Зубья Требования к форме

В тех случаях, когда предусматриваются специальные требования к форме и расположению или определению пятна контакта, показатели колеса, определяющие контакт зубьев в передаче, и показатели монтажа — непараллельность и перекос осей — устанавливаются независимо от табл. 63. [c.53]

Примечания 1. Принятые обозначения 2 —предельные отклонения осевых шагов ЬЬо — допуск на форму и расположение контактной линии — допуск на непрямолинейность контактной линии — предельные отклонения основного шага для широких косозубых колес 65 — допуск на направление зуба прямозубого и узкого косозубого колес на ширине зубчатого венца блг, 6у — допуск на не-параллельность осей и перекос осей на ширине зубчатого венца. 2. бЬо и назначаются в зависимости от длины контактной линии. 3. Если предусматриваются специальные требования к форме, расположению или определению пятна контакта, то нормы пятна устанавливаются независимо от стандарта. [c.612]

При специальных требованиях к форме и расположению или определению пятна контакта зубьев в передаче с модулем более 1 мм показатели, определяющие контакт зубьев в передаче (табл. 192), и показатели монтажа (непараллельность бдг и перекос осей Ьу) устанавливаются (ведомством или предприятием) независимо от норм стандартов. [c.621]

ТРЕБОВАНИЯ К ФОРМЕ ЗУБЬЕВ [c.142]

Особенности формы зубьев и конструкции звездочек цепных передач определяются особенностями контакта между элементом зацепления цепи и зубом звездочки. Контактирующая с зубом часть элемента зацепления приводных пластинчатых втулочно-роликовых, грузовых пластинчатых, тяговых пластинчатых и тяговых разборных цепей имеет цилиндрическую форму, которая обеспечивает однородность условий зацепления звездочек и таких цепей, а значит и единство требований к форме зубьев и конструкции звездочек. [c.143]

При специальных требованиях к форме, расположению или способам обнаружения пятна контакта зубьев с продольной или профильной модификацией их [c.841]

При специальных требованиях к форме и расположению пятна контакта или к способам его обнаружения, а также при профильной или продольной модификациях боковых поверхностей зубьев колеса и витков червяка показатели и нормы, определяющие контакт зубьев червячного колеса и витков червяка в передаче, устанавливаются независимо от указанных в табл. 5.56, 5.58. [c.399]

В тех случаях, когда производится продольная или профильная модификация боковых поверхностей зубьев, или когда предусматриваются специальные требования к форме и расположению суммарного пятна контакта или способам его обнаружения, показатели и нормы, определяющие контакт зубьев в передаче, устанавливаются независимо от табл. 58. [c.513]

При специальных требованиях к размерам, форме, расположению или способам определения пятна контакта показатели и нормы, определяющие контакт зубьев в передаче, устанавливают независимо от ГОСТа. [c.668]

При специальных требованиях к размерам, форме, расположению или определению пятна контакта показатели, определяющие контакт зубьев в передаче, устанавливаются независимо от стандарта. [c.881]

Плоско-цилиндрическая передача (фиг. 70, б) состоит из цилиндрического колеса и сопряженного с ним плоского колеса, зубья которого имеют сложную форму II нарезаются шестерней-долбяком, соответствующим цилиндрическому зубчатому колесу передачи. В плоско-цилиндрической передаче касание зубьев происходит по линии. Преимущества передачи — отсутствие осевой силы на цилиндрическом колесе, пониженные требования к точности его осевой установки и удобство выполнения этого колеса скользящим вдоль оси. Такая передача применяется, например, в токарных зажимных патронах. [c.514]

