Лебедки многоскоростные

Кабина управления расположена внутри башни в верхней ее части. Грузовая лебедка — многоскоростная, состоит из двух ре- [c.53]

Пневмоколесный кран МКП-25А (рис. 131) оснащен дизель-электрическим приводом переменного тока напряжением 380 В и может работать как от собственного дизеля, так и от внешней сети с помощью кольцевого токоприемника и гибкого кабеля. Грузовая лебедка — многоскоростная типовая, оборудована двумя электродвигателями, соединенными дифференциалом. Управление осуществляется с помощью командоконтроллеров, контакторов и педалей управления. [c.229]

Для чего применяют лебедки Назовите их основные типы. Для чего применяют без-барабанные лебедки Какими параметрами характеризуются лебедки Каково назначение, как устроены и как работают ручные, электрореверсивные, многоскоростные лебедки, лебедки с канатоведущими шкивами, ручные и электрические тали [c.197]

МНОГОДВИГАТЕЛЬНЫЙ МНОГОСКОРОСТНОЙ ПРИВОД ЛЕБЕДКИ (грузопод.) — устр., содержащее соединенные посредством дифференциального м. двигатели, поочередным включением которых обеспечивают получение нескольких скоростей выходного звена [c.179]

Отличительная особенность кранов серии КБ — широкая унификация их узлов. Лебедки, ходовые тележки, механизмы поворота, опорно-поворотные устройства, кабины, кабельные барабаны серийно изготовляют на специализированных заводах. Грузовые лебедки, как правило, выполняют многоскоростными для повышения производительности кранов с обеспечением плавной посадки грузов [261]. На стреловых и тележечных лебедках предусматривают встречное закрепление двух канатов стрелового и грузового — на стреловой лебедке и двух концов тележечного каната — на тележечной лебедке. [c.129]

Многоскоростные лебедки предусматривают на монтажных кранах. Наиболее распространены механические способы получения нескольких скоростей по рис. VI,2.4, в, VL2.5, VI.2 ,7, б на башенных кранах по рис. VI.2.4, б и особенно по рис. V1.2.6 на портальных. На современных портальных монтажных кранах лебедки с механическим приводом имеют 83 % типоразмеров 124 I, В последнее время отмечается тенденция к росту применения электрического бесступенчатого регулирования скорост меха [c.388]

I — грузовая лебедка одно- или многоскоростная [c.25]

Лебедка является многоскоростной. [c.67]

На рис. 66 представлен общий вид многоскоростной лебедки основного подъема крана СКГ-40А. Кинематическая схема этой лебедки была рассмотрена ранее ( 14, рис. 48). [c.84]

Электрооборудование кранов с многомоторным приводом переменного тока распространено достаточно широко. По сравнению с одномоторным двигателем внутреннего сгорания он отличается рядом положительных технико-эксплуатационных качеств возможностью использования серийного электрооборудования относительно простой и надежной в работе электросхемой, обеспечивающей в сочетании с многоскоростными лебедками регулирование частоты вращения механизмов в заданных пределах возможностью питания крана от внешней электросети общего назначения, что увеличивает моторесурс дизеля, облегчает условия работы машиниста, снижает эксплуатационные расходы созданием исполнительных механизмов в виде отдельных блоков с собственным приводом, что упрощает их обслуживание и ремонт, позволяет работать в оптимальном режиме, широко совмещать отдельные движения использованием прогрессивных надежно работающих приборов безопасности — ограничителей, указателей, счетчиков. [c.123]

На других типах кранов конструкции лебедок аналогичны одной из рассмотренных. Исключение составляют лишь многоскоростные лебедки. [c.89]

Многоскоростные электродвигатели А и АО предназначены для привода механизмов, требующих ступенчатой регулировки скорости (металлорежущие станки, некоторые лебедки и т. п.). Многоскоростные электродвигатели 3, 4 и 5-го габаритов выполняются толь- [c.313]

