Твердое топливо, виды масса

В зависимости от вида и свойств сжигаемого топлива топочные устройства делятся на слоевые и камерные. В слоевых топках основная масса твердого топлива сжигается в слое. В камерных топках может сжигаться топливо любого агрегатного состояния во взвешенном состоянии. Однако, если сжигание газообразного и жидкого топлива не требует предварительной подготовки, твердое топливо должно быть размолото до пылевидного состояния в специальных пылеприготовительных установках. [c.244]

Углерод является основной частью топлива. Чем больше его в составе, тем выше теплота сгорания топлива. Содержание углерода по массе в твердом топливе колеблется от 25 (сланец и торф) до 70 % (антрацит). Водород содержится в топливе в небольшом количестве 2—10 %. Теплота его сгорания в 4 раза больше, чем углерода. Кислород входит в состав топлива в виде различных соединений, в том числе с горючими элементами, что снижает количество теплоты, выделяемой при сжигании топлива. Поэтому кислород относят к балласту топлива. Азот также относят к балласту топлива. Содержание его невелико (в твердом топливе до 3 % по массе). При горении большая часть азота топлива переходит в токсичные оксиды NO и НО. [c.21]

О2, Nj и другие, которые называются летучими. Их выход обычно выражают в процентах по отнощению к горючей массе топлива. Нелетучий остаток в тигле, образующийся после удаления летучих, называется коксом. У разных видов твердого топлива выход летучих различен и составляет от 4 (в антраците) до 85% (в древесине). [c.98]

Влияние содержания азота на жаропроизводительность горючей массы топлива. В горючей массе твердого топлива содержится от 0,3 до 2,5% азота.В различных видах топлива содержание азота составляет (в 6) [c.46]

В результате сжигания твердого топлива содержащаяся в нем зола частично остается в топке в виде щлака, а частично уносится продуктами сгорания. Золовой унос частично оседает в газоходах котла и улавливается в золоуловителе, частично удаляется вместе с дымовыми газами в атмосферу. В шлаке и уносе имеются частицы несгоревшего топлива. Шлак, удаляемый из топки, представляет собой крупные куски сплавленной стекловидной или хрупкой губчатой массы, а унос, осаждающийся в газоходах и золоуловителе,—сыпучую подвижную смесь частиц золы и несгоревшего топлива. Зола и шлак — ценное сырье для производства строительных материалов. Шлаки могут быть использованы как добавка к цементу при производстве силикатного и алюмосиликатного кирпичей, шлакоблоков, камнелитейных изделий, огнеупоров, шлаковой ваты и др. [c.483]

Подобным же образом горючие газы могут быть получены и из других видов твердого топлива и, в частности, из сланцев. Сланец является низкосортным многозольным топливом (содержание золы до 65%), сжигание которого связано со значительными трудностями. Однако если подвергнуть сланец сухой перегонке при температуре 1000—1100 , то около 75% его органической массы способно перейти в горючий газ, в то время как в каменных углях переходит в газ не более 30%. Из одной тонны сланца можно получить 350—400 горючих газов. [c.27]

Основными видами твердого топлива являются торф и различные ископаемые угли, которые образовались в процессе последовательной углефикации отмершей растительной массы. Твердое топливо происходит от высокоорганизованных растений (древесина, листья, хвоя и т. д.). Основой древесины является клетчатка.- Кроме того, древесина состоит из азота, лигнина (связывающее вещество), смолистых веществ, древесного сока (раствор в воде различных органических и минеральных веществ) и влаги. [c.14]

Сера S является горючим элементом топлива. Содержание серы в твердом топливе незначительно, за исключением сланцев. При сжигании сера выделяет небольшое количество теплоты (теплота сгорания серы 9,3 МДж/кг). Сера содержится в топливе в трех видах органическая Sop, колчеданная 5 и сульфатная S . Органическая сера Sop и колчеданная Sk составляют так называемую летучую серу. В горении участвуют только органическая и колчеданная сера. Поэтому при выполнении теплотехнических расчетов учитывают содержание в топливе только летучей серы л = 8ор+5к. Сульфатная сера входит в минеральную часть топлива и в горении не участвует. При сжигании летучей серы образуются сернистый ангидрид SO2 и в небольшом количестве серный ангидрид SO3, которые загрязняют атмосферу. Кроме того, наличие серного ангидрида SO3 при определенных условиях приводит к коррозии металлических поверхностей нагрева агрегата. В связи с этим сера является вредной примесью в топливе. Атомная масса серы 32. [c.16]

