Пост безопасности

Полувагон 142 Пост безопасности 161 [c.289]

Ацетиленовые генераторы взрывоопасны н нуждаются в специальном обслуживании. При работе одного-двух сварочных постов и в полевых условиях целесообразно использовать баллонный ацетилен. Ацетиленовые баллоны окрашивают в белый цвет и делают на них к )асной краской надпись Ацетилен . Их конструкция аналогична конструкции кислородных баллонов. Давление ацетилена в баллоне 1,5 МПа. В баллоне находятся пористая масса (активированный уголь) и ацетон. Растворение ацетилена в ацетоне позволяет поместить в малом объеме большое количество ацетилена. Растворенный в ацетоне ацетилен пропитывает пористую массу и становится безопасным. [c.206]

Для успешной организации научно-технической пропаганды , а также проведения повседневной работы по охране окружающей среды на АТП необходимо создавать соответствующие службы, имеющие статус структурного подразделения предприятия аналогично службе безопасности движения или входящей в состав отдела группы) охраны труда и техники безопасности. Служба может функционировать на общественных началах., в ее состав должны входить инженерно-технические работники, механики постов диагностики двигателей, медицинские работники, прикрепленные к данному предприятию. [c.101]

Питание постов газовой сварки и резки от ацетиленовых генераторов связано, с рядом неудобств, поэтому большое распространение получило питание ацетиленом от ацетиленовых баллонов. Ацетиленовые баллоны заполняют пористой массой (древесный уголь, пемза, инфузорная земля), образующей микрополости, необходимые для безопасного хранения ацетилена. Массу в баллоне пропитывают ацетоном (225—300 г на 1 дм вместимости баллона), в котором хорошо растворяется ацетилен. При нормальных условиях в одном объеме ацетона растворяется 23 объема ацетилена. Давление растворенного ацетилена в наполненном баллоне не должно превышать 1,9 МПа при 20°С. Для уменьшения потерь ацетона из баллона ацетилен необходимо отбирать со скоростью не более 1700 дм /ч. [c.96]

В случаях, когда требуемые скорости движения очень малы, во избежание устройства сложных приводов с большим количеством передач, конвейеры выполняют прерывно действующими. Часть цикла такой конвейер находится в покое, а часть — в медленном движении, позволяющем продолжать технологические операции при перемещении изделий от поста к посту. Прерывно действующим конвейерам иногда сообщают более быстрое движение для перемещения изделий с поста на пост. При этом во время движения сборочные операции не производятся, а для безопасности рабочих перед началом движения даётся предупредительный сигнал. Пуск и остановка конвейеров автоматизируются. [c.1062]

Сортировка вагонов по разгрузочным фронтам производится на заводской станции локомотивами предприятия. Лишь в случае примыкания большого завода к сортировочной станции МПС целесообразно поручать последнему подборку вагонов по нескольким назначениям — по основным цехам или постам. Отправительские маршруты полностью формируются на заводской станции в соответствии с требованиями МПС. Прочие же отправляющиеся с завода поезда формируются на заводе с учётом требований безопасности движения по подъездному пути. [c.411]

Важной частью оборудования газосварочного поста является водяной затвор, который обеспечивает безопасность работ при газовой сварке и резке. При давлении ацетилена до 0,15 ати применяются зат- [c.43]

Большое значение для безопасности сварщика имеет проверка правильности проведения проводов к сварочным постам и оборудованию. [c.455]

Третья группа — это заранее неизвестные условия, влияние которых на эффективность неизвестно или изучено недостаточно. Например, конкретные погодные условия на завтра число требований на ТР в течение следующей смены, определяющее простой в ремонте, загрузку постов и персонала психофизиологическое состояние водителя, влияющее на безопасность движения и эксплуатационную надежность автомобиля. [c.234]

Ввиду повышенной мощности многопламенных горелок следует строго соблюдать требования инструкции по эксплуатации, в особенности в части применения предохранительных устройств (затворов, обратных клапанов, газораздаточных постов), обеспечивающих безопасную эксплуатацию горелок. [c.50]

