Зажимы затяжка

Специальное крепление уменьшало возможность перекоса образцов. Концы образцов, обернутые сеткой из нержавеющей стали с ячейкой размером 0,15 мм, помещали между рифлеными титановыми пластинами, соединенными с тягами машины штифтами. Снаружи накладывали толстые пластины из нержавеющей стали, которые стягивали шестью парами болтов. По мере перехода к болтам, расположенным у внешнего конца зажима, затяжку постепенно увеличивали с тем, чтобы растягивающее усилие передавалось на образец равномерно [8]. [c.364]

Степень затяжки болтовых соединений контролируется путем предварительной настройки гидроцилиндров на определенное расчетное усилие (по таблице). Настройка осуществляется изменением рабочего усилия зажима на насосной станции. [c.85]

Способ контроля затяжки по рис. 149, г предусматривает установку специальной мерной шайбы 1 из пластичного металла и кольца 2, отличающихся по высоте на величину б. В процессе затяжки резьбовой пары шайба 1 сминается и кольцо 2 зажимается (его нельзя сместить). Это свидетельствует о требуемой затяжке, так как размер б определяется, исходя из величины Рзат- [c.198]

Типичные ошибки установки прокладок представлены на рис. 307. В конструкции на рис. 307,7 прокладка не зафиксирована в радиальном направлении и может быть сдвинута при установке и выдавлена при затяжке. Центрирование прокладки по стержню стяжного болта (рис. 307, II) не дает эффекта, так как центрирование осуществляется вслепую после установки прокладки и крышки .значительная часть прокладки находится навесу и не зажимается уплотняемыми поверхностями. [c.137]

Электромотор 2—коллекторный универсальный, постоянного и переменного стью 55 вт, типа УМ-22. Ось одного подающего ролика расположена неподвижно, ось второго — закреплена на ползуне. Последний передвигается при зажиме и освобождении электродной проволоки посредством эксцентрика. Величина давления роликов на электродную проволоку регулируется затяжкой пружины. [c.244]

Механизация закрепления инструментов на станках осуществляется различными способами. Находят применение механические и гидравлические устройства для затяжки и освобождения хвостовиков инструментов в конусе шпинделя станка. Для закрепления резцов на токарных, карусельных и продольно-фрезерных станках используются гидравлические и гидропластовые зажимы. [c.49]

В результате неправильной обработки посадочных мест разъемного корпуса при установке в него подшипника между плоскостями разъема может образоваться зазор (до затяжки крышки болтами), как это показано на фиг. 37. При затяжке болтов наружное кольцо будет деформироваться, и тела качения будут зажиматься между кольцами подшипника в двух противоположных зонах. [c.65]

На практике в испытательных лабораториях наиболее распространен метод непосредственного нагружения. Образец при этом устанавливают в зажимах машины, а действие силы затяжки имитируют статическим растяжением (рис. 6.1, б). [c.178]

Для регулировки зазоров в подшипниках червяка на указанных автомобилях необходимо снять рулевой механизм, отсоединить провод звукового сигнала, снять рулевую сошку, а затем освободить болты крепления картера рулевого механизма и хомут крепления рулевой колонки и вынуть рулевой механизм. Слив масло из картера, рулевой механизм зажимают в тисках за фланец крепления. Подшипники червяка нужно отрегулировать в такой последовательности снять нижнюю крышку, удалить тонкую прокладку, установить на место нижнюю крышку и затянуть болты. Если при удалении тонкой прокладки устранить люфт не удается, то вместо толстой надо поставить тонкую прокладку. После устранения люфта в подшипниках необходимо проверить затяжку подшипников червяка. Усилие для поворота рулевого колеса при вынутом вале рулевой сошки проверяют динамометром, присоединенным к ободу рулевого колеса оно должно быть 0,3—0,5 кГ. [c.267]

Рассмотрим первую (от гайки) пару колец под действием силы затяжки со стороны гайки и реакции со стороны пары колец (рис. 7.4). Для упрощения предположим, что комплекты колец установлены в кольцевую канавку между валом и ступицей без зазора (нулевой зазор) и что коэффициенты трения всех контактируемых пар (пар трения) одинаковы. Учитывая высокую радиальную податливость колец и небольшие размеры сечений колец по сравнению с диаметральными размерами колец, в первом приближении круговые кольца соединения представляем в виде плоских клиньев / и 2 единичной длины, которые зажимаются между двумя параллельными плоскостями А и Б (рис. 7.5) при этом поперечные сечения колец и заменяющих их клиньев одинаковы. [c.163]

