Фрикционные передачи Цепные передачи Червячные передачи

Контактные напряжения образуются в месте соприкосновения двух тел в тех случаях, когда размеры площадки касания малы по сравнению с размерами тел (сжатие двух шаров, шара и плоскости, двух цилиндров и т. п.). Если значение контактных напряжений больше допускаемого, то на поверхности деталей появляются вмятины, борозды, треш,ины или мелкие раковины. Подобные повреждения наблюдаются у зубчатых, червячных, фрикционных и цепных передач, а также в подшипниках качения. [c.102]

На принципе использования силы трения работают ременная и фрикционная передачи. К передачам второго типа относятся зубчатая, червячная и цепная. [c.337]

По конструктивному исполнению элементов механических передач, участвующих в преобразовании параметров движения, различают фрикционные, ременные, зубчатые, червячные, цепные и канатные передачи. В передачах первых двух видов движение от ведущего к ведомому звену передается за счет сил трения на контактных поверхностях сцепляющихся друг с другом ведущего и ведомого звеньев. Эти передачи относятся к передачам движения трением. В зубчатых, червячных и цепных передачах движение передается за счет силового воздействия зацепляющихся друг с другом элементов ведущего на элементы ведомого звена. Эти передачи составляют группу передач движения зацеплением. Наконец, канатные передачи образуют особую группу для передачи движения закрепленным на ведущем звене канатом. Эти передачи будут рассмотрены отдельно при изучении устройства и принципа работы полиспастов (см. п, 6.3). Из-за наличия в ременных, цепных и канатных передачах гибких связей - соответственно ремней, приводных цепей и канатов их называют передачами с гибкой связью. [c.38]

Механические передачи общего назначения основаны на принципе передачи движения зацеплением или трением. Передача движения зацеплением происходит в з у б-чатых, червячных и цепных передачах. К передачам, работающим на принципе трения, относятся фрикционные и ременные передачи. [c.368]

Кинематическая цепь механизма привода каретки состоит из асинхронного электродвигателя 18, бесступенчатой фрикционной передачи (вариатор скоростей), червячной пары, пары винтовых шестерен и червячной пары, передающей движение через фрикцион на ось задних ходовых колес цепной передачей. [c.310]

Передачи разделяют на передачи зацеплением. Передающие энергию посредством взаимного зацепления зубьев (зубчатые, червячные и цепные передачи), и передачи трением, передающие энергию посредством сил трения, вызываемых начальным натяжением ремня (ременные передачи), или прижатием одного катка к другому (фрикционные передачи с жесткими телами качения). [c.6]

Общие сведения. Передачами (подвижными соединениями) называют устройства, передающие усилия от двигателя к исполнительным механизмам. Передачи бывают электрические, пневматические, гидравлические и механические. Последние подразделяют на передачи, использующие трение (фрикционная и ременная) и использующие зацепления (зубчатые, червячные, винтовые, реечные и цепные передачи). К составным частям передач относят катки (ролики), шкивы, зубчатые колеса, червяки, рейки, валы, муфты, подшипники, ремни, цепи и др. [c.285]

Ремённая, канатная, цепная, фрикционная, зубчатая, рядовая, многоступенчатая, простейшая, цилиндрическая, коническая, лобовая, червячная. .. передача. Открытая, перекрёстная. .. ремённая передача. [c.59]

Иногда классифицируют передачи по конструктивному признаку 1) передачи непосредственного контакта — фрикционные, зубчатые, винт-гайка, червячные 2) передачи с гибким элементом — ременные и цепные. [c.358]

Классификация передач. По принципу передачи движения от ведущего звена к ведомому передачи делятся на две группы передачи трением — с непосредственным контактом жестких тел (фрикционные) и гибкой связью (ременные) передачи зацеплением — с непосредственным контактом гвердых тел (зубчатые, винтовые н червячные) и гибкой связью (цепные, зубчатым ремнем). [c.105]

Применяемые узлы электродвигатель муфты сцепные (фрикционная и кулачковая) и постоянные (зубчатая, эластичная, крестовая и шарнирная) тормоза колодочный, конусный и ленточный передачи незубчатые плоскоременные, клиноременные и цепные передачи зубчатые червячные, конические (с прямым и спиральным зубом), цилиндрические (одно-, двух- и трехскоростные) шпиндели обычные и в гильзе с механизмом осевого пере-меш ения гильзы механизм перемещения привода по траверсе или стойке станка. [c.101]

