Весы инерционные

Пример 10. Действие постоянной силы Р на приведенную жесткость в опоре. Этот случай является очень важным. Он показывает, что в отличие от линейных систем постоянная сила изменяет приведенную жесткость в опоре, а следовательно, и другие динамические свойства собственные частоты, формы, амплитуды вынужденных колебаний. Постоянной силой может быть сила веса, инерционная перегрузка, сила, создаваемая давлением газа, и пр. [c.23]

Полагаем, что силы веса, инерционные силы, внешние силы, приложенные к поверхностям, ограничивающим оболочку, при переносе их на срединную поверхность момента не дают. [c.180]

Совокупность уравнений (22) представляет замкнутую нелинейную систему четырех уравнений в частных производных второго порядка с четырьмя неизвестными функциями и, V, юж р величины риг являются заданными постоянными, а проекции объемной силы Ру, Рг (силы веса, инерционные центробежные или кориолисовы силы) — заданными функциями координат и скоростей. Нелинейность системы обусловлена наличием конвективной составляющей ускорения в левой части уравнений (22). [c.364]

Весы инерционные 214 Взаимность фигур 238, 241, 246, 329, 364 Вибрации корабля 523 Выносливость см. усталость [c.533]

Величину сил зажима детали в приспособлении можно определять, решив задачу статики на равновесие твердого тела, находящегося под действием всех приложенных к нему сил и моментов, возникающих от этих сил , — резания и других, стремящихся сдвинуть установленную деталь (силы веса, инерционные центробежные), зажима и реакции опор. [c.32]

Производительность, сопротивление, размеры и вес инерционных пылеотделителей [c.319]

При подборе тормозного регулятора приходится все линейные размеры выбирать, исходя из конструктивных соображений. В зависимости от примененного материала для деталей, производящих торможение, находят величину коэффициента трения р.. Таким образом, определению подлежат только два параметра регулятора, от которых зависит качество его работы,— вес инерционного грузика Р и сила пружины Р. [c.212]

Неизвестными являются сила пружины Р и величина Ки куда входит вес инерционного грузика Р. [c.213]

Подставляя значения и [ ъ выражение (И), получим величину Сд. Вес инерционного блока где — вес штамповочного молота или вес шабота ковочного молота в случае установки шабота на отдельном фундаменте. [c.84]

Коэффициент грузовой устойчивости с учетом действия силы веса, инерционных сил и ветрового давления для стоящей на уклоне машины должен быть не менее 1,15. [c.13]

К весу С., работающих от электромотора, следует прибавить вес батареи ок. 25,0 кг. К весу инерционных С. с приводом от электромотора следует прибавить вес батареи ок.16 кг. В обоих случаях надо прибавить вес проводки и выключателя ок. 1,7 кг. [c.474]

Производительность, сопротивление, размеры и вес инерционных пылеотделителей при скорости воздуха в сечении фланца 15, 20 и 2Ъ м/сек [c.418]

Кроме инерционных нагрузок и собственного веса, вызывающих изгиб, спарник при работе подвергается действию осевой силы, которая также должна быть учтена в расчете на прочность. Условие прочности при совместном действии изгиба и осевой силы приведено в 76, [c.309]

Это искомое значение частоты получено в первом приближении. Чтобы уточнить результат, учтем, что в процессе колебания вал нагружается не силами веса m g, а инерционными силами — m y. [c.491]

Решение. Реакция каждого из подшипников перпендикулярна к оси вращения вала и равна геометрической сумме двух сил статической реакции, вызываемой весом Р диска, и инерционной реакции, возникающей при вращении диска и обусловленной проявлением инерции материальных частиц вращающегося диска. [c.380]

Указание. Инерционная нагрузка равномерно распределенная по длине I, вычисляется из условия (q p + 9и) = Од, где — вес 1 м трубы. Скорость V найдем из равенства кинетической энергии трубы Т и потенциальной энергии ее деформации U от нагрузки в момент удара трубы об -опоры Т = и. [c.286]

Создание управляющих усилий путем вдува газа или впрыска жидкости в сверхзвуковую часть сопла, когда с продуктами сгорания топлива соприкасается лишь инжектируемое рабочее тело органа управления, позволяет в значительной мере преодолеть указанные трудности. Преимущество органов управления, использующих вдув газа или впрыск жидкости, заключается в отсутствии каких-либо массивных подвижных частей, что обусловливает малую инерционность, высокое быстродействие и небольшой вес привода системы управления. Недостатки рассматриваемых органов управления связаны с необходимостью хранить на борту летательного аппарата запас рабочего тела, а также с трудностями обеспечения надежной работы клапанных устройств, управляющих подачей горячего газа. [c.337]

Силы, создаваемые центрирующей средой подвеса, уравновешивают силу веса и инерционные силы, действующие на гироскоп при движении корпуса прибора с ускорением. [c.48]

