Воздух Расход в пневматических

Расход воздуха принято исчислять в м /мин, т. е. в кубических метрах свободного воздуха за минуту. Поэтому, если указано, что для данного инструмента расход воздуха составляет д, л4 /мин, то под этим следует понимать тот объем, который занимал воздух до своего сжатия. Чем меньше при заданной мощности расход воздуха, тем более совершенен инструмент. Для большинства ручных пневматических инструментов воздух расходуется в пределах 0,4—2 м /мин, в зависимости от типа и мощности инструмента. [c.290]

Фильтры разнообразных конструкций очищают воздух, поступающий в пневматические приборы, от влаги, масла и пыли, предохраняя входные и измерительные сопла, а также регуляторы противодавления от засорения. Завод Калибр серийно выпускает фильтр мод. ТФ-17-11, разработанный БВ и КБ завода. Расход воздуха через фильтр при давлении в сети 3-10 н/м составляет 8 м 1ч, величина твердых частиц в воздухе после фильтрации не превышает 0,2 мкм, габариты фильтра 98 х 150 мм, вес его 9,3 и. [c.153]

В пневматических установках с переменным давлением при поступлении воды в бак воздух сжимается до максимального давления. При расходе воды из бака давление в нем падает до минимального расчетного. Компрессор работает только на пополнение утечек воздуха, в этих установках наблюдается большое колебание напора, н насосы большую часть времени работают вне оптимальной области. [c.217]

В связи с тем, что этот расход зависит от величины избыточного давления воздуха, подводимого к пневматической измерительной системе, давление должно быть постоянным. [c.229]

В пневматических измерительных приспособлениях, в которых используется в качестве отсчетного устройства ротаметр завода Калибр , для улучшения работы стабилизаторов.давления и сокращения расхода воздуха иногда применяется дополнительное дросселирующее сопло (фиг. 210). Дросселирующее сопло располагается поблизости от измерительных сопел. [c.235]

Принцип работы пневматических измерителей заключается в измерении давления или расхода воздуха, пропускаемого в зазор, образованный между калибрами и поверхностью контролируемой детали. Изменение зазора в зависимости от размера контролируемой детали вызывает повышение или понижение давления в манометре, повышение или понижение расхода воздуха, причем масштаб делений на шкале манометра соответствует 5000-кратному или большему увеличению отклонений в размерах детали. [c.271]

Принцип автоматического уравновешивания давлений в пневматических дифференциальных приборах можно использовать для измерения относительно больших перемещений. Прибор такого рода разработан В. С. Моисеевым в Московском станкоинструментальном институте [21]. Измерительное сопло 7 прибора (рис. 69) закреплено на подвижной каретке 5, связанной с сильфонами 4 и 6. Сжатый воздух под давлением Р поступает в оба сильфона и далее к измерительному соплу 7 и соплу противодавления 1. Если зазоры 2 и Si одинаковы (контролируемый размер детали равен заданному), расход воздуха через сопла будет также одинаковым, давления в сильфонах Pi = Р2 и каретка 5 неподвижна. При изменении контролируемого размера зазор и давление воздуха Рг изменятся и равновесие системы нарушится Р2 ф Р. Это вызовет деформацию сильфонов и связанное с ними перемещение каретки. Так, например, при увеличении зазора S2 (размер детали занижен) давление Рг станет меньше, чем давление Pi, и каретка сместится вправо. Это приведет к уменьшению зазора 5г. Каретка будет двигаться [c.117]

В пневматических приборах для линейных измерений использована зависимость между площадью проходного сечения канала истечения и весовым расходом через него воздуха. Площадь канала истечения изменяется за счет измеряемого линей- , [c.63]

Стабилизаторы давления без усилителя (рис. 44). Действие стабилизатора основано на изменении площади минимального проходного сечения канала стабилизатора (клапан 4) при изменении давления в пневматической сети или изменении расхода воздуха через пневматический прибор с целью поддержания постоянства давления на выходе стабилизатора. [c.88]

