Подъемно-транспортные машины и оборудование

Большой вклад в развитие подъемно-транспортного машиностроения внесли профессора Л. Г. Кифер, И. И. Абрамович, О. А. С п и в а к о в с к и й, А. И. Д у к е л ь с к и й, П. С. К о з ь-м и н и др. Проф. Л.Г. Кифер впервые организовал подготовку инженеров по специальности Подъемно-транспортные машины и оборудование в МГТУ им. Баумана. В созданном им и проф. И. И. Абрамовичем учебнике Грузоподъемные машины с атласом конструкций обобщен отечественный и зарубежный опыт построения грузоподъемных машин первой половины XX в. [c.8]

Допущено Министерством высшего и среднего специального образования СССР в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности Подъемно-транспортные машины и оборудование [c.1]

К наиболее распространенным корпусным деталям относятся корпуса редукторов подъемно-транспортных машин и оборудования, станины кузнечно-прессового оборудования и металлорежущих станков и другие подобные детали, характеризующиеся наличием плоскостей с заданным расположением различных поверхностей, отверстий [c.388]

Эксплуатация подъемно-транспортных машин и оборудования, транспортных средств. Эксплуатация, устройство подъемно-транспортного оборудования, транспортных средств и требования безопасной эксплуатации должны отвечать специальным Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов Правилам техники безопасности для железнодорожного транспорта промышленных предприятий (утверждены ЦК профсоюза рабочих металлургической промышленности 21 октября 1960 г.) Правилам техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта (утверждены Президиумом ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог [c.306]

Предназначено для студентов дневного и вечернего отделений специальности Подъемно-транспортные машины и оборудование . [c.2]

Всестороннее развитие отрасли подъемно-транспортного машиностроения в нашей стране за последние годы обеспечивает оснащение современными типами подъемно-транспортных машин и оборудованием важнейших строек и предприятий нашей стра-ны, а также стран Народной Демократии и стран Азии, Африки и Латинской Америки, вставших на путь самостоятельного экономического развития. Экспорт подъемно-транспортных машин непрерывно растет. Эксплуатация советских подъемно-транспортных машин в различных странах отмечает их высокую надежность, что ставит наши грузоподъемные машины в ряды лучших мировых образцов. [c.9]

Книга является учебным пособием для студентов, обучающихся по специальности Подъемно-транспортные машины и оборудование . [c.6]

Эффективность использования ПТМ зависит от качества изготовления, эксплуатации и ремонта. Завершающая стадия изготовления многих ПТМ — монтаж суш,ественно влияет на сроки и стоимость строительства, темпы реконструкции предприятий и ввода новых производственных мощностей. Поэтому изучение курса Монтаж, эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных машин — важный этап подготовки инженеров широкого профиля по специальности Подъемно-транспортные машины и оборудование . [c.3]

По требованиям, предъявляемым к устройству и к безопасной эксплуатации, подъемно-транспортные машины и оборудование делятся на две группы [c.9]

Подъемно-транспортные машины и оборудование первой группы краны всех типов ручные и электрические тали лебедки, предназначенные для подъема, людей или грузов краны-экскаваторы с рабочим оборудованием грузового крюка сменные и съемные грузозахватные приспособления тара для грузов лифты многокабинные пассажирские подъемники непрерывного действия строительные подъемники пассажирские подвесные канатные дороги с маятниковым и кольцевым движением и постоянно закрепленными на канате кабинами или креслами эскалаторы, предназначенные для перемещения людей. [c.10]

ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ [c.210]

ГЛАВА 27. ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ мАшИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ 257 [c.257]

Современная технология грузовой переработки грузов представляет собой систему механизированных операций, выполняемых комплексом подъемно-транспортных машин и оборудования. Тип применяемой машины или оборудования определяется требованиями технологического процесса грузовой работы, требующей соответствия эксплуатационных качеств погрузочно-разгрузочных машин условиям выполнения технологических операций. [c.41]

Мастерские оборудуют металлообрабатывающими станками, верстаками, подъемными и другими устройствами, позволяющими производить ремонтные, монтажные, сварочные и кузнечные работы. Кроме того, их оснащают переносным оборудованием для выполнения работ в складских помещениях и на территории склада. Помимо работ по обслуживанию и ремонту подъемно-транспортных машин и оборудования, мастерские обеспечивают монтажные работы при вводе оборудования и машин в эксплуатацию, а также ремонт износившихся деталей и изготовление некоторых несложных запасных частей. При необходимости в мастерских изготавливают простейшие погрузочно-разгрузочные приспособления, стеллажное оборудование и инвентарь для собственных нужд склада. Здесь же производят ремонт металлической тары. [c.35]