Перед проверкой в приямке лифта исправности выключателя приямка и других устройств безопасности кабину лифта устанавливают на втором посадочном этаже в режиме управления с крыши кабины. Затем первый проверяющий уходит с крыши кабины, спускается на первый посадочный этаж и при помощи специальной ключевины открывает дверь шахты первого этажа. После открывания двери второй проверяющий должен осуществить пуск кабины от кнопочного поста на крыше кабины как вверх, так и вниз. Затем второй проверяющий освобождает крышу кабины лифта, закрывает дверь лифта второго этажа и спускается на первый этаж. На первом этаже второй проверяющий охраняет дверной проем во время спуска первого проверяющего в приямок для проверки действия и состояния блокировочных устройств при их отключении. После отключения каждого в отдельности блокировочного устройства или выключателя приямка первый проверяющий освобождает приямок и закрывает дверь шахты первого этажа. [c.116]

Отремонтированный кран поступает на пост стационарных испытаний. На этом посту производят испытания в объеме, определяемом Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Испытанный кран комплектуется ЗИП и передается на площадку готовой продукции. [c.185]

Посты осмотра вагонов на ходу поезда создаются на участках с интенсивным безостановочным движением. Скорость следования поездов через пост осмотра не превышает 40 км/ч. При обнаружении неисправностей, угрожающих безопасности движения, осмотрщик сообщает по радиосвязи машинисту или дежурному по станции о необходимости остановки поезда. Посты оборудуются прожектор- [c.347]

Предохранительные затворы обеспечивают безопасность работ при газовой сварке. Их устанавливают всегда между горелкой и ацетиленовым генератором или газопроводом. Затвор должен быть в исправленном состоянии, и он является важной частью оборудования газосварочного поста. Запрещается производить газосварочные работы, если не установлен предохранительный затвор или он не исправлен. Если вместо генератора используется ацетиленовый баллон, то затвор не устанавливают, так как в горелку ацетилен будет поступать под повышенным давлением, и обратный удар пламени маловероятен. Кроме того, пористая масса, заполняющая баллон, и установленный на баллоне редуктор являются надежной защитой баллона от обратного удара. [c.42]

Осмотр автобуса, легкового таксомотора, проверка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка к работе, получение путевых документов (проездных билетов для маршрутных таксомоторов). Выезд из парка и включение в работу на линии (для автобусов) в соответствии г графиком, прибытие к месту стоянки (для таксомотора). Работа на маршруте с соблюдением всех требований, обязательных при перевозках пассажиров в автобусе, легковом таксомоторе плавное трогание с места, плавное торможение, плавные повороты рулевого колеса, поддержание скорости, заданной расписанием движения, своевременность прибытия к каждому остановочному пункту и конечным станциям и т. д. Меры предосторожности при приближении к остановочным пунктам и в начале движения. Наблюдение с помощью зеркал за ходом и окончанием посадки и высадки пассажиров. Открытие и закрытие дверей салона только на остановках. Действия по сигналам кондуктора. Включение внутреннего освещения при проезде тоннелей, с наступлением темноты и т. д. Включение внешнего освещения, габаритных огней, маршрутных указателей и т. д. Включение отопления, вентиляции. Для легковых таксомоторов — включение таксометра при посадке пассажиров. Выключение таксометра при прибытии к месту назначения с включением внутреннего освещения (в вечернее и ночное время). Расчет за проезд. Приемы пользования радиотелефоном. Возвращение в парк. Оформление и сдача путевых документов. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения автомобиля на маршрутах движения. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. [c.762]

При выполнении сварочных и наплавочных работ необходимо обеспечить безопасные условия труда. К выполнению сварочных работ допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинскую комиссию и специальный курс обучения в учебных комбинатах или ПТУ. Рабочий пост сварщика должен быть оборудован местной вытяжной вентиляцией для отсоса вредных паров, газов и аэрозолей, состоящих из окислов металлов и продуктов сгорания обмазок и флюсов. [c.166]