В настоящее время широко применяют (особенно на кранах) многоскоростные лебедки с двумя электродвигателями, соединенными цилиндрическими дифференциала- [c.94]

Грузовой полиспаст крана связан с многоскоростной лебедкой, что позволяет обеспечить большие скорости подъема и опускания груза и небольшие посадочные скорости. [c.148]

Многоскоростная грузовая лебедка имеет две скорости подъема и три скорости опускания груза, что позволяет щироко использовать кран на монтажных работах и обеспечивает точность установки монтажных элементов. [c.156]

Подъемные лебедки при обслуживании блочного (панельного) строительства и монтажных работ выполняют с посадочными скоростями, а при переменной грузоподъемности — часто многоскоростными. [c.125]

Подъемные лебедки можно подразделить на крюковые, лебедки для работы с траверсами и лапами, лебедки для жесткого подвеса груза, двухмоторные с отключаемыми двигателями, лебедки, защищенные от значительных перегрузок, многоскоростные лебедки с малой посадочной скоростью, лебедки с повышенной скоростью спуска, лебедки следящего действия и перематывающие. [c.344]

Рис. 6.19. Многоскоростная лебедка а — с планетарным редуктором б — с дифференциальным полиспастом 1 — двигатель, вращающий солнечное колесо 4 планетарной передачи 7 2 — двигатель, вращающий солнечное колесо 6 3 — паразитные шестерни 5 — зубчатая обойма, закрепленная на корпусе планетарной передачи 8 и 9 — барабаны с разными скоростями навивки каната

На поворотной платформе установлены стрела крана, механизм поворота, кабина управления, многоскоростные лебедки главного и вспомогательного подъема, лебедка изменения вылета стрелы, шкафы с электроаппаратурой, блоки контргруза (в хвостовой части). На кране установлены приборы безопасности электромеханического типа ограничители высоты подъема главного и вспомогательного крюков, предельного угла наклона стрелы, предельного груза главного подъема, предельного груза вспомогательного подъема и грузоподъемности. [c.71]

Рнс. 6.18. Многоскоростная лебедка с планетарным редуктором [c.153]

Грузовая и тележечная лебедки установлены на противовесной консоли. Грузовая лебедка — многоскоростная двухмоторная с дифференциалом и двумя барабанами для навивки двух кана-. [c.82]

Грузовая лебедка — многоскоростная типовая, оборудована двумя крановыми электродвигателями. Лебедка обеспечивает получение двух скоростей подъема и трех скоростей опускания, в том числе посадочную. Управление лебедкой осуществляется с помощью командокон-, троллера, контакторов и ножного выключателя. [c.192]

Особенности проектировочного расчета многоскоростных лебедок. Статическую мощность двигателя одномоторных двухскоростных лебедок (см. рис. VI.2.5, VI.2.7, б) и главного двигателя 5 лебедки с микроприводом (см, рис. VI.2.6) находят по формуле (VI.2.1), принимая в качестве наибольшую скорость Ортах груза. Мощность вспомогательного двигателя / лебедки с микропрйводом находят так же при наименьшей скорости [c.397]

Все исполнительные механизмы крана приводятся от дизель-элек-трической установки переменного тока ДЭС-60Р с генератором ЕСС-5-92-6М101 мощностью 50 кВт. Предусмотрена возможность питания крановых двигателей от внешней сети через гибкий шланговый кабель и кольцевой токоприемник. Грузовая многоскоростная лебедка оборудована короткозамкнутым двигателем и двигателем с фазовым ротором, а также планетарной передачей в редукторе. [c.183]

Многоскоростная лебедка основного подъема имеет такое же устройство, как лебедка крана СКГ-40А. Лебедка имеет две скорости при включении электродвигателя мощностью 45 кВт достигается наибольшая скорость подъема (спуска) груза — 18 м/мин, при включении электродвигателя мощностью 7,5 кВт — наименьшая — 0,965 м/мин. Лебедка оснащена тормозами ТКТГ с гидротолкателями. [c.185]

