Пульты управления кранами

Распределительный щит — грузоподъемный контроллер для подачи и снятия напряжения с грузоподъемного электромагнита распределительный шкаф крановых электродвигателей подвесной пульт управления краном [c.58]

Рис. 4. Пульт управления краном КС-1562

Рис. 25. Пульт управления крана MK-iO

Расположение рычагов, педалей и приборов управления в кабинах кранов показано на рис. 59,а и б. Пульт управления крана МКГ-16М унифицирован с пультом управления крана МКП-16. [c.113]

Грузовая тележка, опирающаяся четырьмя приводными колесами на рельсы, состоит из базовой рамы и поворотной части. Вращаемая часть тележки состоит из машинного отделения и кабины крановщика. В машинном отделении установлен подъемный механизм, состоящий из двух лебедок с электродвигателями и редукторами, которые связаны между собой промежуточным валом. Промежуточный вал служит для выравнивания крутящих моментов, возникающих на грузовых барабанах при подъеме контейнера со смешанным центром тяжести. На раме поворотной части тележки размещена кабина крановщика, в которой расположены пульт управления краном и телескопическим спредером. [c.128]

Значительно удобнее для указанных условий работы так называемые моторные грейферы, оборудованные собственным электрическим механизмом для открывания и закрывания челюстей. Такие грейферы подвешиваются на крюк крана так же, как и одноканатные грейферы, а ток подводится к двигателю грейферного механизма гибким кабелем. Управление работой грейфера (открывание и закрывание челюстей) производится с общего пульта управления крана. [c.58]

Размещение механизма (если нет особых соображений) определяется расположением пульта управления кранов. В том случае, если пульт управления располагается на поворотной части крана, то и механизм размещается на поворотной части. [c.326]

Стрела 7 представляет собой 15-метровую решетчатую сварную металлоконструкцию четырехгранной формы. По особому заказу краны оборудуются грузовым электромагнитом 3, предназначенным для погрузки и выгрузки металлоизделий. На передней стенке кузова устанавливается три кремниевых выпрямителя внутри кузова, рядом с панелью управления 4, смонтирован магнитный контроллер 5. Кран оборудуется крюковой обоймой грузоподъемностью 16 Т. Она состоит из двух щек, в которых установлена ось обоймы с тремя блоками и траверса с крюком 8. У передней стенки кабины машиниста расположен пульт управления краном 6. [c.87]

Зоны выхода стеллажных кранов-штабелеров из стеллажей и зоны работы передаточных тележек должны быть ограждены, доступ к ним персонала склада запрещается. При производстве ремонтных работ ключ от замка, запирающего пульт управления краном, необходимо передать бригадиру ремонтных рабочих. [c.170]

Консольный самопогрузчик (рис. VII.5) состоит из вертикально установленной на специальной раме колонны и шарнирно-закрепленной на ней телескопической стрелы. Управление стрелой —с помощью двух гидравлических цилиндров. Поворот стрелы вместе с колонной производится от гидроцилиндров поворота. Пульт управления краном — с обеих сторон автомобиля. [c.300]

На поворотной части располагается также пульт управления краном. Поворотная платформа при помощи опорных роликов 4 опирается на опорный круг И, установленный на раме ходовой части 5, и может вращаться в любую сторону вокруг вертикальной оси. Рабочее оборудование крана состоит из [c.251]

Поворотная платформа крана закрыта кабиной, в которой расположены силовая установка (двигатель внутреннего сгорания или дизель-генератор), механизмы поворота и передвижения крана, механизмы подъема стрелы и крюка, а также пульт управления краном. Рама поворотной платформы в передней части имеет специальное устройство для крепления грузоподъемной стрелы, а в противоположной — противовес, уравновешивающий массу стрелы и груза на крюке крана. Кроме того, на раме укреплены специальные стойки для барабанов с тросами крюковой подвески и стойки для барабана и полиспастной системы подъема и опускания стрелы. [c.102]

Рис. 7.14. Пульт управления крана КДЭ-163

Пульт управления краном [c.308]

Лазерный профилограф ЛП-3 выпущен небольшой партией под названием ПЛ-У1.1 (рис.69, б). Он состоит из приспособления / для крепления приемного устройства к крану сетевого блока питания 2 приемного устройства 5 лазерного указателя направления 4-, пульта управления 5 автономного блока питания 6. [c.143]

