Планирование ремонта автомобилей

Планирование ремонтов автомобилей в автотранспортном предприятии осуществляется с учетом установленных минимальных норм пробега между ремонтами. [c.399]

Перевозка грузов 273 Перегрев двигателя 301 Передаточное число 176, 192, 216 Передняя подвеска 202 Переключатель света 158 Перекрытие клапанов 33 Переохлаждение двигателя 302 Планирование ремонта автомобилей 281 Платформа автомобиля 245 [c.343]

Значительно улучшены технические средства текущего обслуживания и ремонта автомобилей. В автохозяйствах широко применяются автоматические моечные установки, высокопроизводительные устройства для смазки автомобильных механизмов и проведения крепежных операций, приборы для проверки исправности и обнаружения дефектов автомобильного оборудования без предварительной разборки проверяемых агрегатов и узлов. Столь же существенные улучшения внесены в практику организации автомобильных перевозок, в которой получили широкое распространение математические методы оперативного планирования. В частности, при НИИАТ в 1963 г. образован вычислительный центр, располагающий современными быстродействующими электронно-вычислительными машинами. [c.271]

Излагаются основы формирования и управления качеством продукции авторемонтных предприятий, формулируются методы оптимизации технологических процессов и конструктивных параметров оборудования для ремонта автомобилей. Раскрывается содержание методики планирования качества продукции и оценки производственной деятельности авторемонтных предприятий по качеству выпускаемой продукции. [c.2]

До недавнего времени в системе планирования работы ремонтных предприятий решающую роль играли количественные показатели. В последние годы при оценке работы ремонтных предприятий стали учитываться показатели качества ремонта автомобилей и их надежности. [c.8]

Постановление Сентябрьского (1965 г.) пленума ЦК КПСС Об улучшении управления промышленностью, совершенствовании планирования и усилении экономического стимулирования промышленного производства открывает широкую дорогу для проведения комплекса экономических мероприятий по повышению качества ремонта автомобилей. [c.27]

На основе изложенного можно сделать вывод, что формирование качества ремонта автомобилей — это сложный процесс совершенствования организации и технологии ремонта, материально-технического снабжения, подготовки и воспитания кадров, планирования и экономического стимулирования, контроля за качеством. [c.28]

Объективная оценка качества ремонта автомобилей может прО" водиться только по количественным измерителям качества ремонт-ных работ. В Программе КПСС записано ...повысить роль показателей качества продукции в планировании, в оценке работы предприятий, в социалистическом соревновании . [c.58]

В основе управления качеством ремонта автомобилей лежит планирование его уровня в количественном выражении. Уровень качества ремонта автомобилей может рассчитываться по единичным или комплексным показателям по следующим зависимостям [c.71]

При планировании уровень качества ремонта автомобилей назначается для каждого предприятия с небольшим превышением к допустимому. [c.71]

Как и любое другое, планирование повышения качества ремонта автомобилей включает три стадии выявление текущего уровня качества ремонта автомобилей и определение практически достижимого для данного предприятия разработку плана мероприятий повышения качества ремонта автомобилей реализацию запланированных мероприятий и получение технического и экономического эффекта. [c.72]

При этом продукция ремонтных предприятий может подразделяться на три категории высшую, первую и вторую. В зависимости от категории качества ремонта изделий назначается и отпускная цена. Следующим этапом управления качеством ремонта автомобилей является планирование. [c.73]

Этот предмет связан с другими специальными предметами, предусмотренными учебным планом подготовки техников Автомобили , Техническое обслуживание и ремонт автомобилей , Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ , Основы автотранспортного права , Техника вычислений и механизация учета . Предмет Грузовые автомобильные перевозки в значительной степени является базой для последующего изучения ряда специальных предметов Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта , Учет и отчетность на автотранспорте , Анализ производственно-финансовой деятельности автотранспортного предприятия . [c.4]

Помимо номенклатуры, устанавливаются стоимостные нормы расхода запасных частей суммарные на эксплуатацию и ремонт в рублях на год эксплуатации автомобиля на техническое обслуживание и ремонт автомобилей (руб/1000 км пробега), которые служат для контроля и планирования затрат на запасные части при эксплуатации автомобилей на АТП. [c.59]

Однако, линейный и указанные выще другие формы планирования работ по ТО и ремонту автомобилей на АТП практически не используются. [c.356]

Одной из главных задач в организации ТО и ремонта автомобилей является обеспечение станций обслуживания и владельцев автомобилей запасными частями. Для наиболее полного удовлетворения потребности в запасных частях создается система, предусматривающая централизованное планирование и поставку запасных частей на СТО с заводов-изготовителей автомобилей. [c.438]