Рациональный выбор конструктивных баз сводится к использованию конструктивных баз в качестве технологических, причем точность, шероховатость базовых поверхностей должна обеспечивать точность установки, обработки и контроля. Чтобы обеспечить технологически обрабатываемые поверхности изделий, формы поверхностей должны быть геометрически простыми, по возможности однотипными и с одинаковыми требованиями к ним (к точности, шероховатости и т. п.). Размеры, обеспечивающие конфигурацию этих поверхностей, должны быть экономически обоснованы. Унификация элементов конструкции обеспечивается унификацией применяемых посадок, классов точности, шероховатости поверхностей, резьб, -шлицев, шпонок, модулей, зубьев, диаметров отверстий и т. п. [c.125]

При массовом и крупносерийном производстве и для передач, выполненных по степени точности выше 6, а также если это продиктовано технологическими требованиями, допускается изменение формы и величин среза кромок зубьев применительно к частным условиям работы передачи. [c.306]

При специальных требованиях к размерам, форме, расположению или определению пятна контакта показатели, определяющие контакт зубьев в передаче, устанавливаются (ведомством или предприятием) независимо от норм стандартов. Разрешается не назначать норм на пятно контакта по высоте и длине зуба для колес с mj < 0,5 мм и по высоте для колес с модулями свыше 0,5 до 1 мм. Для колес с < < 1 мм, на которые назначаются нормы на пятно контакта, разрешается не регламентировать допусков на направление и профиль зубьев. [c.643]

Профили зубьев и стружечных канавок связаны между собой, поэтому при конструировании необходимо учитывать требования, предъявляемые к форме зубьев и впадине между ними. В соответствующих разделах этому вопросу будет уделено определенное внимание. [c.19]

При автоматизации производства цилиндрических зубчатых колес значительные технологические трудности вызывает сложность гео,метрической формы профиля зубьев колес, необходимость применения специальных устройств для ориентировки обрабатываемых заготовок, высокие требования к точности размеров, чистоте обработки и стабильности технологического процесса. [c.232]

Изложенный выше графо-аналитиче-ский метод выбора коэффициентов смещения применим в равной мере как к цилиндрическим прямозубым передачам, так и к цилиндрическим косозубым и коническим. В двух последних случаях следует применять эквивалентные числа зубьев, причем для косозубых цилиндрических передач применять коэффициенты смещения в нормальном сечении зуба. Для конических передач применима, в сочетании с обычной радиальной коррекцией, тангенциальная коррекция, с помощью которой можно обеспечить равнопрочность зубьев шестерни и колеса- , учитывая одновременно и другие требования к передаче. Наиболее целесообразной формой использования этого графо-аналитического метода является построение комбинированных графиков с нанесением на них изолиний характерных (предельных для данных условий) значений показателей качества зацепления. На фиг. 45 приведен при- [c.377]

Требования к инструментам, предназначенным для обработки легких сплавов, распространяются и на зенкеры. Они касаются как формы зубьев, так и геометрических параметров режущей части и учтены в стандартах на зенкеры для обработки легких сплавов (ГОСТ 21579—76 и ГОСТ 21580—76). [c.221]

Зуб фрезы имеет цилиндрическую форму его крепят в отверстии корпуса, параллельном оси вращения фрезы (рис. 41). Зуб фрезы затачивают таким образом, чтобы получить зачистную кромку длиной I с углом в плане фх = 0°, расположенную перпендикулярно к оси фрезы (т. е. параллельно обрабатываемой поверхности). Длину кромки / выбирают в пределах 2,5—3,5 мм в зависимости от требований к шероховатости обработанной поверхности. При I = 2,5 мм может быть получено Нг = 10 мкм, при / = 3,5 мм Яг — 2,5 мкм. [c.85]

При не /кестк <х валах зубчатых передач предусматриваются специа.ть-чые требования к форме и расположению пятна контакта". В этом случае для косозубых колес величины предельной погрешности осевого шага, допуска па контактную линию, допуска на непрямолинейность контактной линии и предельного отклонР 1 г. основного шага, а для прялюзубых колес — допуска ня направление зуба, а также нормы пятна контакта устанавливаются независимо от стандарта. [c.307]

