепления от номинального значения определяется как рЬ = я/п os а , где а — угол исходного контура в нормальной плоскости, измеряемый с помощью шагомера для шага зацепления. Рассмотренные ранее станковые приборы (см. табл. 9.2) имеют специальные каретки для измерения шага зацепления. Кроме того, применяют накладные шагомеры для шага зацепления (рис. 9.13). Приборы снабжены двумя тангенциальными контактами координирующим 2 и измерительным J, а также опорным 3. Измерения шага зацепления производятся на всем участке перекрытия профилей за счет обкатывания прибора по зубу. Настройка приборов на номинальное значение шага зацепления выполняется с помощью приспособления по плоскопараллельным концевым мерам длины. [c.247]

Измерительные поверхности наконечников прибора в процессе измерения шага зацепления должны касаться одноименных профилей зубьев и не должны касаться окружности впадин колеса, что дэстигается передвижением измерительной каретки и поворо- [c.142]

III, IV, IX Отклонение шага зацепления пы 28 Шагомер для измерения шага зацепления н разности шагов, тип БВ-5070. ИЗМЕРОН т-=2 .30 [c.167]

Для измерения шага зацепления и разности шагов у колес внутреннего зацепления ИЗМЕРОН выпускает шагомер 21802 (рис. 9.13), который при измерении базируется во впадине между. чубьями с помощью сменных роликов, зависящих от модуля, а окружность измерения определяется дополнительным упором прибора, контактирующим с наружной поверхностью или поверхностью впадин. Как показали работы, проведенные ЦНИИТМАШем [20], при наличии циклической погрешности в колесе иа результаты измерения оказывает влияние положение измерительных наконечников. Для правильного измерения они должны находиться на одной окружности колеса. В приборе с точечными наконечниками установка на одну окружность осуществляется приблизительно. [c.175]

III, IV Отклонение шага червячного колеса /р(г 26 Шагомер для измерения шага зацепления и разности шагов, тип БВ-5070. ИЗМЕРОН г=2..,28 [c.393]

Как уже говорилось выше, нарезание зубчатых колес по методу обкатки производится перекатыванием рабочего инструмента (рейки) но центроиде заготовки нарезаемого колеса. Если зубья рейки пересечь прямыми, параллельными делительной прямой (рис. 22.33), то все расстояния аЬ, а Ь, а"Ь . .. — будут равны шагу зацепления (р = пт). Одна из этих прямых и может быть выбрана за начальную прямую зуборезного инструмента рейки, которая в процессе обкатки катится без скольжения по делительной окружности колеса. При этом ширина впадины и толщина зуба будут различны в зависимости от того, какая из прямых аЬ, а Ь, а"Ь",. .. выбрана за начальную прямую. Очевидно, что ширина впадины и толщина зуба будут равны в том случае, когда за начальную прямую выбрана делительная прямая, делящая высоту h зуба пополам. Этот случай зацепления олеса с рейкой показан на рис. 22.34 (положение /). Здесь изображена рейка, занимающая положение /, и профиль М Э зуба колеса, иарезан-иого этой ре Кой то нцина зуба колеса, измеренная по начальной окружности, и ширина впадины между зубьями рейки, измеренная по начальной прямой, равны между собой, Есл1- теперь передвинуть рейку из положения / в положение II, то ширина впадины меладу зубьями будет меньше толщины зуба. При этом профиль [c.457]

Шагом зацепления называется расстояние между двумя олноименными точками двух смежных зубьев, измеренное по начальной окружности. [c.222]

Таким образом, шаг зацепления р есть расстояние междц одноименными сторонами двух соседних зубьев колеса, измеренное по дуге делительной окружности. [c.206]

Зубоизмерительные приборы по СТ СЭВ 3004—81 в зависимости от вида измеряемых колес обозначаются для цилиндрических колес — С, конических — К, червячных — G, червяков — 2 и разных колес — R. В зависимости от измеряемых параметров используют 14 групп, которые имеют следующие номера приборы для измерения кинематической погрешности — 1 шага — 2 радиального биения зубчатого ьетаа — 3 смещения исходтого контура — 4 измерительного межосевого расстояния и межосевого угла — 5 шага зацепления — 6 профиля зуба — 7 направления зуба — 8 контактной линии — 9 длины общей нормали— 10 толщины зуба — 11 пятна контакта — 12 осевого шага — 13 и погрешности обката — 14. Многие зубоизмерительные приборы совмещают в себе возможность проверки колес различного вида и измерение колес по двум или более параметрам. [c.234]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...