Модуль — Муфт

Определить модуль и направление главного вектора количеств движения механизма эллипсографа, если масса кривошипа равна М, масса линейки АВ эллипсографа равна 2Mi, масса каждой из муфт А к В равна М2 даны размеры ОС = = АС = СВ = I. Центры масс кривошипа и линейки расположены в их серединах. Кривошип вращается с угловой скоростью со. [c.275]

Маховики 163, 167, 197 Металлы 52, 182 Модуль 146, 147, 150 Муфты прямые 194 [c.218]

При увеличении угла а муфта В поднимается вверх, пружина растягивается и, следовательно, упругая сила пружины Р направлена вертикально вниз. Модуль этой силы равен / = с1Д , где Д— удлинение пружины. (Силы изображены на рис. в) Для вычисления удлинения. пружины направим ось х из точки О вдоль оси вращения вниз. Воспользовавшись равнобедренным треугольником ОАВ (ОА — — АВ = I), имеем [c.444]

Муфта зубчатая сцепная. Простейшая муфта показана на рис. 17.13. Полумуфты ее — это зубчатые колеса с зубьями эвольвентного профиля с одинаковым модулем и числом зубьев одна из полу- [c.346]

Всесторонние исследования, проведенные с целью выявления величин и характера возмущений, действующих на градуируемое изделие на роторном стенде, показали влияние отклонений геометрической формы, податливости, дебаланса, непостоянства передаточного числа конструктивных элементов P на точность воспроизводимых ускорений. Детально рассмотрены также возмущающие воздействия со стороны электродвигателя и системы управления, ряда других конструктивных и эксплуатационных факторов. В результате сформулированы следующие основные требования к проектированию P градуировочных стендов а) конструктивно P целесообразно выполнять в виде единого, удобного в монтаже функционального модуля б) в качестве валов P следует использовать шпиндельные узлы точных металлообрабатывающих станков или им подобные конструкции в) вращение шпинделей нужно осуществлять непосредственно от регулируемого электродвигателя без промежуточных зубчатых н иных передач г) муфта, соединяющая шпиндель с электродвигателем, должна вносить минимально возможный уровень возмущений в скорость ротора д) ротор в сборе необходимо статически и динамически отбалансировать, уровень собственных вибраций P должен быть минимальным. [c.147]

При смещенных осях соединяемых валов наиболее целесообразно применение муфт с резиновыми упругими элементами. Резина по сравнению со сталью имеет значительно большую упругую податливость (значительно меньший модуль упругости). Благодаря этому реактивные усилия, вызываемые смещением осей валов, существенно меньше, чем для упругих [c.45]

Управление рулевое — см. Рулевое управление Упругие муфты — см. Муфты, упругие Упругие системы — см. Системы упругие Упругие тела — Вариационное уравнение Лагранжа 1 (2-я)—189 Упругие элементы — Ломаные характеристики 1 (2-я) — 127 Упругий гистерезис 1 (2-я)—169 Упруго-пластическое равновесие — Задачи 1 (2-я)— 193 Упругое полупространство 1 (2-я) — 359 Упругость — Модуль 3—21, 23, 51, 219 Уравнение поверхности 1 (1-я) — 216 [c.316]

Фрезерование дисковыми модульными фрезами зубьев цилиндрических шестерен до модуля 12, прямых кулачков кулачковых муфт диаметром до 700 мм прямыми дисковыми и торцевыми фрезами. [c.112]

Крепление электродвигателя показано на рис. 164. Двигатель крепится к корпусу редуктора через фланцы. На конце вала электродвигателя установлена зубчатая муфта 4. Муфта состоит из двух полумуфт с зубчатыми венцами и зубчатой втулки. Зубья имеют модуль зацепления 2,5. Количество зубьев 38. Одна из муфт крепится на валу электродвигателя, а другая — на конце ведущего вала 3 редуктора. Обе полумуфты соединяются между собой третьей, имеющей внутреннюю нарезку. На другом конце вала редуктора крепится специальный электромагнитный тормоз, установленный в чугунном корпусе. Тормоз фланцем крепится к корпусу 2 редуктора. Конструкция лебедки очень компактна, занимает мало места, легко монтируется и демонтируется. При ее установке на кран не требуется никаких регулировочных работ, так как вся сборка осуществляется иа заводе-изготовителе. [c.276]

I — газовая турбина 2 — забор воздуха 3 — генератор 4 — возбудительное устройство 5 — муфта, 6 — турбина ВД 7 — турбина СД/НД 8 — конденсатор 9 — модуль оборудования АСУ ТП 10— модуль распределительного устройства (РУ) высокого напряжения II — модуль РУ среднего напряжения 12 — трансформатор низкого напряжения 13 — токопроводы генератора 14 — узел топливного газа 15 — узел жидкого топлива 16 — пусковой преобразователь 17 — циркуляционные трубопроводы 18 — вентиляционное оборудование 19 — аварийный дизель 20 — зона разгрузки-погрузки (проезд) [c.375]

