Движение корабля

Корабль, находящийся на экваторе, идет курсом северо-восток. Скорость движения корабля равна 20 узлам. Найти абсолютную скорость и кориолисово ускорение корабля с учетом вращения Земли, считая радиус Земли равным. = 6,378-10 м (наименование курса указывает, куда идет судно узел = 1 морская миля/ч = 1852 м/ч = 0,5144 м/с). [c.169]

Во втором движении корабль движется вдоль меридиана СВМ Это движение примем за относительное движение. [c.335]

В относительном движении корабль описывает дугу окружности BN радиуса R с центром в точке О. [c.335]

Задача 677. Флюгер корабля, двигавшегося на север, отклоняется из-за ветра и составляет с направлением движения корабля угол 135 , отсчитываемый против хода часовой стрелки. При изменении курса корабля на северо-восток угол между направлением [c.258]

Однако для целей механики далеко не всегда нужно иметь неподвижную систему отсчета. Так, например, если мы передвигаем какой-либо груз с носа корабля на корму, то нас может интересовать движение груза по палубе независимо от движения корабля. В подобных случаях в кинематике можно условно принять за неподвижную любую систему отсчета и назвать ее основной системой отсчета. Движение же точки (или системы точек) по отношению к основной системе отсчета называют абсолютным движением. [c.186]

Так, например, перемеш,ение корабля в море, измеренное при помощи лага не учитывает снос корабля морским течением. Лагом измеряют движение корабля относительно воды. Можно представить себе подвижную систему координат, плывущую вместе с водой по течению, т. е. передвигающуюся относительно другой системы от- [c.186]

Можно представить себе подвижную систему координат, плывущую вместе с водой по течению, т. е. передвигающуюся относительно другой системы отсчета, принятой за основную. Движения корабля можно рассматривать по отношению к двум системам отсчета по отношению к подвижной системе (связанной с водой) и к основной (связанной с материками, принимаемыми за неподвижные). Движение корабля по отношению к подвижной системе координат, измеряемое лагом, является относительным движением корабля. Вообще относительным движением называют движение (точки, тела или системы точек) по отношению к подвижной системе отсчета. Относительное движение изучают обычно в тех случаях, когда приходится учитывать не только движение данного объекта по отношению к подвижной системе отсчета, но и движение самой системы отсчета. [c.76]

Возвращаясь к первому из только что разобранных примеров, мысленно остановим морское течение корабль будет двигаться относительно воды, но не будет переноситься течением останется только одно движение — относительное. Остановим теперь собственный ход корабля, но предоставим воде продолжать свое течение, и корабль поплывет по течению останется только одно движение корабля — переносное. [c.77]

Движение корабля материальную точку и предположим, [c.166]

Выберем какую-либо инерциальную систему координат и запишем уравнение движения корабля (материальной точки) до включения двигателя. Так как на корабль в это время не действуют силы, то он находится в инерциальном состоянии и уравнение его движения имеет вид [c.166]

С момента включения двигателя движение корабля будет описываться уравнением Мещерского, где F = 0, или уравнением [c.166]

С момента выключения двигателя t = t ) космический корабль будет находиться в инерциальном состоянии и двигаться со скоростью Vi, вычисляемой по формуле (112.28). Следовательно, в общем случае работа двигателя приводит к изменению скорости движения корабля по величине и направлению. Активный участок пути космического корабля в рассматриваемой задаче определяется интервалом времени [c.167]

Из равенства (112.32) очевидно, что если Uo направлено по Vq, то происходит замедление движения корабля и, если Uo направлено в сторону противоположную Vq, ТО корабль ускоряет свое движение. [c.167]

В этой задаче не учитывалось влияние атмосферы Земли па движение корабля. [c.336]

Для изучения некоторых, более сложных видов движений твердого тела целесообразно рассмотреть простейшее сложное движение точки. Во многих задачах движение точки приходится рассматривать относительно двух (и более) систем отсчета, движущихся друг относительно друга. Так, движение космического корабля, движущегося к Луне, требуется рассматривать одновременно и относительно Земли и относительно Луны, которая движется относительно Земли. Любое движение точки можно считать сложным, состоящим из нескольких движений. Например, движение корабля по реке относительно Земли можно считать сложным, состоящим из движения п( воде и вместе с текущей водой. [c.134]