Трудоемкость работ при ремонте автомобилей (для планирования) [c.266]

Для планирования же ремонтов в автохозяйствах следует пользоваться действующими нормами пробега автомобилей до капитального ремонта и положениями о техническом обслуживании и ремонте автомобилей (см. список литературы). [c.77]

Для планирования текущего ремонта установлены нормативы трудоемкости без учета трудовых затрат на вспомогательные работы, которые составляют 20—30% суммарной трудоемкости текущего ремонта по автотранспортному предприятию. В состав вспомогательных работ включают обслуживание и ремонт оборудования и инструментов транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, связанные с ремонтом автомобилей перегон автомобилей внутри автотранспортного предприятия хранение, приемку и выдачу материальных ценностей уборку производственных и служебно-бытовых помещений. [c.94]

Планирование потребности в текущем ремонте автомобилей [c.72]

ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ [c.247]

Планирование работ по производству технического обслуживания и ремонта автомобилей [c.256]

Организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей начинается с планирования этих работ и распределения их во времени. [c.256]

В соответствии с изложенным является целесообразным планирование и нормирование повременно оплачиваемых работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей и внедрение в практику выполнения сменных и разовых заданий отдельными рабочими и бригадами рабочих. К числу вопросов организации обеспечения рабочих мест следует отнести и организацию эффективных методов технического контроля за выполнением работы. [c.261]

Таким образом, производственный процесс авторемонтного производства охватывает получение и хранение ремонтного фонда, т. е. автомобилей, агрегатов, узлов и деталей (в зависимости от типа предприятия), снабжение запасными частями и Материалами и их хранение, подготовку средств производства, организацию и планирование, все стадии восстановления деталей, их комплектования, сборки и испытания агрегатов и автомобилей, контроль и транспортировку на всех этапах производства и другие действия, связанные с ремонтом автомобилей. Выполнение указанных взаимосвязанных действий осуществляется на отдельных участках авторемонтного предприятия. Поэтому производственный процесс ремонта автомобилей может быть разделен на отдельные участки, например производственные процессы участков разборочно-моечного, наплавки и сварки деталей, механического, кузовного, сборочного и др. В любом производственном процессе наибольшую значимость имеет часть производственного процесса, непосредственно связанная с последовательным качественным изменением объекта производства, которая называется технологическим процессом. [c.86]

Составляя настоящий справочник, коллектив авторов преследовал цель подобрать такие материалы, которые по возможности удовлетворяли бы всем этим запросам практических работников автомобильного транспорта. С этой целью в справочнике приведены сведения, необходимые для работников гаражей и ремонтных мастерских, по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, по эксплуатационным и ремонтным материалам, по планированию и учету работы автохозяйств, указан ряд нормативов, приведены технические характеристики автомобилей и данные о ремонтных размерах и зазорах в основных сопряжениях автомобиля и другие сведения. [c.3]

Для планирования среднего и капитального ремонтов автомобилей и их агрегатов установлены нормы минимальных межремонтных пробегов (табл. 74). [c.100]

В книге изложен метод определения числа ремонтов или операций технического обслуживания однородных машин, агрегатов при расчетах, связанных с перспективным планированием развития производства и эксплуатации автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин и другой техники. Приведенные в книге таблицы и программа позволяют производить точные расчеты вручную и на электронно-вычислительных машинах с учетом всех необходимых параметров. [c.2]

Задача оперативно-производственного планирования процессов ТО и ремонта заключается в составлении графика поступления автомобилей на специализированные посты производственных зон из общей очереди. [c.282]

Освоение ремонта новых марок автомобилей всегда сопряжено с большими трудностями, которые возникают вследствие отсутствия опыта, наличия ошибок и неточностей в технологических процессах, несоответствия коэффициентов сменности, ремонта, изготовления деталей реальным потребностям, завышения или занижения нормативов расхода материалов, трудоемкости ремонтных работ, упущений в организации рабочих мест, планировании и материально-техническом обеспечении производства. [c.21]

Нормы пробега автомобилей и основных агрегатов до капитального ремонта для целей планирования (для I категории условий эксплуатации) [c.360]

Планирование ремонтов автомобилей на автотранспортном прел- приятии осуществляется с учетом установленных минимальных ног м пробега межд р монтамн. Средний пробег до капитального ремонта для новых а юбил й составляет- ГАЗ-24 чВолга — 250 тыс., ГАЗ-53А — 15 тыс. км и ЗИЛ-130 — 175 тыс. км. Прииепы п по [c.219]

