Вал распределительный

Системы управления с распределительным валом. Распределительный вал (РВ)—это вращающееся звено машины-автомата, являющееся ведущим для всех исполнительных механизмов. На РВ [c.170]

Основная надпись. Чертеж должен содержать основную надпись, выполненную в соответствии с требованиями ГОСТ 2.104 68. В ее графах, как было отмечено в 6, приводятся сведения, указания, характеризующие изображенную деталь наименование детали, материал, масса и другие данные. Наименование детали, проставляемое в основной надписи, должно быть кратким и соответствовать принятой терминологии. Наименование изделия записывается в именительном падеже единственного числа. Если наименование состоит из нескольких слов, то на первом месте помещают имя существительное, например Колесо зубчатое. Вал распределительный. [c.105]

Регулировка величины хода толкателя, а следовательно-, и хода подвижной траверсы машины достигается перемещением цилиндра 7. Механизм перемещения цилиндра состоит из электромотора 30, который посредством червячной и конической передач вращает ходовой винт 9, сопряженный с гайкой, запрессованной в тело цилиндра. Коленчатый вал пульсатора через зубчатую передачу вращает вал распределительного золотника 35. Вал золотника сообщает вращение счетчику (на схеме не показан), указывающему количество циклов динамической нагрузки за время испытания. [c.15]

Некоторые конструктивные и технологические особенности распределительных валов. Распределительный в<1л [c.92]

Вал распределительный двигателей внутреннего сгорания 93, 94 — Схемы обработки 96—105 [c.475]

Валы распределительные вспомогательные металлорежущих станков 9 — 219 -- двигателей внутреннего сгорания — Термическая обработка — Режимы типовые 7— [c.29]

Валы распределительные — Термическая обработка — Типовые режимы 7 — 486 [c.54]

По данным практики за границей в автотракторостроении -полуоси, карданные валы, распределительные валики, коленчатые валы, шатуны, передние оси. тормозные рычаги, анкерные болты, шпильки в холоднотянутом состоянии— болты и гайки высокой прочности [c.539]

Привод машины и распределительные шестерни размещаются в отдельных закрытых коробках. Шестерни вращаются в масляных ваннах. Приводные валы установлены в подшипниках качения, а валы распределительных шестерён имеют подшипники скольжения с бронзовыми втулками. [c.707]

Закалка различных длинных деталей (коленчатых валов, распределительных валов, осей, задних полуосей) [c.149]

Имеет очень ограниченное применение для тел вращения (коленчатые валы, распределительные валы, оси и др.) [c.123]

Г Детали ответственного назначения Полуоси автомобилей, карданный и коленчатый валы, распределительный валик, болты и гайки высокой прочности [c.30]

Вал распределительный Износ посадочных мест [c.177]

В качестве генераторов высокой частоты для высокочастотной закалки применяются машинные генераторы с частотой 500—10 ООО гц при мощности 7,5—2000 /сет. При этом для поверхностной закалки наиболее универсальными, простыми и надежными в эксплуатации оказались генераторы с частотой 8000 гц. Машинные генераторы служат для поверхностной закалки на глубину 2—5 мм больших и малых валов, пальцев, шеек коленчатых валов, распределительных валов, шлицевых валов, всевозможных деталей автомобиля, гильз цилиндров, втулок и т. д., для плавки стали, бронзы и латуни, а также для кузнечного нагрева и пайки. [c.257]

Закалочной средой после индукционного нагрева может служить вода, эмульсия, масло, сжатый воздух. Большей частью применяется струйчатое охлаждение, реже — охлаждение путем сбрасывания нагретой детали в закалочную ванну. Например, большинство деталей автомобильных двигателей — коленчатый вал, распределительный вал и другие детали — охлаждается струями воды. Режущие части уборочных машин после индукционного нагрева сбрасываются в масляную закалочную ванну. Для уменьшения образования вредных внутренних напряжений, коробления и трещин нагрев и особенно охлаждение при закалке должны быть равномерными. Одновременность охлаждения нагретой поверхности должна быть предусмотрена в конструкции приспособлений для закалки. [c.258]

Марганцевые стали применяются для изготовления следующих частей машин 15Г и 20Г — кулачковых валов, зубчатых колес, поршневых пальцев и т. п. ЗОГ — для болтов, винтов, гаек, рычагов и т. п. 40Г и 45Г — для карданных и коленчатых валов, распределительных валиков, шатунов, болтов, гаек и т. п. [c.13]

Автоматы имеют распределительный и вспомогательный валы. Распределительный вал получает вращение от вспомогательного вала через систему сменных шестерен. Вспомогательный вал имеет всегда одно и то же число оборотов, а главный распределительный [c.137]

В настоящее время для упрочнения зубчатых колес, коленчатых валов, распределительных валиков, осей и других деталей автомобилей, тракторов и металлорежущих станков применяются три основных.метода поверхностной закалки индукционная, пламенная,-с нагревом в электролите. [c.44]

