Электродвигатели многоскоростные

Интересно использование дисковых фрикционных муфт для торможения шпинделя станков, имеющих многоскоростные коробки передач. В этом случае производят блокирование замкнутой передачи электродвигатель продолжает вращаться, но отсоединяется от механизма [98]. В качестве тормозного устройства здесь использованы две электромагнитные дисковые муфты двухстороннего действия 2 и 3 (фиг. 164, а). При торможении механизма двигатель 1 отсоединяется от кинематической цепи при помощи муфты 2 и его ротор продолжает вращаться вхолостую . Одновременно включаются обе стороны муфты 3, благодаря чему шпиндель замыкается на две зубчатые пары, сидящие на одном [c.255]

Привод главного движения у большинства силовых головок и бабок осуществляется от одно- или многоскоростного электродвигателя через редуктор и сменные шестерни. Значительно реже используют гидравлический привод вращательного движения. [c.208]

Для сверлильных станков малых размеров характерна конструкция с расположением одного из рабочих тел на валу электродвигателя, другого — на шпинделе. При этом во многих случаях применяется многоскоростной электродвигатель. [c.52]

Имеют высокие скорости вращения шпинделя и малые подачи. Количество скоростей шпинделя (при ступенчатом регулировании) и количество подач невелики. Привод помещается внизу в станине или в левой тумбе и имеет следующие выполнения 1) многоскоростной электродвигатель переменного тока (3—4 ступени) 2) коробка скоростей часто в сочетании с двухскоростным электродвигателем, либо со сменными шкивами или шестернями 3) бесступенчато-регулируемый электропривод. Шпиндель обычно не несёт никаких шестерён и разгружен от изгибающих усилий. Он вращается в прецизионных шариковых подшипниках с предварительным и саморегулирующимся натягом. Передача к шпинделю осуществляется клиновыми, реже плоскими ремнями. Для увеличения жёсткости станина часто выполняется в виде коробчатой конструкции [c.249]

Шпиндельные бабки револьверных станков бывают 1) со встроенным многоскоростным электродвигателем 2) с бесступенчатым регулированием скоростей 3) со [c.307]

Станок работает гибкой стальной лентой, на которой закреплены короткие напильники. Напильники подпираются плоскими пружинами. Концы ленты продеваются сквозь отверстие в детали и соединяются быстродействующей защелкой. Непосредственно у детали лента опирается на направляющие скольжения со смазкой. Для натяжения лепты верхний шкив делается подвижным. Скольжение ленты по шкиву иногда устраняется устройством на ней выступов, входящих в зацепление со шкивом. Привод станка осуществляется от многоскоростного электродвигателя или односкоростного с механическим бесступенчатым вариатором. Стол имеет поворот в двух направлениях, при опиловке средних и больших деталей — подача от груза. Применяется для опиловки внутренних и наружных контуров. Средняя скорость резания при опиловке — от 20 до 50 м,мин. Производительность станка примерно в 3 раза больше, чем станка с возвратнопоступательным движением. Недостаток станка — трудность изготовления напилочной ленты [c.517]

Во многих случаях в механизмах подъема грузоподъемных машин необходимо изменить скорость подъема и опускания груза в зависимости от характера выполняемой операции и от массы груза. Эта необходимость вызвала появление многоскоростных грузовых подъемных механизмов. Так, в механизме подъема мостового крана две скорости получают благодаря применению двух приводных двигателей и планетарной муфты (рис. 120). Барабан 1 (рис. 120, а) механизма подъема вращается от основного электродвигателя 5 через двухступенчатый цилиндрический редуктор 2, а при работе на малой скорости -от вспомогательного двигателя 10, который соединяется с барабаном через ротор основного двигателя, планетарную зубчатую муфту 6 и одноступенчатый цилиндрический редуктор 8. [c.312]

Для токарных станков малой и средней мощности автоматически регулируемый электропривод работает от многоскоростного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя. Преимущество данного электропривода — использование электродвигателя переменного тока и получение примерно такого же диапазона регулирования, как и в приводе постоянного тока, регулируемом при постоянном напряжении на якоре уменьшением тока возбуждения. Регулирование частоты вращения производится при постоянной мощности, что согласуется с условиями обработки. Недостаток данной системы — ступенчатое регулирование частоты вращения и неплавный переход С одной частоты вращения на другую. [c.209]

