Маркировочные краски

Для клеймения стальных кадмированных, оцинкованных, алюминиевых, магниевых и анодированных деталей можно применять маркировочную краску МК-3 [c.304]

При сборке деталей под пайку следует тщательно удалить стружку, пыль и заусенцы, которые могут явиться источником воспламенения. Смазочные материалы, маркировочную краску удаляют промывкой в бензине. [c.268]

При изготовлении деталей маркировочную краску наносят у поршня — на нижнюю поверхность одной из бобышек, у поршневого пальца —на внутреннюю поверхность с одного конца, у шатуна — на верхнюю головку. [c.47]

Образец перед взятием стружки зачищается по всей поверхности от окалины, корки песка и маркировочной краски. Зачистка производится грубозернистым (или мелкозернистым) наждачным кругом, сверлом или фрезой. [c.53]

С поверхности деталей должны быть удалены защитная смазка, маркировочная краска и прочие загрязнения, а также оксидная пленка. [c.523]

Перед сваркой свариваемые кромки, а также соседние участки на ширину 20—30 мм тщательно очищают от масла, маркировочной краски, ржавчины, окалины, влаги и других загрязнений пламенем газовой горелки. [c.71]

Шатунно-поршневую группу необходимо собирать с подбором совместимости поршня, поршневого пальца, поршневых колец и шатуна. Следует иметь в виду, что при изготовлении маркировочную краску наносят у поршней —на нижнюю поверхность одной из бобышек, у поршневых пальцев — на внутреннюю поверхность с одного конца, на шатуне — у верхней головки. [c.294]

Для удаления маркировочной краски, слоя смазки и других загрязнений поверхности деталей очищают щетками или проти-98 [c.98]

Кроме смазок на поверхности алюминиевых сплавов, как правило, имеется маркировочная краска, которую наносят на период хранения и переработки в изделие. [c.110]

Все основные загрязнения, встречающиеся на практике, можно разделить на несколько основных типов [301 1) антикоррозионные смазки и смазывающие масла а) неполярные — минеральные масла, вазелин, нефтяные воска б) полярные — жирные кислоты, жиры или синтетические полярные соединения 2) смазки, применяемые при обработке металлов давлением 3) смазочные материалы а) машинные масла и смазки б) смазочные материалы для механической обработки металлов в) смазки для горячей штамповки 4) смешанные твердые и жирные загрязнения а) шлифовальные и полировальные составы б) маркировочные краски в) углеродистые загрязнения г)остатки разделительных слоев. [c.111]

Для изделий, не допускающих нагрева, рекомендуются быстросохнущие маркировочные краски ФЛ-59, ГФ-57, БКС (на бакелитовом лаке). Их наносят пером, рейсфедером и штемпелем. Маркировочные знаки на древесине наносят красками ПФ-115, НЦ-П и НЦ-25, на коже — БМК-М-50, а на изделиях из поливинилхлорида — краской, получаемой растворением поливинилхлорида в циклогексаноне с добавлением красителей электропровода маркируют красками ХС-5103. [c.337]

Маркировочные краски предназначены для нанесения надписей на бирках I проводов. [c.250]

После первичной обработки (отмочки) маркировочную краску (чернила) можно удалять струйной очисткой. [c.171]

Защита маркировочных обозначений, нанесенных краской МА-514 на различные поверхности радиодеталей, при эксплуатации их при температуре от —60 до [c.160]

При нанесении разметки перед началом работ маркировочной машины следует проверить исправность компрессора, предохранительных, измерительных и пусковых приборов, прочность крепления шлангов промыть шланги, по которым краска поступает к распределителю следить за давлением в красконагнетательном бачке и работой компрессора, не допуская его перегрева. [c.254]

На поверхности деталей и заготовок обычно имеются загрязнения — ржавчина, окалина, жиры, краска и т. ц, В зависимости от состояния поверхности деталей й заготовок перед нанесением покрытия, а также от требований к качеству их после обработки с защитным покрытием подготовка поверхности включает три группы работ, К первой из них относится очистка поверхности от загрязнений, консервационных материалов, масла, жиров, шлифовальных паст, эмульсий, маркировочных знаков, выполненных краской, и т. п. [c.63]

