Зубчатые передачи конические Контроль

В конической передаче различают внешний 1, средний 2 и внутренний 3 дополнительные делительные конусы (рис. 9.29). Пересечение поверхностей внешних дополнительных и делительных конусов определяют внешние делительные диаметры шестерни и колеса d 2 Внешние и внутренние дополнительные конусы определяют ширину зубчатого венца Ь. Контроль размеров колеса при его изготовлении ведется по сечению зубьев поверхностью внешнего дополнительного конуса. Прочность колес оценивается размерами по сечению зубьев поверхностью среднего дополнительного конуса. [c.203]

На заводах часто применяют специальные приспособления для двухпрофильного контроля конических зубчатых колес [17]. В стандарте на конические зубчатые передачи нормируется колебание измерительного межосевого угла за оборот (нормы кинематической точности), колебание измерительного межосевого угла на одном зубе (нормы плавности) и отклонение измерительного межосевого угла (нормы бокового зазора). [c.193]

Схема контроля сборки конических зубчатых передач непосредственно в узле показана на рис. 410. Здесь индикатором 1 определяется величина зазора в зацеплении, а индикатором 2 — торцовое биение колеса 3 и осевое смещение вала 4, характеризующее зазоры в конических подшипниках. [c.451]

Рис. 410. Схема контроля сборки узла конических зубчатых передач

Во 2-м издании даны краткие сведения по отечественной истории развития взаимозаменяемости и технических измерений размеров в машиностроении и существенно расширен круг рассматриваемых вопросов (по чистоте и волнистости поверхности, по червячным и коническим зубчатым передачам и т. д.). Учитывая наличие в ряде втузов отдельного курса по математической статистике в технике, во 2-м издании вовсе не рассматриваются вопросы статистического контроля, а сведения из теории вероятностей даются лишь в небольшом объеме, необходимом для вероятностных расчетов зазоров и натягов в соединениях, а также для последующего изложения элементов теории ошибок измерений и расчета допусков в размерных цепях. [c.4]

Средства контроля конических зубчатых передач [c.459]

СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ [c.459]

К контрольным конусам относятся конические калибры (пробки, втулки) для контроля качества изготовления конусов деталей. Фрикционные конусы применяются в различных тормозах и муфтах сцепления и в фрикционных передачах, которые в ряде случаев заменяют более сложные зубчатые передачи. [c.125]

Существующие в СССР стандарты на допуски зубчатых передач устанавливают три нормы точности цилиндрических и конических колес и передач и нормы бокового зазора и предусматривают для цилиндрических колес шесть возможных комплексов контроля, перечисленных в табл. 11.12. [c.441]

Рис. 21. Придание шлифовальному кругу конической формы и его применение а — нониусное приспособление с зубчатой передачей J — корпус 2 — стрелка 3 — угломерный диск 4 —поворотная каретка 5 — алмазодержатель 5 —барабан 7 —маховичок б — схема профилирования круга / — магнитная плита 2 — поворотная каретка 3 — ползун алмазодержателя 4 — алмазодержатель 5 — шлифовальный круг 5 — шлифовальная бабка станка 7 — угломерный диск В — барабан 9 — маховичок 10 — корпус в — схема шлифования — синусная линейка 2 — шлифуемая деталь 3 — шлифовальный круг г — схема контроля детали после шлифования I — микрометр 2 — готовая деталь 3 — вспомогательный ролик

При изготовлении зубчатых передач (колес, корпусов, валов, опор) должны быть выдержаны основные размеры и параметры колес и их зубьев, межосевые расстояния и межосевые углы в корпусных деталях, а также показатели точности, предусмотренные комплексами контроля для цилиндрических колес — по ГОСТ 1643—81 для конических колес—по ГОСТ 1758—81 для червячных передач — по ГОСТ 3675-81. [c.347]

Станок Предназначен для контроля методом обката ортогональных конических зубчатых передач как с прямым, так и с круговым зубом, а также конических гипоидных передач. Контроль включает определение правильности расположения и величины пятна контакта, величины бокового зазора в паре, а также уровня шума, создаваемого контролируемой парой. [c.255]

Погрешность описанного метода комплексной двухпрофильной проверки конического колеса по изменению расстояния от его оси до опорного торца сопряженного колеса может быть вообще устранена. Для этого необходимо осуществлять контроль отклонений измерительного межосевого угла (ф ) при плотном сопряжении проверяемого колеса с измерительным колесом. Возможность этого метода проверки и соответствующие ему нормативные данные предусмотрены ГОСТом 1758-56, регламентирующим допуски на конические зубчатые передачи. [c.155]

Приведенными числами зубьев конических колес пользуются при выборе режущего инструмента для нарезания конических колес со смещением на универсально-фрезерных станках при расчете коэффициента перекрытия конических колес по таблицам и графикам, составленным для цилиндрических колес, а также при контроле толщины зуба (для определения номинального значения толщины зуба). Конические зубчатые колеса, так же как и цилиндрические, подвергаются смещению. Согласно ГОСТ 19325—73 для конических зубчатых передач применяются три вида смещений [c.41]