Планировочное решение по участку должно обеспечивать рациональное размещение постов и рабочих мест, технологического оборудования на них, оптимальный порядок транспортирования обрабатываемых изделий, простую и удобную взаимосвязь с другими участками, высокую безопасность работ, минимальные потери рабочего времени и наивысшую производительность труда, полное удовлетворение экологических требований. [c.297]

Для улучшения условий эксплуатации сварочного оборудования и обеспечения безопасной работы монтажного персонала источники питания устанавливаются на деревянные настилы отдельными группами по 4— 6 шт., изолируются от района работ металлической или деревянной оградой и заземляются для защиты оборудования от дождя и снега каждый пост перекрывается навесом. [c.267]

Составители поездов, прекратившие маневры из-за приема поезда, сигналисты и дежурные стрелочного поста по оповестительному сигналу обязаны каждый на своем участке проверить и убедиться в том, что безопасность движения принимаемого поезда обеспечена. [c.116]

Посты безопасности предназначены для выявления в движущихся прездах неисправностей, угрожакэ-щШ безопасности движения. Эти посты размещают иа расстоянии 20— 25 км друг от друга. ,/ [c.161]

Основные требования пожарной безопасности изложены в Правилах пожарной безопасности при проведении сварочных и других огневых работ на объектах народного хозяйства . Места, где выполняется сварка, должны быть оснащены огнетушителями, ящиками с песком, лопатами и совками, бочками или ведрами с водой. Деревянные конструкция, расположенные ближе 5 м от сварочных постов, оштукатуривают или обивают листовым асбестом или листовой сталью по войлоку, смоченному в глинистом растворе. В зоне попадания брызг металла и искр не должно быть воспламеняющихся предметов. Легковоспламеняющиеся и взрывоопасные материалы должны быть, на расстоянии не менее 30 м от места сварки. Деревянные полы, настилы, помосты при необходимости защищают от искр и капель расплавленк го металла и шлака листами асбеста или железа. Сварщики обеспечиваются спецодеждой, обувью, рукавицами и головным убором. [c.157]

Проектировщики много внимания уделили обеспечению радиационной безопасности личного состава ледокола. С этой целью реакторы и оборудование первичного контура тепловых коммуникаций силовой установки судна размещвЕпя в специальном герметизированном отсеке, а управление всеми энергетическими агрегатами производится с пультов отдельно расположенного центрального поста. Уровень радиоактивных излучений в постоянно обслуживаемых помещениях судовой атомно-энергетической установки составляет при этом 10—20% от допустимых норм, а в жилых помещениях команды не превышает величины естественного фона. [c.183]

Фиг. 49. Схема управления газотурбовоза ВВС. А, В — посты управления локомотивом 1 — компрессор 2 — камера сгорания 3 — газовая турбина 4 — воздухоподогреватель 5 — зубчатая передача в — генератор / — топливный насос 3—масляный насос 9 — вспомогательный насос /О — масляный холодильник Л — перепускной клапан /2 — форсунка 3 — воспламеняющий стержень /4 — главный маховичок управления с двойным клапанам и реостатом возбуждения 15 -— рукоятка реверсирования 16 — регулятор температуры 17 — регулировка холостого хода 28—трубопровод системы управления подачей топлива 29 — трубопровод системы регулирования скорости 22—поршень, управляющий подачей топлива через форсунку 2/ — центробежный регулятор 22—кулачковый вал для регулирования скорости из кабины водителя (воздействует на муфту регулятора 22) 23 — труба к регулятору возбуждения 24 24 — регулятор возбуждения с врашаюнгимся поршнем 25 — регулирующий поршень для регулятора возбуждения 26 — поршень, регулирующий количество топлива 27 — регулятор безопасности 28 — предохранительный клапан 29 — обратный клапан 30 — температурный регулятор безопасности 32 — выпуск масла и дроссельные клапаны 32 — масляная труба для топливорегулирующей системы.