Сжатый воздух, питающий пневматическую измерительную систему, проходит блок очистки и стабилизации давления, а затем через входное сопло 16 поступает в измерительную камеру 17, образованную гибким шлангом. Воздух истекает в атмосферу через зазоры, образуемые кромкой отверстий измерительных сопел и обрабатываемой поверхностью детали. По мере снятия припуска зазор между пробкой и поверхностью изделия возрастает, благодаря чему увеличивается расход сжатого воздуха и понижается Давление в измерительной камере 17, соединенной каналом 7 с отсчетным устройством (прибор типа БВ-60)7-4К). Автоматическое управление циклом обработки обеспечивается тремя командами, поступающими от электронного реле к исполнительным органам станка при срабатывании соответствующих электроконтактов прибора. [c.216]

Годовые расходы на энергию машин, с пневматическими двигателями, учитываемые в расчетах при расходе сжатого воздуха 1000 в год и более [c.414]

Как и в пневматических форсунках, расход воздуха, необходимого для придания соответствующей формы факелу и дополнительного воздействия на топливную пленку, зависит от его напора. Например, в форсунке Карабина [c.164]

Производительное измерение параметров отверстий (размеров, формы и расположения относительно базовых поверхностей) проводится пневматическим измерительным прибором (рис. 4.3). С помощью этого прибора также сортируют детали на размерные группы. Пневматический способ измерений основан на использовании зависимости между расходом или давлением сжатого воздуха и значениями зазора между деталью и калибром, через который воздух выходит в атмосферу. [c.480]

Скорость истечения и расход распылителя вычисляют по формулам истечения в зависимости от располагаемого давления распылителя перед соплом и давления среды, в которую происходит истечение. В пневматических форсунках низкого давления перепад давления воздуха на распыливаю-щем сопле обычно не превышает 10 кПа и скорость распылителя на выходе из сопла и его расход определяют по (4.16) и (4.17). В пневматических и паровых форсунках высокого давления распылитель имеет давление выше критического, вследствие чего в суживающихся цилиндрических соплах и в узком сечении сопла Лаваля распылитель имеет критическую скорость, м/с. [c.306]

Расход воздуха. В процессе работы пневматического привода действует статический напор воздух расходуется только при переключениях, т. е. при выпуске,, если не учитывать возможную утечку за счет неплотностей в местах соединений. [c.189]

От нагнетательного патрубка компрессора воздух поступает в линию воздухопровода 3 через отключенную задвижку 2 и воздухосборник 4, имеющий предохранительный клапан 5, манометр 6 и спускной кран 7. Назначением воздухосборника является смягчение колебаний давления воздуха в воздухопроводах в случаях резкого изменения расхода воздуха. Это может быть при прекращении действия отдельных пневматических инструментов, при отключении одного из ответвлений воздухопровода и в других случаях. Кроме того, воздухосборник служит для охлаждения воздуха с целью усиленного отделения содержащейся в нем влаги. Это очень важно, так как попадание влаги вместе с воздухом в пневматический инструмент ведет к быстрой его порче. [c.74]

Давление воздуха в шинах является их важнейшим эксплуатационным параметром, обеспечивающим длительный срок службы пневматических шин и экономичный расход топлива. Максимально допустимое давление воздуха в шинах легковых и грузовых автомобилей малой грузоподъемности находится в пределах 0,14—0,25 МН/м и редко достигает 0,325 МН/м . В шинах грузовых автомобилей, автобусов и прицепов оно составляет 0,33—0,56 МН/м , реже 0,6 МН/м . На автомобилях высокой проходимости используются шины с переменным (регулируемым) давлением воздуха. Оно в зависимости от дорожных условий может изменяться в пределах 0,05—0,35 МН/м . [c.213]

Штихель ПВШ-1 (рис. 240, б) отличается от штихеля ПВШ-3 тем, что в нем золотниково-распределительное устройство и боек выполнены так же, как и в пневматических клепальных рубильных молотках МКП-6 и МЗС. Расход воздуха 3 сила удара поршня [c.261]