Требования к обработке Высокое качество обработанной поверхности Высокая скорость съема материала, низкое качество обработанной поверхности Форма зуба тонкая без стружколомных канавок грубая со стружколомными канавками [c.874]

Интересно отметить, что резьба Витворта близко подходит к оптимальной резьбе при отношении 2, равном 0,5. Однако нынешние стандарты производства позволяют применять нарезки с меньшими значениями 2 без риска заедания резьбы вследствие большого давления на поверхности витков. Уменьшение 2 приводит к существенному увеличению прочности. Преимущества такой формы хорошо демонстрируются формой отдельных зубьев, которые применяются при креплении лопаток турбин, где требования к прочности наиболее высокие. Результаты усталостных испытаний, показывающие целесооб- [c.336]

Профиль зубьев. Конические передачи могут иметь несколько различных форм профиля зубьев. Основное требование, которое предъявляется к форме профиля зуба, состоит в обеспечении постоянства передаточного отношения таким образом, чтобы равномерное вращенне ведущего вала вызвало равномерное вращение ведомого вала. [c.45]

Примечания 1. Принятые обозначенияг Рр пг отклонение осевых шагов по нормали Р/ . погрешность формы я расположения контактной линии — см. примечания к табл. 5.5 — погрешность направления зуба. Допуски или предельные отклонения обозначают аналогично указанному в примечаниях к табл. 6.4. Например, Рр п — предельное отклонение осевых шагов по нормали (- - верхнее. — нижнее) и т. д. 2. Показатели (комплексы), указанные в квадратных скобках, используются для косозубых зубчатых колес с коэффициентом осевого перекрытия > 1,25. Показатели, указанные в круглых скобках, используются для прямозубых и косозубых зубчатых колес с коэффициентом осевого перекрытия 8р < 1,25. 3. Для зубчатых колео о модулем до 0,5 мм (в зависимости от эксплуатационных требований к передаче) разрешается не предъявлять требований к пятну контакта. 4. При оценке точности зубчатых колес (т > 1 мм) по суммарному пятну контакта их зубьев о зубьями измерительного зубчатого колеса относительные размеры суммарного пятна контакта должны быть соответственно увеличены по сравнению е указанными в табл. 5.10. [c.844]

Выбор рациональной системы коррекции является до настоящего времени одним из наиболее сложных и наименее разработанных вопросов в деле конструпровання зубчатых передач. Это положение создалось в результате противоречивых требований к зубчатым передачам, применяемым в различных эксплуатационных условиях, а также в результате сложных соотношений между показателями качества зацепления и параметрами передачи. Поэтому ни одна из существующих систем корригирования зацепления не является универсальной, и каждая дает удовлетворительные результаты только при определенных (ограниченных) требованиях к передаче, в определенных пределах изменения величин ее параметров. Качество зацепления, как известно, характеризуют коэффициент перекрытия, относительное удельное давление, удельное скольжение, коэффициент потерь, контактные напряжения в полюсе зацепления, расчетный фактор формы зуба, ширина вершины зуба, удаленность от границ подрезания и бесшумность работы. [c.79]

Шлицевые протяжки (рис. 2.26, а) предназначены для обработки шлицевых отверстий. В зависимости от требований к точности выполнения отдельных элементов отверстий и их формы протяжки проектируют с различными схемами резания, Конструкция и основные конструктивные элементы аналогичны рассмотренным выше круглым протяжкам. Отличными яв 1яются рабочая часть, передние и задние направляющие части. Шлицевые канавки (рис. 2.26, б) в отверстии образуют зубья нротяжки, имеющие соответствующую форму режущих кромок. Бо ковые стороны иишцевых канавок образу ются при генераторной схеме резания Подъем на зуб осуществляют в направ лении, параллельном образуемой поверх ности - боковой стороне шлица (рис [c.72]