При комбинированном действии переменных (Стпер) и постоянных ( пост) напряжений их безопасный уровень определяется следующим соотношением [c.280]

Металлоконструкции грузоподъемных машин и детали механизмов согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора должны изготовляться из мартеновской стали. Марки и качество стали (обыкновенная углеродистая, углеродистая повышенного качества — мостовая или 1изколегнроваиная), а также виды плавки (кипящая или спокойная) принимаются по Государственным общесоюзным стандартам, а для грузоподъемных машин, изготовление которых не регламентировано ГОСТ, по техническим условиям на проектироиание, утвержденным министерством или ведомством, в систему которого входит проектируюн ая организация. Качество примененного материала должно быть подтверждено сертификатом завода -поста вщи ка металл а. [c.346]

Соответствие специальным требования м пожарной безопасности и ПВО (удобст,во затемнения, возможность защиты отдельных элементов оборудования, дублирование наиболее жизненно-важных для станции постов управления и т. д.). [c.146]

Смесеобразование. По способу подвода воздуха газовые горелки делятся на две группы горелки с подачей воздуха -путем использования инжектирующего эффекта потока газа без применения дутьевых вентиляторов — и н-жекционные горелки и горелки с принудительной подачей воздуха дутьевыми вентиляторами. Для станционной энергетики интерес представляют газовые горелки второй группы. Они работают на газе низкого давления, что является их большим достоинством в отношении выполнения требования правил техники безопасности и удобств эксплуатации. Их недостатки — необходимость затраты электроэнергии на дутье и отсутствие саморегулируемости соотношения воздух — газ . В предельном случае, при прекращении подачи воздуха ((аварийная остановка дутьевого вентилятора), возможно погасание пламени при продолжающемся посту- [c.72]

Требования безопасности при газопламенных работах. Газопламенные работы (сварка, резка, строжка, выплавка пороков металла, нагрев изделий и др.) должны производиться на расстоянии не менее 10 м от передвижных генераторов, 5 м — от баллонов и бачков с жидким горючим, 1,5 м — от газопроводов и газоразборных постов. В случае направления пламени и нскр в сторону источников питания должны быть прнняты меры по защите их от искр или воздействия теплоты пламени путем установки металлических ширм. [c.230]

В режиме ревизии управление лифтом осуществляется самовозвратными кнопками с двухкнопочного поста на крыше кабины, подключаемого штепсельным разъемом. Кабина при управлении с двухкнопочного поста движется только на малой скорости при условии, если все двери шахты и двери кабины закрыты и замкнуты остальные контакты блока безопасности. [c.147]

Снять с занимаемого поста начальника управления Министерства государственной безопасности по Красноярскому краю т. Кадяева Н.В. и понизить [c.284]

Снять с занимаемого поста начальника управления Министерства государственной безопасности по Томской области т. Турчанинова Я.С. и понизить его в должности. Назначить начальником управления Министерства государственной безопасности по Томской области т. Великанова Н.С. [c.285]

Осмотр автомобиля (легкового таксомотора или автобуса), про верка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка )аботе. Получение путевых документов. Выезд из гаража (парка) ыезд из парка (для автобусов по графику). Вождение по улицам (дорогам) с практическим изучением особенностей маршрутов (на правление и протяженность маршрута, остановочные пункты и ко нечные станции, размещение на маршруте технических средств постов регулирования движения, средств телефонной связи, опас ные участки на маршрутах, крутые подъемы и спуски, крутые по вороты, места с ограниченной видимостью и обзорностью, пересече ния с трамвайными путями и полотном железной дороги, мосты путепроводы, тоннели, насыпи, участки дорог вблизи водоемов оврагов и т, п.) и меры предосторожности Вероятность возникнове ния дорожно-транспортных 7роисшествий на маршрутах движения и меры по их недопущению. Возвращение в парк. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. Сдача путевых документов. Оформление заявки на устранение неисправностей автобуса, легкового таксомотора. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения на маршрутах движения. [c.761]

