Балки Конструирование

Консистентная смазка — см. Смазка консистентная Консольные балки — см. Балки Конструирование ба.ток 917 [c.1074]

Проверяя прочность балки, определяют величины главных напряжений. В ряде случаев важно знать также и направления главных напряжений во всех точках балки. В частности, это необходимо при конструировании железобетонных балок, в которых арматуру нужно располагать в направлении наибольших растягивающих напряжений. [c.260]

Для того чтобы количество материала в балке было минимально, можно изменять поперечное сечение и тем самым попытаться выдержать одинаковое максимальное нормальное напряжение во всех поперечных сечениях. В идеальном случае, когда максимальное нормальное напряжение в каждом поперечном сечении равно допускаемому напряжению, мы имеем так называемую полностью равнопрочную конструкцию. Это широко распространенный критерий при создании конструкций минимального веса. Разумеется, идеальное условие достигается редко, так как практические задачи, возникающие при конструировании балки, и возможности приложения нагрузок отличаются от принимаемых при расчете. Известными примерами конструкций, у которых используются переменные сечения для сохранения максимальных нормальных напряжений постоянными (насколько это осуществимо), являются листовые рессоры автомобилей и мостовые балки, покрытые плитами различной длины. [c.178]

При конструировании котлоагрегата и каркаса к нему следует избегать применения рамных конструкций со смещаемыми узлами без крайней нужды. Поэтому расположение нагрузок на боковую раму котлоагрегата от барабана, экранов, части конвективных поверхностей и обмуровки должно быть такое, чтобы не создавать различных моментов для основной балки около узлов. Этого всегда можно достигнуть за счет расположения барабана вблизи середины пролета. [c.107]

При конструировании сопряжения надо иметь ввиду, что стенка основной балки воспринимает опорный изгибающий момент и поэтому обязательно должна укрепляться ребром. Установка ребра производится против присоединяемой балки. [c.195]

Более распространены валы ступенчатые, близкие по форме к балкам равного сопротивления изгибу. Такие валы удобны при сборке, а уступы используют обычно для упора деталей, насаживаемых на вал, и передачи осевых усилий. При конструировании ступенчатых валов необходимо иметь в виду, что любая насаживаемая неразъемная деталь должна проходить до своего места посадки на валу без натяга (во избежание ослабления посадок из-за повреждения поверхностей), [c.126]

При конструировании деталей машин необходимо учитывать соотношение Ор и так как разность этих величин может привести к асимметричности конструкций. Например, при проектировании балки из чугуна площадь растягиваемой зоны должна быть больше площади сжимаемой зоны, а из дерева — наоборот. [c.175]

Балку из прессматериала (рис. 14), имеющую сечение с различными значениями коэффициентов запаса прочности в области растяжения и сжатия, с учетом ее изгиба, следует конструировать так, чтобы слои, работающие на растяжение, имели больший коэффициент запаса прочности. При конструировании деталей из слоистых пресс-материалов следует учитывать, а также указывать на чертеже ориентировочное расположение их армирующего наполнителя. Примеры правильного расположения армирующих слоев в деталях из слоистых прессматериалов приведены в табл. 6. [c.85]

Важными вопросами, имеющими общий характер для наиболее часто применяемых скреперов, являются соблюдение при конструировании требований эргономики и выбор конструкции механизмов поворота скрепера. Первое касается обзорности и амортизации колебаний, возникающих при быстром движении самоходных скреперов. Применительно к наиболее распространенным конструкциям скреперов можно видеть (рис. Д97), что углы обзорности вперед ограничиваются капотом тягача с поднятой передней частью, а назад для наблюдения за заполнением задней стенки ковша — верхней кромкой заслонки и для наблюдения за днищем ковша и поступлением грунта на. нож — поперечной балкой хобота рамы ковша. [c.339]

При конструировании клепаной или сварной балки нет необходимости тянуть все горизонтальные листы по всей длине балки. По мере уменьшения изгибающего момента можно обрывать сначала наружный горизонтальный лист пояса, а потом и внутренний. [c.393]