Так как частота питающего промышленного тока неизменна (50 Гц), то изменить частоту вращения электромагнитного поля можно изменением числа пар полюсов статорной обмотки. Асинхронные электродвигатели делятся на двухскоростные и многоскоростные. [c.265]

Управление многоскоростными электродвигателями [c.18]

При использовании многоскоростного асинхронного электродвигателя 1 (рис. П.2, б) механическая передача 2 для ступенчатого изменения чисел оборотов может быть значительно упрощена при сохранении того же общего числа ступеней. Однако с изменением числа оборотов электродвигателя мощность привода изменяется. [c.190]

Переходя к вопросу об использовании многоскоростных электродвигателей совместно с коробками скоростей, следует заметить, что многоскоростной двигатель играет роль первой группы передач. Правильный геометрический ряд чисел оборотов может быть получен при использовании многоскоростных электродвигателей, у которых скорости представляют геометрический ряд со знаменателем 2, например двухскоростные электродвигатели с числом оборотов 750 и 1500 и трехскоростные — с числом оборотов 750, 1500 и 3000 в минуту. [c.243]

Так как знаменатель прогрессии первой передачи в этом случае равен 2, а знаменатель прогрессии ряда чисел оборотов коробки, как правило, меньше 2, то первая группа, роль которой играет электродвигатель, должна быть переборной группой. Поскольку знаменатель прогрессии переборной группы является функцией числа передач в предшествующих группах, то можно установить для различных значений ф число передач в предшествующих группах, которые позволяет получить при многоскоростном электродвигателе правильный геометрический ряд [c.243]

Самыми распространенными электродвигателями в станкостроении являются односкоростные асинхронные короткозамкнутые, которые используются с многоступенчатыми коробками скоростей, и многоскоростные — с электрическим переключением на две, три и четыре скорости. Применение двигателя второго типа значительно упрощает механическую часть привода. [c.423]

В настоящее время подавляющее большинство нагнетателей приводится в действие электрическими двигателями переменного тока, число оборотов которых зависит от частоты тока и числа пар полюсов магнитной системы. Наиболее распространены двигатели с 720, 960, 1 440 и 2 880 об/мин, причем с изменением нагрузки число оборотов меняется незначительно. Существуют электродвигатели, дающие возможность переключать число пар полюсов — так называемые многоскоростные, преимущественно двухскоростные, позволяющие скачкообразно менять число оборотов (2 880, 1 440, 960 об/мин и т. д.). Но электродвигатели эти пока еще мало распространены. Также возможна регулировка путем изменения частоты тока. [c.87]

Привод служит для приведения в движение тягового элемента конвейера. По характеру изменения скорости приводы бывают с постоянной и переменной скоростью. Изменять скорость можно плавно — при помощи вариатора или раздвижного шкива клиноременной передачи с переменным диаметром, или ступенчато — при помощи набора сменных передач коробки скоростей или многоскоростного двигателя. Плавное изменение скорости возможно также при применении привода с гидромотором [13], с электродвигателем постоянного тока или с двойным статором. [c.109]

Приводы описанных исполнений не позволяют иметь в приводном механизме вариатор скорости, поэтому при их применении скорость конвейера постоянна. Возможно лишь ступенчатое изменение скорости при помощи набора сменных передач, коробки скоростей или применения в приводе многоскоростных электродвигателей одинакового типоразмера. [c.288]

Многоскоростной асинхронный электродвигатель [c.365]

Скорость штамповки регулируется изменением частоты движения ползуна и связанных с ним других органов автомата. Широкий диапазон скоростей автомата обеспечивается многоскоростным двигателем и редуктором типа коробки скоростей. Регулирование частоты движения ползуна осуществляется переключателем скоростей электродвигателя и рукояткой переключения на коробке скоростей. При переключении скоростей электродвигателя каждая следующая ступень должна включаться постепенно после разгона маховика на меньшей скорости. Шаг подачи также регулируется плавно от нуля до максимальной величины. Указанное достигается соответствующей конструкцией валковой подачи. [c.99]

