Конструкции зубчатых передач

ПАРАМЕТРЫ И КОНСТРУКЦИИ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ [c.154]

Конструкции зубчатых передач, их назначение н области использования весьма разнообразны. [c.166]

Конструкции зубчатых передач [c.831]

Как уже сказано выше, отношение М2 М определяется конструкцией зубчатой передачи, и это следует учесть при нахождении соответствующих значений ф2. [c.249]

Подобное можно утверждать и в отношении выбора числа зубьев колеса 2 и шестерни гй они находятся в прямой зависимости от модуля, дискретно изменяются в широком интервале и их ограничения временно исключаются. Конструкция зубчатой передачи в значительной степени определяется углом зацепления Ф и коэффициентом пропорциональности зуба у [c.364]

Оптимизации конструкции зубчатых передач [c.183]

Для резания шевером поверхности зуба столу 5 собирают продольную подачу 0,1...0,3 мм на один оборот зубчатого колеса. В конце хода столу сообщают поперечную (вертикальную) подачу 0,02...0,04 мм, после чего стол возвращается в обратном направлении. Число ходов стола зависит от величины припуска. При необходимости получить зубья бочкообразной формы, имеющие большое распространение в современных конструкциях зубчатых передач, используют преду- [c.329]

Конструкция. Зубчатые передачи применяются для привода распределительного вала и регулятора, а также для привода других механизмов. [c.117]

Назначение и конструкции зубчатых передач разнообразны. Их применяют в очень многих приборах и почти во всех машинах, в том числе и самых тяжелых и мощных для передачи мощностей от весьма малых до 50 МВт и выше с диаметром колес от долей миллиметра до [c.155]

Качество зубчатого колеса в готовом виде в значительной степени зависит от конструкции и точности изготовления заготовки. Технологические, конструктивные, экономические и другие факторы должны быть учтены еще на первой стадии разработки конструкции зубчатой передачи при тесном сотрудничестве конструкторов, технологов по механической и термической обработке и специалистов-зуборезчиков. [c.93]

В зависимости от конструкции зубчатой передачи на биение зубчатого венца в передаче будут влиять различные погрешности, причем вид зависимостей, определяющих это влияние, будет также различным. [c.95]

Во втором издании переработан расчет и подбор подшипников качения в соответствии с ГОСТ 18854—73 и ГОСТ 18855—73, переработаны в соответствии с новыми стандартами расчеты клиноременных, зубчатых, червячных и цепных передач. Даны основные понятия о конструкции зубчатых передач Новикова. [c.3]

П своей конструкции зубчатые передачи могут быть жесткими иЛи упругими. Большое колесо упругой передачи делают составным. Наружная ее. часть — зубчатый венец — [c.108]

Примерные значения Ккц устанавливаются на основании опыта эксплуатации ранее выполненных зубчатых передач и сводятся в таблицы или графики. Таблицы поясняются краткой характеристикой, а графики иллюстрируются схемами конструкций зубчатых передач (см. работы [66, 84, 85, 127]). Такой способ допустимо применять только при проектировании передач, [c.134]

Величина К , зависящая от конструкции передачи, выбирается из таблиц (см., например, работы [66, 127]) или подсчитывается по формулам (50) или (67), причем угол у принимается в пределах 0,0005—0,004 рад в зависимости от расположения зубчатых колес относительно опор и жесткости вала [Ш]. В таблицах приводится краткая характеристика конструкций зубчатых передач, аналогичная содержащейся в таблицах значений Ккц (см. выше). Разница между этим методом и предыдущим лишь в том, что в формуле (72) отражено влияние режима работы передачи на приработку зубьев и снижение вследствие этого начального коэффициента концентрации нагрузки. [c.135]

Современные механизмы станков имеют сложные и оригинальные конструкции зубчатых передач. На фиг. 47 приведена простейшая коробка скоростей многорезцового токарного станка, в которой применяются подвижные и неподвижные зубчатые колеса для осуществления передач от приемного шкива 1 к шпинделю. Перемещение подвижного блока зубчатых колес с числом зубьев 25, 33 и 28 осуществляется вилкой 2 посредством реечного привода от маховика 3. [c.60]