В Советском Союзе выпускается большое количество разных типов одношпиндельных токарных полуавтоматов, в том числе специальных, предназначенных для обработки определенных изделий, например коленчатых валов, распределительных валиков и других. [c.31]

Привод распределительного вала. Распределительный вал приводится во вращение от ведущей звездочки 5 (рис. 40) коленчатого вала двухрядной роликовой цепью 2. Этой же цепью приводится [c.42]

На рис. 69, б приведена схема доводки кулачков распределительного вала. В данном случае абразивным инструментом служит шлифовальный круг, который во время работы находится в контакте с поверхностью кулачка распределительного вала. Распределительный вал совершает одновременно вращательное и [c.170]

На рис. 132, б приведена схема доводки кулачков распределительного вала. В данном случае абразивным инструментом служит шлифовальный круг, который во время работы находится в контакте с поверхностью кулачка распределительного вала. Распределительный вал совершает одновременно вращательное и колебательное движения, а также поступательное вдоль образующей, благодаря чему и осуществляется тонкая доводка обрабатываемой поверхности. [c.227]

Вал распределительный 1. Обломы, трещины [c.295]

Распределительные валы. Распределительный вал (рис. 157) предназначен для передачи движения клапанам от коленчатого вала. Он выполняется обычно за одно целое с кулачками и элементами привода некоторых агрегатов двигателя (бензонасосов, топливных и масляных насосов, прерывателей-распределителей и т. д.). Распределительный вал устанавливается, как правило, в стале-баббитовых или алюминиевых подшипниках, число которых большей частью равно числу коренных подшипников коленчатого вала. При нижнем положении распределительного вала его подшипники запрессовывают в отверстия в стенках и перегородках картера или блока двигателя, при верхнем — в отверстия крепящихся в головке блока кронштейнов. В некоторых случаях (ЯАЗ-204 и др.) промежуточные подшипники распределительного вала выполняют разъемными. Осевая фиксация нижних распределительных валов чаще всего осуществляется регулировочным болтом 1 [c.233]

Распределительный вал. Распределительные валы автомобильных и тракторных двигателей изготовляют обычно вместе с кулачками. Поверочный прочностной расчет распределительных валов дает, как правило, низкие напряжения, так как усилия, действующие на эти валы, сравнительно невелики. Вместе с тем специфические условия работы распределительных валов предъявляют ряд жестких требований к их конструкции и изготовлению. Для отечественных двигателей эти требования определяются соответствующими общесоюзными стандартами. [c.304]

При нижнем расположении клапанов их открытие происходит ПО- следующей схеме коленчатый вал — распределительные шестерни — распределительный вал и кулачок-толкатель — клапан с пружиной — седло клапана. Закрытие клапана происходит под действием пружины клапана. [c.33]

К механизму уравновешивания относятся уравновешивающий вал, распределительный вал, два противовеса, по одному на передних концах обоих валов два противовеса, выполненные совместно с приводными шестернями обоих валов. Передние и задние противовесы каждого вала направлены в противоположные стороны. Уравновешивающий вал вращается на двух подшипниках, устройство которых такое же, как и крайних подшипников газораспределительного вала. Промежуточных подшипников уравновешивающий вал не имеет. Оба вала вращаются с одинаковой скоростью в противоположном направлении. [c.41]

На рис. П1.3.8 показано влияние температуры нагрева деталей из стали 45 при выдержке в течение 1 ч на восстановление несущей способности их после правки. Как видно из рисунка, при нагреве детали до 400—500°С ее несущая способность восстанавливается до 90%. Такому нагреву можно подвергать лишь детали, термообработка которых при изготовлении была не ниже 450—500°С, например шатуны, балки передних мостов и др. Стабилизация правки деталей, подвергаемых закалке т. в. ч. (коленчатые валы, распределительные валы и др.), должна производиться при температуре не выше 180—200°С. Такая стабилизация восстанавливает несущую способность деталей - только до 60—70%. Правка под прессом снижает усталостную прочность деталей на 15—20%. [c.134]

Назначение устройства — транспортирование коленчатых валов, распределительных валов и поршней к постам сборки двигателей. [c.243]

На рис. 49, а—в показаны два распределительных вала. Распределительные валы автомобильных и тракторных двигателей нежесткие, но должны быть изготовлены с высокой степенью точности. Отклонение от цилин-дричности опорных шеек пятиопорного вала допускается не более 0,005 мм. Обрабатываются опорные шейки по 6-му квалитету точности с шероховатостью поверхности Ra 0,63ч- [c.92]

При вращении вала распределительный диск будет совершать круговые плоско-параллельные движения, поочередно соединяя отверстия 10 подвода масла к ллунжерам с отверстиями подвода маслопровода 7 и отверстием выхода масла 5. В результате этого плунжеры 8 поочередно оказывают воздействие на шайбу 9. Так ак шайба наклонена, сила нажатия плунжеров на поверхности шайбы раскладывается при этом получаются составляющие, под действием которых диск 2 и соединенный с ним вал 1 начинают вращаться. Гидромоторы могут быть использованы при давлении масла до 150 кг см . [c.232]