Распространение имеют окрашивающие маркировщики, которые подразделяются на самоходные и ручные они могут быть использованы также для окраски предметов дорожной обстановки. Самоходные маркировочные машины выпускаются на автомобильном, самоходном или специальном шасси. Нанесение краски на маркируемую поверхность осуществляется распылением с помощью сжатого воздуха. Рабочее оборудование маркировочной машины состоит обычно из компрессора, приводимого от отдельного двигателя или от двигателя базового шасси, воздушного баллона, баков для краски и растворителя, трубопроводов, масловодоотделителя, обдувочного сопла, краскораспылителей, окрасочного устройства, следящего приспособления. В машинах используются серийные окрасочные компрессоры краскораспылители, иногда баки для краски и растворителя. [c.398]

Клей нитроцеллюлозный АК-20 Клей перхлорвиниловый ХВК-2а Краски маркировочные специальные Лак СБ-1С [c.482]

Карбидкремниевые электронагреватели содержат карбида кремния не менее 97%, имеют открытую пористость не более 24 для КЭН А и 28% для КЭН БС и КЭН В. Каждый КЭН маркируют по электрическому сопротивлению при температуре 1000°С на рабочей поверхности. Значение маркировочного сопротивления с точностью до 0,01 Ом наносят огнеупорной краской на одном из выводов, а для нагревателей типа КЭН БС —на одном из концов рабочей части нагревателя. По сопротивлению все нагреватели каждого типа подразделяются на две группы низкоомные Н и высокоомные В. [c.53]

В зависимости от применения пленкообразователя лакокрасочные материалы разделяются на следующие виды битумные, масляные, краски маркировочные специальные, глифталевые, пентафталевые, материалы [c.26]

Краска АК-25 маркировочная (ВТУ МХП П-11-55) Белила цинковые художественные (ТУ МХП 1227-45) Сажа газовая художественная (ТУ МХП 1227-45) 18-23 16-20 16—20 40—60 мин 72 ч 144 ч [c.175]

Линии и разделительные полосы на дорожных покрытиях наносятся механизированным способом специальными маркировочными машинами. Эти машины используются для окраски обстановки пути, дорожных знаков и сооружений. В настоящее время получили распространение лакокрасочные и термопластические материалы для разметки дорожных покрытий. Использование термопластика при разметке увеличивает износостойкость линий. Разметка краской обновляется до 3 раз в год, а термопластик — только после 2—3 лет эксплуатации дорожного покрытия. [c.113]

Маркировочная машина ДЭ-18 (рис. 60) выполнена на базе шасси автомобиля ГАЗ-бЗА и состоит из компрессора, двух баков для краски, бака для растворителя, четырех ресиверов и рабочего органа. Имеется визирное устройство н программный блок, унифицированный с машиной ДЭ-ЗА, и дополнительное оборудование. [c.114]

Маркировочная машина ДЭ-18А модернизированная, отличается от рассмотренной выше тем, что на ней установлен дополнительный двигатель для привода компрессора ПК-1,75М, изменена конструкция баков для краски. Баки оснащены лопастными мешалками с пневматическим приводом. [c.115]

Маркировочные машины должны быть окрашены яркими красками с белыми полосами и снабжены красными флажками. [c.165]

Маркировочные краски. Краска 172 черная (ТУ УХП 02-57) — раствор MOS [c.225]

Манганиновые провода 149 Манжеты резиновые 254 Манильские канаты 256 Манометрические трубы 61 Марганец 98, 101 Марганец-никелевые ферриты 114 Марганцовая электродная руда 275 Марганцовистая сталь 16 Марганцовистый никель 108 Марганцовокислый калий 283 Марки сплавов (расшифровка составляющих обозначений) 5. 28 Маркировка стального проката 9 Маркировочные краски 225 Мартеновская сталь 12 Мартеновский передельный чугун 67 Мартенса теплостойкость 153 Мартенситные стали 28 Маршалит 277 Масла растительные 192 Масла смазочные 301—307, 312—313 Маслобензостойкая резина 244 Маслоемкость пигмента 190 Маслостойкость лакокрасочной пленки 190 Масляные лаки и эмали 208—210 Масляные коллоиднографитовые препараты 269 [c.340]

