Снаряд — Конструкция

Начиная с 1991 г. предприятие Оренбурггазпром начало активно использовать для внутритрубных инспекций зарубежные и отечественные дефектоскопы-снаряды различных конструкций. К настоящему времени таким способом обследовано около 1320 км магистральных трубопроводов. Обнаружено в общей сложности более 2000 дефектов. Программа внутритрубных инспекций постоянно расширяется, и в ближайшие годы будет проинспектировано еще около 1700 км трубопроводов. [c.95]

При анализе характеристик реактивных управляемых снарядов возникающие задачи удобно разделить на две категории, К первой можно отнести те задачи, где параметры снаряда заданы и требуется изучить его летные характеристики. Во вторую категорию войдут те задачи, в которых заданы требования к траектории, т. е. к летным характеристикам снаряда подбирается конструкция, которая удовлетворяет поставленным требованиям. [c.37]

Основой для вывода уравнений весового баланса летательного аппарата является утверждение, что полный вес какого-либо агрегата равен сумме весов всех его составляющих. Полный вес летательного аппарата может быть представлен различными способами, например как сумма стартового веса снаряда, веса конструкции, веса топлива и т. д. В любом случае [c.586]

Потребность в изучении свойств движений твердых тел зародилась в глубокой древности. Практически любая техническая конструкция включает элементы, которые в нормальных условиях их работы близки по своим свойствам к абсолютно твердому телу. Задачи баллистики пушечных ядер, снарядов, ракет, спутников планет на определенных этапах исследования могут рассматриваться как задачи о движении абсолютно твердого тела. Такие же задачи возникают при создании высокоточных измерительных приборов, механизмов и машин. Из сказанного ясно, что теория движения абсолютно твердого тела весьма обширна и имеет многочисленные практические приложения. Здесь мы ограничимся лишь основами этой теории, включающими общую математическую постановку проблемы и традиционные методы решения типичных задач. [c.443]

Листовой материал, трубы для гидравлических систем Сварные сосуды, работающие под давлением в морских условиях, в автомобилестроении, авиации, криогенной технике, в военной технике, а также для телевизионных вышек, транспортного оборудования, компонентов реактивных снарядов Перспективный листовой материал для авиационной техники Сварные конструкции, сосуды, работающие под давлением, морская техника [c.153]

Сварные конструкции в криогенной технике, применение в снарядах и в качестве плит для военной техники Штамповка для авиационных и других конструкций Авиационные и другие конструкции То же [c.153]

Боеприпасы для малокалиберных орудий по своей конструкции аналогичны описанным выше винтовочным патронам. Боеголовки более крупных снарядов могут содержать также разрывные и трассирующие заряды. Правила обращения и способы укладки такие же, как в случае боеприпасов для легкого орудия. После непродолжительного погружения на мелководье состояние боеприпасов может быть исследовано, а не подмоченные снаряды и патроны при крайней необходимости можно использовать. Вопрос о возможности использования поднятых сухих патронов и восстановления больших партий подмоченных боеприпасов в каждом случае требует изучения.. [c.504]

Боеприпасы патронного типа для крупнокалиберной артиллерии, вплоть до 5-дюймовых пушек со стволом 54 калибра, по конструкции аналогичны боеприпасам для орудий меньших калибров. Все боеголовки изготовлены из стали и содержат разрывные заряды, а кроме того, могут иметь неконтактные взрыватели, взрыватели замедленного действия н прочие устройства. При выстреле сначала срабатывает электровоспламенитель, поджигающий вторичный, более крупный заряд черного пороха, который в свою очередь подрывает основной пороховой заряд. Боеприпас (или артиллерийский выстрел) этого типа может иметь очень большие размеры, что увеличивает вероятность разрушения гидростатическим давлением и возникновения течей в уплотнении между снарядом и гильзой. Некоторые боеприпасы патронного типа могут сохранять герметичность при погружении на малых и средних глубинах в течение длительного времени. Их можно поднимать и исследовать. По-СК0.ТП.КУ заряды могут быть сильно разрушены, то не рекомендуется делать попытки использовать такие боеприпасы по назначению, за исключением случаев крайней необходимости Подобные боеприпасы содержат много металла и допускающих извлечение метательные и разрывные заряды. Переработка всех этих материалов, особенно в случае боеприпасов для 5-дюймовых орудий, может быть целесообразной. [c.504]

