Противоугон пружинный

Противоугоны пружинные (рис. 83) применяют [c.135]

Противоугоны пружинные, выпускаемые Магнитогорским заводом до 1976 г. (см. рис. S3,а) [c.135]

Противоугоны пружинные, которые будут выпускаться Магнитогорским заводом с 1976 г. (см. рис. 83, 6) [c.137]

Противоугоны пружинные, изготовляемые дорожными предприятиями (рис. 84) [c.138]

Просадка основания насыпи 25 Противоугон пружинный 135, 137, 138 [c.568]

Противоугоны пружинные или самозаклинивающиеся Стрелочные переводы (на 100 шт., лежащих в пути) Крестовины Брусья переводные [c.106]

Противоугоны пружинные или само-заклинивающиеся, кг....... 208 [c.108]

Противоугоны пружин ные для рельсов. [c.442]

Характеристика участка рельсы типа Р50 длиной 25 м скрепление костыльное противоугоны пружинные (2240 шт. на 1 км) шпалы деревянные (1872 шт. на 1 км с учетом кривых) балласт щебеночный. Участок электрифицированный, оборудован автоблокировкой. В плане линия имеет 70% прямых и 30 °/о кривых. [c.142]

Рис. 2.7. Костыльное скрепление типа ДО к рельсам типа Р50 а — в стыке б — на длине рельса / — костыль 2 — подкладка 3 — болт 4 — накладка 5 — рельс 6 — шайба 7—гайка 8 — противоугон пружинный

Конфигурация и размеры пружинных противоугонов, изготовляемых до 1976 г., приведены на рис. 83, айв табл. 58, а противоугонов, которые будут изготовляться с 1976 г., — на рис. 83, б [c.135]

Горочные и подгорочные пути закрепляют от угона пружинными или самозаклинивающимися противоугонами. [c.175]

При рельсах длиной 12,5 м число пар пружинных или самозаклинивающихся противоугонов, а также число секций клиновых противоугонов уменьшается вдвое в сравнении с числом указанным в табл. 93 и 94 схемы их размещения на звене приведены на рис. 121 и 122. [c.182]

Рис. 121. Схемы закрепления пути от угона пружинными и самозаклинивающимися противоугона-ми при рельсах длиной 12,5 м

Стрелочные переводы в пределах переводных путей закрепляют от угона пружинными или самозаклинивающимися противоугонами. Переводы марок /ji и Vg, расположенные на путях приема или отправления поездов, горочных, подгорочных или сортировочных, при одностороннем движении закрепляются 44 парами пружинных или самозаклинивающихся противоугонов (рис. 167, а), а при двустороннем движении — 44 парами пружинных противоугонов (рис. 167, б), работающих в обе стороны. [c.244]

Стрелочные переводы марки V22 при двустороннем движении закрепляются 100 парами пружинных противоугонов (рис. 168, а), при одностороннем — 88 парами (рис. 168, б), переводы марки i/ig соответственно 66 и 56 парами (рис. 168, в и г). Остальные стрелочные переводы закрепляются от угона по схемам, установленным начальником дистанции пути, в зависимости от местных условий. [c.244]

Пружинные противоугоны устанавливают так, чтобы скоба плотно прижималась к шпале. [c.354]

Работу выполняют один монтер пути при установке пружинных противоугонов, три монтера под руководством бригадира пути при установке клиновых и самозаклинивающихся противоугонов. [c.355]

Характеристика пружинных противоугонов (ЧМТУ 2593—51) [c.116]

Количество пружинных противоугонов, требуемое для закрепления звена пути при рельсах длиной 25 м и промежуточном [c.133]

Число пар пружинных и самозаклинивающихся противоугонов, устанавливаемых на звене длиной 25 м [c.133]

Пружинные противоугоны устанавливаются таким образом, чтобы зуб каждого противоугона (на правой и левой рельсовых нитях) находился снаружи колеи. Порядок размещения противоугонов на звене показан на рис. 51. Во всех случаях противоугоны располагают в средней части звена симметрично относительно его концов. [c.134]

Закрепление пути от угона при костыльном скреплении достигается постановкой пружинных противоугонов на звенья еще на звеносборочной базе. На перегоне все сводится только к их поправке. [c.245]

Раздельное скрепление (при деревянных и железобетонных шпалах) и нераздельное пружинное сами по себе обладают противоугонными свойствами, поэтому при укладке таких конструкций пути противоугоны не устанавливаются. [c.245]

Противоугонное устройство срабатывает в определенном положении механизма при вынутом из замка ключе. При этом запорный стержень 5 под действием пружины 7 входит в паз вала рулевого механизма, обеспечивая его запирание. Выступ 6 обеспечивает правильную ориентацию замка-вычислителя при его установке. [c.251]

