Зубчатые Усилия окружные

Этот вид сложной деформации встречается очень часто. Испытывая деформацию кручения, вал вместе с тем подвергается деформации изгиба под действием собственного веса, веса сидящих на нем шкивов или зубчатых колес, натяжения ремней или передаваемого зубчатыми колесами окружного усилия. [c.324]

Определить опорные реакции подшипников Л и S вала зубчатой передачи. Окружные усилия Pj и Р параллельны оси Ау, радиальные усилия Ti и Га параллельны оси Л Pj= 800 н Т = 300 н Т. = 0,4Рг. [c.56]

Сейчас применяют схемы привода каландра с блок-редукторами и шарнирными муфтами (рис. 29). При этом привод может быть с одним электродвигателем или с фланцевыми электродвигателями, передающими вращение каждому валку каландра через блок-редуктор. Ввиду того что при передаче крутящего момента зубчатыми колесами окружные усилия дополнительно изгибают валки, каландры с передачей движения на валки с помощью фрикционных колес не обеспечивают достаточной точности и качества изделий. [c.73]

Выбор материала для изготовления зубчатых колес при заданных условиях их работы, главными из которых являются передаваемое окружное усилие, окружная скорость и характер работы (с ударами или без ударов) определяется требованиями прочности и долговечности зубчатых колес. [c.274]

Зубчатое колесо, рассчитанное для передачи окружного усилия Р = 6,0 кн, соединено с валом при помощи клиновой фрикционной шпонки (рис. 6.5). Проверить шпоночное соединение при [о1 = 80 Мн/м и / = 0,2. [c.109]

Для соединения зубчатого колеса с валом редуктора (рис. 6.9) выбрать призматическую шпонку, дать ее условное обозначение и проверить соединение на смятие по следующим данным окружное усилие в зубчатом зацеплении Р = 3,0 кн материал зубчатого колеса —сталь 45 материал вала —сталь Ст.6 принять I = 1,5 d. [c.110]

Шестерня соединена с валом при помощи цилиндрической шпонки (штифта), как показано на рис. 6.11. Определить напряжения среза, возникающие в штифте, и напряжения смятия в соединении. Окружное усилие в зубчатом зацеплении Р = 2,0 кк = 10 мм = [c.111]

Р — расчетное окружное усилие, Рр = КР В — ширина зубчатого колеса [c.144]

Ведомый вал редуктора с цилиндрическим прямозубым колесом установлен на подшипниках качения (рис. 13.15). Литой чугунный корпус редуктора имеет разъем по осям валов. Смазка подшипников индивидуальная консистентная. Выбрать подшипники качения и сделать конструктивный эскиз подшипникового узла для выходного конца вала в масштабе 1 1. Окружное усилие, действующее на зубчатое колесо, Р = 10,2/сн со = 49,2 рад/сек й = 10 ООО ч нагрузка со значительными толчками. [c.228]

Окружные усилия целесообразно передавать не за счет трения, а с помощью зубчатой передачи. [c.196]

Зубчатое колесо, рассчитанное для передачи окружного усилия = 4 кН [c.94]

Зубчатое колесо закреплено на валу d = 35 мм при помощи цилиндрической шпонки (штифта) диаметром с(ш = 10 мм и длиной /ш = 50 мм (рис. 5.18). При перегрузке передачи шпонка оказалась срезанной. Определить окружное усилие [c.94]

Внутренние кольца подшипников, посаженные на вал с натягом, не учитываются. Длина условной ступени вала в месте посадки деталей с натягом принимается равной половине длины ступицы, если деталь посажена на вал между опорами. Если деталь посажена на конец (консоль) вала — учитывается Д длины ступицы (см. рис. 12.2). Для муфт долн<ен учитываться кривошипный эффект (см. табл. 15.1) в долях полного окружного усилия на рабочих элементах муфт (кулачки, пальцы, зубья). При работе кулачковых, пальцевых, зубчатых, цепных муфт окружные усилия на их рабочих элементах полностью не уравновешиваются вследствие [c.285]