В СССР на производстве погрузочно-разгрузочных, подъемно-транспортных машин и оборудования специализируются несколько сотен предприятий и цехов. Налажено серийное производство высокопроизводительных кранов, универсальных погрузчиков, а также других машин и оборудования общего и специального назначения. [c.5]

Различные запасные части — к технологическому оборудованию, к подъемно-транспортным машинам и механизмам и прочим видам оборудования и машин. [c.479]

Унификация элементов конструкции уменьшает количество необходимого оборудования, инструмента, литейных форм, позволяет применять специальные приспособления, повышающие производительность труда и качество изделия, уменьшает необходимый парк запасных частей. Принцип унификации и блочности, широко используемый в отечественном подъемно-транспортном машиностроении, создает основу для серийного производства подъемно-транспортных машин и, следовательно, для увеличения съема продукции с тех же производственных площадей и при том же оборудовании, а также для расширения кооперации между различными специализированными заводами. [c.11]

В десятой пятилетке по существу закончилось формирование контейнерной транспортной системы (КТС). Технические средства, необходимые для осуществления контейнерных перевозок (контейнерный парк, подъемно-транспортные машины и складское оборудование, подвижной состав железнодорожного и автомобильного транспорта, морские и речные суда, контейнерные пункты и т. д.), объединяются в технический комплекс и являются материальной основой контейнеризации. Однако КТС перестает быть чисто транспортной, на ее развитие все большее влияние оказывают промышленные предприятия (в первую очередь предприятия машиностроения), органы материально-технического снабжения, торговля. [c.3]

В проекте производства работ разрабатываются схемы грузопотоков с расстановкой подъемно-транспортных машин и механизмов, план механизации всех трудоемких работ технологические указания для выполнения сложных обмуровочных работ технологические карты обмуровки перечень применяемого оборудования, приспособ--лений и механизированного инструмента, [c.135]

В связи с ограниченным объемом учебного пособия, а также наличием многих пособий по разделу курса Подъемно-транспортные машины и устройства этот раздел дан в сокращенном виде. Более подробно в учебном пособии освещены вопросы устройства и расчетов основного и вспомогательного оборудования электрометаллургических цехов. Кроме того, в. учебное пособие вклю. чей материал для ознакомления учащихся с новым оборудованием, применяемым в дуговом вакуумном, электрошлаковом, электроннолучевом и плазменном переплавах. [c.8]

Планом развития народного хозяйства СССР предусматривается расширение производства машин и оборудования для комплексной механизации подъемно-транспортных машин и погрузочно-разгрузочных работ, трудоемких производственных процессов и складских операций. При этом ставится задача увеличения производительности, экономичности, надежности и долговечности машин при снижении веса машин на единицу мощности. [c.312]

Настоящая книга предназначена для студентов вузов, обучающихся по специальности Подъемно-транспортные машины и оборудование , и составлена на основе обобщения опыта чтения курса в Московском высшем техническом училище им. Н. Э. Баумана и в Ленинградском институте водного транспорта. Авторы уделили наибольшее внимание трудноусваивае-мой студентами расчетно-теоретической стороне рассматриваемых вопросов. В связи с небольшим объемом книги описательные разделы сведены к минимуму. [c.3]

Рецензенты Кафедра подъемно-транспортных машин и оборудования Московского высшего технического училища им. Баумана (кандидаты техн. наук К. М. Масленников и Л. Н. Колобов) и Всесоюзный научно-исследовательский институт подъемно-транспортного машиностроения, кандидаты техн. наук В. К. Дьячков и Г. М. Николаевский. [c.2]

Курс Машины непрерывного транспорта является основным при подготовке инженеров по специальности Подъемно-транспортные машины и оборудование . В основу его формирования положены капитальные труды по конвейерам, написанные в годы первой пятилетки А. О. Спиваковским и П. С. Козьминым. В последующие годы этот курс непрерывно совершенствовался с учетом достижений отечественного и мирового конвейеростроения. [c.4]

Необходимость введения в учебные планы курса Производство, монтаж, эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных машин при подготовке инжмеров-механиков 4ю шециальности Подъемно-транспортные машины и оборудование объясняется возросшими требованиями, предъявляемыми к качеству этих машин, формируемому на стадиях проектирования, производства, монтажа, эксплуатации и ремонта. [c.3]