В зависимости от рода привода различают лебёдки с ручным и машинным приводом (трансмиссионным, электрическим, паровым, пневматическим или от двигателей внутреннего сгорания). Лебёдки малой грузоподъёмности с ручным приводом иногда выполняются без промежуточных передач между барабаном и приводной рукояткой во всех остальных лебёдках независимо от рода привода, но применительно к особенностям работы, используются фрикционные, зубчатые, червячные, червячно-зубчатые и зубчато-цепные передачи. [c.866]

В курсе Детали ма-пшн изучают только механические передачи общего назначения. Все механические передачи разделяют на две основные группы передачи, основанные на использовании трения (ременные, фрикционные) передачи, основанные на использовании зацепления (зубчатые, червячные, цепные, винтовые). [c.118]

По способу передачи движения от ведущего элемента к ведомому механические передачи подразделяются следующим образом передачи зацеплением с непосредственным контактом (зубчатые — рис. 3.1, а червячные — рис. 3.1, 5 храповые кулачковые) или с гибкой связью (цепные) передачи трением с непосредственным касанием (фрикционные) или с гибкой связью (ременные — рис. 3.1, в). [c.111]

Во втором разделе рассматриваются механические передачи, которые по классификации, рекомендованной в трудах Академии наук СССР, делятся на передачи зацеплением, передачи трением и передачи с применением в качестве передаточного звена жидкости или воздуха. Последний вид механической передачи в книге не рассматривается, как не предусмотренный учебной программой. Передачи зацеплением разделяются на передачи с непосредственным контактом (зубчатые,, червячные) и цепные передачи. Передачи трением по аналогии с передачами зацеплением разделяются на передачи непосредственным контактом, так называемые фрикционные передачи, и передачи трением с гибкой связью (ременные с плоскими или клиновыми ремнями) [c.9]

В лебедках с машинным приводом вращающий момент от двигателя к ведущему валу передается цепными, ременными, зубчатыми, червячными, а также фрикционными передачами и муфтами. [c.541]

Передачи — см. также Зубчатые передачи Ременные передачи Фрикционные передачи Цепные передачи Червячные передачи [c.787]

Лебедки широко применяются в строительных, монтажных, ремонтных и погрузочно-разгрузочных работах для подъема, опускания и перемещения грузов. Они различаются по типу привода на ручные и механические, по виду гибкого тягового органа на канатные и цепные, по роду передач на зубчатые, червячные, фрикционные, ременные и комбинированные, по способу установки на стационарные (напольные, настенные, потолочные, подвесные) и передвижные (переносные). [c.139]

Конвейер (рис. 135) состоит из приводной станции 8, расположенной в приямке под полом, каркаса 2, тягового органа 3 и натяжной станции 1. Приводная станция состоит из электродвигателя, клиноременной передачи, червячного одноступенчатого редуктора и двухскоростной коробки передач с фрикционными муфтами (отдельные элементы приводной станции не показаны на чертеже). Выходной вал коробки передач связан с ведущим валом конвейера цепной передачей, закрытой кожухом 9. Переключение пере дач коробки позволяет получить рабочую или транспортную скорость конвейера. [c.200]

Для передачи мощности от двигателя к рабочему органу машины применяют механические передачи зубчатые, червячные, цепные, канатные и передачи трением (фрикционными телами и ремнями). [c.69]

Для передачи вращения между параллельными валами применяют зубчатые и фрикционные, ременные и цепные передачи. В случаях, когда валы лежат в одной плоскости, под углом, движение между ними передается чаще всего коническими зубчатыми или фрикционными колесами. Когда вращательное движение передается между скрещивающимися валами, расположенными в разных плоскостях, применяют винтовые, червячные и ременные передачи. [c.83]

Совокупность устройств для передачи движения от его источника к рабочим органам станка называется приводом. Привод состоит из передач (ременных, цепных, зубчатых, червячных, фрикционных, гидравлических и т. п.), валов, опор, муфт, тормозов и т. д. Приводы бывают весьма сложные и разветвленные. Поэтому разобраться в кинематике и устройстве привода по чертежам весьма трудно. Для облегчения изучения кинематики привода станков составляется кинематическая схема, которая на основе условных обозначений в упрощенном и развернутом виде показывает расположение и взаимосвязь между всеми элементами привода — от источников движения до рабочих органов станка. Как видно из табл. 11, условные обозначения на кинематических схемах в соответствии с ГОСТ 3462—52, с одной стороны, своим внешним видом напоминают конструктивные формы элементов и передач, что облегчает их чтение, а с другой стороны, весьма просты в изображении, что облегчает их начертание. [c.352]