На современных самолетах и ракетах в неустановившемся режиме полета при изменении величины и направления скорости полета, а также вследствие вибрации элементов конструкции самолета или ракеты отдельные узлы гиростабилизатора испытывают большие нагруз-ни, в десятки и даже сотни раз превышающие вес его подвижных частей. При атом соответственно возрастают силы реакций опор карданова подвеса и моменты трения в подшипниках карданова подвеса гиростабилизатора. Если центр тяжести подвижных частей гиростабилизатора не лежит на соответствующей оси карданова подвеса, то силы инерции создают вокруг этой оси момент, который уравновешивается моментом разгрузки и гироскопическим моментом, развиваемым гироскопами. Инерционные моменты, зависящие от первой степени перегрузки, возникают в результате так называемой остаточной несбалансированности элементов гиростабилизатора. [c.442]

Явление глиссирования носит ясно выраженный ударный характер. Впереди глиссирующей лодки вода практически покоится, затем в краткий промежуток времени вода приводится в движение надвигающимся днищем лодки. Это даёт основание предположить, что инерционные силы являются главными силами, по сравнению с которыми силы веса частиц воды малы, и ими можно пренебречь. [c.88]

Рассмотрим расчет вертикального бруса постоянного сечения, поднимаемого вверх силой 5, превышающей вес бруса С (рис. 14.2, а). Кроме силы 5 на брус действуют равномерно распределенная по его длине вертикальная нагрузка интенсивностью от собственного веса бруса и инерционная нагрузка Р1 = [ч1 )а (рис. 14.2, б, в). [c.509]

Интенсивность полной погонной нагрузки, состоящей из собственного веса д и инерционной нагрузки равна [c.510]

Вес маховика, находящегося на правом конце вала, = 150 кГ, момент инерционных сил маховика М . [c.304]

Величина имеет размерность длины и может быть названа инерционным напором. Применение такого термина объясняется следующим. Сила инерции, отнесенная к единице веса движущейся жидкости, равна [c.342]

Инерционные датчики основаны на относительном перемещении инертной массы, деформирующей упругую деталь с датчиками проволочного сопротивления, например датчик с подвижным диском 1 (рис. 14.12), свободно вращающимся на шариковых подшипниках. С диском связаны две балки, укрепленные одним концом на диске, а другими концами—на корпусе 2. При неравномерном вращении датчика диск вследствие инерции будет отставать или опережать измеряемое вращение и изгибать балки на величину, пропорциональную угловому ускорению. Проволочные сопротивления включены так, чтобы исключить влияние на показания прибора собственного веса балок и их растяжений центробежной силой. [c.436]

По сравнению с электрическими гидравлические следящие системы имеют малую инерционность подвижных частей и поэтому быстрота их срабатывания примерно в десять раз выше, чем электрических систем. Вес и размеры гидравлических следящих систем в 5—6 раз меньше, чем электрических устройств той же мощности. Кроме того, гидравлические системы имеют плавное, равномерное перемещение, бесступенчатое регулирование, высокий коэффициент усиления, надежное демпфирование колебаний системы, простое предохранение от перегрузок, долговечность системы. Достоинства систем гидроавтоматики определяют перспективы применения ее элементов для различных горных машин. [c.152]

Если суммарный вес 1 перегородок двухслойного ограждения более 200 кГ, то инерционное сопротивление конструкции обеспечивает среднюю звукоизолирующую способность, близкую к расчетной, и поэтому заполнять воздушный промежуток легким материалом не имеет смысла. [c.98]

Увеличение веса машины за счет присоединения дополнительной плиты к основанию приведет к увеличению инерционного сопротивления системы, уменьшит амплитуду ее колебания при той же вынуждающей частоте. Одновременно с этим тяжелая плита, жестко связанная с машиной, приблизит геометрический центр тяжести системы к плоскости несущей конструкции, что, создавая более устойчивое равновесие, также будет способствовать уменьшению амплитуд вынужденных колебаний. Однако чрезмерное увеличение веса механизма повлечет к изменению жесткости прокладок, что, нарушая их оптимальные упругие свойства, может [c.107]

Соотношение между масштабами к =крк,, следует из уравнений равновесия, которые выполняются независимо от физических свойств материала, поэтому это соотношение сохраняется и при испытании моделей из неупругих материалов, вплоть до их разрушения. Так, модели уменьшенных размеров, нагружаемые на центрифуге, применяют при изучении деформирования и разрушения конструкций из разных материалов под действием сил собственного веса и инерционных нагрузок [51]. [c.12]

Для кранов второй группы изложенные ранее рекомендации по определению допустимых путей торможения применить нельзя, так как для одного и того же крана этой группы, работающего на разных вылетах с одной и той же угловой скоростью, будут меняться линейная скорость головки стрелы (груза) и величина замедлений, а, следовательно, и силы инерции при торможении. Эти силы инерции могут оказаться настолько большими, что приведут к потере устойчивости крана. В стреловых кранах, грузоподъемность которых меняется с изменением вылета стрелы, влияние величин веса груза, вылета стрелы и скорости поворота на устойчивость крана весьма сложно и требует тщательного анализа действия всех сил. Поэтому применение указанных выше однозначных рекомендаций для всех типов кранов будет неправильным. Кроме того, эти рекомендации не учитывают особенностей процесса пуска и пуск, и торможение могут создавать различные по величине инерционные усилия и различные условия работы для элементов механизма, что нецелесообразно. [c.368]