Съемка рельса заключается в прокатывании крана в сторону УНЛ с остановкой в заданных местах и взятии отсчетов по шкалам пульта управления. Каждый из стрелочных приборов зтого пульта показывает отклонение рельсового пути от прямолинейного в плане и по высоте. По окончании съемки одного рельса передают отметку на другой рельс путем нивелирования по лазерному пучку. Для этого в УНЛ имеется специальное приспособление для его поворота на 90 . В качестве рейки можно использовать металлическую линейку с миллиметровыми делениями длиной не менее 40 см. Задний отсчет берут возле УНЛ, передний - на противоположном рельсе. [c.143]

Гамма-дефектоскоп Дрозд (рис. 69, 70) предназначен для панорамного просвечивания сварных соединений в ус технологических каналов с трактами реактора. Шов контролируется по трем направлениям — по скосам кромок и перпендикулярно оси тракта. Штатив дефектоскопа монтируется с помощью мостового крана на канале, при этом ловитель центрует установку относительно оси тракта. Защитный шибер перекрывает поток излучения, выходящий из канала. Радиационная головка с установленной на ее поверхности кассетой с пленкой подвешена на гибкой тяге, намотанной на приводной барабан. По команде с пульта управления привод, связанный с барабаном, начинает опускать вниз радиационную головку и отводить в сторону шибер. Радиационная головка опускается вниз на расстояние 4 м и опирается своим фланцем на торец сварного соединения. Под действием веса головки источник излучения перемещается в положение просвечивания, а кассета с пленкой устанавливается на шов. Фланец радиационной головки одновременно выполняет роль компенсатора. [c.113]

Электрическое управление в кранах с многомоторным приводом осуществляется с помощью контроллеров или контакторов. В кранах с одномоторным приводом электрическое управление осуществляется системой электромагнитных муфт и тормозов, включение и выключение которых производятся крановщиком с пульта управления. Редко включаемые кулачковые муфты имеют при этом ручное управление. [c.911]

Управление агрегатами осуществляется с центрального пульта при помощи кнопочной системы. Вручную открываются лишь топливные краны у камеры сгорания и увеличивается число оборотов при выходе агрегата на рабочий режим до тех пор, пока не вступит в действие регулятор скорости. При остановке вручную снижают число оборотов, выключают зажигание и закрывают топливные краны. Все прочие операции при работе установок осуществляются автоматически. Кроме центрального пульта управления, каждая ГТУ оборудована индивидуальным щитом, на котором размещены все контрольно-измерительные приборы, включая расходомер газообразного топлива. Эти щиты установлены около камер сгорания. [c.84]

В целях повышения надежности и ресурса работы уплотнительных седел, а так же для того чтобы не нагружать силовые элементы затвора большими усилиями, кран переключается при отсутствии перепада давления на затворе. Для этого в корпусе крана имеются отверстия К и вентиль, через которые рабочая среда перепускается из полости под давлением в незаполненную полость. Перепускной вентиль выносится на пульт управления. В электрическую схему питания электромотора включается реле давления, которое замыкает электросхему только при отсутствии перепада давления на затворе и таким образом исключает возможность ошибочного включения электромотора привода при наличии перепада давления. [c.154]

Кабина управления или пульт управления должны быть устроены и расположены в таком месте, чтобы крановщик со своего рабочего места мог наблюдать за зацепкой груза, а также за грузозахватным органом и грузом в течение полного цикла работы крана. [c.528]

V-4-49. Грузоподъемные машины, управляемые из кабины или пульта управления (при дистанционном управлении), а также деррик-краны должны быть снабжены звуковым сигнальным прибором, хорошо слышимым в местах подъема и опускания груза. [c.621]

Остекление кабин и помещений, где находятся пульты управления мартеновских и дуговых печей, прокатных станов и подъемных кранов в литейных цехах, выполняется стеклами, содержащими оксиды железа и ванадия, которые поглощают около 70 % инфракрасного излучения в интервале длин волн 0,7—3 мкм. [c.511]