При конструировании балок нужно стремиться к тому, чтобы моменты сопротивления ИР, и 1 2 имели наибольшую величину при наименьшей площади сечения Р, т. е. наименьшем весе балки. При этом условии в крайних волокнах балки будем иметь наименьшие напряжения и а,, так как и 1 2 являются знаменателями расчетных уравнений (215) и (216). Увеличение момента сопротивления [c.142]

Узлы ферм 248, 255, 261, 272, 276, 279, 292, 301, 305 Указания по выбору марок стали 16 конструированию балки подкрановой 223 [c.429]

При конструировании балки оси с сечениями А, В, С и О не встречается никаких затруднений. Балка оси представляет собой кованую деталь, которая изготовлена как одно целое с проушинами для крепления рессор, [c.552]

В этом узле сосредоточены наибольшие по величине вертикальные нагрузки, передающиеся от кузова на тележку, вызывающие наибольшие изгибающие моменты в хребтовой и шкворневой балках и продольные ударно-тяговые силы. Наличие в полувагоне разгрузочных люков в полу кузова осложняет рациональное конструирование узла, обусловливает необходимость применять хребтовую [c.367]

ПРИМЕР РАСЧЕТА И КОНСТРУИРОВАНИЯ БАЛКИ [c.336]

Конструирование балки следует начать с определения расчетных усилий Mv Q. [c.338]

Расчет стыка по второму способу удобен в том отношении, что он может быть помещен в любом сечении балки. Технологические стыки должны быть равнопрочны целой балке, так как конструкторы не всегда могут заранее точно наметить их положение по длине балки. Конструктивные и монтажные стыки, положение которых строго фиксировано проектом, могут рассчитываться как по второму, так и по первому способу. Если места расположения стыков находятся в зоне наибольших моментов, оба способа расчета прочности равноценны. Стыки воспринимают не только изгибающие моменты, но и поперечные силы. Расчетные напряжения от поперечных сил в большинстве случаев незначительны и не играют существенной роли при оценке прочности соединения. Конструирование стыков балки зависит от технологического процесса изготовления балки и от назначения стыка. [c.313]

Такая балка называется балкой равного сопротивления. В большинстве случаев закон изменения сечения балки равного сопротивления имеет лишь теоретическое значение. Однако он служит той идеальной моделью, на которую в случае необходимости может ориентироваться инженер при реальном конструировании. [c.167]

На рис. 16.22 представлена эпюра изгибающих моментов для случая, когда /х = 2 (этот же случай рассмотрен в 9.3). Сплошной линией отмечена эпюра М при 1 = 0 и пунктирной — для бесконечно удаленного момента времени в предположении, что к=2. Эпюры свидетельствуют о том, что распределение усилий изменяется не только количественно, но и качественно. В начальный момент изгибающий момент под подвеской был положительным, а при неограниченном увеличении времени он становится отрицательным. Это обстоятельство должно учитываться при конструировании балки. С другой стороны, изгибающий момент в середине левого или правого пролета балки при / = 0 оказывается в 1,5 раза больше момента при сю. [c.454]

Из графика на рис. 100, б следует, что напряжения в балке в 30 — 300 раз больше напряжений в етержнях фермы. При больших значениях //й у етержней, работающих на Сжатие, возникает опасноеть появления продольного изгиба. Это обстоятельетво следует учитывать при конструировании стержневых систем. [c.219]

Соответствующие прочностные характеристики балки должны умело сочетаться с распределением параметров жесткости, которые в свою очередь оказывают значительное влияние на надежную работу переднего моста автомобиля. Удачно спроектированная конструкция балки переднего неведущего моста грузового автомобиля должна удовлетворять перечисленным выше требованиям и иметь при этом минимальную материалоемкость. Требования минимизации массовых характеристик балки продиктованы как необходимостью снижения неподрессорен-ных масс автомобиля, т. е. уменьшения инерционных нагрузок, так и возможностью снижения общей стоимости автомобиля за счет экономии материала. Как показал опыт конструирования балок передних неведущих мостов грузовых автомобилей, решить эти задачи, руководствуясь только интуицией и инженерным мышлением, весьма проблематично. [c.181]