Концевые и шпоночные фрезы диаметром до 20 мм, для которых базой крепления служит цилиндрический хвостовик, закрепляют на концевых оправках при помощи цангового зажима. Концевые, торцовые и шпоночные фрезы диаметром свыше 200 мм, для которых базой крепления является конический хвостовик, устанавливают в шпинделе станка непосредственно или при помощи переходных конусных втулок. Затяжка конического хвостовика в коническом гнезде шпинделя производится винтом (см. гл. 5). [c.67]

Слабо зажат пруток в цанговом зажиме Затянуть гайку, регулирующую зажим цанги. Если после затяжки брак не устраняется, сменить цангу [c.343]

На рис. III.44 (табл. III.31) представлена муфта с горообразной оболочкой по ГОСТ 20884—75. Предусмотрено два исполнения для соединения цилиндрических концов валов и для соединения конических концов валов. Одинаковые полумуфты 5 соединены упругим элементом / в виде торообразной оболочки, изготовленной из резины или резины, армированной нитями корда. Нажимное кольцо состоит из полуколец 2, притянутых винтами 6 к кольцу 3, С помощью винтов 4 борт упругого элемента зажимают между фланцем полумуфты и нажимным кольцом, создавая силы трения между резиной и металлом. Ширину кольца 3 выбирают такой, чтобы при контакте металлических частей в результате затяжки винтов 4 резина сжималась на заданную величину. Такая конструкция позволяет производить замену упругого элемента в муфте без осевого смещения полумуфт [c.104]

При втором техническом уходе выпол няют все работы в объеме ежедневного технического осмотра и первого технического ухода и, кроме того, сливают отстой из топливного бака, промывают топливный бак и трубопроводы проверяют состояние зарядного генератора, реле-регулятора и пускового реле стартера. У нового или отремонтированного дизеля при первом проведении второго технического ухода проверяют затяжку стяжных и сшивных шпилек головок блока и зажимов регулировочных втулок распределительных валов. При снижении мощности дизеля, затруднительном пуске, повышенных вибрациях, необычном стуке, неустойчивых минимальных холостых оборотах, повышенной дымности выпуска проверяют газораспределение, угол опережения подачи топлива топливным насосом, давление и качество распыла топлива форсунками. [c.74]

Зажимы (табл. V.2.7) устанавливают на канате так, чтобы рабочая его ветвь не деформировалась, как показано на рис, V,2.6, б. Нормальной затяжкой гаек зажимов считается та-, кая при которой диаметр каната, находящегося в зажиме, уменьшается на 1/3, Момент затяжки в зависимости от резьбы принимается следующим. [c.251]

II). Крепление считается нормальным, когда после затяжки гаек зажимов общий размер сжатых канатов составляет 0,6 от [c.127]

Расчет силы зажима и момента затяжки М в приводе приспособления с Г-образным прихватом (рис. 53) осуществляется по формулам [c.510]

При ежедневном техническом обслуживании нужно очистить приборы от грязи и масла, проверить надежность крепления проводов к зажимам приборов, затяжку болтов крепления генератора и натяжение ремня его привода. [c.422]

Все гайки зажимов следует располагать со стороны рабочей ветви петли. Выполнение крепления считается нормальным, когда после затяжки гаек зажимов поперечник каната составляет 0,6 его номинального диаметра. Петлю и ее крепление проверяют натяжением [c.188]

Фиг. 1261. Фрикционная муфта с зажимом. Принцип действия муфты такой же, как и по фиг. 1260. Корпус 1 имеет один паз, а выступы зажима 2 расположены в верхней части. Пазовый валик 5 и рычаг включения 3 жестко связаны. Включение муфты осуществляется поворотом рычага включения 3 посредством конуса 6. Болтом 4 регулируется сила затяжки зажима 2.

