Краны в окно

Кран в окно ОК-120 (рис. 87. табл. 90), предназначенный для подъема грузов и подачи их в оконный проем при отделочных работах, состоит из тельфера, передвигающегося по балке с ограничительными упорами, телескопических раскосов и струбцин, служащих для закрепления крана в оконном проеме. [c.168]

Ряд моделей кранов в окно консольно-балочного типа отличается большой универсальностью применения. Например, кран в окно ЛНИИ АКХ, а также созданные на его базе модели кранов К-1 и К-1М могут быть смонтированы на земле (на ремонтно-строительной площадке), в оконном или балконном проемах, на чердачном перекрытии, а также на наружных строительных лесах. [c.236]

Краны данного типа удобны в монтаже — они разбираются на отдельные узлы массой не более 50 кг. В отличие от кранов в окно , закрепляемых в оконном прое.ме, краны в окно консольно-балочного типа не загромождают проем. Это позволяет доставлять строительные материалы и изделия даже через невысокие оконные проемы (около 1,5 м). [c.236]

Характеристика возможности использования кранов в окно в стесненных условиях [c.291]

В наибольшей степени для работы в стесненных условиях капитального ремонта приспособлены консольно-балочные краны в окно , особенно кран ЛНИИ АКХ, а также различные малогабаритные машины. [c.292]

Кран Пионер . ... Кран в окно КОР-200 Консольно-балочный кран ЛНИИ АКХ. Легкий козловой кран Автокран. . Автопогрузчик Электрокара. [c.296]

Для башенных кранов, кранов в окно , монтируемых на земле (краны-подъемники), в качестве обобщенного технического параметра принимается произведение грузоподъемности на вылет стрелы и на высоту подъема крюка. [c.298]

Техническая характеристика легкого крана в окно [c.176]

Кран (рис. 74) состоит из трубчатой стойки, поворотного кронштейна и привода. С помощью выдвижного удлинителя, находящегося в верхней части стойки, кран крепят в оконных проемах высотой 1,3—1,8 м. При помощи стопорного пальца удлинитель фиксируют на нужную высоту. На конце удлинителя установлен упорный хомут со стопорным винтом В нижней части стойки расположен винт для укрепления крана в окне. [c.183]

Кран в окно разработан в тресте Оргтехстрой Минстроя Латвийской ССР. [c.189]

Кран (рис. 78) состоит из поворотной стойки, к которой прикреплены электродвигатель с лебедкой и стрела. В отличие от рассмотренных кранов, зажимной винт крана в окно расположен в верхней части стойки, а стрела — наклонная. [c.189]

I. Консольные краны в окно [c.229]

Легкие строительные краны в окно [c.248]

Держание бойка на весу (фиг, 111,77). Кран повёрнут по часовой стрелке. Непосредственное сообщение между нижними полостями цилиндров отсутствует (сечение ik) верхние полости соединены с атмосферой (сечение d). При движении поршня компрессора вниз воздух через окно /, камеру нижнего крана At открытый клапан И (фиг. 111,7, сечение gh)t полость крана F, окно поступает в нижнюю полость рабочего цилиндра. При движении поршня компрессора вверх нижний л - [c.390]

Слесари-инструментальщики и рабочие других профессий при пожаре должны быть на своих рабочих местах и выполнять распоряжения руководителей производства. Следует помнить, что при пожаре нельзя выбивать стекла в окнах, так как приток свежего воздуха способствует распространению пожара. До прибытия пожарных команд тушить пожар можно огнетушителями, водой из пожарного крана или песком, для чего в специально отведенных местах должны быть ящики с песком и настенный щит с шанцевым противопожарным инструментом. [c.16]

Сплошная смена рельсов путеукладочными кранами УК-25 производится в окно продолжительностью 2,5 ч. [c.427]

