Коробки скоростей с многоскоростными электродвигателями

Коробки скоростей с многоскоростными электродвигателями [c.141]

Самыми распространенными электродвигателями в станкостроении являются односкоростные асинхронные короткозамкнутые, которые используются с многоступенчатыми коробками скоростей, и многоскоростные — с электрическим переключением на две, три и четыре скорости. Применение двигателя второго типа значительно упрощает механическую часть привода. [c.423]

Привод служит для приведения в движение тягового элемента конвейера. По характеру изменения скорости приводы бывают с постоянной и переменной скоростью. Изменять скорость можно плавно — при помощи вариатора или раздвижного шкива клиноременной передачи с переменным диаметром, или ступенчато — при помощи набора сменных передач коробки скоростей или многоскоростного двигателя. Плавное изменение скорости возможно также при применении привода с гидромотором [13], с электродвигателем постоянного тока или с двойным статором. [c.109]

Для регулирования частоты вращения шпинделя в токарно-винторезных станках применяются 1) ступенчато-шкивные передачи 2) коробки скоростей со ступенчатым изменением частоты вращения а) при неразделенном приводе — механизмы- коробок скоростей для регулирования частоты вращения, расположенные полностью в шпиндельной бабке б) при разделенном приводе — коробки скоростей, расположенные в нижней части тумбы или станины станка с переборными устройствами, расположенными чаще всего в шпиндельной бабке 3) бесступенчатые вариаторы 4) приводы с многоскоростным электродвигателем переменного тока (с переключением полюсов) в сочетании с коробкой скоростей, дающей основной ряд частот вращения 5) приводы с регулируемым электродвигателем постоянного тока в сочетании с коробкой скоростей, механические ступени которой играют роль переборов для ряда, получаемого регулировкой электродвигателя 6) гидродвигатели. [c.25]

Коробки скоростей с приводом от многоскоростных электродвигателей [c.342]

Имеют высокие скорости вращения шпинделя и малые подачи. Количество скоростей шпинделя (при ступенчатом регулировании) и количество подач невелики. Привод помещается внизу в станине или в левой тумбе и имеет следующие выполнения 1) многоскоростной электродвигатель переменного тока (3—4 ступени) 2) коробка скоростей часто в сочетании с двухскоростным электродвигателем, либо со сменными шкивами или шестернями 3) бесступенчато-регулируемый электропривод. Шпиндель обычно не несёт никаких шестерён и разгружен от изгибающих усилий. Он вращается в прецизионных шариковых подшипниках с предварительным и саморегулирующимся натягом. Передача к шпинделю осуществляется клиновыми, реже плоскими ремнями. Для увеличения жёсткости станина часто выполняется в виде коробчатой конструкции [c.249]

Переходя к вопросу об использовании многоскоростных электродвигателей совместно с коробками скоростей, следует заметить, что многоскоростной двигатель играет роль первой группы передач. Правильный геометрический ряд чисел оборотов может быть получен при использовании многоскоростных электродвигателей, у которых скорости представляют геометрический ряд со знаменателем 2, например двухскоростные электродвигатели с числом оборотов 750 и 1500 и трехскоростные — с числом оборотов 750, 1500 и 3000 в минуту. [c.243]

Скорость штамповки регулируется изменением частоты движения ползуна и связанных с ним других органов автомата. Широкий диапазон скоростей автомата обеспечивается многоскоростным двигателем и редуктором типа коробки скоростей. Регулирование частоты движения ползуна осуществляется переключателем скоростей электродвигателя и рукояткой переключения на коробке скоростей. При переключении скоростей электродвигателя каждая следующая ступень должна включаться постепенно после разгона маховика на меньшей скорости. Шаг подачи также регулируется плавно от нуля до максимальной величины. Указанное достигается соответствующей конструкцией валковой подачи. [c.99]

Шестеренные коробки скоростей в сочетании с асинхронными электродвигателями с переменным числом полюсов г и Д не ограничиваются V — обычно до 25 кет. Применение многоскоростного электродвигателя дает упрощение коробки скоростей не более чем на один вал [c.12]

Для токарных станков с программным управлением при мощности главного привода до 40 квт распространенным видом привода является сочетание одно- или многоскоростного асинхронного электродвигателя с коробкой скоростей на электромагнитных муфтах. Муфты применяются как контактные, так и бесконтактные. Для муфт используется принудительная подача смазки через осевые и радиальные сверления в валах, помимо обычной смазки разбрызгиванием и поливом. [c.147]

Механизм главного движения предназначен для сообщения шпинделю фрезерного станка необходимой частоты вращения. Наибольшее применение в механизмах главного движения фрезерных станков нашли шестеренные коробки скоростей. Изменять частоты вращения шпинделя в таких коробках можно различными способами переключением подвижных зубчатых колес и блоков с помощью сменных зубчатых колес или шкивов сочетанием подвижных и сменных зубчатых колес муфтами, включающими ту или иную пару зубчатых колес. При всех указанных способах регулирования частот вращения шпинделя иногда целесообразно применять многоскоростные электродвигатели. [c.31]

Для повышения мощности станка со ступенчатым шкивом устанавливается многоскоростной редуктор, соединяемый ремнем с одной из ступеней. шкива. Если мощность электродвигателя станка (с коробкой скоростей или со ступенчатым шкивом) оказывается недостаточной для выполнения данной работы, то допускается перегрузка двигателя в течение 30 мин. — до 25%, 15 мин. — до 35%, 3 мин. — до 50%. [c.126]