Равномерное вращение от эталонного двигателя 1 передается через зубчатую передачу на диск 2 фрикционной передачи и далее через фрикционный ролик 3 — диску 4. Для регулирования скорости диска 4 служит электромотор 11, который при помощи червячной передачи вращает кулачок 5. Последний посредством вращающегося вокруг неподвижной оси А рычага 6 с зубчатым сектором перемещает рейку 7, которая несет ролик 3, изменяя передаточное отношение фрикционной передачи. Вращение диска 4 передается через зубчатую передачу зубчатому колесу 8, которое находится в зацеплении с планетарным колесом 9, закрепленным на рычаге 10, свободно сидящим на оси зубчатого колеса 8. Зубчатое колесо 9 одновременно находится в зацеплении с внутренним зубчатым венцом колеса 12, число зубцов которого в два раза больше, чем у колеса 8. Зубчатое колесо 12 получает вращение от гидромотора 13 через цепную передачу и зубчатое колесо, сцепляющееся с наружным зубчатым венцом колеса 12. Передаточные отношения зубчатых передач планетарного механизма подобраны так, что угловая скорость зубчатого колеса 8 в два раза больше, чем скорость колеса 12, при этом планетарное колесо 9 стоит на месте. При изменении скорости гидромотора рычаг 10 поворачивается и посредством рычагов 14 и 15 перемещает золотник 16. Золотник 16 управляет подводом жидкости к цилиндру с поршнем 17, который регулирует производительность гидронасоса 18. Для устранения колебаний золотника в моменты отклонения от установленной скорости рычаги 19 и 20 перекрывают золотник. [c.306]

Передачи 284 — см. также по их названиям, например Гипоидные передачи Зубчатые передачи Клиноременные передачи Плоскоременные передачи Ременные передачи Фрикционные передачи Цепные передачи Червячные передачи -зацеплением с переменным передаточным отношением — Характеристика 288 [c.838]

Редукторы, используемые на линии для подъема заготовок, опускания готовых деталей в тару и для перемещения каретки разгрузочного механизма, унифицированы. Редукторы работают от фланцевого реверсивного электродвигателя типа АО-31-4 мощностью 0,6 кет они имеют перегрузочную фрикционную муфту и червячную передачу с отношением 1/62, позволяющую понизить на входном валу число оборотов до 22,7 в минуту. Привод рабочих узлов осуществляется от редуктора через цепную передачу. [c.492]

Правая его часть представляет собой вал 13, выполненный заодно с корпусом фрикционной муфты 12, в пазах которой помещены выступы наружных фрикционных дисков 15. На конце вала 13 закреплена звездочка 14 цепной передачи. Левая часть — вал 5 несет на себе закрепленную на шпонке втулку 11, на шлицах которой сидят внутренние фрикционные диски 16. Вал 5 вращается на двух шарикоподшипниках. При включенной фрикционной муфте 12 вал холостого хода передает вращение червячному валу 1 через конические зубчатые колеса 20 и 3. Червячный вал 1 состоит также из двух частей, соединенных между собой дисковой фрикционной муфтой 2 рабочего хода. [c.246]

Червячное колесо свободно вращается на валу 56, а крутящий момент передается валу фрикционной муфтой предельного момента 55. Число оборотов распределительного вала регулируется перестановкой ремня на ступенчатых шкивах У и 3 и их сменой. На левом конце распределительного вала на игольчатых подшипш-ках свободно вращается звездочка 54 цепной передачи, предназначенная для периодического поворота привода делительного устройства механизма смены позиций сборочных головок. На валу 19 свободно вращается также и зубчатое колесо 51, которое выполнено в блоке с зубчатыми полумуфтами 50 и 53, обеспечивающими включение (при осевом перемещении) звездочки 54 или по-лумуфты 48, жестко соединенной с распределительным [c.150]