Капитальный ремонт пути планируется участками на длине тягового плеча и выполняется ПМС по индивидуальным проектам. Ведущее место занимают основные работы, выполняемые в окно . На рис. 139 в качестве примера представлен график производства основных работ капитального ремонта пути на щебеночном балласте и деревянных шпалах в 5-часовое окно комплексным методом. На перегоне работает цепочка машин, образующих поточную линию ЩОМ-Д очищает загрязненный щебень разборочный кран Платова снимает звенья старой рельсо-шпальной решетки и грузит их на платформы укладочный кран собранные на базе звенья укладывает в путь выгружается балласт из хопперов-дозаторов машина ВПО-3000 выправляет, подбивает и отделывает путь. [c.184]

Строительные подъемники и краны типа к окну и в окно [c.92]

Краны-подъемники самоходные типа в окно [c.95]

Таблица 5.16 о Краны переносные консольно-балочные типа в окно [c.97]

При значительных объемах ремонтно-строительных работ и высокоэффективном использовании основных машин, а также при применении подъемно-транспортных машин, устанавливаемых на конструкцию ремонтируемого дома (переносных стреловых или кон-сольно-балочных кранов типа в окно ), или мачтовых подъемников типа к окну или в окно на погрузочно-разгрузочных работах необходимо применять специализированное оборудование. [c.229]

При использовании башенных кранов, автомобильных и пневмоколесных кранов с башенно-стреловым оборудованием или кранов-подъемников типа в окно должны выполняться не только подъемно-транспортные операции, но и решаться вопросы приобъектного и внутриобъектного транспорта. [c.231]

Более широкими возможностями обладают передвижные (самоходные) подъемники, объединяемые в группу кранов-подъемников типа в окно . К их числу относятся модели СП-0,6 и С-1001. [c.235]

В отличие от подъемников типа в окно , способных обслуживать здание через оконные проемы, находящиеся на одной вертикали, краны-подъемники могут обслуживать здание практически через все оконные проемы на фасаде, находящиеся в зоне действия машины. В отдельных случаях краны-подъемники могут выполнять функции монтажной машины. [c.235]

Для подачи грузов внутрь здания широко применяются малогабаритные подъемно-транспортные машины — переносные стреловые и консольно-балочные краны типа в окно . [c.236]

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КРАНА В ОКНО И КРЫШЕВЫХ КРАНОВ [c.170]

Эти вероятности приводятся в табл. 26.4 для кранов в окно и в табл. 26.5— для автокранов, автопогрузчиков, автомобилей, двухрычажных выщек и некоторых других машин. [c.292]

К этой группе кранов относят краны, устанавливаемые на крыше здания (КПК-ЮО) и в оконных проемах зданий краны в окно треста Красноармейскжилстрой краны Малютка трестов Липецкстрой и Минстроя Литовской ССР краны ППК-1, КМ, КП-200 и др. [c.173]

Рис. 69. Легкий кран в окно / —блочек 2 — стрела 3 — подвижная муфта 4 — стойка 5 — распорный винт

К этой группе относятся микрокран КО-1, ПК-70, кран Малыш треста Дзержинскстрой, ОП-130, кран в окно треста Оргтехстрой Минстроя Латвийской ССР и консольно-поворотный кран. [c.183]

Для удобства транспортирования плиты краном в ее вертикальных етенках предусматривают сквозные окна диаметром 25...30 мм. [c.339]

В рассмотренном выше случае при движении жидкости по каналам распределителя и.зменялась только ее скорость. При проходе жидкости через распределительное окно изменяется расход жидкости и сечение окна. Кроме того, не может быть принят постоянным коэффициент местного сопротивления. Поданными. Е. Идельчика [2] коэффициент местного сопротивления задвижки в трубе круглого и прямоугольного сечения и поворотного крана в трубе круглого сечения, приведенный к сечению щели, изменяется в соответствии с кривой 1 на рис. 4. Аналогичное изменение коэффициента сопротивления можно принять и для распределительного окна. [c.227]