А. Ф. Можайский, как и многие его предшественники, начинал с изучения полета птиц и с запусков небольших моделей самолетов, в чем добился немалых успехов. В 1878 г. он представил описание своего самолета ( воздухоплавательного снаряда ), а в 1880 г. приступил к его постройке. Конструкция неоднократно им дорабатывалась и примерно к 1882— 1884 г. была завершена [14]. Затем, как можно заключить из косвенных архивных источников, начались испытания. Самолет с пилотом на борту оторвался от земли и, пролетев несколько десятков метров, свалился на крыло и упал. К сожалению, официальных документов о полете до сих пор не найдено [15, с. 28—35]. [c.268]

Вот что производил, например, Путиловский завод инструментальную и сортовую сталь железо листы, бандажи медные, стальные и чугунные отливки стальные поковки напильники валы, трубы металлические конструкции железнодорожные и телеграфные принадлежности снаряды пушки лафеты паровозы вагоны буксирные пароходы военные суда баркасы экскаваторы землечерпальные машины драги маслобойные и хлопкоочистительные машины вальцы для мукомольных машин, писчебумажных и резиновых фабрик мельничные постава нефтяные двигатели паровые машины турбины котлы компрессоры прессы подъемные краны прямые и коленчатые валы. Завод выпускал машины более 50 наименований. [c.54]

Второе важное обстоятельство — это взаимосвязь программ и согласование результатов испытаний различных групп. Так, испытания по группам 1 и 2 должны планироваться как взаимно дополняющие и дающие в целом полную оценку конструкции. Вообще проверка отдельных свойств изделия при испытании в имитированных реальных условиях применения не должна дублироваться в лаборатории, если цель испытаний состоит только в оценке работоспособности изделия в условиях эксплуатации. Однако поскольку обычно имеется значительная неопределенность в корреляции между лабораторными испытаниями (и выбранными уровнями внешних факторов) и действительными условиями эксплуатации, то желательно дублировать как можно больше испытаний и воздействий внешних факторов в группах 1 и 2, чтобы результаты лабораторных испытаний в следующих группах 3 и 4 можно было непосредственно коррелировать с ожидаемыми рабочими характеристиками серийного изделия в полевых условиях. Например, определение вибраций конструкции управляемого снаряда, как правило, относится к испытаниям группы 1, проводимым ранее других испытаний, а требования в отношении вибропрочности контейнеров и отсеков устанавливаются такими же, как и для всего снаряда. Но во время летных испытаний может быть установлено, что наблюдаются как затухание, так и усиление вибраций, и поэтому требования к вибропрочности отдельных контейнеров при более поздних испытаниях группы 1 и испытаниях групп 3 и 4 должны быть соответственно изменены. Такая корреляция может быть достигнута только при условии, что воздействие вибраций будет включено в испытания как группы 1, так и группы 2. [c.221]

Стандартные торцовые уплотнения применяются в мощных насосах при рабочем давлении до 210 am, в самолетных установках при скоростях до 15000 м/мин и при температурах свыше 260°С. Для некоторых узлов самолетов и управляемых снарядов разработаны уплотнения с рабочей температурой около 540° С. Торцовые уплотнения допускают значительные биения вала. Добиться надежной работы уплотнения в конкретных условиях можно лишь при достаточных знаниях проблематики уплотнений и существующих конструкций. [c.82]

Расчет силовых конструкций. Конструкторам самолетов, управляемых снарядов, искусственных спутников не разрешается прибегать (из-за ограничений в габаритах и весе) к утяжелению конструкции, обычно допускаемому конструкторами неподвижных сооружений или изделий, предназначенных для передвижения по земле. Конструкторы космических аппаратов работают с дробными запасами прочности и для подтверждения правильности своих конструктивных расчетов в значительной степени полагаются на испытания с доведением образцов до разрушения. Они прибегают к [c.34]