Дальнейшее снижение размеров п массы можно осуществить уменьшением диаметра зубчатых колес (рис. 60, с). Повышение окружных усилий можно компенсировать увеличением длины зуба, переходом на- косой пли шевронный зуб, изготовлением колес из более прочных и твердых материалов и применением рациональной смазки. [c.130]

Пример статического расчета. На валу закреплены два зубчаты.ч колеса (рис. 5.6). Силы, действующие на зубья колес, сводятся к силам T(i и (окружным усилиям) и силам Д1 и (радиальным усилиям), при этом их равнодействующие составляют угол 20° с касательными к окружностям радиусов r и Го. Зная окружное усилие на первом колесе 1200 Н, из условий равновесия определить все остальные силы и реакции в подшипниках А В, если Ti = 60 мм — 80 мм l = 100 мм l i = 100 м 3 = 80 мм. [c.57]

Удельное окружное усилие р , передаваемое зубчатыми ремнями при спокойной работе, двух шкивах и гд б, приведено [c.554]

Пример 1.60. Колесо зубчатой передачи, передающей мощность Л/=12 кет, вращается с угловой скоростью со=20 1 /сек. Определить величину окружного усилия, действующего на зуб колеса, если диаметр колеса )=480 мм. [c.158]

Нетрудно убедиться, что сила нажатия Q значительно больше той силы, которая обеспечивает передачу вращающего момента, т. е. силы Р. Пусть, например, f = 0,2 и К = 1,2, тогда Q = 6Р. В то же время в других передачах сила давления оказывается значительно меньшей, скажем, в зубчатых передачах она лишь несколько больше окружного усилия Р. [c.361]

На рис. 3.98, г показана схема нагружения вала в плоскости хг, а на рис. 3.98, д — эпюра изгибающих моментов (моменты имеют двойной индекс у2 или уЕ, что означает момент относительно оси у в сечении 2 под червячным колесом или момент относительно оси у в сечении Е под правым подшипником. Нагрузка вала от натяжения цепной передачи 5ц определяется по формуле (3.117). Если направление силы 5ц не задано (это может быть также сила натяжения ветвей ременной передачи), ее следует направлять так, чтобы она увеличивала деформации и напряжения от окружного усилия, действующего в зубчатой или червячной передаче, в данном случае от силы Р (см. рис. 3.98, г). [c.415]

У ременных передач трением сила R в два-три раза превышает окружное усилие У зубчато-ременных передач требуется незначительное предварительное натяжение ремня, поэтому нагрузка на валы немного больше окружного усилия, что является существенным достоинством этих передач. [c.84]

На двухопорный вал насажены цилиндрическое зубчатое колесо А весом 0,4 кН и коническое зубчатое колесо В весом 2 кН. Давление на верхний зубец от другого конического колеса, находящегося в зацеплении, может быть представлено в виде трех составляющих сил Р = 10 кН — окружное усилие, направленное по касательной, R=5 кН — радиальное усилие, S = 4 кН — осевое усилие (параллельно оси вала). Найти диаметр вала из условия прочности по энергетической теории прочности, если а = 180 МПа. Принять, что давление Р, на зубец колеса А приложено в наивысшей точке и направлено горизонтально. [c.214]

Указание. Радиальное (Т) и осевое А) усилия на зубчатых колесах выражаются через соответствующие окружные усилия следующим образом [c.227]

Окружное усилие, возникающее в зацеплении зубчатых колес, определяется из соотношения [c.331]

Пример 14. Шкив диаметром Di = 0.5 м и углом наклона ветвей ремня к горизонту а 60° передает через стальной вал постоянного диаметра мощность Р = 40 кВт при и = 500 оборотов в минуту на зубчатое колесо диаметра Л = 0.2 м (рис.9.3.1д)- Окружное усилие зубчатого колеса направлено горизонтально. [c.86]

На горизонтальную ось х проецируются и окружное усилие зубчатого колеса р2, и нагрузка на шкив [c.86]

Вал имеет два зубчатых колеса, радиусы которых ri= >=6 см и Гг= 12 см. Окружные усилия на венцах Л и Л с вертикальной осью составляют углы aj=45 и аа=30°. Число оборотов вала [c.161]