Теоретическая механика является наукой о движении материальных твердых тел в пространстве. В механике рассматривается простейший вид движения — механическое движение, которое понимается как перемещение тела в пространстве. О перемещении тела в пространстве судят по изменению положения данного тела по отношению к телам, находящимся в покое. Так, например, о движении корабля мы судим по перемещению его по отношению к неподвижным берегам, т. е. к земле. [c.7]

Существование инерциальных систем отсчета и возможность пользоваться ими имеет не только для механики, но и для физики принципиальное значение. Галилей установил, что прямолинейное и равномерное движение системы отсчета не может быть обнаружено никакими механическими опытами, поставленными в этой системе отсчета. Это утверждение получило название принципа относительности Галилея. Для пояснения этого принципа Галилей приводил картину различных движений в каюте плывущего корабля из принципа относительности следует, что в отсутствие качки и при ровном ветре (т. е. при прямолинейном и равномерном движении корабля) невозможно, наблюдая движения внутри каюты, установить, плывет ли корабль или неподвижно покоится на воде. [c.119]

В качестве примера рассмотрим движение человека по палубе плывущего корабля (человек в связи с малостью размеров по сравнению с кораблем условно принят за точку). Неподвижную систему координат жестко свяжем с берегом, подвижную — с кораблем. Тогда движение человека по отношению к кораблю будет относительным. Движение корабля или системы координат, с ним связанной, относительно берега — переносным (переносным движением человека будет движение той точки палубы, в которой в данный момент времени он находится). Движение человека по отношению к берегу, или к системе координат, связанной с берегом, будет абсолютным. [c.116]

Гироскопические системы применяются в различных областях техники в авиации и на морских судах — для целей навигации и автоматического управления движением корабля в артиллерии и на танках — для определения курса и стабилизации прицелов и орудий на заданном направлении в пространстве в горнорудной и нефтяной промышленности — при прокладке шахт и тоннелей, при бурении нефтяных скважин и т. д. [c.6]

Рассмотрим установившееся прямолинейное поступательное движение корабля по поверхности жидкости, заполняющей всё нижнее полупространство и покоящейся на большой глубине и на далёких расстояниях перед кораблём. Движение плава щего тела вызывает возмущение свободной поверхности. Возмущённое движение жидкости имеет волновой харак тер, обусловленный свойством весомости. [c.79]

Размеры и форма корпуса корабля оказывают существенное влияние на важнейшие механические характеристики. Рассмотрим сначала движение корабля с определённой формой корпуса. Все геометрические размеры определяются значением длины корабля L. Различным L соответствуют геометрически подобные корпусы. Для обычных кораблей тяжёлого типа можно считать, что общий вес вполне определяет [c.79]

В условиях предыдущей задачи найти уравнения движения корабля, если он был спуш,ен на воду с нулевой вертикальной скоростью. [c.236]

В 1824 г. Хэмфри Дэви [2], основываясь на данных лабораторных исследований в соленой воде, сообщил, что медь можно успешно защитить от коррозии, если обеспечить ее контакт с железом или цинком. Он предложил осуществлять катодную защиту медной обшивки кораблей с использованием прикрепленных к корпусу жертвенных железных блоков при соотношении поверхностей железа и меди I 100. При практической проверке скорость коррозии, как и предсказывал Дэви, заметно уменьшилась. Однако катодно защищенная медь обрастала морскими организмами в отличие от незащищенной меди, которая образует в воде ионы меди в концентрации, достаточной для уничтожения этих организмов (см. разд. 5.6.1). Так как обрастание корпуса уменьшает скорость судна во время плавания. Британское Адмиралтейство отвергло эту идею. После смерти X. Дэви в 1829 г. его двоюродный брат Эдмунд Дэви- (профессор химии Королевского Дублинского университета) успешно защищал железные части буев с помощью цинковых брусков, а Роберт Маллет в 1840 г. специально изготовил цинковый сплав, пригодный для использования в качестве жертвенных анодов. Когда деревянные корпуса судов были вытеснены стальными, установка цинковых пластин стала традиционной для всех кораблей Адмиралтейства . Эти пластины обеспечивали местную защиту, особенно от усиленной коррозии, вызванной контактом с бронзовым гребным валом. Однако возможность общей катодной защиты морских судов не изучалась примерно до 1950 г., когда этим занялись в канадском военно-морском флоте [3]. Было показано, что при правильном применении препятствующих йбрастанию красок и в сочетании с противокоррозионными красками катодная защита кораблей возможна и заметно снижает эксплуатационные расходы. Катодно защищенные, а следовательно, гладкие корпуса уменьшают также расход топлива при движении кораблей. [c.216]