Если показатели точности конических зубчатых передач (кинематической, плавности и контакта) соответствуют требованиям точности, контроль показателей точности зубчатых колес и пар не является обязательным. В том случае, если изготовитель системой контроля точности производства гарантирует выполнение конических колес и передач требуемой степени точности, контроль их не является обязательным. Все нормы точности конических зубчатых колес рассчитаны относительно рабочей оси колеса, если же при измерении того или иного показателя точности в качестве измерительной базы принимается вспомогательная база (например, поверхность отверстия зубчатого колеса, ось которого может не совпадать с рабочей осью колеса, или конус вершин зубьев при контроле толщины зуба), должны быть определены производственные допуски. В приложениях к проекту стандартов приводятся зависимости допусков и предельных отклонений от геометрических параметров конических зубчатых колес и передач. [c.88]

КОНТРОЛЬ точности КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ Допуски конических зубчатых передач [c.99]

Снимаются эти механизмы при ремонте ТРЗ для контроля состояния деталей узлов с подшипниками качения и зубчатых передач. Чтобы снять привод при демонтированном регуляторе, разъединяют соединительный вал 13 (см. рис. 232), удаляют фиксирующие штифты и отворачивают гайки крепления корпуса. Приводы просты по устройству. При нх разборке, ремонте и сборке следует соблюдать рекомендации, изложенные в 18, 20 и 28. Боковой зазор между зубьями конической зубчатой передачи регулируют прокладками 15 и 23 или проставочными кольцами 5 м 15 (см. рис. 233). Боковой зазор между зубьями цилиндрической зубчатой передачи регулируют прокладкой 6, а осевой разбег шестерни 14— регулировочными кольцами [c.286]

Разборка и контроль состояния деталей. До разборки зубчатой передачи, т. е. когда ее детали находятся в рабочем положении, измеряют боковой зазор между зубьями, а у конической передачи и осевой разбег валов. Кроме того, если парные зубчатые колеса имеют одинаковое число зубьев, помечают краской любую пару зубьев, находящихся в постоянном зацеплении. [c.174]

Допуски для контроля конических зубчатых колес регламентированы ГОСТ 1758-56, охватывающим колеса с прямым, косым и криволинейным зубом, с диаметром делительной окружности до 2000 мм и модулем 1—30 мм. По аналогии с цилиндрическими зубчатыми передачами, количество установленных степеней точности 12, но допуски приводятся только для степеней точности 5—И. Таким же образом установлены нормы кинематической точности колеса, плавности работы и контакта зубьев. Помимо норм точности, установлено четыре вида сопряжений, в зависимости от величины гарантирован- [c.227]

При рассмотрении вопросов изготовления зубчатых передач в справочнике обращено внимание на обеспечение перечисленных показателей точности. Отдельно рассмотрены вопросы нормирования и контроля параметров колес и передач цилиндрических (гл. 9), конических (гл. 13) и червячных (гл. 18). [c.16]

Фирма Эрликон выпускает полный комплект оборудования для изготовления и контроля циклоидальных зубчатых колес конических и гипоидных передач зуборезные, контрольно-обкатные и зубопритирочные станки. [c.318]

ДОПУСКИ и КОНТРОЛЬ КОНИЧЕСКИХ и гипоидных ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ 335 [c.335]

Точность обработки заготовок. Качество окончательно изготовленных конических и гипоидных зубчатых передач в значительной степени определяется точностью обработки заготовок. Наиболее ответственными поверхностями являются шейки, отверстия и опорные торцы, которые являются базами при зуборбработке, контроле и сборке. В табл. 26 приведены допуски на отверстия и шейки типовых конических зубчатых колес в закаленном и незакаленном виде в зависимости от их степени точности (ГОСТ 1758 — 81). [c.356]

Приемочный контроль. После подбора в пару или притирки окончательно изготовленные конические зубчатые передачи подвергают сплошному контролю в специальных шумоизолированных комнатах на контрольно-обкатных станках. У конических зубчатых передач контролируют форму и расположение пятна контакта, уровень звукового давления и боковой зазор. Для выявления формы и расположения пятна контакта боковые поверхности зубьев пары покрывают тонким слоем маркировочной краски (обычно сурик с маслом). Затем зубчатую пару на контрольно-обкатном станке обкатывают в обоих направлениях под определенной нагрузкой до выявления отпечатка пятна контакта. Форму и расположение пятна контакта определяют визуально на зубьях колеса. Обычно для тяжело нагруженных передач рекомендуемая длина пятна контакта приблизительно равна половине длины зуба. У малонагруженных передач пятно контакта составляет 3/4 длины зуба. Пятно контакта должно быть смещено к внутреннему концу зуба, так как при повышении нагрузки в редукторе оно удлиняется и перемещается в направлении к внешнему концу однако при полной нагрузке пятно контакта не должно выходить на кромки зубьев. Уровень звукового давления — один из основных показателей качества конических зубчатых [c.367]