ДЛЯ малых станков 2) для шлифования впод-резку поверхности длиной до 100 мм для мелких станков, до 200 л — для средних 3) универсальные для шлифования цилиндрических, конических и других поверхностей тел вращения в центрах и в патроне, а также для внутреннего шлифования 4) специализированные—для шлифования разнообразных изделий, коленчатых валов, распределительных валиков, клапанов, поршней и т. п. [c.525]

Циклический способ применяют для и,зделий с небольпшми поверхностями закалки — шеек коленчатых валов, распределительных кулачков, поршневых колец. [c.234]

Полуоси автомобилей, карданный и коленчатый валы, распределительный валик, болты и гайки высокой прочности Шестерни, шлицевые и шестеренные валы, втулки, зубчатый обод маховика автомобиля, рессоры Днски, автомобильные оси, шружины, лопатки вентилятора Пружины, шайбы, скобы, зубчатые колеса, автомобильные осп Осп крановых тележек, цаифы, лонжероны автомобилей [c.27]

На рис. 212 показана конструкция бескарданного насоса, отличающаяся наклонным положением направляющей шайбы, по которой движутся опорные пяты поршней. Блок цилиндров крепится в двух подшипниках и приводится во вращение приводным валом. Распределительный золотник — плоский. Насос такого типа имеет то преимущество, что в нем масса механизма регулирования (шайбы) меньше, чем масса всего блока у насоса предыдущей конструкции, поэтому применение этого насоса в следящих быстродействующих системах предпочтительно. [c.384]

В мостовых кранах подвесного типа механизм передвижения (рис. 146) состоит из двигателя 1, приводящего во вращение через редуктор 2 трансмиссионный вал 3. Около опорных балок на мосту крана расположены распределительные редукторы 4 двд выходных вала которых через промежуточные валы 5 соединены с тягачами 6. Тягач представляет собой обрезиненное колесо, закрепленное на валу, подшипники которого црикреплены с двух сторон к балансирному коромыслу 7, перемещающемуся в вертикальном направлении в направляющих 8. Прижатие тягача к нижней поверхности подвесного пути осуществляется с помощью двух пружин 9. Соединение вала тягача с промежуточными валами 5 и соединение этих валов с выходными валами распределительного редуктора 4 осуществляются посредством шлицевых шарнирных муфт с шарнирами Гука. [c.374]

МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД. Одно из важнейших требований, предъявляемых к механическому приводу автомобильных кранов -обеспечение наименьших потерь на трение при передаче мощности от двигателя базового автомобиля к рабочим органам. Поэтому в механических устройствах приводов широко применяют подшипники качения, а лучшей кинематической схемой считается та, у которой при наименьшем числе элементов (шестерен, валов, звездочек, цепей, муфт, тормозов) обеспечиваются необходимое совмещение отдельных операций и требуемые скорости их выполнения. На автомобильных кранах с механическим приводом применены приводы с реверсивно-распределительным механизмом, обеспечивающие независимый привод рабочих органов, возможность демонтажа и замены даже в полевых условиях практически любой из сборочных единиц трансмиссии крана без разборки остальных. Так, механизмы крана КС-2561К-1 (рис.28) приводятся в действие от двигателя базового автомобиля, мощность от которого через карданный вал передается на редуктор отбора мощности. Редуктор отбора мощности может быть включен посредством муфты-шестерни 24 на привод либо заднего моста, либо трансмиссии крана. При соединении муфты-шестерни 24 с муфтой 21 включается задний мост, а при ее соединении с шестернями 23 и 26 через паразитную щестерню 25 включается гидронасос (для кранов с гидроприводом выносных опор) и привод механизмов крановой установки. Через карданную передачу вращение передается на промежуточный редуктор, установленный на опорной раме. Через конические щестерни 19 и 20 промежуточного редуктора крутящий момент передается на вал, соединяющий промежуточный редуктор с распределительной коробкой посредством двух цепных соединительных муфт 18. Ось вала совпадает с осью вращения крана. От распределительной коробки движение может быть передано механизму подъема стрелы, механизму поворота или механизму подъема крюка. На вертикальном валу распределительной коробки на подшипниках свободно посажены конические шестерни 9 и И [c.64]

Автомобиль Основы конструкции Издание 2 (1986) -- [ c.13 , c.34 , c.88 ]

Автоматизация производственных процессов (1978) -- [ c.152 , c.153 , c.157 ]

Двигатели внутреннего сгорания Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей (1980) -- [ c.21 , c.24 , c.66 , c.99 , c.102 , c.104 , c.132 , c.167 , c.169 , c.187 , c.214 , c.215 , c.218 ]

Тракторы и автомобили (1985) -- [ c.47 ]

Двигатели внутреннего сгорания (1980) -- [ c.204 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...