Механическое движение всякого тела, так же как и его положение в пространстве, может быть отмечено только по отношению к другим предметам. Например, движение корабля можно описать относительно берегов или относительно географических долгот и широт, воображаемой, но неразрывно связанной с земным шаром сетью координат. Чтобы определить, где в данное мгновение пролетает самолет, можно указать, в каком направлении и на каком расстоянии от наблюдательного пункта он находится, т. е. достаточно провести радиус-вектор от наблюдательного пункта до самолета, и движение самолета можно определить, онисав изменение с течением времени этого радиуса-вектора. [c.15]

Космический корабль массы Ото движется в отсутствщ внешнего силового поля с постоянной скоростью vo. Для изменени) направления движения был включен реактивный двигатель, которьн стал выбрасывать струю газа с постоянной относительно корабл скоростью U, причем вектор и все время перпендикулярен направле нию движения корабля. В конце работы двигателя масса корабля стала равной т. На какой угол изменилось направление движения корабля за время работы двигателя [c.84]

Изучение механизмов обратной связи натолкнуло Н.Винера и Д.Бигелау на мысль если в технических системах из-за неисправности обратной связи -(реверберации обратной связи) происходят нарушение деятельности всей системы, то как будут вести себя живые организмы в аналогичном случае Известно, например, что при реверберации обратной связи в управлении рулем океанского корабля руль перестает направлять движение корабля по заданному курсу. В ответ на координационные команды управляющего задающего механизма руль отклоняется то с избытком, то с недостатком как вправо, так и влево, совершая колебания подобно флаху на ветру. Оказалось, что аналогичные явления имеют место и в поведении живого организма при нарушениях обратной связи. Например, при повреждении мозжечка, являющегося одной из важнейших частей обратной связи, происходят сходные явления. Больной, пытаясь выполнить определенное действие, допустим поднять карандаш с пола, не может этого сделать. Его рука проскакивает мимо цели сначала, предположим, вправо, потом влево и т. д. (чрезмерная обратная связь), а затем начинает совершать не подчиняющиеся контролю колебания [5]. [c.25]

Все приведенное выше рассмотрение движения тел, находящихся внутри или вблизи космического корабля, получается весьма простым и наглядным только благодаря тому, что эти движения рассматривались в системе отсчета, связанной с корпусом корабля. Пользуясь этой системой-отсчета, необходимо было учесть действующие в этой системе отсчета силы инерции. Но учет сил инерции, как мы видим, не только не усложнил, но, наоборот, упростил рассмотрение движений тел внутри и вокруг корабля. Как показало это рассмотрение, при движении корабля по орбите силы тяготения и силы инерции компенсируют друг друга рассмотрение движений тел внутри или вблизи корабля предельно упрои ается, поскольку в результате компенсации сил инерции и сил тяготения система отсчета, связанная с корпусом корабля, оказывается инерциальной. При подъеме и ny ite корабля инерциальность системы отсчета нарушается, но действующа в этой системе отсчета силы инерции оказываются гораздо больше сил тяготения, и приближенный ответ на вопрос о поведении тел, находящихся в космическом корабле, можно получить, учитывая только действие сил инерции. Если бы мы не пользовались в качестве системы отсчета корпусом корабля, то нам не удалось бы так наглядно объяснить движение тел внутри и вблизи космического корабля, как это было сделано выше. [c.360]

Инерциальные системы представляют собой наиболее сложные гироскопические устройства, основным элементом которых является прецизионный гироскопический стабилизатор с акселерометрами или, акселерометрами-интеграторами, корректируемые с помощью чувствительных элементов, обладающих свойствами избирательности по отношению к направлению истинной вертикали и к направлению меридиана. С помощью прецизионных акселе-рометрических головок и интеграторов определяются ускорения движения корабля, ракеты или самолета, производится интегрирование ускорений и находится скорость и место положения корабля, ракеты или самолета отно-сительно земли или в Мировом пространстве. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...