В трубках этих опреснителей ввиду большого количества паровых пузырьков, сливающихся в верхней их части в сплошные снаряды , возникает так называемый снарядно-стержневой режим течения смеси, когда между снарядом пара и стенкой трубки сохраняется лишь тонкая пленка воды, которая при большой напряженности может испариться досуха. Во всяком случае степень упаривания здесь значительно более высокая, чем в тех конструкциях, где рассол находится снаружи трубок. Во избежание этого греющие трубки выполняют короткими (высотой не более 600 мм) и их диаметр (внутренний) принимается не менее 16 мм. [c.105]

Под живучестью авиационной техники понимается способность ее выполнять свои функции, не прерывая полета, при частичных разрушениях, вызванных, например, пулями, снарядами, взрывной волной. Применение конструкций с ра- [c.114]

Хотя чаще всего целью конструктора является обеспечение большой долговечности, встречаются случаи, когда малоцикловая, или деформационная, усталость приобретает существенное значение. Например, исследования малоцикловой усталости и разработка соответствующих методов расчета представляют интерес для таких изделий, как снаряды и ракеты, поскольку их полная долговечность за все время эксплуатации может определяться лишь несколькими сотнями или тысячами циклов. В ряде других элементов конструкций, таких, как лопатки и роторы авиационных газовых турбин топливные элементы и баки ядерных реакторов, роторы и корпуса паровых турбин, изредка действующие большие механические нагрузки и температурные перепады способствуют накоплению значительных повреждений за несколько сотен или тысяч таких циклов с повышенными амплитудами в течение всего срока эксплуатации, так что методы расчета малоцикловой усталости тоже приобретают для них большое значение. Даже в тех случаях, когда действующие на машину или конструкцию нагрузки номинально малы, материал в вершинах опасных вырезов или выточек будет локально пластически деформироваться, т е. будет испытывать деформационную- [c.377]

РН 0,09 17,0 7,1 1,1 А Обшивка, панели, детали конструкций, коробка передач, диски компрессора, лопатки ротора компрессора, направляющий аппарат компрессора, форсажная камера. Для управляемых снарядов носовой конус, обшивка, детали конструкций, кольца, детали крепления, камера сгорания [c.244]

Детали креплений конструкций, диски компрессора, лопатки ротора компрессора, направляющий аппарат компрессора. Обшивка, хвостовой конус и камера сгорания управляемых снарядов [c.245]

Обшивка, панели, детали креплений конструкций, хвостовой конус управляемых снарядов То же [c.245]

Эти стали рекомендованы для применения в качестве высокопрочного материала при изготовлении конструкций управляемых снарядов [2451. [c.290]

Дл9 самолетов / = i,5. .. 2,0. В Англии в требованиях к расчету управляемых снарядов указывается, что расчет конструкции на прочность должен проводиться с коэффициентом безопасности / == 1,33. [c.272]

Теплоемкость бериллия превышает теплоемкость алюминия в 2 раза, железа — в 3 раза и титана — в 3,5 раза. В то же время теплопроводность бериллия примерно такая же, как у алюминия. Благодаря этим свойствам, а также высокой жаропрочности, его используют в теплозащитных конструкциях ракет и космических кораблей. Из сплава бериллия с алюминием была изготовлена обшивка управляемых снарядов. [c.640]

Определим вначале прочность растягиваемой многослойной панели. Будем различать два основных режима ее работы безаварийный, когда панель можно считать бездефектной и нужно применять обычную теорию прочности, и аварийный, когда панель имеет сквозной дефект (например, усталостную треш,ину, брешь от метеорита или снаряда и т. п.). Сквозной дефект можно моделировать разрезом — трещиной даже в тех случаях, когда его фактическая форма довольно далека от математического разреза [6б1. В зависимости от назначения конструкции тот или другой режим будет определяющим при оптимальном проектировании. [c.82]

В случае разветвленного растрескивания брони под действием баллистического удара, как видно на рис. 13, может разрушиться конструкция, а также уменьшиться сопротивление проникновению снаряда. Обширные баллистические испытания брони толщиной до 2", проведенные в Кэмп Шило (Манитоба, Канада) [c.281]