В монтажных лебедках необходимо иметь несколько скоростей подъема. Малые скорости используются при посадке груза, а большие скорости — при подъеме груза и спуске груза перед его посадкой. Способы получения различных скоростей в механизмах подъема кранов, рассмотренные в главе VIII, применяются и в многоскоростных лебедках. Наиболее часто применяются лебедки с двухскоростными двигателями с двухдвигательным приводом и планетарной муфтой или редуктором. [c.381]

Металлоконструкции кранов решетчатые, сварные, отправочные элементы собирают на призонных болтах для обеспечения возможности демонтажа кранов и переустановки их с одной строительной площадки на другую. К башне крана крепится качающаяся стрела с наголовником. На оголовке стрелы подвешен полиспаст главного подъема, а на наголовнике — крюк механизма вспомогательного подъема. В отличие от крана БК-ЮОО край БК-ЮООА оснащен наголовником грузоподъемностью 10 тс (вместо 5 тс). Для широкого диапазона скоростей подъема крюков приводы подъема оборудованы многоскоростными лебедками. [c.21]

Характеристики существующих двигателей не удовлетворяют всем требованиям, предъявляемым к приводу исполнительных механизмов буровой установки. Поэтому обычно используются искусственные средства сближения требуемых характеристик с фактическими. В первую очередь это относится к приводу лебедки и ротора, для чего в их трансмиссиях используют многоскоростные коробки передач, турботрансформаторы, турбо- и электромуфты и т. д. [c.293]

Кран БК-215А является модернизацией крана БК-215 и имеет следующие особенности на кране установлена многоскоростная лебедка, пр 1менено двухрядное шариковое опорно-поворотное устройство, введены монтажный барабан и узел вспомогательных блоков. [c.143]

Многоскоростные лебедки применяются для монтажно-сборочных работ (с посадочными или микроскоростями), для специальных технологических операций (литейных), для перемещения грузов различного веса с различными скоростями [0.18, 0.25, 0.5]. [c.352]

Лебедки с жесткой кинематической связью могут быть одно-и многоскоростные. Изменение скорости достигается применением редукторов с переключаемыми передачами либо многоскоростных электродвигателей или нескольких двигателей. Такие лебедки могут быть с выключаемым при помощи зубчатых или кулачковых муфт барабаном и с невыключаемым барабаном. Лебедки с выключаемым барабаном применяют для са-мовытаскивания автомашин, тракторов, а также как грузоподъемные для выполнения кратковременных грузовых операций. На рис. 78, а показана схема лебедки, где отбор мощности ведется от двигателя автомобиля или трактора. Вал 1 отбора мощности [c.239]

Зарубежные фирмы применяют в мачтовых подъемниках многоскоростные лебедки и лебедки с гидромуфтами. Так, шведская фирма Alimak предусматривает в некоторых моделях подъемников двухскоростные лебедки, скорость перемещения клети 0,65 и 1,2 м/с. Французские подъемники М-250 и М-350 имеют две скорости — 0,417 и 0,667 м/с. [c.131]

Кран имеет механизмы главного и вспомогательного подъема груза, механизм изменения вылета стрелы, механизм поворота и меха низм передвижения. В механизме главного подъема груза применена многоскоростная лебедка. На ходовом механизме установлены двухскоростные фланцевые электродвигатели с короткозамкнутым рото- [c.129]

Схему многоскоростной двухмоторной лебедки с планетарным редуктором (рис. 6.18) можно получить из схемы двухмоторной 1рей-ферной лебедки с планетарной передачей при исключении подъемного барабана и узлов, сообщающих ему вращение (обведены штриховой линией на рис. 6.15). В общем случае лебедка пмеет четыре скорости при работе одного двигателя или при совместной работе двух двигателей, когда создаваемые ими скорости суммируются или вычитаются на выходном звене планетарной передачи. Для этой лебедки планы скоростей планетарной передачи приведены на рис. 6.19. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...