Модуль энергетический 463 Мощность установки на муфте механическая 35 [c.574]

Таким образом, переносная скорость муфты найдена по модулю и направлению. [c.656]

Таким образом, относительная скорость в этот момент направлена от точки С к точке А. Для нахождения модуля абсолютной скорости муфты спроектируем равенство (1) на оси координат х и у. [c.657]

Здесь k — число пальцев одной полумуфты г — число дисков R — радиус расположения пальцев муфты, см h — толщина диска, см Е — модуль упругости, кгс/см , ijj — угловое смещение осей валов, рад фо — угол, определяющий упругую часть диска между двумя смежными пальцами, рад Ад w Вд — безразмерные коэффициенты (см. графики на рис. П.24 и 11.25) с ш f— радиальное и осевое смещение валов, см Ф (и) — безразмерный параметр, зависящий от и, определяется по графику, при- [c.37]

Радиальную силу 1, действующую со стороны муфты на валы при их смещении на величину Л , легко найти но графику (рис. 20.18), построенному для марок резины с модулем упругости / == 5 МПа. Для резины с друг нм моду,нем унруг ости силу снятую с графика, пересчитывают, п )нннмая, что Ри Е прямо пронорциональны. Например, для муфты, передающей момент 7, , = 3150 Н м, вследствие радиального смещения валов Лу = = 0,7 мм по графику рис., 20.18 сила / , = 700 Н. При использовании резины [c.293]

Даже при предельно допустимых для муфты смещениях радигитьная сила и изгибающий момент невелики, поэтому при расчете валов и их опор этими нагрузками можно пренебречь. Силы, действующие на валы, могут быть определены по графикам рис. 20.23. При построении графика Сщ модуль упругости для резин принят = 5 МПа. Для резин с другим значением С силу Г ,), снятую с графика, пересчитывают, принимая прямую пропорциональность между и Е. [c.320]

Зубчатые муфты. Зубчатые сцепные муфты широко применяют в коробках передач автомобилей, тракторов, станков и других машин при необходимости получить малые габариты. Одна из полуму4п имеет наружные, а другая — внутренние зубья. Модуль и число зубьев одинаковые. Муфты конструируют по схемам, представленным на рис. 20.26. Включение производят введением в зацепление полумуфт за время свободного хода после вьжлючения двигателя или на ходу с применением синхронизаторов. [c.320]

По диаметру мус[)ты, задавшись числом зубьев,. можно определить модуль, который округляют до стандартных значений. Практически выполняют г =30.. . 80 (большие значения — для тяжелонагружен-ных муфт). При этом обеспечивается достаточный запас прочности зубьев но напряжениям изгиба. [c.306]

I — длина прямолинейного участка полувитка в ненагруженном состоянии, мм Е — модуль упругости материала пружины, Н/мм / — момент инерции сечения пружины, мм р — радиус кривизны рабочей поверхности зуба, мм m — координата центров кривизны рабочей поверхности зубьев относительно плоскости симметрии муфты (принято, что центры кривизны расположены в плоскости [c.384]

КИМ сцепным муфтам. Для устранения ударов при включении часто конструируются с фрикционными синхронизаторами, выравнивающими частоты вращения соединяемых валов. Нарезание эволь-вентных зубьев с высокой степенью точности обеспечивает лучший контакт рабочих поверхностей, что уменьшает габариты. Число зубьев и модуль одинаковы для иолумуфт с наружными и внутренними зубьями. Торцы зубьев закругляются, это облегчает включение и уменьшает их повреждение. Боковым поверхностям зубьев придают бочкообразную форму и вершины зубьев втулок обрабатывают по сферической поверхности, что компенсирует небольшие перекосы валов. [c.389]

Чем больще упругость системы, т. е. чем длиннее и податливее детали, меньще их сечения, моменты инерции и модуль упругости их материала, те.м меньще фактическая сила, напрягающая детали, и в тем более ослабленном виде приходят силы к последним звеньям механизма. Введение упругих связей в систему, например стяжка упругими болтами, установка пружинных муфт между валами и конечным элементом (маховик, гребной винт, электродвигатель, редуктор), упругая крутильная подвеска двигателя и т. д. резко снижают максимальные напряжения в системе. [c.149]

