Типы червячных передач

Среди разнообразных типов червячных передач применяют также конволютные червячные передачи. Рабочие поверхности червяков в этих передачах — конволютные геликоиды с углом 6 0. [c.241]

Наиболее рациональным типом червячных передач по характеру зацепления, условиям передачи силы и заклиниванию смазки являются червячные передачи с червячными колесами, нарезанными червячной фрезой, тождественной ло форме с рабочим червяком. При нарезании червячного колеса фреза должна занимать относительно нарезаемого колеса такое же положение, как и рабочий червяк при зацеплении. В этом случае соприкосновение червяка с колесом будет происходить по некоторой линии (линейный контакт). Чтобы уменьшить износ трущихся поверхностей зубьев колеса и витков червяка, обод колеса делают вогнутым и частично охватывающим червяк. [c.259]

Наиболее рациональным типом червячных передач по характеру зацепления, условиям передачи силы и заклиниванию смазки, как увидим в следующем параграфе, являются червячные передачи с червячными колесами, нарезанными при помощи червячных фрез, соответствующих червякам самих передач (т. е. режущие кромки зубьев которых лежат на винтовых поверхностях, совпадающих с винтовыми поверхностями витков рабочих червяков). В процессе нарезания заготовка колеса и червячная фреза имеют такое же взаимное движение, как колесо и червяк в червячной передаче. [c.497]

Введение положительной коррекции для всех типов червячных передач приводит к увеличению Q p, а следовательно, к уменьшению контактных напряжений. При выборе параметров проектируемой червячной передачи нужно руководствоваться тем, что решающее влияние на к. п. д. и грузоподъемность червячной передачи оказывает форма линий контакта. Положение нижних узловых линий зацепления (рис. 5), как было отмечено выше, вполне предопределяет форму линий контакта, а также область подрезания и приведенную кривизну. [c.14]

Существуют два основных типа червячных передач [c.544]

КОНСТРУКЦИЯ и типы ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ И ИХ ОСОБЕННОСТИ [c.396]

В некоторых приборах дешевого типа червячная передача заменяется более простыми конструкциями червяков, приведенными на фиг. 96. [c.126]

Профиль зубьев червячных колес в осевом сечении для различных типов червячных передач различен. Червячное колесо, [c.45]

О несущей способности различных типов червячных передач, выполненных из одинаковых материалов, формально можно судить по отношению произведений рпр тш для сравниваемых передач. Для приближенного определения рпр тт передачи с червяком ТК можно воспользоваться зависимостями, приведенными в работе [81]. Согласно исследованию зацепления с червяками ТК величина произведения рпр тш У них в большинстве точек контакта значительно больше, чем у других типов передач с цилиндрическими червяками (в точке контакта, находящейся на делительном цилиндре примерно в 2,5—8,3 раза), что позволяет предполагать несущую способность нового зацепления очень высокой. На самом деле несущая способность нового зацепления, по опытным данным, оказалась значительно ниже, чем получается из формулы Герца, хотя и выше, чем у передач с цилиндрическими червяками других типов. Это лишний раз подтверждает условность использования формулы Герца для расчета червячных передач. [c.393]

Б. Типы червячных передач, применяемых в станках [c.260]

Существуют 2 основных типа червячных передач 1) с глобоидальным червяком (фиг. 93) и с цилиндрич. червяком (фиг. 94). Очертания внешней поверхности глобоидального червяка [c.443]

Существуют два типа червячных передач цилиндрическая, у которой делительные и начальные поверхности колес — круговые цилиндры, и глобоидная, у которой делительная поверхность червяка — часть вогнутой поверхности тора, а делительная поверхность колеса — круговой цилиндр. [c.496]

По сравнению с механизмами других типов червячные передачи имеют более низкий КПД. Это объясняется прежде всего тем, что при работе механизма происходит интенсивное скольжение рабочего профиля червяка по боковым поверхностям зубьев колеса. При этом схема нагрузок напоминает работу винтовых передач, поэтому КПД можно определить по формулам для червячных редукторов [c.139]

ТИПЫ ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ [c.82]