Пример 10.8. Вращающийся стальной вал АВ (рис. 10.20, а) несет два зубчатых колеса С и D, радиусы венцов которых соответственно равны = 5 см и 2 = 10 см. Радиусы, перпендикулярно которым действуют окружные усилия [c.297]

Примечание. Вместо действительного направления реакции иногда силовой расчет редуктора производят по окружным усилиям, являющимся компонентами действительных давлений в зубчатых парах. [c.141]

Вращающаяся система должна иметь привод от источника движения с помощью ременной, цепной, зубчатой и других видов передачи. В случае передачи момента М (рис. 13.9, а) окружное усилие или нормальное давление А/ на зуб шестерни можно рассчитать по заданным условиям, а зная плоскость действия этой силы, пользуясь уравнениями статики, можно определить и давления и Re на шарнирные опоры звена. Указанные силы определяют давление на подшипники (опоры) вала, которые можно учесть еще в процессе его конструирования. [c.415]

На рис. 11.17 изображена зубчатая цепь. Такие цепи по своей работоспособности превосходят роликовые и могут работать при больших окружных скоростях и с меньшим шумом, но они сложнее в изготовлении. Подбор (расчет) цепей производят по методу сравнения с эталонной передачей. При этом исходят из так называемого полезного давления р на поверхности скольжения в шарнире. Оно представляет собой частное от деления полезного натяжения, равного номинальному окружному усилию Р, на площадь проекции опорной поверхности шарнира, на которой происходит скольжение, т. е., согласно рис. 11.16, [c.310]

Для ременной передачи начальное натяжение при том же передаваемом окружном усилии f значительно больше, чем для цепной или зубчатой. Если, например, для цепной передачи 2Fg l,lf, то для ременной оно примерно в три раза больше. Поэтому и давление на опоры ременной передачи значительно больше, чем цепной или зубчатой. [c.315]

Зубчатые (шлицевые) соединения. Недостатком шпоночных соединений, особенно подвижных, являются сравнительно малая поверхность, на которую действует окружная сила, и относительно небольшой допускаемый крутящий момент, передаваемый шпонкой. Вместе с тем увеличивать количество шпонок, работающих совместно, нецелесообразно, так как технология изготовления такого соединения не обеспечивает равномерного распределения окружного усилия между отдельными шпонками, их недостатков нет у зубчатых (шлицевых) соединений (рис. 14.4), где функцию шпонки выполняет каждый отдельный зубец. [c.361]

Проверка жесткости вала. Во многих случаях достаточно прочные валы оказываются совершенно непригодными для работы вследствие большой деформации (большой стрелы прогиба, большого искривления оси или большого угла закручивания). На рис. 15.4, а штрих-пунктирными линиями показано, как изгибается вал с кон-сольно расположенным коническим колесом под действием окружного усилия Р. На рис. 15.4, б изображено положение червячного колеса и червяка, которое они займут в результате деформации валов под действием сил, возникающих в червячном зацеплении. Очевидно, в обоих этих случаях, чтобы правильность зацепления не была нарушена, нужно ограничить величину деформации валов. Чаще всего для валов зубчатых и червячных передач считают, что допустимый прогиб должен быть не больше 0,01—0,02 от значения модуля зацепления. Можно привести и другие примеры, когда деформация вала должна быть ограничена. Например, возникающая вследствие скручивания разница в углах поворота деталей, находящихся на противоположных концах вала, может привести к ошибке в функционировании всего устройства. [c.380]

На практике кручение довольно часто сопровождается изгибом. С таким сложным видом деформации приходится встречаться, например, при расчете валов когда силы, передающиеся валу, не проходят через его ось. Пусть, например, на вал (рис. 183) насажено зубчатое колесо, передающее окружное усилие Р от другого ведуш,его зубчатого колеса. Перенесем силу Р в центр вала О. Для этого приложим в точке О по прямой, параллельной силе Р, две равные силы Р, но направленные в противоположные стороны. Тогда получим пару с моментом PR [c.312]