Использование машин для обработки глиноземной корки приводит к тому, что концентрация глинозема в электролите колеблется в пределах 1—8 %. Нестабильность электросопротивления электролита снижает выход по току и повышает расход электроэнергии. Поэтому в течение многих лет велись работы по созданию механизмов для непрерывного питания ванн глиноземом (АПГ), которые позволяют поддерживать изменение концентрации глинозема в электролите в пределах 1 %. В настоящее время создано большое количество разнообразных конструкций АПГ, которые нашли применение на мощных электролизерах с ОА. Схематическое устройство одного из них приведено на рис. 10.9. Для пробивки корки используется шток 1, оканчивающийся бойком 9. Шток приводится в действие электромагнитными кранами, автоматически управляемыми с пульта управления. Глинозем из бункера, смонтированного на ванне, засасывается в дозатор 8 через патрубок 7 благодаря разрежению, создаваемому вихревым насосом 5 в дозаторе. Высыпается доза глинозема в отверстие, пробитое бойком 9, при подъеме диафрагмы 6. Необходимая для ванны доза глинозема регулируется частотой срабатывания пробивного и дозирующего устройств. [c.340]

При скоростях передвижения кранов до 0,63 м/с, при возможности беспрепятственного и безопасного перемещения оператора совместно с краном и отсутствии повышенных требований к точности установки груза рекомендуется применять дистанционное управление посредством подвесного пульта. В большинстве случаев управление кранами проводят из кабин управления, прикрепленных к металлоконструкции крана или тележки. Кабину подвешивают на стороне моста, противоположной той, где расположены главные троллейные провода. В зависимости от типа, назначения и условий работы крана конструктивное выполнение кабин может быть различным. [c.533]

Представляет интерес для дальнейшего повышения производи тельности башенных кранов система программно-дистан ционного управления. При этой системе операцш по доставке деталей со склада (или непосредственно с транспорт ных средств) на здание выполняются автоматически систелюй адре сования программного управления двигателями, а точность по зиции обеспечивается управлением по радио на малых скоростях подъема и опускания грузов. Вместо крановщика краном управляют попеременно два оператора такелажник на складе и монтажник на строящемся здании, причем каждый из них имеет свой нагрудный пульт. Управление краном не мешает им выполнять свои обязанности. Поскольку оператор находится в непосредственной близости от мест расположения деталей, не нужен сигнальщик. [c.131]

Производительность механизмов кранов 12, 16, 185 Пульты управления кранами 80 Пускорегулировочные резисторы 167 Путевые выключатели 127 [c.233]

Указатель угла наклона устанавливается на лист специального жесткого кронштейна или на пульт управления крана при нахождении крана на горизонтальной площадке (прн этом шарик должен занять положение в центре шкалы). После регулировки указателя угла наклона с помо- [c.156]

Средняя часть поворотной платформы крана выполнена в виде ванны, в которой размещены редукторы вращения и передвижения крана. На поворотной платформе установлены дизель с турботрансформатором и все основные механизмы, необходимые для работы крана. Снизу к поворотной платформе крепится шариковое опорноповоротное устройство с венцом внутреннего зацепления. Пульт управления краном находится в кабине. [c.141]

Мостовые краны подвесные однобалочные (рис.1, а) с ручным приводом грузоподъемностью 0,5-5,0 т имеют главную балку длиной 3,6 -11,4 м, высоту подъема 3-12 м. Аналогичные мостовые краны с электрическим приводом грузоподъемностью 0,25-5,0 т могут быть двух-, трех- и четырехопорными. Длина двухопорных кранов 3,6-18,0 м, трехопорных 16,2-27,0 м, четырехопорных 28,2-34,8 м. Управление кран-балками осуществляется из кабины, подаешенной к главной балке, или с пола, при помощи кнопочного пульта 5. [c.6]

Лазерные визиры 3 устанавливают на кронштейны 4 и ориентируют лазерные лучи I по основаниям базовой трапеции. Затем устанавливают отклономеры 6 на обе нитки кранового пути, наст-раг5вают все показания по лучу лазера и указателям 14 на координатном экране 15 в исходное нулевое положение. Крановщик, управляя краном, останавливает его в намеченных для контроля местах. Проверяющий, находясь в кабине крана, перемещает с помощью пульта управления подвижные измерительные упоры 10 и 16, устанавливая их в рабочее положение до соприкосновения их воспринимающих частей с гранями колонн и балок, и регистрирует результаты измерений по экрану на пленку кинокамеры или визуально берет отсчеты по изображению на телеэкране. [c.131]