В дополнение к этим общим условиям каждый тип деталей оружейной системы имеет индивидуальные особенности, которые также усложняют их конструкцию с точки зрения сопротивления хрупкому разрушению. Этот вопрос кратко обсуждается ниже для трех типов материалов, применяющихся в артиллерии, а также для изготовления снарядов и брони. [c.291]

Снаряды. В прошлом не возникало экстраординарных проблем, связанных с предотвращением хрупкого разрушения снарядов. Однако в связи с применением более сложных конструкций снарядов специального назначения потребовалось исследовать оболочку снаряда, несущую боевой заряд. В некоторых случаях проблема конструирования снарядов усложняется жесткими ограничениями как внутреннего, так и наружного диаметра. Кроме того, оболочка снаряда при достижении цели должна разрываться на осколки, выдержав давление пороха без осколочного разрушения в канале ствола. Первоначально снаряд подвергается комбинированному действию высокой динамической нагрузки, прилагаемой к его основанию, локализованному срезывающему усилию, сжимающим и скручивающим усилиям от вращения ведущего пояска снаряда в нарезах, силам инерции внутренних компонентов снаряда (ускорение 25 g), а также действию радиальных центробежных сил. Эти силы изменяются по мере продвижения снаряда в канале ствола, и особенно резко в тот момент, когда снаряд проходит через дульный срез. [c.292]

В оболочке снаряда в месте расположения ведущего пояска существуют конструктивные несплошности. Конструкция снаряда дополнительно усложняется, когда в его определенных частях требуется поместить специальные материалы. Крайне трудно [c.292]

При проектировании артиллерийских конструкций, работающих в критических условиях, за исключением снарядов, руководствуются требованиям повышения сопротивления усталости. Поскольку с помощью большинства критериев разрушения оценивается конечное предельное состояние, учитываются цикличность нагружения и факторы накопления повреждений. [c.318]

Проектирование снарядов. В последних конструкциях снарядов применены плотные урановые сплавы на части длины оболочки из титанового сплава. Это вызвало необходимость сделать два [c.328]

Во-первых, опыт применения урановых сплавов в качестве конструкционных материалов был ограничен. Во-вторых, трудно было создать конструкцию соединения, передающего скручивающие и осевые усилия без превышения допустимых напряжений, так как толщина стенки оболочки снаряда ограничена критическими зазорами по внешнему и внутреннему диаметру. Исследователи сплава улучшили его качества и обрабатываемость и устранили многие свойства, которые были нежелательны для материала, используемого при изготовлении снарядов. В частности, фазовая нестабильность вызывала замедленное растрескивание первых урановых сплавов. С помощью технологических процессов уровень напряя ений был увеличен до такой степени, что замедленное растрескивание прекратилось. В результате изменения технологических процессов также уменьшились остаточные напряжения. [c.329]

Рис. 45. Штифтовое соединение урановой и титановой секций снаряда новой конструкции (цифрам обозначены места расположения тензодат-чиков для определения напряжений)

Трубка В. — механизм для своевременного разрыва снаряда в желаемой точке траектории или при встрече с какой-либо преградой. Сутцность действия всякой ударной трубки состоит в следующем. При выстреле трубка взводится , т. е. посредством перемещения некоторых частей ее приходит в такое положение, при к-ром достаточно незначительного толчка или задержки в движении снаряда, чтобы трубка подействовала. Такая задержка происходит при падении снаряда на землю или попадании в цель, и трубка через посредство капсюля-детонатора и детонатора в этот момент производит разрыв снаряда. Простейшая конструкция трубки В. дана на фиг. 1 в положении до выстрела. Главнейшие ее части оседающее приспособление 1 с жалом, подвешенное на чеке 2, к-рая перед заряжанием орудия выдергивается ударник 2 с капсюлем-воспламенителем 4 коробка трубки 5 лапчатый предохранитель б спиральная предохранительная пружина 7 остальные части взрывателя 8 п 9 представляют капсюль-детонатор и детонатор В. На фиг. 2 —-та же трубка во время выстрела и на полете оседающее приспособление 1 от толчка при выстреле осело, и жало прошло в отверстие перегородки при этом лапки предохранителя б, разогнувшись, уперлись концами в кольцевой выступ верхней части коробки и закрепили на месте осевшее приспособление 1. Фиг. 3 изображает эту же трубку при падении снаряда на поверхность ударник 3, продолжая двигаться по оси снаряда, сжимает предохранительную пружину 7 и наскакивает на жало оседающего приспособления 1, отчего капсюль-воспламе- [c.377]