Конструкция зубчатой передачи, приведенная на рис. 406, а, неудовлетворительна. Стойки зубчатых колес зафиксированы на корпусе болтами. Сборщик вынужден регулировать положение стоек так, чтобы добиться правильного зацепления колес. При разборке регулировка сбивается и в дальнейшем операцию подгонки приходится проделывать [c.495]

В ошибочной конструкции зубчатой передачи с шевронны.м зубо.м [c.534]

Конструкции зубчатых передач и условия их работы весьма разнообразны, поэтому классифицировать их можно по разным признакам. [c.189]

Примеры конструкции зубчатых передач приведены в гл. 24. [c.243]

Особенности работы и конструкции зубчатых передач, применяемых в приборостроении [c.66]

Для передачи движения от электродвигателя к ведущему валу рабочего узла используют ременную, цепную или зубчатую передачи. Часто электродвигатель крепят непосредственно к станине или корпусу узла станка к заранее предусмотренному конструкцией месту — фланцевый электродвигатель. Движение от электродвигателя передается в этом случае через зубчатую или червячную передачу. Иногда в станках применяют встроенные электродвигатели. В этом случае ротор электродвигателя одновременно служит шпинделем станка. [c.284]

Входные (быстроходные) валы имеют концевые участки, участки для установки подшипников и участки, на которых нарезают зубья шестерен цилиндрических или конических зубчатых передач (конструкции валов-червяков см. 5.7). Конструирование концевых участков и определение диаметров валов в местах установки подшипников рассмотрено в 10.1. [c.160]

Конструкция зубчатой передачи (рис. 398, а) неудовлетворитйль на. Стойки зубчатых колес зафиксированы на корпусе болтами. Сборщик. вынужден регулировать положение стоек так, чтобы добиться правильного [c.549]

Для общего ознакомления с конструкцией зубчатых передач на рис. 20.39 показана коробка передач. Вращагощий момент [c.368]

При необходимости получить зубья бочкообразной формы, имеющие большое распространение в современных конструкциях зубчатых передач, используют предусмотренную в станке качающуюся плиту 7 с кронштейном 3 и установленным в нем пальцем /. Палец индексируется в копире 2, укрепленном на кронштейне, и, скользя по копиру, заставляет плиту 7 в конце хода стола наклоняться, в результате чего щевер врезается в зубчатое колесо, формируя зубья у краев более тонкими, чем в середине. [c.268]

При расчете спиральной пружины следует учитывать трение в зубчатых зацеплениях и в подшипниках осей, а также инерцию вращающихся деталей. На рис. 154, (3 изображена конструкция зубчатой передачи, состоящая из двух ведущих колес и одного ведомого. Два ведущих колеса сидят на одном валу, причем одно колесо сидит неподвижно (закреплено при помощи шпонки), а другое — свободно. На профильной проекции показан поперечный разрез полуступиц колес, в которые ввинчены упорные винты. С помощью винтов ведущие колеса поворачиваются в противоположных направлениях, устраняя зазор между зубьями. Недостатком такой конструкции является быстрый износ передачи. [c.298]

Средний диаметр du = 2r (см. рис. 188) резцовой головки выбирается в зависимости от жесткости конструкции зубчатой передачи и длины образующей начального конуса (табл. 23), чтобы получить правильное пятно контакта, т. е. рабочий участок боковой поверхности зуба, в пределах которого перемещается контактная полоска. Форма, размеры и положение пятна контакта для различных степеней точности установлены ГОСТом 1758—56 и проверяются на специальных контрольнообкатных станках. [c.243]

Передача вращающего момента при опорно-рамном подвешивании тяговых двигателей. На электровозах ЧС1, ЧС2 и ЧСЗ тяговые двигатели имеют опорно-рамное подвешивание, что вызывает необходимость особой конструкции зубчатой передачи и упругого устройства между ней и тяговым двигателем. Для передачи вращающего момента от тягового двигателя к колесной паре применяется карданный привод, позволяющий колесной паре свободно перемещаться относительно рамь1 тележки и упруго передающий вращающий момент при трогании, движении и торможении электровоза. [c.33]