На фиг. 128 показано приспособление к универсальной отвертке для дополнительной затяжки винтов с большим моментом. Патрон отвертки имеет несколько иную конструкцию, чем в предыдущем случае. Отвертка 1 приварена к фланцу 2 шестигранника со срезанным ступенчатым хвостовиком. На шестигранник надет трещоточный ключ 3. Используя промежуточную шайбу 4, хвостовик зажимают в цанге патрона 6, которая закреплена на червячном валике 5 универсальной отвертки штифтом 7. Цангу затягивают вращением втулки 8 с наружной накатанной поверхностью. После ввертывания винта его дополнительно затягивают качательными движениями рукоятки трещоточного ключа. [c.176]

Работу на многоместном приспособлении ведут по принципу последовательной или параллельной концентрации технологических переходов. Последний случай имеет место при одновременной затяжке резьбовых соединений на всех закрепленных а приспособлении изделиях с помощью многошпиндельного гайковерта. Многоместные приспособления должны обеспечивать равномерное и быстрое закрепление всех деталей. Приспособление с пневматическим зажимом (рис. 17) удовлетворяет этому требованию. [c.333]

После окончательной застропки перед транспортировкой груз предварительно поднимают на 100—200 мм от пола (или места установки) и в тако.м положении выдерживают несколько минут при этом проверяют надежность застропки, отсутствие вытяжки и соскальзывания тросов, надежность затяжки зажимов, отсутствие скольжения в них троса, равномерность натяж- [c.128]

Детали 23, на которых нельзя выполнить завертных элементов, ввертывают за гладкую цилиндрическую поверхность с помощью цепных ключей, ключей -с эксцентриковыми зажимами или с роликовыми муфтами 24 свободного хода. Применение этих ключей может вызвать вмятины на детали, особенно если твердость ее недостаточна. Не портят поверхности детали фрикционные ключи, например цанговые 25 с затяжкой цанги независимым винтом. [c.513]

Заневоливание не только повышает упругость пружин и обнаруживает остаточные деформации, но и вскрывает дефекты металла, так как пружины разрушаются в сечениях, ослабленных дефектами. Эластичные пружины можно заневоливать на длинных оправках с затяжкой их гайкой. Более жесткие пружины заневоливают между двумя плитами, стягиваемыми винтовыми зажимами или на специальных пневматических приспособлениях. [c.286]

В машинах Servoreg фирмы Zwi k предусмотрены четырехколонные рамы серии 7000 с клеммным зажимом поперечины посредством ее затяжки болтами. Перемещается траверса двухвинтовым или гидравлическим подъемником. Цилиндр устанавливают на пьедестале. Предел динамических усилий 1 МН. [c.104]

На рис. 641,1-iF изображены самоконтрящнеся гайки, у которых торможение осуществляется упругими элементами, включенными в конструкцию самой гайки. В гайке на рис. 641, III совмещены принципы упругого стопорения и зажима резьбы при затяжке. На рис. 641, J К показана упругая гайка с храповыми зубчиками на опорной поверхности. Общий недостаток гаек па рис. 641 - повышенное трение при затяжке из-за большого диаметра опорных поверхностей. Конструкции со встроенными упругими элементами в этом отношении значительно лучше. [c.312]

Наибольшее распространение получили металлические зубчатые прокладки конструкции, показанной на фиг. 7-72. При затяжке такие прокладки зажимаются усилием, которое создает напряжение на плош,адь соприкосновения прокладки с зеркалом уплотнения фланца, значительно пре-Босходяш,ее предел текучести ее материала. Так как эта часть прокладки при затяжке подвергается пластической деформации, то здесь создается плотный контакт между зубцами прокладки и зеркалом уплотнения фланца. [c.257]

Однако необходимо иметь в виду, что в зависимости от скорости опускания либо подъема поворотной части головки при доведении упоров до контакта положение оси шпинделя можно варьировать в известных пределах. Эта нестабильность положения оси усиливается влиянием затяжки болтов 2. Проведенными исследо ваниями установлено, что нестабильность положения оси шпинделя ОД Г-60 в случае доведения упоров до контакта при незажатых болтах достигает 14", При зажиме болтов эта нестабильность увеличивается до 20". Поэтому в необходимых случаях следует тщательно проверять и регулировать положение оси. [c.151]

При осмотре необходимо очистить от пыли и грязи элементы и изоляционные шайбы проверить состояние винтов на зажимах и контактных соединений и, в случае их ослабления, подтянуть гайки окислившиеся контактные поверхности зачистить напильником и хорошо протереть сухой тряпкой проверить затяжку элементов на шпильках, подтягивая до отказа гайки при замене элемента на его место ставят элемент того же номера замкнутые накоротко элементы должны быть выправлены путем установки между ними слюды или асбестовых прокладок при больших перекс, ах пластин уста-104 [c.104]