Хотя время полета снаряда невелико, а сам снаряд перестает существовать в конце полета, имеется ряд вопросов, связанных с проблемой усталости материала конструкции снаряда. Такие вопросы появляются в основном в процессе производства моделей снарядов, которые используются для наземных испытаний и для тренажа. При наземных испытаниях снаряд устанавливается в вертикальное положение, заполняется топливом, которое затем выгорает здесь же на стартовой площадке после этого снаряд отправляют обратно на склад- Такая операция может быть произведена несколько раз, прежде чем снаряд действительно стартует. При таких испытаниях топливные баки определенное и ограниченное число раз будут подвержены воздействию теплового удара нри заполнении и сливе топлива, воздействию возрастающего до рабочего уровня давления (без действия на топливо инерционных сил ускорения), а также воздействию колебаний, как акустических, так и передающихся по конструкции от двигателя. Так как рабочие напряжения в материале велики, то может оказаться необходимым учитывать при проектировании усталостные факторы даже при малом числе циклов нагрузки от 25 до 100). При полете снаряда его конструкция будет испытывать воздействие инерционных нагрузок и, возможно, звуковых колебаний, обусловленных аэродинамикой пограничного слоя, а также местного флаттера плоскостей при полете в атмосфере со сверхзвуковой и суперзвуковой скоростью. [c.576]

Промышленное применение системы NASTRAN долгое время тормозилось именно огромным количеством необходимых исходных данных. С целью облегчения подготовки данных были разработаны автономные программы (препроцессоров), генерирующие данные для системы. Так, программа GR DXY составлена для моделирования небольших гильз снарядов с помощью треугольных и трапециевидных кольцевых элементов. Кроме того, программа может использоваться для моделирования тонкостенных осесимметричных конструкций. Чтобы воспользоваться программой, пользователь должен разбить конструкцию на подобласти, ограниченные прямыми линиями или полиномиальными кривыми. Остальные действия выполняет сама программа. [c.60]

Поясним закон сохранения количества движения простым примером. Рассмотрим систему орудие — снаряд , причем для простоты будем пренебрегать массой пороховых газов, обра-зуюихихся при выстреле. Пусть тело орудия имеет массу Шор, снаряд — массу пьп- Будем предполагать, что конструкция лафета такова, что ствол расположен горизонтально и откат его происходит также в горизонтальном направлении. Примем ось ствола в направлении выстрела за ось Ох тогда силы тяжести не дают проекций на эту ось, точно так же, как и опорные реакции лафета, если пренебречь трением ствола в направляющих и реакцией гидротормоза, возникающими при откате орудия. При этих условиях, применяя закон сохранения количества движения в проекции на ось Ох и обозначая соответственно через t op и t H абсолютные величины скоростей орудия и снаряда после выстрела, будем иметь [c.109]

Опыт броневого производства наглядно показал, что испытание на стандартных образцах — это испытание материала, только при вполне определенной конструкции образца, т. е. испытание в условиях одного типа напряженного состояния (линейного) при строго определенной степени конгруэнтности (совпадаемости) полей напряжений и полей сопротивлений. В условиях другого напряженного состояния, например, в броневой плите при совершенно ином характере деформаций, вызываемых внедрением снаряда, эффективная или, как теперь принято говорить, конструктивная прочность будет совершенно иной. Необходимость и значение конгруэнтности (совпадаемости) полей напряжений и сопротивлений были также наглядно показаны разработкой и практикой производства гетерогенной брони (неоднород- [c.194]