Технические данные асинхронных электродвигателей серии 4А общепромышленного назначения приведены в табл. 2.4, а основные размеры — в табл. 2.5. Предусматринаю ся различные формы исполнения выпускаемых двигателей по рас юложению вала, наличию встроенного тормоза, типа подшипников (например, малошумные двигатели на подшипниках скольжения) и др. Многоскоростные электродвигатели серии 4А с высотами оси вращения 160, 180 мм предназначены для продолжительного режима работы от сети переменного тока частотой 50 Гц и напр5 жением 220, 380 и 660 В. Исполнение по степени защиты — закрытое обдуваемое (1Р44). [c.19]

В металлорежуш,их станках асинхронные короткозамкнутые электродвигатели применяются в машинных агрегатах главного движения, подачи, установочных перемеш ений и пр. Изменение скоростей в этих случаях осуш,ествляется при помощи коробок скоростей (ступенчатое изменение) или механических вариаторов (бесступенчатое изменение). В специальных станках (фрезерных и расточных), в токарных автоматах и т. п. иногда применяются многоскоростные (двух-, трех-, и четырехскоростные) асинхронные короткозамкнутые двигатели [4], [71]. [c.5]

Еще недавно ири проектировании станков конструктор сталкивался с необходимостью создания многоскоростных механизмов. Имеются примеры таких механизмов на 18 скоростей и более. Позже, с развитием производства многоскоростных электродвигателей, представилась возможность выполнять эти механизмы па меньшее число скоростей при сохранении тех же функций. Наиболее современным является регулируемый электрический привод широкого диапазона, основанный на системе маховик — электродвигатель с балансированным ротором — шпиндель , расположенной на одной оси это обеспечивает устойчивость работы, а благодаря наличию маховика массой 50—100 кг еще и плавность работы. Такая система исключает длинные кинематические цепи с большим количеством валов, зубчатых колес, неизбежными ногрешностями обработки, отрицательно влияющими на конечные точности. Если в данном конкретном случае подобная схема неосуществима, следует использовать минимально возможное число валов при больших скоростях вращения, хорошей системе смазки при этом зубчатые колеса нужно выбирать косозубые, обеспечивающие плавность зацепления и меньший износ при больших числах оборотов. [c.95]

Рассмотрим решение этих задач на примере эскизного проектирования многоскоростного зубчатого привода станка (МЗПС) с механическим регулированием скорости, состоящего из односкоростного электродвигателя переменного тока и шестеренной коробки скоростей (этот вариант рекомендован ЭНИМСом как основной для станков средних размеров с мощностью до 100 кВт и вращательным главным движением [119]). [c.71]

Шпиндель получает вращение от трансмиссии или индивидуального электродвигателя (односкоростного или многоскоростного) через ступенчато-шкивную передачу с переб01-0м или без перебора б) от регулируемого электропривода, обычно посредством клиновых ремней. Шпиндель монтируется на подшипниках скольжения или на прецизионных шарикоподшипниках с предварительным натягом. Лля нарезания резьб и подачи супорта имеются ходовой винт иногда и ходовой валик), сменные шестерни (или коробка подач) и фартук [c.247]

Припод шпинделя осуществляется обычно от одно- или многоскоростного электродвигателя через ремённую передачу со ступенчатыми шкивами, лучше из алюминиевого сплава. Только в более тяжёлых моделях, [c.461]

Многоскоростные электродвигатели (обычно двух-, трёх- и четырёхскоростные) применяются для привода элементов подачи станка, что упрощает механизм редуктора и органы управления станком. [c.772]

Выпускаются двух-, трех- и четырех-скоростныс электродвигатели. Характеристики отечественных общепромышленных многоскоростных двигателей приведены в табл. 1. [c.514]

Тепловые реле. Переключатели для многоскоростных электродвигателей. Электронные реле. Реле торможения. Барабанные переключатели. Выключатели бытовых приборов. Кассовые машины. Преобразователи тока Переключатели диапазонов радиоприемников. Ашгараты управления лифтом. Регуляторы напряжения [c.296]