Классификация и основные характеристики передач. В самом общем виде передачи можно классифицировать по " способу передачи движения передачи трением (фрикционные, ременные) передачи зацеплением (зубчатые, червячные, цепные, винт — гайка) по способу соединения звешев передачи с непосредственным контактом (фрикционные, зубчатые, червячные, вш1т — гайка) передачи гибкой связью (ременные, цепные). [c.63]

Сопоставляя структурные схемы волновой передачи и ранее известных передач, можно отметить следующие принцтшлные различия, все ранее известные механические передачи являются мехави-. змами с жесткими звеньями волновая передача содержит гибкое звено во всех передачах с жесткими звеньями преобразование движения осуществляется или по принципу рычага, или по принципу наклонной плоскости. Принцип рычага используют в известных зубчатых, фрикционных, ременных и цепных передачах, где отноще-ние радиусов колес функционально подобно отнощению плеч рычага. По принципу наклонной плоскости работают червячные и винтовые передачи. [c.236]

Основным кинематическим параметром, характеризующим все виды механических передач вращательного движения, является передаточное число — отношение числа зубъев большего колеса к числу зубьев меньшего в зубчатой передаче, числа зубьев колеса к числу заходов червяка в червячной передаче, числа зубьев большой звездочки к числу зубьев малой в цепной передаче, а также диаметра большого шкива или катка к диаметру меньшего в ременной или фрикционной передаче. Передаточное число характеризует изменение частоты вращения в передаче [c.111]

В книге приведены справочные сведения по единицам измерения, механике, теории механизмов и машин, теплотехР1Нке, электротехнике, электронике, сопротивлению материалов, взаи1МОзаменяемостп, допускам и посадкам, размерным цепям, валам, осям, муфтам, подшипникам качения и скольжения, зубчатым, червячным, ременным, цепным и фрикционным передачам, вариаторам, винтовым механизмам, резьбовым, шпоночным, зубчатым (шлицевым), клиновым, бесшпоночным соединениям. пружинам, рессорам, смазочным и уплотнительным устройствам. [c.2]

Перегружатели — Расчёт 196 Передаточное отношение 621 Передачи 613—753 — см. также Гипоидные передачи Зубчатые передачи Клиноремённые передачи Плоскоремённые передачи Ремённые передачи Фрикционные передачи Цепные передачи Червячные передачи [c.1081]

Рис. 160. Схема расположения механизма экскаваторов моделей Э-1251 и Э-1252 I — червячное колесо 2 — вал 3,5,6 — конические шестерни 4, 7, 8 — одноконусные фрикционы 9, / , 18 — оси 10 — муфта И — редуктор 12, 15 — цепные передачи 13 — барабан 14— звездс- а 77 — венец 19 — стрелоподъемный механизм

Приводы. Совокупность устройств для передачи движения от источника до рабочих органов станка называется приводом. Привод состоит из передач (ременных, цепных, зубчатых, червячных фрикционных, электрических и т. п.), валов, опор, муфт, тормозов, шкивов и т. д. Сами приводы бывают сложные и разветвленные, поэтому начинающему полировщику разобраться в кинематике и устройстве привода по чертежам весьма трудно. С целью облегчения изучения кинематики привода полировальных станков составляется кинематическая схема, которая на основе условных обозначений в упрощенном и развернутом виде показывает расположение и взаимосвязь между всеми злемеитами привода от источников движения до рабочих органов станка. [c.107]

Изложение теоретического материала иллюстрировано типовыми примерами расчетов. В объеме, предусмотренном программой, в учебнике приведены необходимые сведения по заклепочным, сварным, резьбовым, шпоночным, зубчатым (шлицевьи ) и штифтовым соединениям, фрикционным, зубчатым, червячным, ременным и цепным передачам, осям, валам, муфтам, подшипникам скольжения и качения. [c.2]

При поперечной круговой подаче движение также заплютвуется от вала IX (рис. VI.30) и далее передается через цепную передачу 19—19, вал XI, конический реверс 42—42—42, управляемый кулачковой муфтой М , червячную передачу 1—96, коническую фрикционную муфту Л/ з, вал XIII, зубчатые колеса 18—144 валу XIV револьверной головки. Автоматическое выключение продольной подачи осуществляется механизмом падающего червяка. На валу XIV револьверной головки расположен барабан упоров В с передвижными упорами С. При продольном перемещении головки передвижной упор С упирается в должный момент в рычаг О, поворачивает его и дает возможность червяку выйти пз зацепления с.червячным колесом 47. [c.358]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...