При выполнении курсового проекта из всего многообразия вариантов конструктивных решений необходимо выбрать один, оптимальный. Число возможных сочетаний типа подшипников, схемы их установки, способов регулирования, конструкций крышек подшипников, стаканов, зубчатых или червячных колес, червяков, уплотнений и корпусов велико. Многообразие возможных конструктивных решений создает при выполнении проекта определенные трудности. Для облегчения выбора решений в настоящей главе приведены варианты типовых конструкций узлов зубчатых и червячных передач, состоящих из валов с установленными на них деталями. Напомним, что сборка валов с сопряженными деталями выполняется, как правило, вне корпуса машины. [c.250]

В машине для испытаний на растяжение типа Р5 (см. рис. 16.2) можно осуществить нагружение образца вручную посредством рукоятки 7, цепной передачи 8, червяка 9 и червячного колеса Ю. Расчетная длина рукоятки 7 I — 210 мм передаточные числа цепной передачи = 1,7, червячной передачи — 40 (червяк двухзаходный) коэффициент трения между резьбой винта JI и гайки / = 0,12 (гайкой служит втулка червячного колеса 10)-, винт И имеет квадратную резьбу с наружным диаметром d = мм и шагом 5=11 мм. Выяснить, какое усилие надо приложить к рукоятке для создания в образце растягивающего усилия 5000/сГ. [c.261]

Приборы для контроля зубчатых колес подразделяют на приборы для комплексных и поэлементных проверок, а также на станковые и накладные. Станковые приборы имеют устройства для базирования зубчатых колес. Накладные приборы устанавливают на проверяемых зубчатых колесах. Типы, основные параметры и нормы точности приборов для контроля зубчатых и червячных передач стандартизованы (например, для контроля цилиндрических передач ГОСТ 5368—73). [c.209]

Геометрические расчеты червячных передач аналогичны расчетам зубчатых передач. Червяки бывают трех типов в зависимости от формы боковой поверхности нарезки червяка. [c.244]

Воздухом червячные передачи охлаждаются с помощью крыльчатки центробежного типа, рабочие плоскости которой расположены в плоскости оси червяка диаметр крыльчатки (0,6 — 0,8) (см. рис. 41). При обдуве [c.651]

ГОСТ 10387—73 — то же, для мелкомодульных цилиндрических зубчатых колес, ГОСТ 9459—60 — то же, для конических зубчатых колес ГОСТ 9776—61 — то же, для червяков, червячных колес и червячных передач, ГОСТ 17336—71 — Приборы для контроля червячных фрез. Типы. Основные параметры. Технические требования . [c.698]

Преимуществом червячных передач такого типа является особая форма линий контакта, улучшающая условия образования масляного клина, что также повышает нагрузочную способность и к.п.д. зацепления. [c.269]

Для валов, оси которых скрещиваются, применяются два типа зубчатых колес винтовые коле-с а (рис. 400) и червячная передача (рис. 401). Первая представляет собой два цилиндрических колеса с винтовыми зубьями с одинаковым ходом [c.390]

Перейдем к рассмотрению зубчатых передач для валов с перекрещивающимися осями. Для этой цели применяются два типа передачи червячная передача и передача винтовыми колесами. Сначала остановимся на рассмотрении червячной передачи, а относительно передачи винтовыми колесами увидим, что она до известной степени может рассматриваться как разновидность червячной передачи. [c.488]

В зависимости от способа образования поверхности червяка различают два основных типа червячной передачи а) передача с архимедовым червяком, имеющим прямобочный профиль в осевом сечении б) передача с эвольвентным червяком, имеющим прямобочный профиль на некотором расстоянии от оси и криволинейный — выпуклый профиль в осевом сечении. При расположении валов червячной передачи с архимедовым червяком под прямым углом в плоскости главного сечения аЬ, проходящего через ось червяка перпендикулярно к оси колеса (рис. 255), получается простая картина зацепления в виде рейки, сцепляющейся с плоским колесом. Профили витков червяка в этом сечении прямолинейны, и червяк представляет собой рейку с трапецевидной 1 рмой зубьев, а зубья колеса имеют эвольвентяый профиль. Таким образом в сечении аЬ зацепление может быть представлено как плоское реечное зацепление. Цилиндр, для которого начальная прямая КК ревки (рис. 255) является образующей, будет начальным цилиндром червяка. Радиус его r i является радиусом начальной окружности червяка. Начальная окружность эвольвентного ко- [c.259]

