Смазочные Указатели

Станции типа 1 должны быть оборудованы визуальным указателем верхнего и нижнего уровня смазочного материала в баке, а станции типа 2 — указателем наличия масла. [c.353]

Резервуары станций должны иметь указатель уровня смазочного материала. [c.358]

При отсутствии протекания масла через указатель во время работы смазочной системы затвор указателя отклоняться не будет. Присоединительные отверстия с конической резьбой приняты по ГОСТ 6211-52. [c.71]

Движение смазочного материала при циркуляционной системе смазки контролируется с помощью визуальных указателей подачи масла. Для контроля давления масла в системе применяются манометры и реле давления, а для контроля температуры — ртутные термометры, термометры сопротивления, манометрические термометры, термопары. Уровень масла в ваннах и картерах контролируется визуально с помощью круглых и удлиненных маслоуказателей. Для автоматизированных устройств применяются поплавковые указатели уровня. [c.220]

Агрегат водяного охлаждения подогрева смазочного масла направляющего подщипника состоит из центробежного насоса с электродвигателем, радиатора, осевого вентилятора и емкостного бачка с вмонтированными электронагревательными приборами для подогрева воды. Все это смонтировано на специальной раме и соединено трубопроводами. Агрегат имеет указатель потока и установлен вблизи верхней опоры на верхней крышке. [c.70]

Для сохранения физико-химических свойств масла на более длительный срок эксплуатации, а также для лучшего отстоя масла смазочную систему дополняют баками-отстойниками емкостью от 8 до 20-кратной минутной производительности насоса. Станции оборудуются техническими и электроконтактными манометрами, термометрами сопротивления и другими контрольно-измерительными приборами. Для контроля подачи смазки к подшипникам и к зацеплению в магистралях устанавливаются указатели течения масла. [c.450]

В карту смазки включается эскиз станка, на котором указаны все точки смазки, четко отмечены места залива и слива масел, указатели уровня масла, насосы, фильтры, масленки и центральные смазочные приборы. [c.128]

На автомобилях обычно установлены следующие контрольно-измерительные приборы указатели уровня топлива в баке, температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения и давления масла в смазочной системе двигателя. Кроме того, имеется ряд сигнальных ламп отсутствия зарядного тока аккумуляторной батареи, включения стояночного тормоза, включения указателей поворота, включения дальнего света фар и т. д. [c.102]

Щиток приборов автогрейдера ДЗ-31-1 (рис. 75) включает в себя следующие основные приборы и указатели спидометр 7 манометр 18 для контроля давления в смазочной системе коробки передач манометр 20 для контроля давления в смазочной системе двигателя термометр 3 для контроля температуры в смазочной [c.109]

Компрессорное масло летом— марки 19, зимой—марки 12. Смазочная система состоит из картера емкостью 6 л, масляного насоса, масляного фильтра, ограничителя давления масла и указателя уровня. Система смазки централизованная под давлением. Редуктор смазывается солидолом УСс, который закладывается в. камеру при сборке [c.546]

В подщипники с кольцевой смазкой заливают масло на высоты указателя, а в подшипники качения жидкая смазка должна быть налита до уровня центра нижнего шарика или ролика. Если смазка густая, подшипник ею заполняется на объема. Легкость вращения смазочных колец подшипников обязательно проверяют вручную. [c.310]

Опробование. Перед пробным пуском проверяют подачу охлаждающей воды и масла или вращение смазочных колец подшипников, наличие масла в подшипнике по указателю, устанавливают термометры и пускают охлаждающую воду. [c.159]

Проверка давления в смазочной системе двигателя. Проверку выполняют, если давление в смазочной системе по показаниям указателя на щитке приборов при большой частоте вращения коленчатого вала двигателя ниже 0,1 МПа и на минимальной частоте вращения [c.65]

Основные параметры электрических (табл. 11.2) и механических (табл. 11.3) датчиков и их указателей (табл. 11.4) приведены в соответствующих таблицах. Электро-тепловые приборы обладают хорошей термокомпенсацией и просты в изготовлении. К их недостаткам необходимо отнести создание радио-помех при работе контактного узла датчика, изнашивание контактного узла, а также сравнительно узкий диапазон размаха стрелки-указателя приемника. Для контроля за давлением в смазочных системах широко применяются реостатные датчики (рис. 11.9, а). Конструктивные и присоединительные размеры реостатного датчика показаны на рис. 11.9, б. [c.312]