В паспорте на мазутные форсунки обычно указывают два значения расхода максимальный и минимальный. Величину расхода часто записывают и в условном наименовании типа форсунки. Например, ОЭН75, ОЭН500, НГМ250 и т. д. Числа, стоящие после буквенных индексов, соответствуют максимальному расходу форсунки в кг/ч. Для механических форсунок в зависимости от давления топлива указывают несколько контрольных значений расхода. В пневматических и паровых форсунках при регулировании расхода топлива целесообразно соответственно менять расход воздуха или пара, что предусматривается паспортными данными или соответствующими нормалями. [c.22]

Мембранный патрсп (( иг. 92) с пневматическим приводом состоит из тонкой стальной мембраны 6 с прилегающими фасоины.ми рожками 3 с установочными В1пттами 4. Корпус патрона 7 навинчен на шпиндель станка, в отверстии которого проходит тяга / от пневматического цилиндра с пружиной 5. Для установки изделия в патроне сжатый воздух подается в пневматический цилиндр, отчего поршень толкает тягу вправо и через втулку 2 нажимает на торец мембраны. При изгибе мембраны рожки 3 отклоняются от начального положения и установочные винты 4 расходятся на диаметр, больший, чем диаметр устанавливаемого изделия. [c.144]

В пневматических приборах используют зависимость либо между площадью S продольного канала воздухопровода и расходом Q сжатого воздуха при постоянном давлении р (ротаметры), либо между давлением р и расходом Q воздуха (манометры). При бесконтактном методе [8, 15J измерения в качестве заслонки измерительного сопла 1 используют контролируемое изделие Д (рис. 7.3). Изменение высотьс изделия приводит к изменению зазора Д, а следовательно, контролируемого расхода воздуха, протекающего через 150 [c.150]

Измерение расхода воздуха в пневматических приборах в основном производится с помощью манометров и ротаметров, в зависимости от чего все пневматические измерительные схемы можно разделить на две основные группы манометрические, реагирующие на изменение давления ротаметрические, реагирующие на изменение скорости воздушного потока. [c.64]

Герметичность воздухопровода на участке от компрессора до стабилизатора давления на работе пневматических HSMepHteflbHbix устройств не сказывается. Утечки в этом случае лишь увеличивают расход воздуха и в некоторой стпени могут снизить давление перед стабилизатором давления. Негерметичность воздухопровода на участке после стабилизатора давления недопустима. Она особенно опасна на участке после входных сопел. Утечки воздуха на этом участке воздухопровода оказывают такое же влияние на показания измерительного устройства, как соответствующее этой утечке увеличение измерительного зазора. Утечки через неплотности соединений воздухопроводов носят обычно переменный характер и поэтому не могут быть компенсированы соответствующей настройкой измерительных устройств. [c.102]

На Апатито-нефелиновой фабрике комбината Апатит транспорт сухих концентратов осуществляется ленточными конвейерами. Испытания целого ряда типов их изоляции не дают сколько-нибудь надежных результатов по снижению пылеобразования, поэтому запыленность отдельных участков фабрики в сотни раз ( ) превышает допустимые нормы,— писал заместитель главного инженера С. Н. Елин.— Единственный путь радикального снижения запыленности цехов — заменить ленточные конвейеры закрытым пневматическим транспортом. Поскольку основные расходы в этом случае придутся на сжатый воздух, нас крайне интересует ваша система пневмотранспорта с высокой концентрацией твердого в смеси... [c.161]

Таким образом, увеличение производительности при необходимости сохранения величины среднего диаметра капель требует повышения давления перед распылителем. На практике для увеличения производительности устанавливают в камере несколько распылителей. Зависимость расхода и диаметра капель от давления ограничивает пределы регулировки подачи топлива, так как уменьшение расхода топлива в заданном распылителе связано с необходимостью уменьшения давления, что неизбежно ухудшает дисперсность. Поэтому при необходимости регулировать расход в широких пределах либо создают специальные устройства с рециркуляцией топлива внутри форсунки, либо устанавливают г(невмо-механические форсунки, в которых распыливание топлива происходит не только за счет центробежного эффекта, но и вследствие взаимодействия топлива с высокоскоростной струей воздуха. Применение пневматических форсунок дает возможность получать факел заданной дисперсности при различных расходах, что улучшает условия эксплуатации распылителей. [c.84]