Измерение контактной линии. Приведенные в ГОСТ 1643—81 требования относятся к форме и расположению контактной линии, погрешности которых при значительных углах наклона Р приводят к нарушению высоты пятна контакта. В целом ряде технологических процессов зубообработки погрешность контактной линии возникает от погрешности угла профиля инструмента (при больших р) или от погрешности угла поворота соответствующих направляющих станка. Допуски на Fk задаются в ГОСТ 1643—81 в зависимости от длины контактной линии. На рис. 9.18 приведен график для определения наибольшей длины контактной линии в зависимости от нормального модуля и делительного угла наклона зуба. Например, при р = 15° и /л = 10 мм / = 235 мм. Следует учитывать, что рабочая длина контактной линии I — f / osP принимается во внимание в том случае, когда она укладывается по высоте зуба и ширине колеса. Значения наибольшей длины контактной линии подсчитаны по формуле / о = [c.180]

Скоростными являются зубчатые передачи турбинных редукторов, двигателей турбовинтовых самолетов и др. Окружные скорости зубчатых колес таких передач могут достигать 60 м/с при фавнительно большой передаваемой мощности (до 40 тыс. кВт). Их основной эксплуатационный показатель — плавность работы, т. е. отсутствие циклических погрешностей, многократно повторяющихся за оборот колеса. С ростом скорости вращения требования к плавности работы повышаются. Передача должна работать бесшумно и без вибраций, что может быть достигнуто при минимальных погрешностях формы и взаимного расположения зубьев. Для тяжелонагруженных скоростных зубчатых передач имеет значение также полнота контакта зубьев. Колеса таких передач обычно имеют модули федней величины. Для них часто ограничивают также интенсивность шума работающей передачи, вибрацию, статическую и динамическую [c.257]

К скоростным относятся передачи турбинных редукторов, двигателей турбовинтовых самолетов и других машин. Окружные скорости зубчатых колес этих передач 150 м сек и более, при сравнительно большой передаваемой мощности (40 000 кет и более). Главное требование к точности этих передач — плавность их работы. С ростом скорости вращения колес требования к плавности работы колес повышаются (передача должна работать бесшумно и без вибрации), что может быть достигнуто при минимальных погрешностях формы и взаимного расположения зубьев. Для тяжело нагруженных скоростных зубчатых передач имеет значение также полнота контакта зубьев. Колеса таких передач обычно имеют средней величины модули и значительную длину зуба. Для передач этого типа наряду с ограничением отклонений геометрических и кинематических параметров часто ограничивают интенсивность шума работающей передачи, вибрац ш, стати ческую и динамическую неуравновешенность вращающихся масс и т. п. [c.332]

К скоростным передачам относятся передачи турбинных редукторов, двигателей турбовинтовых самолетов и других машин. Окружные скорости вращения зубчатых колес этих передач доходят до 120— 150 м сек и более, а передаваемые мощности — до 40 ООО кет и более. Главное требование к точности этих передач заключается в обеспечении плавности работы колес, т. е. бесшумной и безвибрацион-ной работы передачи, что достигается при минимальных погрешностях формы и взаимном расположении зубьев причем требования к плавности работы колес повышаются с ростом скорости их вращения. Для [c.191]

Конические и гипоидные конические винтовые) зубчатые передачи с перекрещивающимися осями бывают с прямыми, тангенциальными и криволинейными зубьями. В соответствии с формой зубьев возрастает плавность, бесшумность и нагрузочная способность передачи, но затрудняется изготовление. Стандартизованы конические и гипоидные зубчатые передачи со средним делительным диаметром зубчатых колес до 4000 мм, с редним нормальньш модулем 1—56 мм, с прямолинейным профилем исходного контура и номинальным углом его профиля 20° и установленными нормами точности. Точность изготовления конических и гипоидных зубчатых передач задается 12 степенями точности, а требования к боковому зазору — видом сопряжения по нормам бокового зазора. Для каждой степени точности зубчатых колес и передач установлены нормы кинематической точности плавности работы и контакта зубьев зубчатых колес в передаче. Рекомендуются следующие сочетания видов степеней точ- [c.527]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...