Задача 12-6. Вал цилиндрической зубчатой передачи (редуктора) получает от электродвигателя мощность Л( = 38 л. с. при угловой скорости я=735 об/мин. Чертеж вала дан на рис. 12-16. В зацеплении насаженной на. валу шестерни с зубчатым колесом (на чертеже не показано) возник.ают усилия окружное Р и радиальное Г=0,364Р. Определить ко.эффициент запаса прочности для опасного сечения вала. Материал вала сталь 45 с механическими характеристиками [c.317]

Реле электронные 255 Ременные передачи — см. Зубчатоременные передачи. Клиноременные передачи. Плоскоременные передачи Ремни вариаторные широкие 730 — Параметры 732 — Схемы перемещения 731 Ремни приводные зубчатые 706 —Длины расчетные и ширина 710 — Модули — Выбор 708 — Модули — Связь с питчами — Таблицы 27 — Натяжение 712 — Размеры рекомендуемые 707 — Усилия окружные удельные и коэффициенты 711 [c.996]

Определить опорные реакции подшипни ков А и В вала зубчатой передачи. Окружные усилия и параллельны оси Ах, радиальные усилия Ti и Гг параллельны оси Аг. Pi = 800 я, Т = ЗОО я, Гг = 0,4 2-Ответ. = —300 я Z4 = 390 я = 1500 я Ув = 0 Zfi = 710 я. [c.66]

Рассчитать ось барабана (рис. 12.6) электрической лебедки. Максимальное натяжение каната Q = 20 кн, окружное усилие на зубчатом колесе Р = 11,7 кн, радиальное Т = 4,25 кн. Допускаемое напряжение изгиба [ст для оси из стали Ст. 4 принять равным 80 Mnju . Остальные данные указаны на чертеже. [c.201]

В б.локе зубчатых колес зубья- неравнопрочны по изгибу и с.мя-тию. Окружное усилие на зубчатом венце малого колеса при всех условиях, является ли передача мультиплицирующей пли ре дуцирующен,. меньше окружного усилия на венце большого колеса в отношении их диаметров. [c.574]

Погрешности формы и взаимного расположения зубьев (окружного шага) являются причиной неплавности работы зубчатой пары, колебаний угловой скорости колес. Последние вызывают в зацеплении дополнительные инерционные усилия, которые и называют динамической нагрузкой. Эта нагрузка является вредным фактором, снижающим долговечность передачи и вызывающим шум и вибрацию деталей передачи. [c.291]

Венец зубчатого колеса имеет массу т = = 30 кг, радиус инерции р = 0,25 м, радиус делительной окружности R =0,3 м, радиус г = О,] 5 м. Определить усилие F одной пружины, если угловое ускорение венца е = = 40 рад/с , а сила в зацеплении Р = 800 Н. Пружины оданаковы. (251) [c.290]

На вал диаметром d=2,5 см насажены два зубчатых колеса, диаметры которых Di=30 см и D2=15 см. Окружные усилия на венцах Pi и Р направлены соответственно вертикально и горизонтально. Определить по четвертой теории прочности наибольший крутящий момент на валу при [а] = 1000 кГ1см , /=60 см, а=15 см. [c.162]

Крутящий момент, передаваемый участком вала между зубчатыми колесами, Л<к = 71 620/V/n = 35810 кГсм, Окружные усилия определяем из равенства M = Piry = P r . Тогда [c.348]

Прочность зубьев червячного колеса на изгиб. Расчетной силой, нагружаюгцей червячное зацепление, как и при расчете зубчатого, считают = Кр2, где Та — окружное усилие червячного колеса, соответствующее номинальной величине передаваемого момента К — коэффициент нагрузки. Приближенно К — - 1,0...1,2. [c.301]

Зубчатые передачи (редукторы)7судовых турбин характеризуются большими передаточными отношениями, большими передаваемыми мощностями и являются высоконапряженными элементами турбоагрегатов. Для повышения плавности зацепления судовые редукторы выполняют с наклонными зубьями. Применение. двухвенечной конструкции с противоположным наклоном зубьев позволяет уравновесить возникающее при этом осевое усилие рис. 8.14). Шестерни и колеса редуктора находятся под воздействием передаваемого крутящего момента и изгибающего окружного усилия. Долговечность передачи и создаваемый ею шум зависят от напряжений в зубьях и деформации шестерен. [c.301]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...