Турбина активная со ступенями скорости

Турбины, применяемые в ЖРД в качестве приводов насосов ТНА, обычно активные со ступенями скорости или реактивные. В двигателях без дожигания генераторного газа чаще всего используются активные, а в двигателях с дожиганием генераторного газа — реактивные турбины. [c.46]

Непрерывность рабочего процесса в турбине и ротационный принцип действия облегчают конструкцию турбин и обеспечивают отсутствие трения в частях (за исключением подшипников вала). Типы ступеней. По способу преобразования энергии турбины делятся на активные, реактивные и со ступенями скорости. Тур- [c.9]

Типичная конструкция ротора представлена на рис. 128. На вал насажены диски, каждый нз которых, за исключением первого, несет один ряд рабочих лопаток. Первый диск представляет собой колесо со ступенями скорости. Конструкция применяется преимущественно для активных турбин, хотя отдельные ступени, в особенности последние, и при этом типе ротора могут иметь значительную степень реактивности. [c.166]

Такая турбина называется активной турбиной со ступенями скорости. [c.37]

Диск со ступенями скоростей очень часто применяют в качестве первой (регулирующей) ступени в многоступенчатых активных и реактивных турбинах. [c.223]

АКТИВНАЯ ТУРБИНА СО СТУПЕНЯМИ СКОРОСТИ [c.364]

Активная турбина со ступенями скорости [c.365]

Схема активной турбины со ступенями скорости изображена на фиг. 173. Рабочее тело проходит через комбинированное сопло (Лаваля) 1 и приобретает скорость Сь Кинетическая энергия по выходе из сопла используется в двух рядах (венцах) рабочих лопаток 2 я 4, между которыми помещены неподвижные направляющие лопатки 5, изменяющие направление рабочего тела для его безударного входа на второй ряд рабочих лопаток. Расширение рабочего тела до конечного давления рг происходит только в сопловом аппарате, а на рабочих и направляющих лопатках давление р2 остается неизменным. [c.365]

Ступени скорости. Активная ступень давления может быть разделена на две (иногда иа три) ступени скорости. На рис. 183 показан разрез активной турбины с двумя ступенями скорости. Пар при давлении ро поступает в сопло 2. Вытекая со скоростью из сопла, пар поступает на первый ряд рабочих лопаток 1, где [c.246]

Рис. 22-8. Зависимость т),, от отношения (г/С1 для активных турбин со ступенями скорости при 1=17

На рис. 22-7 приведена схема активной турбины с двумя ступенями скорости. Пар, проходя через один ряд сопел 7, расположенных перед несколькими рядами рабочих лопаток, закрепленных на диске 2, насаженных на вал и расширяется от начального давления до конечного. При этом абсолютная скорость возрастает от начальной Со (перед соплами) до конечной Сх (за соплами). [c.245]

В активных турбинах со ступенями скорости преобразование потенциальной энергии пара в кинетическую происходит только в первом ряду направляющих сопел Лаваля. На рабочих лопатках и в промежуточных направляющих аппаратах давление пара остается почти постоянным. Турбина не испытывает больших осевых [c.112]

Фиг. 5-6. Активная турбина со ступенями скорости.

На фигуре 5-6, б построены кривые для относительного к. п. д. активных турбин со ступенями скорости в зависимости от при ai = 17°, <р = 0,95 и ф = 0,85. [c.113]

Из этих кривых видно, что с увеличением числа ступеней скорости относительный к.п. д. активной турбины резко падает. Поэтому активные турбины со ступенями скорости не имеют самостоятельного значения, а служат вспомогательными для части высокого давления в комбинированных турбинах. [c.114]

Из сравнения работы активных турбин со ступенями скорости и давления следует, что на первых двух-трех ступенях скорости достаточно эффективно используется энергия перегретого пара высоких параметров (давлений и температур). На средних же и низких давлениях эффективное использование энергии пара происходит на ступенях давления. [c.116]

Иначе говоря, для получения более компактной конструкции и высокого относительного к. п. д. турбины в целом целесообразно строить комбинированные активные турбины со ступенями скорости и давления. На фигуре 5-8, а показана схема активной турбины с двумя ступенями скорости и двумя ступенями давления. В выполненных конструкциях паровых турбин число ступеней скорости не более двух, реже — трех, а число ступеней давления бывает от 5 до 15 в одном цилиндре. [c.116]