В Ленинградском физико-техническом институте АН СССР в 1952 г. под руководством профессора С. В. Стародубцева разработан бесконтактный -(-лучевой плотномер для непрерывного контроля плотности (консистенции) пульпы в пульпопроводах землесосных снарядов. Измерение плотности пульпы основано на законе поглощения ( лучей веществом. Интенсивность прошедшего через пульпопровод j-излучения измеряется галогенными счетчиками с усилительпо-интегрирующей схемой. Принципиальная электрическая схема прибора приведена на рис. 1. Внешний вид прибора показан па рис. 2 и 3. Конструкция прибора герметична. [c.184]

Для испытания конструкции была построена модель, выдержавшая нагрузку и обстрел канцелярскими скрепками. Затем была сооружена модель мачты в натуральную величину высотой 38 м. В нее были вмонтированы трубы с наклоном 10°. Установленная на мониторе Флорида мачта была обстреляна боевыми снарядами. Добавочный вес в 4 т на мачте смоделировал нагрузки, возникающие при движении корабля. В мае 1908 г. обстрелянная пятью снарядами (четырьмя из 105- и одним из 305-миллиметрового орудия) сетчатая мачта осталась стоять, хотя в одной секции оказалось пробито пять стержней. Летом 1908 г. Штат Айдахо оказался первым кораблем, оснащенным сетчатой мачтой . [c.106]

Опыт русско-японской и всех последующих войн показал, что отдельные плиты брони, навешенные на борт и конструктивно не соединенные между собой, получали большие перекосы или совершенно выпадали прп попадании в них бронебойных и фугасных снарядов. Поэтому досгаточно надежное соединение всех смежных броневых илпт должно быть основным руководящим принципом конструкций бронирования. Этот принцип,— писал Юлиан Александрович,— необходимо выполнять невзирая на конструктивные и производственные трудности, которые ирп этом могут встретиться . [c.164]

В течение длительного периода времени (с 1953 г.) фирма Дженерал электрик занимается разработкой, доводкой и производством небольших ТРД и ТРДФ семейства J85 в основном для военных целей. Начав разработку с ТРД для управляемых снарядов GAM-72, фирма закончила работу над двигателями этого семейства выпуском ТРДФ для двухдвигательного легкого сверхзвукового истребителя F-5E ВВС США и ряда других стран, которым он поставляется с 1974 г. К середине 1975 г. было выпущено свыше 13 000 различных модификаций двигателей J85. Серийное производство этих самолетов и двигателей для них запланировано до начала 80-х годов. Двигатели семейства J85 обладают достаточно хорошими тягово-экономическими характеристиками, просты по конструкции и удобны в техническом обслуживании. [c.95]

Началом использования титана в ракетной технике США следует считать 1957 г. Тогда на производство управляемых снарядов пошло 3% общего потребления титана в стране. В ракетной технике титан применяется для баллонов высокого давления и корпусов ракетных двигателей, работающих на твердом топливе. В ракетах Атлас , Титан-1 , Тптан-3 и др. применены различные титановые баллоны и сварные балки для окислителя и топлива. В космос титан вышел вместе с космическим кораблем Меркурий (1961), в капсуле массовая доля его составляла 18% (каркас, внутренняя обшивка, контейнер антенны и парашюта и др.). На космическом корабле Джеминай из титана были изготовлены детали общей массой 545 кг (рама, двухслойная обшивка, емкость высокого давления). Титан применен также в конструкциях служебного отсека корабля Апполон . Корабль для перемещения космонавтов по лунной поверхности был снабжен титановыми баками. Из титана также изготовляются корпуса искусственных спутников. Следует отметить, что в авиационной и космической технике применяется в основном сплав Ti— 6А1—4V или его аналоги. Иные сплавы используются реже и рассматриваются как перспективные. [c.233]

Цилиндрические корпуса ракет, снарядов или торлед опорные конструкции радиолокаторов орудийные стволы детали временных мостов лестницы олоры для палаточных тентов антенны и их опоры корпуса радиостанций различные предметы для личного состава [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...