В 97 были даны формулы для определения основных размеров зубчатых колес при условии, что стандартный модуль соответствует их начальным окружностям, совпадающим с делительными окружностями. Одиако это условие накладывает и целый ряд ограничений, затрудняющих конструирование зубчатых передач. Например, это относится к выбору числа зубьев на колесе. Умень-П1ение числа зубьев, как уже указывалось, удешевляет производство зубчатых колес, уменьшает размеры конструкции и т. д. Но уменьшение числа зубьев может вызвать их подрез, увеличение износа контактных поверхностей и т. д. поэтому в тех случаях, когда необходимо по каким-либо причинам все же иметь малое число зубьев, проектируют зубчатые колеса с иными размерами. Основной целью, которая при этом преследуется, является улучшение условий работы зубчатых колес за счет отклонения размеров этих колес от указанных в 97. [c.455]

Правила выполнения чертежей пружин (401 ) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402 ) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403 ), зубчатых реек (404 ), конических зубчатых колес (405 ), цилиндрических червяков и червячных колес (406 ), червяков и колес червячных глобоид-ных передач (407), звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408), зубчатых (шлицевых) соединений (409 ), металлических конструкций (410 ) труб и трубопроводов и трубопроводных систем (411), чертежей и схем оптических изделий (412 ). Правила выполнения конструкторской документации изделий, изготовляемых с применением электрического монтажа (413 ) Правила вьшолнения чертежей жгутов, кабелей и проводов (414 ), изделий с электрическими обмотками (415 ) Условные изображения сердечников магни-топроводов (416) Правила выполнения чертежей печатных плат (417 ) Правила выполнения конструкторской документации упаковки (418 ) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419 ) Упрошенные изображения пошшшников качения на сборочных чертежах (420 ) Правила выполнения рабочих чертежей звездочек для пластинчатых цепей (421), цилиндрических зубчатых передач Новикова с двумя линиями зацепления (422), чертежей элементов. гштейной формы и отливки (423 ), чертежей штампов (424), рабочих чертежей звездочек для зубчатых цепей (425), звездочек для разборных цепей (426), звездочек для круглозвенных цепей (427) Правила вьшолнения чертежей поковок (429 ). [c.313]

Возможны два конструктивных исполнения шестерен зубчатых передач вместе с валом (вал-шестерня) и отдельно от него (насадная шеезерня). Более рациональной конструкцией является вал-шесз ерня. Изготовляют вал-шес-зерню из поковки. Точность и надежность вала-шестерни выше, гак как нет соединения шестерни с валом и, следовательно, меньше возможных ногрензностей и источников отказов. При этом стоимость изготовления ниже, чем вала и насадной шестерни. Именно поэтому все [c.70]

ПО длине зуба шестерни. Более рациональным, с этой точки зрения, является неконсольное расположение шестерни. Однако такие конструкции сложнее. Дополнительную опору можно разместить в специально выполненной внутренней стенке редуктора (рис. 12.8, а, б). Так как зубья конической шестерни нарезают на валу, то посадочный диаметр под подшипник дополнительной опоры оказывается небольшим. Рядом расположенное колесо конической зубчатой передачи ограничивает радиальные размеры этой опоры. [c.172]

Особое внимание уделяют нормам точности монтажа передачи, так как в червячной передаче ошибки положения колеса отггасительно червяка более вредны, чем в зубчатых передачах. Как было отмечено, в зубчатых передачах осевое смещение колес и небольшие изменения межосевого расстояния не влияют на распределение нагрузки по длине зуба. В червячных передачах это влияние весьма существенно. Поэтому здесь устанавливают более строгие допуски на межосевое расстояние и положение средней плоскости колеса относительно червяка. В конструкциях обычно предусматривают возможность регулировки положения средней плоскости колеса относительно червяка, а при монтаже это положение проверяют по пятну контакта (краске). [c.176]

В 15 [голпенных конструкциях вариатор сочетают обычпо с зубчатой передачей, а вал I является промежуточным 1341. [c.215]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...