Приемочный контроль. После подбора в пару или притирки окончательно изготовленные конические зубчатые передачи подвергают сплошному контролю в специальных шумоизолированных комнатах на контрольно-обкатных станках. У конических зубчатых передач контролируют форму и расположение пятна контакта, уровень звукового давления и боковой зазор. Для выявления формы и расположения пятна контакта боковые поверхности зубьев пары покрывают тонким слоем маркировочной краски (обычно сурик с маслом). Затем зубчатую пару на контрольно-обкатном станке обкатывают в обоих направлениях под определенной нагрузкой до выявления отпечатка пятна контакта. Форму и расположение пятна контакта определяют визуально на зубьях колеса. Обычно для тяжело нагруженных передач рекомендуемая длина пятна контакта приблизительно равна половине длины зуба. У малонагруженных передач пятно контакта составляет 3/4 длины зуба. Пятно контакта должно быть смещено к внутреннему концу зуба, так как при повышении нагрузки в редукторе оно удлиняется и перемещается в направлении к внешнему концу однако при полной нагрузке пятно контакта не должно выходить на кромки зубьев. Уровень звукового давления — один из основных показателей качества конических зубчатых [c.367]

Обезжи- ривание Удаление смазки и маркировочной краски методом растворения Вентиляционная установка для отсоса паров растворителя Торец листов и поверхность свариваемых кромок с двух сторон на ширине не менее 30 мм или вся заготовка Растворитель органический ацетон, растворитель РД, бензин или четыреххлористый углерод Ком- нат- ная [c.524]

При этом окалина отстает от металла, масло и маркировочная краска сгорают, а влага испаряется. После этого кромки и околошовиую зону зачищают стальной щеткой, наждачным кругом или наждачной бумагой до металлического блеска. [c.71]

Возможность сварки по слою клея ВК 9 изучали на образцах и панелях из сплавов Д16Т и АМгб толщиной в пакете 0,4+0,4 0,5 + 0,5 1 + 1 1,2+1,2 1,5<Ч-1,5 и 2 + 2 мм. Сварку выполняли на машинах МТПТ 400 и М.ТПТ 600 с использованием предварительного обжатия и без него непосредственно после приготовления и нанесения на сопрягаемые поверхности клея, а также после выдержки в течение 1—2 и 3 ч нанесенного на образцы клея. Подготовка поверхностей образцов и панелей при этом осуществлялась по следующей технологической схеме 1) протирка ацетоном с целью удаления жировой смазки, маркировочной краски и других загрязнений 2) обезжиривание в течение 5 мин в растворе состава 100 г/л едкого натра, 20 г/л кальцинированной соды при температуре 60—70° С 3) осветление в 20%-ном растворе азотной кислоты с последующей промывкой в горячей и холодной воде 4) зачистка проволочной щеткой. [c.118]

К краскам для нанесения изображений предъявляют ряд общих требований. Необходимо, чтобы изображение было четким, нерасплывчатым, легко читаемым. Оно должно сохраняться при обработке, сборке и эксплуатации изделий. Более предпочтительны те краски, которые быстро высыхают, нетоксичны, непожароопасны, удобны в работе. В большинстве случаев требуются маркировочные краски с широкой цветовой гаммой. В практических условиях нашли применение маркировочные краски на основе различных пленкообразователей [6]. Широкое распространение получили, в частности, краски масляные МА-514 и алкидно-меламиновые МЛ-5119 разных цветов. Их можно наносить многими методами на металлы, керамику и лакокрасочные покрытия. Для маркировки пластмассовых изделий, никелированной и кадмированной стали способами цинкографии, штемпельным и с помощью пера используют полиуретановые эмали марки УР-175. К маркировочным краскам относятся также неко- [c.336]