Подъемно-транспортные машины и оборудование производятся на специальных заводах и в специализированных цехах крупных машиностроительных заводов. Заводы, как правило, специализи- [c.12]

При проектировании контейнерных площадок для специализированных контейнеров необходимо вычертить планы площадок с нанесением технологических перемещений подъемно-транспортных машин и оборудования, схем расстановки контейнеров, расположения железнодорожных путей и автопроездов и разрывов между размешенными комплектами контейнеров. Нормативные нагрузки на 1 м площади складирования при установке специализированных контейнеров в один ярус сле- [c.359]

ХХХХ-номер учебной специальности, по которой выполняют данный курсовой проект. Например, 0501 - подъемно-транспортные машины и оборудование [c.230]

П29 Специальные краны Учебное пособие для машиностроительных вузов по специальности Подъемно-транспортные машины и оборудование / . 3. Петухов, Г. П. Ксюнин, Л. Г. Серлин — М. Машиностроение, 1985. — 248 с., ил. в пер. 90 к. [c.2]

До конца 20-х годов поставки подъемно-транспортного оборудования осуш ествлялись заводами многопрофильного производства. Такая организационная практика сложилась еще в дореволюционный период, с переходом русских машиностроительных заводов от постройки этого оборудования для собственных нужд к выполнению количественно ограниченных сторонних заказов. Она оказывалась неизбежной в первые послереволюционные годы, определяясь недостаточными производственными мощностями и необходимостью использования имевшегося производственного опыта. Но при огромных масштабах промышленного строительства, начатого к 30-м годам, когда годовая заявочная потребность в различных средствах механизированного внутризаводского транспорта исчислялась уже многими десятками миллионов рублей, подобная практика оказывалась явно не удовлетворяющей ни возраставшим запросам народного хозяйства, ни требованиям ускорения технического прогресса. Импорт грузоподъемных и грузотранспортирующих машин и заключение договоров с иностранными фирмами об оказании технического содействия в производственном освоении новых типов этих машин отечественной машиностроительной промышленностью, к которым, как к временной мере, было вынуждено прибегнуть Советское правительство, не могли сколько-нибудь существенно улучшить создавшееся положение. Для решения проблемы увеличения выпуска, расширения номенклатуры и совершенствования конструкций подъемно-транспортных машин и устройств все более настоятельной становилась необходимость формирования самостоятельной отрасли машиностроения со специализированными заводами, проектно-конструкторскими, монтажными и научно-исследовательскими организациями. [c.174]

Жизненно необходимым является увеличение производства про< грессивных средств механизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ. Современные поточные технологические и автоматизированные линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт требуют применения разнообразных типов подъемно-транспортных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственных процессов. Поэтому подъемнотранспортное оборудование в настоящее время превратилось в один из основных решающих факторов, определяющих эффективность производства. Насыщенность производства средствами механизации трудоемких и тяжелых работ, уровень механизации технологического процесса определяют собой степень совершенства технологического процесса. [c.3]

Роликовые конвейеры используют в качестве средства меж-операцпонного внутрицехового транспорта, а также для погрузочно-разгрузочных и складских работ. Элементы роликовых конвейеров часто применяют в виде составных частей во многих погрузочных и перегрузочных устройствах, в пакетоформирующих машинах, в технологических линиях на приеме и выдаче штучных грузов в сочетании с другими подъемно-транспортными машинами и технологическим оборудованием. [c.286]

Содержание и объем пособия соответствуют программам курса Подъемйо-транспортные машины и оборудование , принятым на кафедрах Подъемно-транспортные машины МВТУ им. Баумана, Ленинградского, Уральского и Харьковского политехнических институтов и др. [c.2]

Путгвые машины и механизмы по роду выполняемых работ и конструктивным особенностям подразделяются на следующие группы машины тяжелого типа для производства путевых работ путевой инструмент и механизмы для путевых работ машины для очистки путей от снега подъемно-транспортные машины и механизмы контрольно-измерительное оборудование. [c.168]

Значительная роль в осуществлении комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, ликвидации ручных погрузочно-разгрузочных работ и исключении тяжелого ручного труда при выполнении основных и вспомогательных производственных операций в народном хозяйстве принадлежит подъемно-траыспортному машиностроению. Современные поточные технологические и автоматизированные линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт, погрузочно-разгрузочные операции требуют применения разнообразных типов подъемно-транспортных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственного процесса. Подъемно-транспортное оборудование в настоящее время превращается в один из факторов, определяющих возможности современного производства. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...