В лазерном профилографе ЛП-1 предусмотрена фоторегистрация положения светового пятна, спроектированного на специальный экран, установленный на каретке, прикрепленной к крану. При передвижении крана каретка фиксирует ось симметрии головки рельса. Управление фоторегистрацией производится из кабины машиниста фана в необходимый момент времени. Для задания направления можно испо ц>зовать лазерный указатель УНЛ любой конструкции, который должен быть установлен так, чтобы лазерный пучок около указателя и в конце рельсового пути совпадал с осью симметрии рельса и был горизонтален. Фоторегистрирующее устройство представляет собой фотоаппарат, снабженный лентопротяжным механизмом с авггаматическим спусковым устройством, блок питания с пультом управления и экран. [c.142]

Шестеренчатый насос 4 работает от электродвигателя 2. , а поршневые — от электродвигателей 22 и 2S. Пополнение рабочей жидкостью гидросистемы крепи может осуществляться из дополнительного резервуара 24. Для этой цели используется шестеренчатый насос 4. В этом случае всас из резервуара 1 отключается и подключается ВСПОМОГатОЛЬНЫЙ всас. Подключение вспомогательного всаса производится краном 25- Для увеличения скорости фронтальной передвижки конвейера комплекса КМ-87 пультом управления включают вторую насосную станцию комплекса. [c.225]

Проверку пломбировки местных щитов и пультов управления агрегатов, наличие табличек, ,Не включать",, ,Работают люди" исправности работы систем при пуске до отключения турбодетандера через 3 мес простоя агрегата плотности регулирующего и стопорного клапанов методом обмыливания. При этом плотность закрытия клапанов определяют при закрытом кране № 9 и открытых кранах № 12 и 12бис. Давление в коллекторе должно соответствовать техническим нормам проверяемого типа агрегата. При обнаружении протечек необходимо обеспечить Плотность прилегания как самих клапанов к седлам, так и торца штока к стопорному клапану, если центральное отверстие в клапане не заглушено. [c.93]

Гамма-дефектоскоп Арктика (рис. 63, 64) предназначен для панорамного просвечивания сварных соединений патрубков, соединяющих бак реактора с парогенераторами. Контроль производят по центру шва и по скосам кромок через каждую треть толщины шва по мере его заполнения. Дефектоскоп устанавливается на баке реактора с помощью мостового крана. Поворотная траверса, установленная на основании, ориентируется против нужного патрубка, после чего по команде с пульта управления источник излучения подается из радиационной головки по ампулопроводам в коллимирующую головку, закрепленную на подвижной каретке. Подача источника осуществляется электромеханическим приводом. Далее каретка автоматически перемещается в зону контроля к сварному соединению и останавливается против него по команде от радиометрического датчика, снабженного коллиматором. Датчик предварительно монтируется на клещевом штативе. На внутренней поверхности штатива размещаются радиографическая пленка и свинцовый экран, предназначенный для защиты пленки от действия фона и обратно рассеянного излучения. Установка штатива на патрубок и его демонтаж производятся дистанционно с помощью мостового крана. По окончании просвечивания источник излучения возвращается в радиационную головку, а каретка отводится в исходное положение. Дефектоскоп снабжен ручным дистанционным приводом управления для аварийного возврата источника [28]. [c.100]

I — передний мост 2 — упоры , — пульт управления 4 — поворотный механизм 5 — задннА моет 6 — главная лебедка 7 — топливный бак 8 — силовая установка 9 — ограничитель грузоподъемности 10 — шкаф электроаппаратуры П — вспомогательная лебедка 12 — гидрокоммуникацня поворотной части 13 — стрелоподъемная лебедка /4 — стрела крана [c.236]

Для более качественной отделки полов применяют дисковые затирочные машины (рис. 11.13) с двумя вращающимися навстречу друг другу рабочими дисками и 7 из древесностружечных плит. Для самоустановки дисков в плоскости вращения они соединены с валами 3 и 8 редуктора 2 резиновыми мембранами J и б. Рабочие диски приводятся в движение от асинхронного электродвигателя J через редуктор 2. Пульт управления с пакетным выключателем и крано.м для подачи воды в зону обработки установлены на рукоятке, закрепленной на корпусе машины. [c.333]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...