Конические зубчатые передачи, прошедшие приемочный контроль и признанные годными, должны быть заклеймлены. У шестерни и колеса электрографом на торцах маркируют порядковый номер комплекта (113) и боковой зазор (Б. 3. 0,25) между зубьями, отмеченными знаком X (рис. 213, в). Если конструкция редуктора позволяет во время сборки регулировать осевое положение шестерни, то при кон- [c.368]

Конические зубчатые передачи. По принципу построения стандарты на допуски конических зубчатых колес подобнь стандартам для цилиндрических колес. Однако специфические особенности зацепления конических колес, сложность их нарезания и контроля привели к ряду существенных различий в нормировании точности конических колес и передач. Поэтому для передач выше 7-й степени точности помимо нормируемых показателей необходимо назначать дополнительные требования к размерам, форме и расположению пятна контакта, а также к допустимому шуму передач при испытании на контрольно-обкатных станках. [c.321]

Контроль сборки конических зубчатых передач осуществляется с по-мощыо специальных наладок (рис. 43). [c.324]

Методы контроля зубчатых колес. При контроле колес определяют погрешности зубонарезных и других станков, на которых производилась обработка, а также режущего инструмента. Контроль производится как по элементам точности (шаг, профиль, эксцентриситет), так и комплексно в зацеплении с эталоном. Допуски цилиндрических зубчатых передач регламентированы ГОСТ 1643—72. В машиностроении в основном применяют зубчатые колеса 5—9-й степени точности. ГОСТом установлены требования к кинематической точности зубчатых колес, плавности их работы и контакту зубьев. Допуски на конические зубчатые передачи установлены ГОСТ 1758—56, а на червячные Рис. 24. Схша изиеренш, толщины зуба штанген- переДаЧИ ГОСТ 3675—56. [c.64]

Процесс гибки производится автол1атически. Кинематическая схема устройства программного управления показана на рис. 29. Матрицу устанавливают на стол пресса на подматричный желоб/. Матрица имеет три зева. Установку каждого зева на рабочую позицию осущест вляют двумя трехпозиционными пневмоцилиндрами 3. Установку зад него упора 2 на расчетную длину 1р производят при помощи электродви гателя 4 через систему конических зубчатых передач на ходовые винты 6 Контроль за перемещением упора осуществляет датчик положения 5 Регулировку закрытой высоты также производят электродвигателем и вторым датчиком положения (на схеме не показаны). Необходимо отметить, что поскольку в штампах для этих прессов деформация заго- [c.101]

Через коническую зубчатую передачу 44 и цилиндрические зубчатые колеса 40 и 54 вращение с распределительного вала передается на шлицевый валик 55, который является приводом двух центральных зубчатых колес 12 и И восьмишпиндельной коробки механизма вращения деталей. От каждой из шестерен И и 12 движение передается на зубчатые колеса 9 и 10 (см. вид Д), далее через поводок 13 — на шпиндель вращения деталей, помещенный в неподвижную гильзу 6 (два шпинделя вращают клапаны на станциях для контроля биения тарелки относительно цилиндрической части стержня со скоростью 77 об1мин, остальные шпиндели — со скоростью 31 об1мин). [c.75]

По окончаиии (контроля детал1И на первой измерительной позиции электродвигатель 2 вновь включается и больший сектор зубчатого колеса 6 перемещает толкатель 4 с проверяемой деталью на измерительную позицию II. Здесь контролируется овальность и огранка игл. Услов Ия контроля на данной позиции требуют вращения детали. Это вращение обеспечивается двумя резиновыми роликами 7. Вращение самих (резиновых роликов происходит от основного вала 5 через систему цилиндрических 8, конических 9 и 10 зубчатых передач и телескапичеомий вал //. [c.238]

В настоящее, третье издание книги внесены существенные изменения, связанные с новыми нормативными материалами. Она дополнена следующими темами Допуски угловых размеров и гладких конических соедине-ш Й , Допуски и контроль резьбовых соедине1ШЙ , Допуски шпоночных и шлицевых соединений , Допуски зубчатых передач . [c.4]

Показатели плавности работы конических и гипоидных передач и колес 4— 8-й степеней точностн выбираются в зависимости от граничных значений номинального коэффициента осевого перекрытия, приведенных выше, и степени точностн по нормам контакта, а 9—12 степенен точности — независимо от е , 3. Показатель контролируется у шестерни и колеса. 4. При невозможности осуществления контроля зубчатых передач, 7, 8-й степенен точности по комплексу ггог контролировать их по параметру с обязательным комплектованием пар на контрольно-обкатном станке по зоне касания. 5. Взамен р/г в качестве одного из показателей может применяться разность любых ша-. [c.367]

V — Н. Контроль методом V — Н предусматривает перемещение пятна контакта гипоидной и конической зубчатой передач, установленной на теоретических ба.эовых расстояниях, из центрального положения на носок, а затем на пятку зуба с помощью вертикальных V и горизонтальных Н смещений бабок контрольнообкатного станка. Чтобы поддерживать пятно контакта в середине высоты профиля зуба, его перемещения из центрального положения к носку и пятке зуба производят с помощью комбинированного (вертикального и горизонтального) смещения бабок станка. [c.311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...