Зубчатые Понятия основные

КОНИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА Основные понятия [c.413]

Понятие о расчетной нагрузке зубчатых передач. Основные факторы, влияющие на козффициент концентрации нагрузки Kf и коэффициент динамической нагрузки Kf. [c.186]

Исключен раздел Прикладная механика , имевшийся в первом издании. Краткие сведения из теории механизмов и машин включены частично в раздел Теоретическая механика (в виде отдельной главы), частично — в соответствующие главы раздела Детали машин последнее относится, в частности, к силовым соотношениям в винтовых парах и к основным понятиям геометрии зубчатого зацепления. [c.3]

ГЛАВА 8. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ О ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧАХ [c.99]

Опыт ведения терминологических работ по теории механизмов и машин дает основания полагать, что для того, чтобы удовлетворить этим требованиям, упорядочение терминологии целесообразно проводить по разделам, подобно тому, как была выполнена работа над терминологией, относящейся к зубчатым колесам, зацеплениям и передачам с постоянным передаточным отношением. Терминология каждого отдельного раздела получается тогда не слишком громоздкой. Работу можно вести одновременно над несколькими разделами. По окончании работы над тем или иным разделом терминология данного раздела может быть опубликована независимо от состояния работы над другими разделами. Результаты работы при такой организации максимально быстро начнут служить практическим целям. Раздел основных понятий естественно будет пополняться терминами самого общего характера. [c.282]

Материалы для зубчатых колёс, подвергающихся термической обработке до нарезания зубьев. Улучшаемые стали. Основными факторами, определяющими выбор стали для зубчатых колёс, термически обрабатываемых до нарезания зубьев, являются прокаливаемость и обрабатываемость. Чем больше диаметр и ширина зубчатого колеса и чем выше требующаяся точность зацепления, тем ближе должна выбираться твёрдость к оптимальной по обрабатываемости, так как затупление зуборезного инструмента в процессе нарезания допустимо лишь в той мере, которая обусловливается допусками на точность элементов зацепления. В понятие обрабатываемости для материалов зубчатых колёс должна включаться также и способность достигать требуемой чистоты поверхности. [c.320]

Кроме шага зацепления по начальной окружности, в геометрическое построение зубчатого зацепления включены понятия о шаге по делительной окружности и об основном шаге (по основной окружности). В нашем (сокращенном) изложении геометрии зубчатого зацепления ряд отдельных понятий по элементам зацепления, которые в большей степени касаются технологий, чем расчета, не включен. [c.249]

P 4722—74 устанавливает термины, определения и обозначения основных геометрических и кинематических понятий, общих для различных видов зубчатых передач (трехзвенных механизмов) с постоянным передаточным отношением без погрешностей. [c.125]

В P 4723—74 устанавливаются термины для основных геометрических и кинематических понятий цилиндрических зубчатых передач с постоянным передаточным отношением без погрешностей. [c.125]

НРБ. Стандарт БДС 1527—53 устанавливает термины для общих понятий геометрических и кинематических элементов зацепления, в основном для плоского зацепления и для зацепления пары-зубчатых колес. Обозначения соответствуют ранее применявшимся в технической литературе (t — шаг, А — межцентровое расстояние, го — радиус основной окружности и др.). [c.125]

Обусловив некоторые основные понятия, можно перейти к рассмотрению отдельных типичных погрешностей обработки зубчатых колес. [c.203]

Шагомеры для контроля шага зацепления. Для оценки нарушения плавкости работы зубчатых колес необходимо выявлять действующую погрешность шага зацепления, которую можно определить, как разность между действительным и расчетным расстоянием между двумя параллельными прямыми, касательными к двум смежным одноименным профилям, рассматриваемую на всем угле перекрытия профилей. Это определение отличается от понятия, вкладываемого в теории зацепления, где под основным шагом подразумевается окружной шаг по дуге основной окружности. При отсутствии погрешностей эти понятия дают определения для равновеликих величин, но их нельзя отождествлять для реальных зубчатых колес. При работе колеса, очевидно, будет проявляться погрешность в расстоянии между двумя параллельными касательными к профилям прямыми, которыми с достаточным приближением можно заменить криволинейные профили сопряженного колеса. Расстояние по контактной нормали в эвольвентном зацеплении по ГОСТ 16531—70 названо шагом зацепления. [c.466]

Основные понятия. Подобно тому, как цилиндрические зубчатые колёса имеют начальные цилиндры, цилиндры выступов и впадин и исходную рейку, конические зубчатые колёса имеют ка- [c.671]