Наиболее распространенный тип червячной передачи, когда угол скрещивания осей составляет 90° (рис. 156,а). Для неответственных лередач при небольших усилиях и скоростях применяют упрощенные [c.302]

Кривенко И. С. Основные результаты теоретического и экспериментального исследования новых типов червячных передач. Сб. Расчет, конструирование и исследование передач . Изд. Одесского политехнического института, 1958. [c.479]

Ограниченный объем пособия не позволяет дать исчерпывающие сведения по всем вопросам курсового проектирования. Авторы уделили основное внимание наиболее растространенным типам передач и новым ГОСТам на параметры и методы расчетов деталей машин, рассчитывая, что студенты будут ши эоко использовать уже известные пособия. Более подробно изложен материал по допускам и посадкам в гл. 7 ч. 2. В большем объеме представлены геометрические расчеты зубчатых, планетарных и червячных передач. [c.3]

Расчет геометрии передачи устанавливает ГОСТ 17696—72 основные параметры — ГОСТ 9369—66. Глобоидиые червячные передачи бывают двух типов классическая, [c.143]

Геометрические параметры. В червячной передаче применяются червяки трех типов архимедовы, конволютные и эволь-вентные. [c.197]

Опоры червяка в силовых червячных передачах нагружены значительными осевыми силами. Поэтому в качестве опор вала черряка применяют в основном роликовые конические подшипники, установленные по схеме враспор (см. рис. 16.14). При длительной непрерывной работе червячной передачи, с целью снижения тепловыделений, в качестве опор вала червяка применяют шариковые радиально-упорные подшипники типов 46 ООО и 66 ООО. [c.325]

Механизм нагружения машин типа ИМ имеет механический и ручной привод. Механическое нагружение (от электродвигателя 1) осуществляется через две червячные передачи 3 -а 4 и зубчатую передачу 5. Стуттица колеса зубчатой передачи служит гайкой грузового винта 6, сообщающей ему поступательное движение. Винт сочленен либо с опорной плитой 7 (машина [c.32]

Пример. В качестве примера рассмотрим машинный агрегат главного движения специального фрезерного станка со следующими исходными данными а) приводной двигатель (асинхронный с короткозамкнутым ротором) типа АО 63-6, со = 104,72 рад/сек-, Гд=3,47-10-" сек v= 19,22-10- 1/кГ-м б) — само-тормозящаяся червячная передача, ijt = 0,01667 к. п. д., найденный по средней скорости, Т1,2 = 0,35 коэффициент оттормаживания iiji = 0,86 в) инерционные параметры Jj = 0,02 кГ-м-сек 5 кГ-м-сек (без учета приведения к валу [c.259]

Иногда цикловой механизм шагового типа может быть создан на базе механизма с двумя степенями подвижности, осущест-вляюш его сложение непрерывного равномерного враш,ательного движения с возвратно-поступательным или колебательным движениями. Пример схемы такого механизма, объединяюш,его свойства червячной передачи и кулачкового или рычажного механизмов, показан на рис. 1, з [82]. В этом случае угловые перемеш,е-ния червячного колеса, вызванные равномерным вращением червяка, суммируются с дополнительными перемещ,ениями от осевого Бозвратно-посту,нательного движения червяка, управляемого, например, кулачковым механизмом. Аналогичную задачу [c.6]

Механизмы с числом пассивных связей к больше V. Этот случай практически осуществляется, когда в механизме имеются кинематические пары с числом степеней свободы меньшим, чем это требуется из условия наложения на механизмы общих связей. Однако применение таких пар становится возможным лишь из-за специфики устройства самого механизма. Под спецификой устройства в данном случае понимается, например, выбор определенных соотношений между размерами звеньев при использовании вращательных пар — специальное расположение их осей в пространстве для высших пар типа фрикционных дисков — специальное очертание дисков, например, по концентрическим окружностям, по эллиптическим или овальным кривым, со специальным подсчетом параметров и т. д. Для высших пар типа зубчатых зацеплений под спецификой подразумевается специальное нарезание боковых поверхностей зубьев. Например, в винтовых колесах боковые поверхности зубьев имеют между собой точечный контакт, обеспечивающий 5 степеней свободы в относительном движении, а в червячной передаче благодаря специфике нарезания (см. гл. XVII, стр. 501), пара, образованная боковыми поверхностями зубьев колеса и ниток червяка, будет парой [c.60]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...