Производительность закрепления обрабатываемых деталей зависит от выбранного типа зажимного механизма (устройства) и ориентирование может быть следующим закрепление в трехкулачковом патроне ключом 0,07 мин закрепление (затяжка) одного винтового зажима ключом 0,07 мин закрепление штурвалом (маховичком) 0,04 мин закрепление обрабатываемой детали поворотом рычага или рукоятки 0,04 мин закрепление обрабатываемой детали поворотом рукоятки пневмо- или гидрораспределительного крана 0,02 мин. [c.505]

Наряду с жесткими применяют иразжимные оправки. На рис. 56, а показ ана центровая оправка с разжимной цангой. Затягивая гайку 5, перемещают цангу 3 влево по конической части оправки 4, последняя раздвигает цангу 3 (имеющую продольные разрезы), которая зажимает заготовку 2 по внутренней поверхности. Гайка 1 ограничивает перемещение цанги влево. На рис. 56, б приведена конструкция консольной разжимной оправки. Заготовку закрепляют затяжкой внутреннего конуса. Разжимные оправки по сравнению с жесткими обеспечивают меньшую концентричность обработки. На рис. 56, в приведена конструкция консольной оправки стремя сухарями 1, раздвигаемыми внутренним конусом 2. Эту оправку применякуг для установки толстостенных заготовок. Оправка супругой гильзой, разжимаемой изнутри гидрО [c.146]

Рис. 6.55. Фрикционная муфта с зажимом. Принцип действия муфты такой же, как и по рис. 6.54. Корпус / муфты закреплен на валу 8 неподвижно, зубчатое колесо 7 — свабодно. Корпус I имеет паз, в котором расположены выступы зажима свабодно охватывающего ступицу колеса 7. Пазовый валик 4, жестко связанный с рычагом включения 3, поворачивается относительно оси посредством отводки 2 с конусом я сжимает зажим 6 на ступице колеса 7. Вращение колесу 7 передается трением. Перемещением отводки 2 направю муфта включается, алево — выключается. Болтом 5 регулируется сила затяжки зажима 6.

Три винтовых пружины 16, 17 и 18 установлены на конце гильзы 5 правые концы пружин, смещенные по фазе на 120°, соединены с гильзой 5 штифтами 15, левые концы пружин изогнуты и служат упругой опорой для -концов пружин 7, 8 к 9 (см. разрез по А — Л). При вращении втулки 3 по направлению стрел км Б пружины 7, 8 и 9 слегка раскручиваются и силой трения между втулкой 3 и пружинами 7, 8 и 9 передают движение валу 13. При вращении в противоположную сторону яружины 7, 8 п 9 закручиваются и не препятствуют вращению втулки 3 при неподвижном вале 13. Предварительная упругая деформация пружин 7, 8 и 9 создается в процессе монтажа и фиксируется затяжкой гильзы 5 посредством шпильки 11 и гайки 19. В этот же период закрепляются правые концы пружин 7, 8 и 9 на полумуфте 12 посредством цангового зажима. Муфта предназначена для передачи больших крутящих моментов и расположена в масляной ванне. Насосом 1 осуществляется циркуляция масла и подача его на трущиеся поверхности пружин и подшипников. На рис. б показан другой вариаит конструкции муфты, В котором опорой для концов пружин 7, 8 я 9 служат отогнутые концы трех прутиков 20, рааположенных под углом 120° и прикрепленных к гильзе 5 кольцами 21. [c.480]

Необходимо по возможности устранять внецентренное приложение нагрузки и применять конструкции приспособлений с меньшим количеством стыков. Контактные деформации в неподвижных стыках могут быть значительно уменьшены их сильной предварительной затяжкой. Как видно из фиг. 158, предварительная затяжка крепежных деталей создает начальное значение удельного давления При последующем нагружении стыка усилием зажима, необходимым для крепления обрабатываемой заготовки (этому усилию соответствует дополнительное значение удельного давления q на фиг. 158), величина соответствующей контактной деформации у будет уже срамительно небольшой. [c.219]

При установке ножей в корпусах сборных фрез они сначала слегка поджимаются деталями крепления, затем производится установка ножей по индикатору с проверкой в двух-трех сечениях по длине фрезы радиального биения. В сборных пазовых, фальцевых и фасонных фрезах проверке подлежит также торцовое биение вспомогательных режущих кромок. После установления величины биения не более 0,05 мм производится окончательный зажим ножей после зажима ножей еще раз проверяется радиальное биение и при необходимости производится подналадка ножей. Биение фрез после затяжки крепежных деталей не должно превышать 0,06 мм. [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...