Кинематическая схема токарно-винторезного станка модели 16К20. Привод главного движения в подавляющем большинстве современных токарно-винторезных станков состоит из односкоростного (реже многоскоростного) асинхронного электродвигателя трехфазного тока и ступенчатой механической коробки скоростей. От электродвигателя Ml с Идц = 1460 мин" (рис. 4.3) через клиноременную передачу с диаметром шкивов 140 и 268 мм вращается вал I коробки скоростей, на котором установлены свободно вращающиеся зубчатые колеса с числом зубьев г = 56 и z = 51 для прямого вращения шпинделя (по часовой стрелке) и [c.136]

С п == 750 об/мин или многоскоростных двигателей с переключением полюсов. Установка специального электродвигателя ие исключает возможности возврата к обычному приводу от нормализованного электродвигателя. Широкая нормализация привода предполагает нормализацию шпиндельных коробок н взаимозаменяемых передач с дпстанцпонным или бесступенчатым переключением скоростей. [c.78]

Возможен вариант сочегания многоскоростного асинхронного электродвигателя 1 (рис. 11.2, г) с бесступенчатой механической передачей 2, также обеспечивающей бесступенчатое изменение чисел оборотов во всем диапазоне. Несмотря на большое число конструкций механических бес- ступенчатых передач, этот метод изменения чисел оборотов не получил значительного распространения. [c.191]

Ступенчатое изменение чисел оборотов может быть осуществлено с помощью многоскоростного асинхронного электродвигателя, ступенчатых шкивов и коробок скоростей и подач с зубчатыми колесами. Ступенчатошкивные передачи с клиновыми ремнями применяют сравнительно редко, в основном при узком диапазоне изменения чисел оборотцв, малом числе ступеней и небольшой мощности, на небольших сверлильных станках, некоторых моделях фрезерный станков, настольных токарных. [c.229]

Знаменатель прогрессии должен быть корнем целой степени из 2 по соображениям использования в приводах многоскоростных асинхронных электродвигателей. Так как число оборотов асинхронных электродвигателей изменяется переключением числа пар полюсов, то оно обычно изменяется вдвое, например = 1500 обЫин, == 3000 об(мин. Если знаменатель прогрессии является корнем целой степени Е из 2, то числа оборотов, получаемые при перек, 1Ьчении числа пар полюсов электродвигателя, укладываются в ряд скоростей. Обозначим П/ произвольное число ряда, тогда число оборотов с номером Е [c.234]

Отсюда при ф = 1,12 р = 6, при ф = 1,26 р — 3, при ф = 1,41 р = 2. Так как в основной группе число передач, как правило, меньше шести, то при ф = 1,12 многоскоростной электродвигатель должен играть роль второй переборной группы, а произведение PoPai должно быть равно 6. [c.243]

Многоскоростная лебедка основного подъема имеет такое же устройство, как лебедка крана СКГ-40А. Лебедка имеет две скорости при включении электродвигателя мощностью 45 кВт достигается наибольшая скорость подъема (спуска) груза — 18 м/мин, при включении электродвигателя мощностью 7,5 кВт — наименьшая — 0,965 м/мин. Лебедка оснащена тормозами ТКТГ с гидротолкателями. [c.185]

Грузовая лебедка — многоскоростная типовая, оборудована двумя крановыми электродвигателями. Лебедка обеспечивает получение двух скоростей подъема и трех скоростей опускания, в том числе посадочную. Управление лебедкой осуществляется с помощью командокон-, троллера, контакторов и ножного выключателя. [c.192]

Многоскоростные двигатели, которые встречаются в современных конструкциях полировальных станков — это двух-, трех- и даже четырехскоростные асинхронные электродвигатели, которые выпускаются с числом оборотов 3000/1500 или 1500/750 (двухскоростные), 3000/1500/1000 (трехскоростные) и 3000/1500, 1000/750 (четырехскоростные). Применение многоскоростных электродвигателей упрощает конструкции коробки скоростей, но увеличивает для той же мощности габариты и стоимость электрооборудования. [c.108]

Многоскоростные электродвигатели. В современных конструкциях металлорежущих станков довольно часто встречаются двух, трех- и даже четырехскоростные асинхронные электродвигатели. Применение многоскоростных электродвигателей существенно упрощает конструкцию коробки скоростей, но увеличивает для той же мощности габариты и стоимость самого электродвигателя. [c.368]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...