На фигуре (5-11) показаны схемы комбинированных паровых турбин, отличающиеся тем, что на схеме а) активная часть выполнена со ступенями скорости, а на схеме б) —со ступенями давления. Оба эти варианта выполнения комбинированных турбин имеют достаточно широкое применение. [c.123]

Турбины со ступенями скорости. В одноступенчатых активных турбинах обычно весьма велика потеря с выходной скоростью за рабочими лопатками. Для уменьшения выходной скорости следует применять ступень турбины с двумя венцами рабочих лопаток, т. е. турбину с двумя (реже тремя) ступенями скорости. [c.369]

В отдельных случаях активная ступень турбины выполняется с двумя или тремя рядами рабочих лопаток, каждый из которых представляет собою отдельную ступень скорости. Такая турбина называется турбиной со ступенями скорости. В подобных турбинах газ расширяется в первом сопловом аппарате, а в дальнейшем кинетическая энергия газа преобразуется в механическую энергию последовательно на каждой ступени скорости. [c.401]

При конструировании многоступенчатых турбин часто применяют в одной и той же турбине последовательно активные ступени скорости и давления и реактивные ступени давления. Турбины со ступенями скорости менее экономичны, чем активные или реактивные турбины со ступенями давления. Это [c.137]

Рис. 119. Схема активной турбины со ступенями скорости

Вторым способом использования больших перепадов давлении пара при умеренной частоте вращения вала является применение турбин со ступенями скорости. На рис. 119 представлен схематический разрез активной турбины с двумя ступенями скорости. Пар с давлением Ро, проходя через сопло 1, расширяется до конечного давления рг, приобретая скорость с,. Из сопла пар поступает на первый ряд лопаток 2 (на диске два ряда лопаток) и отдает часть кинетической энергии. Скорость пара при этом снижается до с[, но она еще достаточно велика. После первого ряда лопаток пар поступает в направляющий аппарат 3, меняет направление движения и входит во второй ряд лопаток 4 со скоростью i. [c.162]

Обычно проточная часть турбины состоит из одного диска со ступенями скорости (диска Кертиса) и нескольких ступеней давления. Для реактивных турбин отношение и с = 0,8—0,94. При этом окружная скорость рабочего колеса в 2 раза больше, чем у активных турбин, поэтому реактивные турбины выполняются только многоступенчатыми (с несколькими ступенями давления). [c.162]

Рис. 29. Разрез активной турбины со ступенями скорости

Рис. 22.3. Зависимость г о от отношения и/с для активных турбин со ступенями скорости прп а1=17

Введение реактивности особенно целесообразно при подводе пара по всей окружности колеса. При парциальном подводе пара, особенно при малых значениях е и малых высотах лопаток, введение реактивности, вследствие большого процента плош,ади зазоров по отношению к площади выходных сечений лопаток, могут резко возрасти потери от утечек пара через зазоры и понизиться к. п. д. Поэтому турбины малой мощности со ступенями скорости и парциальным подводом пара чаще выполняются чисто-активными. На лопатках двухвенечных ступеней, являющихся регулирующими ступенями современных мощных турбин, часто вводится реактивность. [c.66]

Таким образом, рабочий процесс активной турбины со ступенями скорости отличается следующими особенностями 1) преобразование потенциальной энергии пара в кинетическую происходит только в соплах 2) преобразование кинетической энергии в механическую работу происходит последовательно — ступенями в нескольких рядах рабочих лопаток 3) в рабочих лопатках и в промежуточных направляющих аппаратах изменения давления не происходит, поэтому турбина не испытывает осевых усилий 4) относительная скорость в рабочих лопатках почти не меняется 5) выходная абсолютная скорость из турбины имеет меньшее значение, чем в однодисковой турбине. [c.368]

Кроме этого, недостатком активных тур-бин со ступенями скорости является перегрузка первых ступеней и недостаточная нагрузка последних. Поэтому они не имеют распространения как самостоятельные агрегаты. Они обычно служат вспомогательными турбинами и устанавливаются в части высокого давления в комбинированных турбинах. Число ступеней скорости при этом принимается равным 2—3. [c.369]

Активные турбины со ступенями скорости и давления [c.371]