Принцип удвоения — если в стандартном ряде имеется член 1, то необходимо, чтобы через у ступеней был член /г +1 в два раза больше данного, т. е. чтобы /г,,+[ = Этот принцип удобен как для построения таблиц, так и в случае применения в коробках скоростей двухскоростных (а иногда и многоскоростных) электродвигателей с соотношением синхронных чисел оборотов, равным двум. [c.119]

Приводы станков подразделяют на ступенчатые и бесступенчатые. К ступенчатым относят приводы со ступенчатыми шкивами, с шестеренными коробками скоростей и приводы в виде многоскоростных асинхронных электродвигателей. Возможны также ступенчатые приводы, являющиеся комбинацией упомянутых выше механизмов. К бесступенчатым приводам можно отнести приводы с механическими вариаторами, электродвигатели постоянного тока с регулируемой частотой вращения, гидравлические приводы и комбинированные, представляющие собой сочетание регулируемого электродвигателя постоянного тока или привода с вариатором со ступенчатой коробкой скоростей, или, наоборот, механического вариатора с многоскоростным асинхронным электродвигателем переменного тока. [c.25]

Как уже упоминалось, конструкция коробки скоростей может быть значительно упрощена, если применить в главном приводе двух- или многоскоростной электродвигатель (см., например, фиг. 244 и 283 — коробка скоростей и график чисел оборотов шпинделя копировально-фрезерного полуавтомата системы Т. Н. Соколова, мод. 6441 А). Поэтому до окончательного выбора схемы и типа коробки скоростей следует тщательно взвесить варианты с такими двигателями. Равным образом должны быть учтены возможности применения бесступенчатого вариатора и оценены даваемые ими выгоды. [c.297]

Привод главного движения. Привод главного движения, состоящий из асинхронного электродвигателя, автоматической коробки скоростей (АКС) и шпиндельного узла (соединенных между собой клиноременными передачами), может иметь ступенчатое и бесступенчатое регулирование частоты вращения шпинделя. При ступенчатом регулировании применяют АКС в сочетании с одно- или многоскоростным нерегулируемым электродвигателем. В АКС (рис. 17.20) пуск, торможение, реверс, регулирование скорости производят автоматически с помощью [c.366]

Приводы конвейеров могут обеспечивать тяговому элементу постоянную или переменную скорость движения. Изменение скорости может быть плавное или ступенчатое. Плавное изменение скорости (обычно в пределах 1 4) необходимо но требованиям технологического процесса, выполняемого на конвейере, или для оптимального использования конвейера по режиму загрузки и достигается при помощи вариатора, устанавливаемого в приводном механизме, или же специальных муфт (например, работающих по принципу вихревых токов — генераторов вихревых токов), соединяющих электродвигатель привода с редуктором, а также при применении гидропривода или электродвигателей постоянного тока. Ступенчатое изменение скорости возможно при помощи коробки скоростей (набора сменных передач) или многоскоростного электродвигателя. [c.59]

Коробки скоростей. Существуют разнообразные конструкции коробок скоростей, основанные на применении одной из следующих схем 1) переключение передач с помощью передвижных зубчатых колес и блоков колес 2) изменение частоты вращения шпинделя с помощью сменных зубчатых колес 3) смешанная схема переключения с помощью передвижных колес и блоков сменных колес 4) переключение с помощью электромагнитных муфт 5) изменение частоты вращения шпинделя с помощью многоскоростных электродвигателей 6) бесступенчатое регулирование с помощью вариаторов или электродвигателей с плавным регулированием 7) комбинированные способы регулирования. [c.193]

Рассмотрим решение этих задач на примере эскизного проектирования многоскоростного зубчатого привода станка (МЗПС) с механическим регулированием скорости, состоящего из односкоростного электродвигателя переменного тока и шестеренной коробки скоростей (этот вариант рекомендован ЭНИМСом как основной для станков средних размеров с мощностью до 100 кВт и вращательным главным движением [119]). [c.71]

Кинематическая схема токарно-винторезного станка модели 16К20. Привод главного движения в подавляющем большинстве современных токарно-винторезных станков состоит из односкоростного (реже многоскоростного) асинхронного электродвигателя трехфазного тока и ступенчатой механической коробки скоростей. От электродвигателя Ml с Идц = 1460 мин" (рис. 4.3) через клиноременную передачу с диаметром шкивов 140 и 268 мм вращается вал I коробки скоростей, на котором установлены свободно вращающиеся зубчатые колеса с числом зубьев г = 56 и z = 51 для прямого вращения шпинделя (по часовой стрелке) и [c.136]

Многоскоростные двигатели, которые встречаются в современных конструкциях полировальных станков — это двух-, трех- и даже четырехскоростные асинхронные электродвигатели, которые выпускаются с числом оборотов 3000/1500 или 1500/750 (двухскоростные), 3000/1500/1000 (трехскоростные) и 3000/1500, 1000/750 (четырехскоростные). Применение многоскоростных электродвигателей упрощает конструкции коробки скоростей, но увеличивает для той же мощности габариты и стоимость электрооборудования. [c.108]

Применение в приводе многоскоростных электродвигателей упрощает конструкцию коробки скоростей, облегчает включение скоростей. Чтобы при ступенчатом регулировании получить на шпинделе геометрический ряд чисе.л оборотов, скорости электродвигателя также должны располагаться по геометрическому ряду со стандартным значением ф. Различные числа оборотов асинхронных электродвигателей получаются путем переключения полюсов и, как правило, дают геометрический ряд с Ф= 2 для двухскоростных электродвигателей (3000/1500 об/мин или 1500/750). Для трехскоростных электродвигателей геометрический ряд их скоростей имеется лишь в некоторых случаях (3000/1500/750), а четырехскоростных электродвигателей с удвоением синхронных чисел оборотов нет (например, 500/1000/1500/ /3000 об1мин). [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...