Маркировочные краски 336, 337 Маслостонкие покрытия 183 Матовые покрытия 122, 126 Механические свойства покрытий 70— 73, 79—81 Мехапическое распыление см. Гидравлическое распыление Минимальная температура пленкообразования 52, 56, 57 Молотковые покрытия 334, 335 Морозостойкие покрытия 73, 74 Нагревостойкость покрытий 135 Накатка рисунка 330 Напыление в вакууме 260, 261 Натурные испытания 187 Негорючие покрытия см. Огнестойкие покрытия Непрозрачные покрытия 313 Низкоадгезионные покрытия см. Съемные покрытия Нормирование расхода лакокрасочных материалов 338—340 Обезжиривание поверхности 284—289 Облнв 17, 190, 192, 223, 224, 226, 227, 229—233 Оборудование [c.346]

Поршень. Допустимый износ отверстия под поршневой палец не должен превышать 0,02 мм. При наличии износа отверстия под поршневой палец и канавок под поршневые кольца более допустимых, а также при наличии задиров на юбке поршни заменяют. При первой замене поршней в незначительно изношенных цилиндрах, не требуйщих расточки и шлифовки, устанавливают поршни нормального размера группы, соответствующей фактическому размеру цилиндра. При расточке цилиндров устанавливают поршни соответствующего ремонтного размера, обеспечивая зазор между юбкой поршня и зеркалом цилиндра 0,08...0,10 мм. Наряду с подбором поршня к цилиндру по диаметру юбки следует подбирать их по весу. Это необходимо для уравновешенности двигателя. Разница в весе поршней двигателя не должна превышать 4 г. Взвешивать надо поршень в сборе с кольцами и пальцем. У подобранных поршней цветовая маркировка отверстий под поршневой палец должна соответствовать маркировке отверстйя верхней головки шатуна. Маркировочную краску наносят на поршнях на нижнюю поверхность одной из бобышек, на шатунах — у верхней головки. Это позволит правильно подобрать поршневой палец. [c.103]

Маркировочная краска 52—1 черного цвета состоит из карбинола и бутварных смол с добавлением смягчителя и растворителя. Состав краски карбинольный клей — 80 г, клей БФ-4— [c.249]

Маркировочная машина по конструкции механической части (в том числе наличию на ней устройства позиционирования листа) и системе управления во многом схожа с разметочно-плазморежущей машиной, но выполняет меньшее число элементарных операций и имеет более простые установки и магистрали снабжения энергией и рабочей средой. Одна из основных конструктивных особенностей этой машины состоит в том, что перемещающаяся по порталу каретка несет на себе устройство нанесения знаков краской. [c.182]

Вредное влияние оказывают также серусодержащие вещества, загрйзняющие поверхность. К ним можно отнести, например, остатки смазочных масел, краски (от маркировочных карандашей), а при хранении на открытом воздухе — также и продукты коррозии. Если перед термической обработкой или сваркой эти вещества не будут удалены (тщательной очисткой или травлением), то возможна коррозия. [c.362]

Маркировочные машины предназначаются для нанесения разделительных полос на сухие асфальтобетонные или бетонные покрытия автомобильных дорог, аэродромов, городских улиц и площ,адей красками или термопластмассами. [c.398]

Схемы работы пневматического оборудования маркировочных машин Д-348 и ДЭ-3 показаны на рис. 11. Маркировочная машина Д-348 базируется на специальном трехколесном шасси машина ЦКБ Минавтошосдора РСФСР — на самоходном шасси Т-16, а машина ДЭ-3 — на самоходном шасси Т-16М. В первой используется серийный компрессор 0-16А, баки для краски 0-20, краскораспылители 0-45 во второй — компрессор 1101А, красконагнетательный бачок С-411, окрасочный агрегат 0-53, красконагнетатели 0-45 в третьей—компрессор С0-7А, краскораспылители СО-71. [c.398]

Маркировочные машины предназначены для нанесения краски на дорожное покрытие пневматическим способом в виде Ъплошной или прерывистой линии. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...