Вязкость воздуха

Таблица 3 Вязкость воздуха при нормальном давлении и различных температурах

Вязкость воздуха ц 10 при различных давлениях и температурах [c.188]

Несущая способность аэростатических опор, в частности сопротивляемость ударным нагрузкам, значительно ниже, чем гидростатических. Однако, они обладают гораздо меньшим коэффициентом трения и вследствие малой величины зазоров (2 — 10 мкм) обеспечивают высокую точность центрирования. Несущая способность аэростатических опор (в противоположность гидростатическим) возрастает с повышением температуры вследствие увеличения вязкости воздуха с ростом температуры. > [c.33]

Коэффициент вязкости воздуха ц, очень мало зависит от плотности последнего (за исключением области больших разрежений) и при повышении плотности в десятки ра остается практически неизменным. [c.542]

Рис. 6.2. Зависимость коэффициента динамической вязкости воздуха от

Для кинематического коэффициента вязкости воздуха при атмосферном давлен.аи и / = 0° С получим пз (1-9), принимая в этом случае р = 0,00129 г/сл [c.20]

Рис. в,4. Зависимость кинематической вязкости воздуха от давления и температуры [c.22]

Кинематическая вязкость воздуха для нормальных условий (температура 20°С, давление 1 ат) v=fi/p = 1,57-10 м /с, [c.22]

Для вязкости воздуха можно воспользоваться формулой [c.19]

Для условий задачи 1.49 (степени диссоциации кислорода и азота в воздушной смеси, энтальпии ее равновесной диссоциации) определите среднюю молярную массу и динамическую вязкость воздуха. [c.17]

Динамическую вязкость воздуха для условий в критической точке тела определяем по соотношению [c.701]

Получить большие числа Re можно только в трубах с большим диаметром рабочей части или при значительном снижении величины кинематической вязкости среды. Кинематическую вязкость, воздуха можно уменьшить, либо понижая температуру, либо по-выш ая давление. [c.465]

Движение происходит на поверхности раздела между водой и воздухом, поэтому следовало бы ещё указать в качестве определяющих параметров плотность и вязкость воздуха (при обычных скоростях движения сжимаемость воздуха несущественна). Однако эти параметры оказывают малое влияние на явление, и их учёт не меняет последующих [c.80]

При давлениях, встречающихся в большинстве случаев на практике (до 2-10 Па = 200 ат), кинематическая вязкость капельных жидкостей весьма мало зависит от давления, и этим изменением в обычных гидравлических расчетах пренебрегают. Кинематическая вязкость газов зависит как от температуры, так и от давления, возрастая с увеличением температуры и уменьшаясь с увеличением давления (табл. 7). Кинематическая вязкость воздуха для нормальных условий (температура 20 °С, давление 1 10 Па = 1 ат) [c.18]

Кинематическая вязкость воды v = 10" Ст, динамическая вязкость воздуха = 1,82-10" П и его плотность р = 1,166 кг/м . [c.115]

Следует обратить внимание, что кинематическая вязкость воздуха при 20° С в 15 раз больше, чем для воды при той же температуре, а вязкость природного газа почти не отличается от вязкости воздуха. [c.14]

Значения параметров диаметр горловины диффузора D = 50 мм плотность воздуха рв=1,15 кг/м плотность бензина р5 = 790 кг/м , вязкость воздуха Vb= 15-10 м /с вязкость бензина V6 = 0,7-10 м / коэффициент сопротивления воздушного тракта в = 0,05 атмосферное давление рл = = 750 мм рт. ст. /i = 2 мм коэффициент избытка воздуха а=1,05. Расход бензина Об = 3,2 кг/ч. [c.155]

Воздушный поршневой успокоитель показан на рис. 26.4, б. Он состоит из камеры и перемещающегося в ней поршня, который жестко соединен с подвижной системой прибора. Между поршнем и стенками цилиндра устанавливается зазор б = 0,02-ь0,1 мм. В воздушных успокоителях коэффициент С почти не зависит от изменения температуры, так как при этом коэффициент вязкости воздуха почти не изменяется. [c.379]

Здесь коэффициент кинематической вязкости воздуха взят по табл. 12-1 [c.165]

В жидкостных регуляторах за счет изменения сечения дополнительного канала 4, связывающего две полости цилиндра, с помощью винта 5 можно регулировать тормозную силу, а следовательно, и скорость V перемещения штока. В воздушных регуляторах, учитывая небольшую вязкость воздуха, для получения достаточного торможения зазор А между поршнем I и цилиндром 3 делается очень малым, не превышающим нескольких сотых долей миллиметра. [c.373]