Естественно, выполняемый машинами объем работы и полученный от их применения эффект будет тем больше, чем выше производительность этих машин. Важно также, чтобы используемые в одном технологическом процессе машины были увязаны в едином темпе работ. При этом в первую очередь должно быть обращено внимание на повышение производительности ведущих машин, определяющих общий темп работ, и тех машин, которые сдерживают работу машин, идущих следом за ними. Так, ведущая машина, какой является путеукладчик, в настоящее время (после создания таких высокопроизводительных машин, как щебнеочистительная, выправочно-подбивочно-отдело чная и хопперы-дозаторы) стала сдерживать темп ра1бот в окно . Для повышения общего темпа работ в окно возникла необходимость увеличения производительности путеукладочных кранов. Это достигается плановой модернизацией и усовершенствованием отдельных узлов машин, а также улучшением организации их работы. [c.7]

Во избежание возможных в процессе укладки звеньев в путь накоплений забегов стыков необходимо подбирать рельсы одинаковой длины при сборке звена. Пренебрежение этим правилом при разрешенном ГОСТом допуске по длине 6 мм для рельсов длиной 12,5 м и 8 М М для 25-метровых типа Р65 может привести к большим перекосам стыков. Это сильно затруднит стыкование рельсов при укладке звеньев в путь, что усложнит выполнение работ в окно и даже может потребовать пересмены отдельных рельсов в процессе отделки пути. Поэтому до (погрузки рельсов на кронштейны крана их промеряют и указывают длину мелом на шейке, а затем подбирают и раскладывают рельсы одинаковой длины попарно. [c.129]

Особое внимание уделяется правильной постановке в состав моторных платформ с расчетом наиболее удобной и рациональной схемы перетяжки пакетов в зависимости от объема укладки в окно , количества звеньев в пакете, профиля и плана ремонтируемого участка. При укладке в окно 1200—1300 пог. м пути наиболее рационально ставить моторную платформу в путеукладочном поезде щестой от крана, а в разборочном — десятой. [c.147]

По прибытии после окончания дозировки электробалластера к месту начала подъемки дозаторы приводят в транспортное положение и опускают подъемную раму. С включением электромагнитов происходит захват путевой решетки, и электробалластер с прицепленными к нему платформами путеразборочного поезда (кроме платформ, оставляемых непосредственно с разборочным краном) приступает к подъемке пути. Оставление при крапе не всех, а только части платформ позволяет затем быстрее включать разборщик в работу. Разделение разборочного поезда на части (и величина частей) зависит от протяженности фронта работ в окно . [c.250]

Замена плетей бесстыкового пути инвентарнымн рельсами производится с применением путеукладочного крана УК-25/9 в окно продолжительностью 4 ч. При этом работы выполняются согласно типовому технологическому процессу на фронте 1600 пог. м. [c.275]

Капитальный и средний ремонты пути выполняются путевыми машинными станциями (ПМС), которые оснащены машинами тяжелого типа, средствами малой механизации и имеют звеносборочные базы. На этих базах выполняется весь комплекс механизированных работ, связанных со сборкой новых рельсовых звеньев, стрелочных переводов и других блочных элементов, с разборкой снятых звеньев, ремонтом старых шпал. На базах создается зимний запас материалов верхнего строения (балласта, например, до 40% годовой потребности), расходуемых при основных работах в окно . Звеносборочные базы оснащаются звеносборочным комбайном ХабИИЖ Га с производительностью до 200 м ч, или полуавтоматическими поточными звеносборочными линиями (ППЗЛ) с производительностью до 65 м/ч и разборочными стендами ПКБ ЦП МПС с такой же производительностью. Для погрузочно-разгрузочных работ имеются козловые и стреловые краны. На базах выполняется до 40% работ от общей трудоемкости капитального ремонта пути. Схемы звеносборочных баз ПМС могут быть разнообразными и зависят от размеров площадки, отводимой под базу, рельефа местности, оснащения технологическим оборудованием и др. Производство работ на базе позволяет обеспечить высокий уровень их механизации и высокое качество, снизить себестоимость. [c.182]

На площадках капитального ремонта жилых домов операции транспортно-перегрузочного процесса выполняются, как правило, основными (ведущими) машинами, которые осуществляют вертикальное транспортирование и монтаж строительных конструкций башенными и стреловыми кранами, автомобильными и пневмоколес-ными кранами с башенно-стреловым оборудованием, кранами-подъемниками типа в окно . [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...