Для контроля теплового режима двигателя на автомобилях устанавливают указатели температуры и сигнализаторы аварийной температуры. На некоторых автомобилях указатели температуры применяют также для контроля теплового режима, смазочной системы, гидравлической трансмиссии, отопителя и т. д. [c.151]

Указатели давления применяют для измерения давления масла в смазочной системе двигателя, в гидромеханической передаче, давления в баллонах и тормозных камерах тормозной системы с пневматическим приводом, в централизованной системе подкачки воздуха, а также для контроля исправности вакуумной системы открывания дверей и т. п. [c.157]

Визуальные указатели подачи масла и смазочно-охлаждающих жидкостей применяются в системах централизованной смазки и охлаждения машин. [c.224]

После этого дежурный стрелочного поста проверяет инвентарь, сигнальные принадлежности, инструмент по описи и техническую документацию, а на стрелочных постах, где имеются устройства СЦБ, наличие и исправность пломб на аппаратах. Наконец, вступающий на дежурство должен проверить исправность ограждающих барьеров, радиосвязи и телефонной связи, наружного звонка, освещения сигналов и стрелочных указателей, наличие керосина, запасных ламповых стекол (при керосиновом освещении) или запасных электрических лампочек, смазочного материала. [c.107]

Пружины клапана подбираются в зависимости от давления в смазочной системе. Глазки указателя потока делаются из толстого стекла или прозрачной пластмассы. [c.113]

Хранение жидких смазочных материалов на центральном маслоскладе производится обычно в стальных резервуарах разных размеров, чаще — в горизонтальных цилиндрических сварных цистернах емкостью от 15 до 55 м , которые устанавливаются в подвальном помещении на выложенных из кирпича или камня подставках. Вокруг цистерн оставляются проходы, а сбоку их устанавливаются металлические лестницы с площадками для доступа к люкам с плотно закрывающимися крышками, один из которых диаметром не менее 450—500 мм служит для очистки цистерны, а другой — для замеров уровня и отбора проб. Снаружи цистерна окрашена маслостойкой краской, а на торцах или сбоку нанесена надпись о находящемся в ней сорте масла. Под сливные краны устанавливаются поддоны. Под спускными кранами делаются углубления для удобства слива отстоя и грязи. Цистерны мог-ут иметь также предохранительные клапаны и указатели уровня. Иногда крупные цистерны емкостью до 80 л разделяются внутри сплошной перегородкой на две равные части и служат для слива и хранения двух разных сортов масел. Обе секции в этом случае должны иметь отдельные люки, подводку маслопровода и пр. Для хранения масел используются также вертикальные цилиндрические резервуары разной емкости или прямоугольные сварные баки. [c.298]

Контроль уровня смазочного материала в картере коробки передач автомобилей КамАЗ осуществляют с помощью указателя уровня. Для этого вывертывают пробку из заливной горловины, вытирают насухо указатель и вставляют его в заливное отверстие до упора пробки в резьбу. [c.103]

Замену смазочного материала в коробке передач проводят сразу же после остановки автомобиля, пока смазочный материал теплый. Смазочный материал сливают через отверстия, расположенные в нижней части картера и закрытые пробками 4, 5 к7 (см. рис. 72). Пробки выворачивают, магниты пробок 4 и5 очищают от грязи и металлических частиц. Для промывки в картер заливают моторное масло, включают в работу коробку при нейтральном положении рычага переключения передач в течение 10 мин. Затем моторное масло сливают, вворачивают очищенные пробки и заливают основной смазочный материал до верхней метки указателя уровня. После работы коробки передач от двигателя при нейтральном положении рычага переключения передач в течение 3... 5 мин вторично измеряют уровень смазочного материала и при необходимости доливают его. [c.103]

Агрегат МЗ-3904 (см. рис. 2.7, а) установлен на шасси автомобилей ГАЗ-53А или ГАЗ-66. Он используется для обслуживания 15—20 машин, работающих на расстоянии 20—30 км от склада нефтепродуктов. Число обслуживаемых машин может быть увеличено, если агрегат буксирует на одноосном прицепе дополнительную емкость. Агрегат, кроме емкостей 8, 9 и 10 для нефтепродуктов и воды, имеет самовсасывающий центробежно-вихревой насос I и компрессор с приводами от двигателя автомобиля, пневматическую смазочную станцию, фильтр и объемные счетчики 4 я 6 для дизельных топлива и масла, электрические дистанционные указатели уровня жидкости в емкостях, барабаны с са-монаматывающимися раздаточными рукавами, раздаточные краны и заземление И. [c.14]