Автоматические устройства системы Старт работают совместно с измерительными преобразователями ГСП, преобразующими давление (разрежение), температуру, расход и другие измеряемые физические величины в унифицированный пневматический сигнал—избыточное давление сжатого воздуха, изменяющееся в пределах 1,96Х Х10 —9,8 Ю Па (0,2—1,0 кгс/см ). [c.477]

Паровое распыливание увеличивает содержание водяных паров в продуктах сгорания, что приводит к повышенным потерям тепла с уходящими гаадми и усилению коррозии поверхностей нагрева, особенно при сжигании сернистых мазутов. Поэтому на практике широко используют в качестве распыливающего агента сжатый воздух. Воздух в пневматических форсунках не только распыли-вает топливо, но и, перемешиваясь с ним, интенсифицирует подготовку горючей смеси и ее горение. В значительной степени расход воздуха зависит от его давления и поэтому различают форсунки низконапорные, средненапорные и [c.138]

Специальные местные сопротивления в пневматических системах, как и в гидросистемах, играют важную роль, особенно при построении систем управления и контроля. Наиболее распространенными специальными местными сопротивлениями являются дроссели, которые и в пневмосистемах, и гидросистемах вьшолняют одну и ту же задачу и строятся по одному и тому же принципу (см. подразд. 13.2). Считая процесс течения воздуха через пневмодроссель адиабатическим, массовый расход Q при ipjlpx) < Рг Р можно определить по формуле (20.3), а при Рг]Р < (рТ/а) — по формуле (20.5). Однако из-за сложности формулы (20.3) на практике с допустимой погрешностью пользуются формулой [c.287]

Для изменения направления движения рабочего воздуха к пневмодвигателям, изменения или поддержания на постоянном заданном уровне расхода и давления в пневматической передаче служат пневмоаппараты (пневмораспределители, предохранительные, редукционные, обратные клапаны, пневмодроссели), по принципу действия сходные с аналогичными гидроаппаратами. [c.73]

Дробеструйная обработка применяется для увеличения усталостной прочности сложных элементов деталей (шатунов, деталей сварных соединений). В качестве оборудования для обработки дробью используют механические или пневматические дробеметы. В механических устройствах дробь выбрасывается со скоростью 60... 100 м/с за счет центробежной силы вращения барабана с лопатками. В пневматических устройствах дробь переносится струей сжатого воздуха под давлением 0,4...0,6 МПа. Применяют стальную или чугунную дробь диаметром 0,4...2 мм. Время наклепа 3... 10 мин, а его глубина < 1 мм. Распространение получили механические установки, которые обеспечивают более высокую производительность при меньшем расходе энергии и позволяют регулировать скорость полета дроби. Основной недостаток обработки дробью заштючается в опасности перенаклепа. Процесс состоит в разрыхлении поверхностного слоя, его шелушении, появлении трещин и отслаивания при превышении установленного времени обработки. Увеличение частоты вращения ротора, диаметра дроби и продолжительности дробеструйной обработки ухудшает шероховатость поверхности. [c.540]

Значительное снижение размаха вибрации корпуса ручной машины ударного действия может быть достигнуто введением дополнительного уравновешивающего инерционного элемента. Он движется в сторону, противоположную движению ударника, во время разгона последнего. Торможение уравновешивающего элемента и, его возвратное движение осуществляет упругий элемент малой жесткости [220]. В качестве упругого элемента применяют винтовую пружину или (в машинах с пневматическим приводом) сжатый воздух, подаваемый в камеру, имеющую выпускное отверстие. Такой элемент, обладая м лоп жесткостью, передает на корпус мало изменяющуюся силу, имеющую достаточное среднее значение. Его недостатком является некоторый дополнительный расход сжатого воздуха. У электромагнитных молотков в качестве уравновешивающего инерционного элемента может быть использована силовая катушка со своим каркасо.м [30]. [c.440]