Создание деталей и узлов конструкций из боралюминиевых композиционных материалов требует специального подхода при конструировании. До сих пор конструирование боралюминия развивалось преимущественно в трех основных направлениях, требующих несколько различного подхода 1) детали сложной формы, получаемые диффузионной сваркой в пресс-формах соответствующей конфигурации 2) крупные панели, изготовляемые сваркой при низком давлении или ступенчатым прессованием и 3) балки и элементы жесткости большой длины. [c.491]

Инструмент подвергается действию сил. возникающих в процессе резания. Рабочую часть инструмента — зуб — можно представить в виде балки, один конец которой заделан в корпус инструмента. Форма зуба и эпюра действующих на зуб сил сложны поэтому рассчитать зуб па прочность трудно, и такой расчет не всегда производится. Практическая ценность расчета на прочность снижается и потому, что трудно учесть в расчете изменения сил в связи с неравномерной нагрузкой на зубья инструмента (например, при биении фрезы по режущим кромкам часть зубьев не участвует в работе и увеличенная нагрузка приходится на последующие зубья). Однако при конструировании инструментов следует производить хотя бы упрои1,епный расчет на прочность. Сложнее рассчитать режущий инструмент на жесткость и вибрации. В особо сложных и ответственных случаях производится испытание нескольких различных опытных вариантов конструкции и выбирается лучншй из них. [c.135]

Древесноволокнистые плиты используют при конструировании клееных двутавровых балок в покрытиях. Пояса этих балок делают из досок, а стенку — из древесноволокнистых плит. Конструкция таких балок подобна конструкции клеефанерных балок, где при дощатых поясах стенка устраивается из водостойкой фанеры. В Швеции, например, двутавровые балки со стенкой из древесноволокнистых плит применены при строительстве складов. В 1958 г. было построено свыше двадцати складских помещений, перекрытых такими конструкциями. Древесноволокнистые плиты, применяемые в несущих конструкциях, рекомендуется дополнительно гидрофобизировать и обрабатывать огнезащитными составами. [c.245]

Некоторые особенности имеет конструирование уравновешн-вателен ножевой балк . Силовой анализ хода вниз н вверх (рис. 12.7) ножевой балки позволяет выбрать точку подвеса уравновешивателей [c.173]

Вертикальный подъем металлического кралового пути на высоту более 100 мм выполняется путем подъема крановых балок вместе с рельсом с применением металлического сварного столика (см. рис. 10.23). В нижней и верхней попках столика перед установкой его в проектное положение просверливаются отверстия для крепления столика при монтаже болтами с крановой балкой и консолью колонны. Ось столика должна быть совмещена с осью крановой балки. При конструировании металлического столика необходимо выполнить поверочные расчеты на прилагаемые на него нагрузки. [c.333]

Мероприятия, применяемые до сварки. Рациональное конструирование сварного изделия. Необходимо назначать минимально допускаемые по расчету сечения швов, использовать сварные соединения и виды сварки, осуществляемые с малыми погонными энергня. 1и. Целесообразно избегать одностороннего расположения поперечных швов в балках. Предпочтительны нахлесточные соединения, допускающие компенсацию возникающих сокращений за счет беспрепятственного перемещения свариваемых элементов. При сварке конструкции, включающих тонколистовые элементы, для уменьшения вероятности потери устойчивости необходимо располагать швы на жестких каркасах, чтобы разгрузить тонкие листы от напряжений сжатия. [c.89]

Дренажные трубы также укладывают на опоры, расположенные перпендикулярно оси труб. При конструировании и расчете опор и креплений для дренажей из пластмассовых труб следует исходить из условий их работы, которые существенно отличаются от условий работы распределительных систем. При фильтрации дренажные трубы испытывают давление вышележащих слоев загрузки, уравновешиваемое, -как правило, реакцией опор и постели фильтрующей загрузки. Иногда после промывки загрузка под дренажными трубами может остаться в неуплотненном состоянии в результате чрезмерно частого расположения дренажных труб. Дренажные трубы до момента пуска сооружения в работу опираются только на опоры. В этом случае давление наддренажного слоя фильтрующей загрузки будет восприниматься дренажными трубами и опорами. Каждая труба начинает работать как балка под действием равномерно распределенной нагрузки. [c.141]