Червячные передачи (рис. 51, б) состоят из червячного колеса 1 и червяка 2. Основные понятия о передачах, изложенные для зубчатых передач, могут быть распространены и на червячные в этом случае червяк следует рассматривать как косозубую цилиндрическую шестерню, а червячное колесо — как цилиндрическое колесо. [c.72]

ГОСТ 16530—70 устанавливает термины, определения, а также обозначения основных понятий, относящихся к геометрии и кинематике зубчатых передач с постоянным передаточным отношением и являющихся общими для передач различных видов. [c.322]

ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ О ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧАХ И ЗУБЧАТОМ ЗАЦЕПЛЕНИИ [c.3]

Основные понятия. Подобно тому как цилиндрические зубчатые колеса имеют начальные цилиндры, цилиндры выступов и впадин и исходную рейку, конические зубчатые колеса имеют катящиеся друг по другу без скольжения начальные конусы, конусы выступов и впадин и основное плоское колесо (фиг. 25). Углы начальных конусов шестерни и колеса и в сумме со- [c.358]

Основные понятия и соотношения размеров зубчатых передач [c.72]

К главе 8. Основные понятия о зубчатых передачах [c.247]

Под смещением исходного контура цилиндрических зубчатых колес понимается величина уменьшения расстояния от средней линии исходного контура до оси вращения колеса. Смещение исходного контура реального колеса является величиной функциональной. Основной составляющей смещения исходного контура, приводящей к периодическому его изменению, является радиальное биение зубчатого венца. Смысл понятия смещения исходного контура зависит от того, какая из осей вращения колеса принимается во внимание. [c.90]

Практические границы рассеивания отклонений межцентрового расстояния цилиндрических передач с нерегулируемым межцентровым расстоянием. При рассмотрении основных понятий, связанных с параметрами точности зубчатых передач, нами было указано, что под действительным межцентровым расстоянием будем понимать расстояние между осями вращения зубчатых колес, смонтированных в передаче, измеренное в средней плоскости передачи. [c.100]

Во втором издании переработан расчет и подбор подшипников качения в соответствии с ГОСТ 18854—73 и ГОСТ 18855—73, переработаны в соответствии с новыми стандартами расчеты клиноременных, зубчатых, червячных и цепных передач. Даны основные понятия о конструкции зубчатых передач Новикова. [c.3]

ОСНОВНАЯ ТЕОРЕМА ЗУБЧАТОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ. ПОНЯТИЯ О ЛИНИИ И ПОЛЮСЕ ЗАЦЕПЛЕНИЯ. ПРОФИЛИРОВАНИЕ ЗУБЬЕВ [c.73]

В учебнике даны краткие сведения из теории ошибок, изложены основные понятия о допусках и посадках, рассмотрены схемы расположения полей допусков для гладких цилиндрических изделий, гладких калибров, подшипников качения, конических поверхностей, резьбовых изделий и калибров, шпоночных и шлицевых соединений, зубчатых колес, а также описаны методы и средства измерения линейных и угловых величин. [c.2]

Основные понятия об ошибках зубчатой пары. Ошибка межосевого расстояния а — разность между действительным и предписанным размерами межосевого расстояния. [c.313]

Кинематическая погрешность делительной цепи станка вызывает несогласованность угловых поворотов обрабатываемого колеса и перемещения зубообрабатывающего инструмента. Для ограничения велит чины этой несогласованности, являющейся основным источником кинематической неточности зуборезных станков, введено понятие погрешность обката Дф , которая является одной из составляющих кинематической погрешности колеса и выражается в угловых секундах. Дф2 может быть определена исключением из Д радиального биения зубчатого венца, а для прямозубых колес еще и погрешностей основного шага. Вторым также в некоторой степени комплексным показателем кинематической погрешности колеса является накопленная погрешность окружного шага (фиг. 56, б). [c.194]

В передачах 7-6, у которых передаточные отношения и имеют разные знаки, зубчатые колеса помимо полезной мош ности передают дополнительную мош -ность, называемую замкнутой и обозначаемую Ыу. Замкнутая мощность, циркулирующая в контуре, так же как и мощность в зацеплении, имеет лишь размерность мощности, но не является энергетическим понятием. Вопрос о замкнутых мощностях освещен в литературе ]48. 69 и др.], поэтому ограничимся показом направлений потоков мощности в передачах у-б, условно изображая дифференциал ее с основными звеньями а, р и 7 в виде квадрата, а передачи а-6 и Р-б в виде двух пар зубчатых колес (табл. 3.10). [c.45]