Кордонитовые и др. (для скр е п л е н и я костыльного, К2) Рельсовые соединители Шпалы деревянные или железобетонные Противоугонные пружинные или самозаклини-вающиеся Стрелочные переводы [c.298]

Втулки изолирующие, шт Шпалы деревянные или железобетонные, шт. Противоугоны пружин ные или самозаклини вающиеся, шт.. . Стрелочные переводы комплект на 100 не [c.111]

Характеристика пути рельсы типа Р50 длиной 25 м балласт щебеночный шпалы деревянные, количество на 1 км 1840 противоугоны пружинные, 2080 шт. на 1 км промежуточное скрепление костыльное подкладки пятидырные. [c.199]

Характеристика пути до ремонта участок двухпутный, оборудован автоблокировкой в плане линия имеет 70% прямых и 30% кривых участков радиуса 800 м и более рельсы типа Р50 длиной 25 м накладки шести-дырные подкладки двухребордчатые шпалы деревянные, количество на 1 км 1840 противоугоны пружинные, 2240 шт. на 1 км пути. [c.202]

Верхнее строение пути до ремонта рельсы Р50 длиной 25 м накладки шестидырные промежуточное скрепление костыльное шпалы деревянные в количестве 1840 на 1 км балласт песчаный противоугоны пружинные. [c.271]

В противоугонных устройствах мостовых перегружателей грузовой клин весом Скл при опускании его с помощью лебедки или гидравлического привода воздействует на длинные плечи клещей (рис. 161), а короткие плечи зажимают головку рельса. При подъеме клина клещи под действием вспомогательной пружины освобождают рельс. Механизм клещевых захватов перегрузочных мостов так сблокирован с механизмом передвиже- [c.429]

Имеется другая разновидность прул инных противоугонов, которые изготовляют из полосовой пружинной стали сечением 40Х 14 мм, а также из старых рессор подвижного состава или из старогодных рельсов дорожные и дистанционные мастерские (рис. 84, табл. 60). [c.138]

Порядок размещения пружинных и самозаклинивающихся противоугонов на звене показан на рис. 119, секций клиновых про-тивоугонов — на рис. 120. [c.182]

Станционные пути закрепляют по следующим схемам а) пути одностороннего приема поездов, горочные, подгороч-ные и сортировочные пути на щебеночном балласте с рельсами длиной 25 м закрепляют от угона 18 парами пружинных или самоза-клинивающихся противоугонов по схеме 5 (см. рис. 119) или шестью секциями клиновых противоугонов по схеме 2 (см. рис. 120), а на песчаном балласте 20 парами пружинных или самозаклинива о- [c.186]

Состав и последовательность работ при постановке пружинных противоугонов — очистка рельса от балласта и грязи, отрывка балласта от шпал под рельсом, постановка противоугонов, разравнивание балласта при постановке клиновых и самозаклинива-ЮШ.ИХСЯ противоугонов — измерение ширины шпальных ящиков, заготовка распорок, подготовка шпальных ящиков для распорок и рельсов для установки противоугонов, установка распорок и противоугонов, разравнивание балласта. [c.355]

Рис. 60. Автоматический винтовой захват а — схема захвата 1 — мотор-редуктор, 2 — шарнирная муфта. < —конечный выключатель, — винт, 5 — корпус захвата, 5 — гайка, 7 — пружина, 8—ползун, 9— рычаг, 10 — щека, //—- направляюи ий каток б — электросхема привода захватов 1 — кнопка Пуск на зажим 2, 3, 7 и 8 — катушка реверсивных пускателей ПЗ-1 и ПЗ-2 4 и 5 — двигатели приводов противоугонных захватов, (J —кнопка Пуск на режим , КО-1 и /СО-2 контакты конечных выключателей на разжим захватов, 3-1 и КЗ-2 — контакты конечных выключателей па зажим захватов РП-] и РЯ-2 — промежуточные реле СДВ-t к СДВ-2 — контакты сигнализатора давления ветра С — сигнальная сирена, КД —контакт двери, PT-I и РТ 2 — тепловые реле пускателей

Процессом предусмотрено, что работы производятся на двухпутном участке, электрифицированном и оборудованном автоблокировкой. В плане линии имеется 70% прямых и 30% кривых. На участках уложены рельсы типа Р50 длиной 25 м с костыльным скреттленпем на деревянных шпалах в количестве 1872 шт. на 1 км пути. Путь закреплен от угона пружинными противоугонами — 2560 шт. на 1 км. Балласт щебеночный. [c.319]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...