Посадка рычага по боковым сторонам и минимальная величина боковой качки оказывают большое влияние на точность передачи. Особенно это важно для рычагов, имеющих большую длину плеч. В ряде приспособлений удлиненные рычаги приходится помещать внутри подвижных скалок (фиг. 61). Паз, в котором качается рычаг, расположен в средней части скалки в перемычке между двумя расточками. Для облегчения обработки паза в скалке сделаны поперечные пазы, пересекающие перемычку и позволяющие вести обработку посадочного паза сбоку, а не с торца на большой глубине. Обращает на себя внимание конструктивное оформление рычага. Для уменьшения веса и инерционности рычаг имеет плечи двутаврового сечения с толщиной полок 2—3 мм. [c.65]

Инерционный принцип возбуждения, рассмотренный выше, может быть использован и для испытаний на растяжение—сжатие, однакО необходимость воспроизведения при этом значительно больших, чем при неоднородном напряженном состоянии, нагрузок препятствует его распространению. Увеличение нагрузок может быть достигнуто увеличением неуравновешенных масс или скорости их вращения. Первый путь ведет к нежелательному росту габаритов и веса установки, второй — может отрицательно сказаться на устойчивости режима испытаний в связи с при- [c.136]

Рассмотрим произвольное тело с нало>ьенными на него опорными связями, которое находится под действием поверхностных и объемных (массовых) нагрузок (рис. 1.1). Объемными нагрузками могут быть, например, собственный вес, инерционные силы, силы электромагнитного происхождения и т. д. [c.10]

Производительность, сопротивление, размеры и вес инерционных пылеотделителей приведены в табл. 149, а циклончиков — в табл. 150 и 151. [c.318]

Могут работать в воде сепараторы из текстолита, фторопласта-4 и некоторых других неметаллических материалов. Наличие в подшипнике неметаллического самослшзывающегося сепаратора способствует сокращению износа шариков и дорожек качения. Это можно также объяснить уменьшением веса инерционной массы сепаратора. [c.125]

Примечание. Вес двигателей РСД-2, ВД-3,5, Д-3,5 приведён без веса стойки (столба) вес двигателя 1ДЛГИ ВЭСД—18 с весом инерционного аккумулятора. [c.448]

Дизель значительно менее токсичен, чем бензиновый двигатель. Более неблагоприятно процесс разгона происходит у дизелей с турбонаддувом по сравнению с безнаддувным дизелем из-за инерционности их системы воздухоснабжения. Наиболее полно проявляются положительные качества дизеля в режиме городского движения с большим удельным весом режимов малых нагрузок и холостого хода. Ограничивающим фактором применения дизелей является дымность отработавших газов. [c.19]

Если вес грузов, несомых телом, велик по сравнению с его собственным весом, а инерционные силы от последнего малы по [c.368]

В тех случаях, когда направления ускорений а заданного движения тела совпадают с линией действия ускорения земного притяжения g, вид деформации тела от инерционных сил соответствует виду деформации от собственного веса тела и от несомых им грузов. Если, кроме последних, к телу не приложено иных нагрузок, то обобщенные динамические уси-X ЛИЯ Яд, напряжения Рд (нормальные Од [c.368]

В тех случаях, когда направления ускорений а заданного движения тела не совпадают с линией действия ускорения земного притяжения g, вид деформации тела от инерционных сил не будет соответствовать виду деформации от его собственного веса и от несомых нм грузов. При расчете тела нужно учесть напряжения и деформации от каждого из полученных видов деформации, как это делается и при статических нагружениях. [c.368]

Центр тяжести элементов гироузла, включающего в себя ротор, рамки карданова подвеса и другие детали, на них установленные, не совпадает с осями внутренней и наружной рамок карданова подвеса. При этом вокруг осей карданова подвеса возникают моменты внешних сил, порождаемые весом элементов гироузла и инерционными силами, появляющимися при движении основания гироскопа с ускорением. [c.200]

Считаем, что начало О трехгранника xyz лежит на оси х внутренней рамки карданова подвеса гироскопа и вместе с самолетом движется с ускорением W = VFyj + g (см. рис. IX. 1, а). При движении точки О (проекция оси х внутренней рамки карданова подвеса на плоскость чертежа) с ускорением g, направленным в сторону положительной оси у1 вокруг оси X возникает инерционный момент 7Ир 2ц т os Р — /Пр Уц т sin Р, раВНЫЙ моменту ( р-(2ц.т os Р — — Уц.т sinP) от веса ротора. Ускорение W раскладываем на направления осей у и z [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...