Рнс. 4-2. Зависимость динамического и кинематического коэффициентов вязкости воздуха от температуры при давлении р = 760 мм рт. ст. [c.128]

Распространяющаяся звуковая энергия теряется на периферии канала глушителя. Благодаря внутренней вязкости воздуха, заключенного в порах материала, энергия звуковых колебаний частично преобразуется в тепловую. Материал облицовки выбирается в зависимости от частотного состава шума. Его частотная характеристика звукопоглощения должна отвечать форме спектра шума. Глушители могут иметь различный вид и различное заполнение звукопоглощающим материалом (с одно-двух или трех-четырехсторонним расположением звукопоглощающего материала). Практически толщина слоя облицовки стенок канала выбирается равной 2,5—3 см , для улучшения поглощения на низких частотах — 8—10 см. [c.156]

Во вращающемся вискозиметре была измерена вязкость воздуха, содержащего частицы известняка и талька диаметром 1 мк [751]. Обнаружено уменьшение вязкости в экспериментах с известняком (рр = 240 г/м ) вязкость уменьпшлась приблизительно на 40% по сравнению с чистым воздухом, в экспериментах с тальком — на 10% при рр = 60 г/м и 35% при рр = 240 г1м . По-видимому, это уменьшение происходит вследствие соизмеримости средней длины свободного пробега в газе с размером частиц (разд. 6.1). [c.234]

Задача 848. При измерении заряда электрона изучают падение масляной капли в воздухе. Найти уравнение движения капли, если на нее действуют сила тяжести, сила сопротивления воздуха, равная bniiav (р.—вязкость воздуха, а—радиус капли, v—скорость капли), и постоянная сила со стороны электрического поля, равная qE и направленная вверх (q — заряд капли, = onst — напряженность поля). Принять, что капля имеет форму шара, плотность р и начальную скорость, равную нулю. [c.310]

Результаты расчета коэффициента вязкости воздуха по формулам (3) и (4) (при (О = 0,75) в диапазоне температур от 100 до 1000 К приведены на рис. 6.2. Сплошная кривая соответствует формуле Сатерленда, а штриховая — степенной формуле. На этом же рисунке точками показаны экспериментальные значения JLI. [c.279]

Хотя вязкость воды значительно больше вязкости воздуха (р-водЗ>( -возд), кинематический коэффициент вязкости при 0° С воздуха почти в 7 раз больше, чем для воды при той же температуре. При 15° С кинематический коэффициент вязкости воздуха уже в 10 раз больше, чем для воды. [c.20]

Для определения величины динамической вязкости воздуха в системе МКГСС применяется формула Милликена [c.17]

Пример 40. Определить понижение давления в воздухопроводе диаметром 0,254 м на его длине 1800 м, если в начальном сечении давление р, = 12 ama, весовой расход 2 кГ/сек, температура по всей длине трубопровода одинакова и равна 7"= 17° (290° К), динамический коэффициент вязкости воздуха равен 1,81-10 кГ- eKjM . [c.289]

Пример,20. Определить потерю давления в вентиляционном канале из шлакобетона общей длиной 12 м сечение прямоугольное со сторонами а X Ь = 200 X 400 мм массовый расход М = 700 кг/ч плотность воздуха р= 1,2 кг/м , кинематическая вязкость воздуха v = = 0,15 mV . [c.178]

Газообразные смазочные материалы (воздух, газ и др.) применяют в подшипниках быстроходных и малонагруженных валов (шпиндели шлифовальных станков, центрифуги и др.). Достоинство воздушной смазки — небольшие потери мощности в подшипниках па трение и тегиюобразование, так как вязкость воздуха очень низкая. [c.306]

Обладая большой энергией теплового движения, молекулы газа преодолевают силы взаимного притяжения и движутся в пространстве, испытывая только столктвеппе друг с другом, в результате чего изменяется скорость и направление движения их. Коэффициент вязкости воздуха и других г21зов при t = 20° С и р = 1 атм, т] = 1-ь - (2-10 ) пуаз гкм сек), а паров различных жидкостей (растворителей) т] = от 0,6 до 1 Ю " пуаз. [c.47]

Рно. 29. Коэффициент дннамиче ской вязкости воздуха при раз-личных температурах и давлениях [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...