Если подвижное звено соединено с источником (или потребителем механической энергии --- в зависимости от направления потока энергии) посредством муфты (рис. 5.5, а), то внешним силовым фактором является неизвестный момент М. Если же подвод (или отвод) энергии осуществляется через зубчатую или фрикционную передачу (рис. 5.5, б,в), то внешним силовым фактором будет не известная но модулю сила f. Расположение линии действия силы f определяется либо геометрией зубчатой передачи (углом зацепления (t,.), либо проходит через точку соприкосновения фрикционных катков касательно к их рабочим поверхностям. При ременной передаче (рис. 5.5, г) внешний силовой фактор представлен уже не одной, а двумя неизвестными по модулю силами fi и F2, связанными между собой формулой Эйлера [1]. Поэтому внешний силовой фактор по-прежнему один раз неизвестен. Линии действия сил fi и / > определяются положением ведущей и ведомой ветвей ременной передачи. Если же подвижное звено первичного механизма совершает прямолинейно поступательное движение (рис. 5.5, д), то внешним силовым фактором является неизвестная по модулю сила F, действующая обычно вдоль направляющей поверхности. Таким образом, и здесь внешний силовой фактор один раз неизвестен. [c.185]

Аналогичным соотношением удовлетворяют действуюш,ие на шар В реакции S, и стержней BD и СВ, причем, очевидно, Sj = Sj и S, = S . Рассмотрим теперь муфту С, к которой приложены вес Q и реакции S, Si стержней СА и СВ, равные по модулю и противоположные по направлению силам 5, и S . Так как при а = onst муфта С по оси z не перемещается, то сумма проекций всех приложенных сил на ось г равна нулю, т. е. [c.242]

По характеристике регулятора можно судит11 о его статической устойчивости. Пусть, например, муфта регулятора при установившемся движении (о = соу была выведена из положения равновесия и перемещение 2у получило положительное приращение Аг. Тогда приведенная сила Рп оказывается по модулю больше приведенной силы инерции Рц. Если считать, что при этом угловая скорость ш не изменяется, то под действием силы Рп муфта регулятора вернется в исходное положение, что следует из (12.15). При отрицательном приращении Дг муфта регулятора также возвращается в исходное положение и, следовательно, регулятор статически устойчив. [c.102]

Для центробежного маятника с равными длинами звеньев ирнведенная сила тяжести равна сумме сил тяжести шаров и муфты. Поэтому характеристика fn = Fn(2) изобразится прямой линией. На том же рис. 91 показан график модуля приведенной силы инерции для заданного значения м = (йу. Точка пересечения этого графика с характеристикой Fn = F z) определяет положение муфты, т. е. перемещение г = гу, соответствующее угловой скорости (О = Шу. [c.317]

Перекомпоновка таких линий не представляет особой сложности. В основании каждого модуля-автомата смонтированы участки главного распределительного вала, которые стыкуются зубчатыми муфтами, или электроприводы с жестким электрическим валом . Точность стыковки обеспечивается шпоночными соединениями при-валочных поверхностей оснований. Вращение от главного распределительного вала к кулачковым валам модулей передается через внутримо-дульную систему передач и не зависит от точности стыковки. [c.442]

Определить модули абсолютной скорости и абсолютного ускорения муфты М в момент времени г = 1 с, если ОА = 10 см, АС = СВ = ABj2 = = 10 см. [c.655]

Модуль абсолютной скорости муфты равен t = 9,65iT M/ . [c.657]

В измерительном узле 15 укреплен очень жесткий торсион 16 (модуль динамометра 10 н-м-рад ), на свободном конце которого находится съемный конус 17. На одной оси с конусом устанавливается чашка 18, в которую помещается исследуемый полимер. Днище чашки является плоской измерительной поверхностью. Чашка с полимером приводится во вращение от привода, в котором имеются две электромагнитные муфты 11. Муфта Пуск предназначена для быстрого соединения с механическим редуктором 7 чашки вискозиметра. Муфта Стоп быстро отсоединяет чашку от редуктора. Управление работой муфт производится при помощи специальной электрической схемы, включающей также выпрямительное устройство, и реле времени. Вращение чашки 18 осуществляется от гидравлической передачи, в которую входят гидромотор с гидронасосом 2 и электродвигатель /, через восьмиступенчатый шестеренчатый редуктор 7 и три цилиндрические шестерни 12. Передаточное число каждой ступени редуктора равно 10. Максимальное передаточное отношение составляет 10. Гидропередача предназначена для реверсирования и бесступенчатого изменения скорости вращения ведущего вала редуктора в пределах от 150 до 1500 об1мин. С ведущим валом редуктора соединен 226 [c.226]

Примечания I. Соедииенвя обойм со втулками, нмеющнмн различные диаметры посадочных отверстий, возможны при равных модулях и числах зубьев втулок. 2. В случае установки муфт с различными диаметрами посадочных отверстий во втулках крутящий момент выбирается по наименьшему диаметру посадочного отверстия. 3. Частота вращения соответствует окружной скорости на начальной окружности зубчатого зацепления, равной 15 м/с. [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...