Смазочная система двигателя автомобиля Москвич-412 приведена на рис. 3,12. Она включает в себя масляный картер 28, масляный насос 24 и редукционный клапан 23, установленные в нижней крышке картера привода механизма газораспределения, систему смазочных клапанов в блоке цилиндров, коленчатом и распределительном валах, полнопоточный фильтр очистки масла с перепускным клапаном 18, указатель уровня масла и маслозаливную горловину. [c.35]

В конструкции СП должна предусматриваться возможность периодического смазывания всех тру-1ЦИХСЯ поверхностей с помощью смазочных каналов, отверстий, масленок и др. Масленки должны быть легко доступными, надежно закрепленнк.ми и окрашенными в отличный от приспособления цвет (см. ГОСТ 12.4.026— —76 ). Указатели уровня и потока масла должны быть удобными для обозрения. Предельная высота от уровня пола (рабочей площадки) до места для ручной запивки дзасла — не более 1800 мм для масленок и, 1500 мм — для резервуаров. [c.642]

При расконсервации необходимо расчехлить защищенные составные части, удалить с помощью деревянных скребков консерва-ционный смазочный материал, промыть эти места дизельным топливом и протереть насухо ветошью, освободить от упаковки все сапуны, установить фары, указатели поворотов и другие части, снимаемые во время транспортирования по железной дороге, и подсоединить провода к приборам. Затем следует проверить уровень смазочного материала в редукторах, а также охлаждающей жидкости и масла во всех системах автогрейдера и при необходимости дозаправить. [c.158]

Если давление масла не возросло, проверяют правильноеть показаний указателя давления. Для этого вывертывают датчик давления и заменяют его на заведомо исправный датчик или вместо него ставят контрольный манометр и проверяют давление на работающем двигателе. В случае исправности датчика причиной низкого давления масла в смазочной системе может быть неисправность масляного насоса, повышенный износ коренных или шатунных подшипников. [c.67]

Промывочное масло ВНИИНП-ФД. С его помощью удаляют смолистые отложения из смазочных систем карбюраторных двигателей. Смазочную систему промывают при очередной смене масла через каждые 30 тыс. км пробега, для чего выполняют следующие операции после остановки хорошо прогретого двигателя сливают отработавшее масло и заливают масло ВНИИНП-ФД до нижней метки на указателе уровня [c.142]

Для контроля давления используют указатели давления (манометры) и сигнализаторы аварийного давления. По гюказаниям указателя давления в смазочной системе двигателя можно косвенно оценивать степень технического состояния двигателя. [c.157]

При наличии в уплотнении смотровых окон, указателей уровня смазочной жидкости, термометров их располагают в удобном для осмотра секторе. Выбранное положение уплотнения цеяесообрано зафиксировать метками на к шшке аппарата и корпусе уплотнения. Корпус уплотнения крепят к крьпшсе аппарата при креплении корпуса необходимо обеспечить равномерную затяжку крепежных гаек. Затем закрепляют втулку уплотнения (уплотнительный пакет) на валу привода. [c.62]

Перед началом зимы начальнику станции необходимо создать запас топлива, лампйвых стекол и керосина (в районах с низкими температурами — специального керосина), а на станциях с электрическим освещением — запас электроламп для замены перегоревших в сигналах и стрелочных указателях. Запас электроламп должны хранить вблизи помещения дежурного по станции. Необходимо также иметь запас керосина и смазочного мазута для смазки стрелочных переводов. Надо иметь и запасные сигнальные фонари для замены внезапно вышедших из строя. [c.106]

Нагрузку на главный электродвигатель определяют по указателю 5. Постоянное враидение диска маслоуказателя 6 при включенном электродвигателе свидетельствует о нормальной работе смазочной системы механизмов передней бабки. [c.40]

Указатели давления масла. К указателям давления масла в смазочных системах относятся однострелочные манометры, изготовляемые по ГОСТу 8625-59. [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...