Таким образом, смысл комбинации активных турбин со ступенями скорости и ступенями давления при применении пара высокого давления и высокой температуры заключается в возможности переработки большего перепада давления, т. е. большего теплового напора. Благодаря этой переработке в ступени давления поступает пар с малым давлением и небольшой температурой число ступеней давления при этом может быть взято меньшим. [c.371]

Для уменьшения окружной скорости и при наивыгоднейшем отношении — реактивные турбины выполняются со ступенями давления. Первые реактивные турбины выполнялись как Турбины многократного расширения, т. е. со ступенями давления. Принцип работы реактивной турбины со ступенями давлений тот же, что и в активных турбинах. [c.374]

В части высокого давления устанавли-пают активную турбину со ступенями скорости, а в части низкого давления реактивную турбину со ступенями давления. [c.376]

Многоступенчатые турбины строят со ступенями скорости (в стационарных паровых турбинах вместо термина ступень скорости применяют термин двухвенечная или трехвенечная ступень ) и ступенями давления. В турбинах со ступенями скорости почти весь теплоперепад срабатывается в сопловом аппарате, и кинетическая энергия, приобретенная рабочим телом, преобразуется затем в работу в двух-трех венцах рабочих лопаток активного типа, между которыми устанавливаются венцы направляющих аппаратов (рис. 4.9). В современных стационарных паровых турбинах применяют, как правило, двухвенечные ступени. В рабочих колесах и направляющих аппаратах срабатывается лишь небольшая доля теплоперепада. Первая [c.187]

Конструкции промышленных паровых турбин начали создаваться в конце XIX — начале XX вв. на основе работ шведского инженера Г. Лаваля (1845—1913 гг.), построившего первую промышленную активную паровую турбину, и англичанина Ч. Парсонса (1854—1931 гг.), занимавшегося реактивными турбинами. Во Франции О. Рато (1863— 1930 гг.) разработал конструкцию активных турбин со ступенями давлений, которые в дальнейшем были усовершенствованы швейцарским инженером Целли. Американский инженер Кертис (1860—1953 гг.) построил активную турбину со ступенями скорости. Значительный вклад в разработку теории процессов, протекающих в паровой турбине, и в практическое турбостроение внес чехословацкий ученый А. Стодола (1859—1942гг.). Успешную и плодотвор ую работу по развитию строи- [c.325]

Работа струи на лопатках турбины. Коэффициент скорости для сопел и рабочих лопаток. К.п.д. на окружности колеса активной турбины. Оптимальное отношение и/с. Потеря в сопловом аппарате, рабочем колесе. Потери с выходной скоростью. Влияние безбандажности на к.п.д. турбины. Трение диска о газ. Многоступенчатые активные турбины а/ турбина со ступенями скорости б/ турбина со ступенями давления. [c.175]

Так, например, в некоторых комбинированных турбинах в части высокого давления ставят активную турбину с колесом Кёртиса (ступени скорости), а дальше в области низкого давления располагают ступени давления реактивной турбины. Число ступеней давления при такой комбинации уменьшается, следовательно, турбина становится компактней, более дешевой и надежной. Некоторые комбинированные турбины выполняют только из ступеней давления, без диска Кёртиса. В таких турбинах в области высоких давлений ставят активные турбины со ступенями давления, а в области низких давлений — реактивные турбины также со ступенями давления, что повышает относительный к. п. д. всей турбины. [c.246]

На фиг. 225 дана конструкция маломощной активной турбины с двумя ступенями скорости. В этой турбине, как и в обычной одноступенчатой, пар расширяется в одном венце сопловых каналов. Далее пар поступает в первый венец рабочих лопаток, где скорость парового потока уменьшается от значения i до величины сг, создавая определенное окружное усилие. После первого венца рабочих лопаток пар проходит через неподв ижные направляющие каналы, где изменяет свое направление, и со скоростью i поступает в каналы второго венца рабочих лопаток, создавая дополнительное окружное усилие. [c.369]

Таким образом, активные турбины со ступенями скорости позволяют понизить отно- [c.369]

В случае работы турбины паром высокого давления и высокой температуры перегрева для уменьпшния числа ступеней применяют комбинацию двух типов активных турбин — со ступенями скорости и со ступенями давле- [c.371]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...