Этот документ является основополагающим нормативным документом по ТО и ремонту автомобилей в стране, на основе которого производятся планирование и организация ТО и ремонта, определяются ресур- [c.102]

Основные направления совершенствования организации и технологии комплектовочных работ повышение роли данного вида работ в общем процессе ремонта автомобилей выделение для комплектовочных отделений обоснованных нормативами площадей, оборудования и рабочих соответствующей квалификации разработка обоснованных нормативов трудовых затрат на различные операции комплектовочного процесса выполнение в полном объеме операций по качественной сортировке деталей на размерные, массовые и другие качественные группы комплектование деталей для сопряжений, узлов и агрегатов не только по номенклатуре и количеству для обеспечения программы сборки, но и по качеству сборочных параметров (посадке, взаимному положению деталей в агрегате и т. д.) обеспечение постов сортировки высокопроизводительным оборудованием механизация процесса раскладки деталей по стеллажам и в комплектовочной таре создание специальной тары для комплектов деталей по их принадлежности к агрегатам и сборочным постам улучшение планирования и диспетчирования работы комплектовочных отделений обеспечение устойчивых транспортных, информационных, материальных связей комплектовочного отделения со складом запасных частей, дефектовочным отделением, цехом восстановления и изготовления деталей и другими участками предприятия. [c.150]

Положение о техническом обелуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта является основополагающим нормативным. документом по ТО и ремонту автомобилей в стране, на основе которого производятся планирование и орга- [c.86]

Для планирования среднего и каяитального ремонтов автомобилей и их агрегатов в табл. 63 приводя- я нормы межремонтных пробегов. [c.264]

Министерством автомобильного транспорта РСФСР совместно с Агропро-мом разработаны, утверждены и согласованы с Госпланом СССР нормативные коэффициенты для планирования капитального ремонта автомобилей и агрегатов (табл. 5.6). [c.291]

В комплексной системе управления качеством ремонта автомобилей можно выделить следующие основные подсистем1 планирование повышения качества технологическую подготовку авторемонтного производства оценку состояния и последующую сортировку ремонтного фонда на группы обеспечение стабильного уровня качества контроль качества прогнозирование показателей качества заводскую аттестацию моральное и материальное стимулирование повышения качества разработку и внедрение прогрессивных форм организации труда надзор за внедрением и соблюдением выполнения требований стандартов обеспечение информацией о качестве продукции и др. [c.79]

При планировании себестоимости перевозок по статье Расходы на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава предусматривают все виды технического обслуживания и ремонта, кроме капитального. В данную статью расхода входят заработная плата ремонтнообслуживающих рабочих, начисления на зарплату, стоимость запасных частей и материалов, необходимых для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. [c.278]

Эта задача усложняется в случаях, когда одновременно эксплуатируется большое число одинаковых (одномодельных) машин, например автомобилей в автохозяйствах, металлорежущих станков на заводах, насосов высокого давления в газовой промышленности. В подобных случаях серьезное значение приобретает планирование вывода машин в ремонт. Для этого организация, эксплуатирующая оборудование, должн иметь хорошо поставленный учет его наработки с тем, чтобы можно было распределить равномерно по времени, отправку отдельных машин в ремонт. [c.153]

Задача составления оперативнопроизводственного плана ремонтов с учетом перечисленных выше предпосылок состоит в том, чтобы найти такое расписание (график очередности выполнения работ) выполнения требований из принятых к планированию на предстоящий период, которое обеспечит выпуск из ремонта максимального количества автомобилей. [c.282]

Результаты сортировки деталей на годные без ремонта 2 г, требующие ремонта 2<7р и негодные 2<7с за определенный расчетный период (декада, месяц) учитывают дефектовочными ведомостями, которые на заводах по капитальному ремонту агрегатов и автомобилей являются накопительными для определенного числа разобранных автомобилей. Дефектовочные ведомости на данном этапе развития ремонтного производства превратились в документы сферы материально-технического снабжения. Их роль сводится к регулирующему воздействию на ход производственного процесса. Они являются исходным справочным материалом для определения или корректирования коэффициентов сменности и коэффициентов ремонта. Сравнение информации контрольно-сортировочных отделений о величине 2 т 2<7р с фактическим наличием новых восстановленных и изготовленных деталей служит основанием для принятия решений по планированию работы цеха восстановления и изготовления де-138 [c.138]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...