Особенно важно дальнейшее расширение границ применения эстетики при конструировании новых механизмов. В этом отношении интерес представляют материалы совещания по дальнейшему повышению надежности, усовершенствованию конструкции и улучшению качества изготовления путейской техники, состоявшегося на Калужском машиностроительном заводе и Калужском заводе транспортного машиностроения. В процессе обсуждения выявилось, что, например при работе на кранах УК-25/9, неудобно укладывать трос и отключать лебедку. Затруднена установка тягового двигателя — приходится срезать лапы и сверлить отверстия в корпусе. Не учтено место для размещения инструментального ящика. С трудом устанавливается фиксатор крепления жареток и стопорные болты на балках. Совещание признало необходимым устранить выявленные недостатки машин и наметило конкретные предложения по улучшению конструкций ряда механиз.мов. Рекомендовано, в частности, провести паспортизацию шпалоподбойки ЭШП-7 по вибрации и шуму, повысить надежность изоляции [c.275]

Расчет и конструирование прессованных и сварных балок из алюминиевых сплавов производят аналогично стальным балкам. Однако учитывая большую деформативность балок из алюминиевых сплавов, их минимальная высота должна быть больше, чем у стальных балок, поэтому значения Л гп и корг для балок из алюминиевых сплавов определяют соответственно по формулам [c.76]

Конструкция валов в основном определяется деталями, которые на них размещаются, расположением опор и видом уплотно1ий подшипниковых узлов. В большинстве своем валы одноступенчатых редукторов выполняются по форме, близкими к балкам равного сопротивления изгибу, т. е. ступенчатыми (рис. 8.16, а, б). Такие валы удобны при сборке, а уступы используют обычно для упора деталей, насаживаемых на вал, и передачи сил, действующих вдоль него. При конструировании ступенчатого вала следует стремиться к минимальному числу степеней, что сокращает число переходов и номенклатуру инструмента, а следовательно, обеспечивает технологичность конструкции. [c.145]

Краткие указания по конструированию сварной подкрановой балки. Общий вид и детали подкрановой балки показаны на рис. 7.9. Для крепления кранового рельса в верхнем поясе предусматривают отверстия диаметром 21—23 мм под бодты диаметром 20—22 мм, располагаемые шагом 600—750 мм (рис. 7.9, б). [c.223]

Мосты с фермами. При пролетах в 20 л и выше железобетонные сплошные балки оказываются тяжелыми, а бетон в толще ребра используется слабо. Для з меньшения веса балки следует сплошную стенку ребра заменить сквозной, т. е. составленной из одних раскосов или раскосов и стоек, причем прямоугольные сечения верхнего пояса д. б. соответственным образом армированы. Элементы полученной фермы будут испытывать осевые сжимающие и растягивающие усилия однако в виду значительной жесткости узлов железобетонной фермы необходимо учитывать влияние этой жесткости узлов. Приведенная выше плита Визинтини представляет собой по существу ферму со сквозными поперечными отверстиями, образованными поясами, раскосами и стойками. Идея конструирования железобетонных раскосных ферм, предложенная Консидером, была впервые осуществлена им в виадуке д Авранш, имеющем расчетный пролет в 30,2 м. Подобно [c.386]

Целесообразно применение прессованных, штампованных и, гнутых профилей. При конструировании алгонинневых балок следует избегать концентрации напряжений, особенно в зонах сварных соединений. На рис. 14-18 показана конструкция сварных балок из алюминиевых сплавов. Швы не находятся в зонах наибольших нормальных напряжений. На рис. 14-19 изображена конструкция сварной подкрановой балки из алюминиевого сплава. В ней применены стыковые соединения сварные швы по возможности вынесены за пределы зон со значительными концентраторами напряжений. [c.327]

Рассмотрим некоторые особенности расчета и конструирования сварных алюм.иниевых балок. Вследствие малой величины модуля упругости Е для соблюдения но-рм жесткости алюминиевые балки приходится конструировать высокими в них целесообразно исполь-зовать до 75% металла в вертикальных стенках и лишь 25% — в поясах. [c.533]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...