Системы автоматического регулирования состава атмосферы газогенератора. Принцип действия системы автоматического регулирования состава атмосферы эндогазогенератора (рис. 6) состоит в следующем. Эидогаз из генератора 2 подается в печь 1. Состав газа, отбираемого из газогенератора, контролируется датчиком 3. Электрический сигнал от датчика поступает на электронный мост 4. В случае отклонения состава газа от заданного изодромный регулятор 5 подает команду на электрический (типа ИМ20-120 или ПР-1) или пневматический мембранный исполнительный механизм 6, который через регулирующий орган 7 (заслонка, кран, клапан) изменяет расход воздуха, подаваемого в смеситель 8. [c.441]

Скорость движения материала в пневматических транспортирующих желобах в среднем составляет около 1 м1сек. Необходимый расход воздуха определяется в зависимостй от площади [c.10]

В некоторых пневматических инструментах, когда требуется малая мощность и большое число оборотов, применяют в качестве двигателей пневматическую тур-бинку (фиг. 38, г). Ротор 1 такой турбинки выполнен в виде диска с нарезанными по наружной поверхности лопатками 3. Под углом к плоскости этого ротора поступает через два диаметрально расположенных отверстия 2 сжатый воздух. Между лопатками воздух расширяется, расходуя свою энергию на вращение ротора. Обычно такой ротор развивает 10—12 тыс. об/мин. Чтобы не усложнять конструкцию ротора, лопатки 3 иногда заменяют обычными отверстиями 4. Сжатый воздух, направленный в эти [c.81]

ЛИБО поступает из дозирующего устройства. В пневматическом забрасывателе (рис. 6.4, б) топливо с разгонной плиты сдувается на рещетку воздухом, выходящим из сопл круглой или щелевидной формы. Расход воздуха 0,2— 0,25 м /кг топлива, скорость истечения воздуха 30—80 м/с. В паровых забрасывателях используют пар, выходящий из сопл со скоростью около 400 м/с. [c.118]

В пневматических системах для измерения размеров используется зависимость между размерами зазора, через который идет истечение воздуха, и расходом сжатого воздуха. По спо-собу определения расхода воздуха все пневматические системы делятся на манометрические и ротаметрические. Пневматические приборы, получившие широкое распространение при контроле в машиностроении, в основном относятся к манометрическим приборам высокого давления (0,3—4, кГ/сж ). [c.174]

Принципиальная схема устройства пневматического измерительного прибора для линейных измерений с ротаметром показана на рис. П.51. Воздух под давлением от 0,3 до 0,6 Мн1м (3—6 кгс см ), пройдя очистку от пыли, влаги и масла, поступает в стабилизатор давления. Далее воздух проходит в прозрачную коническую трубку /, из которой поступает в измерительную головку 7. Внутри трубки 1 находится поплавок 2, устанавливающийся в проходящем потоке воздуха на большей или меньшей высоте в зависимости от величины расхода воздуха. [c.373]

Давление питающего прибор воздуха непостоянно как вследствие колебания давления в воздушной сети, так и в результате изменения расхода воздуха при измерении. Постоянство давления воздуха, подавае-мого в измерительный пневматический прибор, обеспечивается пружинно-мембранными стабилиза-торами, работа которых основана на автоматическом изменении проходного сечения для потока воздуха при изменении давления. Принципиальная схема устройства простейшего мембранно-пружинного стабилизатора давления воздуха представлена на рис. П.52. Очищенный в отстойнике—влагоотделителе и фильтре воздух проходит в камеру 1, далее через отверстие седла 5, которое под действием пружины 9 может закрываться золотником 2. Воздух может пройти в камеру 4 и далее через отверстие 8 к выходу [c.375]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...