Топливо-смазочные материалы (ТСМ) каждого сорта хранят в специально предназначенном для него исправном герметичном резервуаре, чтобы не допустить попадания в него пыли и атмосферных осадков. Прием ТСМ на склад осуществляется на размещенной на его территории сливной площадке, оборудование которой должно обеспечивать удобство и быстроту работы, пожарную безопасность, отсутствие потерь. Из железнодорожных цистерн ТСМ сливают на специальных постах, оборудованных необходимыми приспособлениями, самотеком, с помощью сифона или различных насосов, а также под давлением. В процессе технического обслуживания к крану масло подают в бидонах, канистрах и банках, а также с помощью механизированных установок. Масла заливают в емкости и резервуары с помощью воронок и масленок. Топливом и смазочными материалами на объектах краны заправляют с помощью топливозаправщиков, смонтированных на базе грузовых автомобилей и снабженных несколькими емкостями, которые предназначены для хранения различных видов топлива и смазочных материалов, компрессорами, пневматическими солидолонагнетателями, подающими шестеренными насосами, литромерами, генераторами постоянного тока. [c.277]

Основная задача приемочного контроля заключается в определении качества обт ма выполненных работ. Контроль организуется на производственных участках и постах выдачи. На производственных участках приемочный контроль служит для определения качества работ, выполненных на одном участке. При наличии ОТК его осуществляют контролеры ОТК, на средних и малых СТОА — мастера участков или бригадиры. На постах выдачи (или совмещенных постах приемки—выдачи) приемочный контроль обеспечивает проверку качества всех работ независимо от того, на каком участке они выполнялись. Наряду с этим в процессе контроля проверяют соответствие фактически выполненных работ перечисленным в заказ-наряде состояние узлов, агрегатов и систем, обеспечивающих безопасность движения автомобиля комплектность автомобиля правильность оплаты фактически выполненных работ и срок гарантии на различные виды работ. СТОА гарантирует соответствие технического состояния автомобиля, прошедшего ТО или ремонт, требованиям Технических условий на выпуск из технического о(к луживания и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, при условии соблюдения заказчиком всех требований по эксплуатации автомобиля, предусмотренных инструкцией завода-изго-товителй. Если объем и качество работ не соответствуют заказ-наряду и требованиям нормативно-технической документации, то мастер ОТК (мастер-приемщик) ставит на заказ-наряде штамп Возврат и сообщает об этом диспетчеру. По окончании дополнительных работ производится повторный контроль. Контроль осуществляют в соответствии с технологическим процессом ТО и ремонта автомобилей. Результаты контроля заносят в талон контроля качества технического обслуживания и ремонта (форма 1), который выписывается мастером-приемщиком или техником стола заказов одновременно с заказом-нарядом и поступает вместе с ним на производственные участки СТОА одновременно с автомобилем. По отдельным видам работ, таким, как проверка и регулировка углов установки управляемых колес, динамическая балансировка колес, мойка автомобилей, антикоррозионная защита кузовов и другим, по которым в ряде случаев заказ-наряд не выписывают, допускается перевод исполнителей на самоконтроль. В этом случае после проведения работ исполнитель ставит в талон контроля качества ТО и ремонта штамп или свою подпись. Такие работы (автомобили) следует [c.51]

При пуске паропроводов необходимо строго соблюдать действующие инструкции по эксплуатации и безопасности. Пусковая бригада должна состоять НС менее чем из трех человек. Во избежание ожога работников дренажи должны иметь отводы для сброса пара и конденсата в сторону, противоположную той, с какой находится персонал. Камеры и туннели, в которых имеются другие действующие теплопроводы, до начала прогрева паропровода должны вентилироваться для снижения температуры окружающего воздуха. Если при прогреве паропровода намечается его продувка для удаления грязи, то сбросные пагрубки выводятся из камеры или туннеля наружу и защищаются отбойными щитками. В местах выпуска пара устанавливают контрольные посты. [c.154]

На участках с интенсивным безостайовочным движением организуются посты осмотра вагонов на ходу поезда. Скорость следования поездов через пост не должна превыщать 40 км/ч. При обнаружении неисправностей, угрожающих безопасности движения, осмотрщики вагонов или работники другой службы сообщают по радиосвязи мащинисту локомотива или дежурному по станции о необходимости остановки поезда. Посты оборудованы прожекторным освещением, помещением для обогрева работников, устройствами радио-и телефонной связи. I [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...