В книге даются основные понятия и определения теории механизмов и мащии, сведения о структурном анализе и синтезе схем механизмов и их классификация, сущность различных методов синтеза, его этапы, методика синтеза рычажных механизмов, зубчатых механизмов и зацеплений, механизмов прерывистого движения. Рассматриваются аналитические и графические методы кинематического анализа механизмов, основы динамического синтеза и анализа, методы силового расчета плоских рычажных механизмов без учета и с учетом сил трения, механизмов с высшими парами. Значительное внимание уделено основам теории машин-автоматов и их систем управления. [c.3]

Логическим следствием концепции Г. С. Калицына, заключающейся в трактовке основных понятий теории механизмов в терминах теории множеств и теории групп, является операторное представление преобразования элементов групп движений и, в часТ ности, матричное представление. Им разработаны матричные уравнения плоских четырехзвенных механизмов — кривошипно-ползунного, кривошипно-кулисного, кривошипно-коромыслового, а также механизмов с профильными кривыми, планетарных и дифференциальных зубчатых механизмов на основе применения матриц 2-го порядка [137]. [c.137]

Общие понятия о параметрах пары зубчатых колес и их взаимосвязи проще всего пояснить, рассматривая прямозубые колеса. При этом особенности косозубых колес рассматривают дополнительно zi и Z2 — число зубьев шестерни и колеса р — делительный окружной шаг зубьев (равный шагу исходной зубчатой рейки) рь=р osa — основной окружной шаг зубьев а — угол профиля делительный (равный углу профиля исходного контура), по ГОСТ 13755 — 81, а=20° — угол зацепления или угол [c.121]

Определения понятий и обозпачекия расчетных величин, относящихся к зубчатым передачам, устанавливают ГОСТ 16530—70 и 16531—70. Согласно этим стандартам, цилиндрические зубчатые колеса, являющиеся основными деталями передач с параллельными валами (рис. 262,а), мысленно подразделяют на две части зубчатый венец и тело колеса (рис. 262, б). [c.138]

СССР. ГОСТ 16530—70 устанавливает термины, определения н обозначения основных понятий, относящихся к геометрвв и кинематике зубчатых передач с постоянным передаточным отношением и являющихся общими дл 1 передач различных видов. Стандарт разработан с учетом рекомендации P 4722—74. [c.126]

Геометрические характеристики зубчатого венца. Геометрию зубчатого венца характеризуют концентрическими окружностями с центром на оси зубчатого колеса, лежащими Б торцовом сечении. Различают делительную, основную, вершин зубьев, впадин и другие концентрические окружности зубчатого колеса, принадлежащие соответственно поверхностям делительной, основной, вершин зубьев, впадин и другим соосным поверхнсстям зубчатого колеса. Им соответствуют диаметры концентрических окружностей делительный й, основной с/, вершин зубьев (1 , впадин df и др. (рис. 4,13). Кроме перечисленных окружностей отдельно рассмотрим понятие начальной окружности, диаметр которой обозначается dw. [c.73]

Исходный контур. Это понятие введено в целях упрощения определения формы и размеров нарезаемых зубьев и режущего инструмента. При бесконечном увеличении радиуса основной окружности эвольвента и делительная окружность преобразуются в прямую линию, а зубчатое колесо — в рейку с прямолинейными боковыми тopoнa ra, с углом при вершине, равным двойному углу зацепления. Исходный контур (рис. 5, а) — это контур рейки, дающий плотное, без боковых зазоров, [c.8]

Государственные стандарты устанавливаются в основном на продукцию массового и крупносерийного производства, на продукцию со Знаком качества, экспортную продукцию, а также на нормы, правила, требования, понятия, обозначения и другие объекты межотраслевого применения, которые необходимы для обеспечения оптимального качества продукции, единства и взаимосвязи различных отраслей науки, техники, производства и др. Например, объектами государственной стандартизации могут быть машины, оборудование, приборы, аппараты, применяемые в различных отраслях народного хозяйства детали, сборочные единицы (узлы), агрегаты, инструмент межотраслевого применения промышленное и сельскохозяйственное сырье, полезные ископаемые и топливо преимущественно межотраслевого применения наиболее важные виды продукции народного потребления общетехнические и организационно-методические правила и нормы (нормы точности зубчатых пе(редач, допуски и посадки, резьбы, предпочтительные числа, требования, устанавливаемые в интересах охраны природной среды от загрязнения, и другие правила и нормы производственно-технического назначения) общие требования, показатели и нормы качества продукции, методы их контроля, имеющие важное значение с точки зрения единства оценки качества и повышения качества продукции системы конструкторской (ЕСКД) и технологической (ЕСТД) документации, документации в области управления и организации производства и т. д. [24, с. 14—15]. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...