Из всех элементов различных видов твердого топлива только углерод, водород и сера выделяют теплоту при сгорании. При этом ют сгорания углерода выделяется основная теплота, так как содержание водорода и серы в топливе небольшое. Кроме горючей массы в топливе имеется нежелательный балласт, состоящий из влаги и золы. [c.23]

Преимущества топок с движущейся колосниковой решеткой — большая тепловая мощность, высокий КПД, возможность сжигания самых различных видов твердого топлива. Недостатки — большая масса и высокая стоимость. [c.43]

Топливо разных месторождений имеет несколько различный состав горючей массы, зависящий от его возраста. Один из наиболее древних видов топлива — антрацит содержит в горючей массе наибольшее количество углерода и наименьшее—кислорода и летучих веществ. Из всех элементов различных видов твердого топлива только углерод, водород и сера выделяют тепло при сгорании, причем ввиду малого содержания во-18 [c.18]

Химический состав массы твердого топлива обычно рассматривается в виде суммы компонентов органической массы [c.239]

Углерод является одной из главных составляющих топлива, содержится в нем в виде сложных соединений с кислородом, азотом и серой. Чем больше его в составе, тем выше теплота сгорания топлива (количество теплоты, выделяющееся при сгорании единицы массы вещества). В твердом топливе содержание углерода колеблется от 25% всей массы для сланцев и до 70% для антрацита. [c.44]

Основными видами твердого топлива являются торф и различные ископаемые угли, которые образовались в процессе последовательной углефикации отмершей растительной массы. Твердое топливо происходит от высокоорганизованных растений [c.15]

Содержание углерода в различных видах твердого топлива колеблется от 30 (бурый уголь) до 85% (антрацит) на рабочую массу. Содержание водорода, кислорода и азота также колеблется в широких пределах. [c.76]

При факельном способе сжигания твердое топливо предварительно размалывается в мельницах и пыль вместе с воздухом (аэросмесь) подается в топку. Время пребывания газа и пыли в объеме топки незначительно (1,5—2 с). Поэтому в зависимости от вида твердого топлива тонина помола (т. е. процентное содержание по массе частиц опреде- [c.345]

Состав топлива в том виде, в каком оно поступает на ТЭС, выраженный совокупностью отдельных элементов и компонент (по массе для твердого и жидкого топлива), называют рабочей массой топлива [c.23]

Твердое и жидкое топливо состоит из углерода С, водорода Н, органической серы So и горючей колчеданной серы 5к, кислорода О и азота N, находящихся в виде сложных соединений. Помимо указанных элементов, составляющих гор/очг/ю массу топлива. в состав топлива входит еще балласт —зола А а влага W. Состав топлива выражают в процентах по массе. [c.207]

Для расчета процесса горения топлива и определения количества продуктов сгорания следует знать вид и элементарный состав топлива. Расчет производится по формулам, приведенным в гл. 15. При этом следует иметь в виду, что тепловой расчет котельного агрегата выполняют, исходя из рабочей массы топлива (твердое и жидкое), для чего необходимы данные о содержании золы и влаги (Ар и WP) в топливе. При определении коэффициента избытка воздуха в сечениях газохода котельного агрегата следует учитывать подсос воздуха через неплотности в элементах, расположенных между топкой и рассматриваемым сечением. При наличии присосов воздуха возрастают полная масса газообразных продуктов сгорания и масса сухих газов по пути газового потока оттопки до его выхода из котельного агрегата. Незначительно увеличивается масса водяных паров за счет их содержания в присосах воздуха. [c.146]

Большой недостаток многих твердых видов топлива — повышенная зольность. У бурых углей она достигает 15—35 % их сухой рабочей массы, у каменных углей (кузнецких) — 15—18 %, У экибастузских — до 55 %, а у сланцев — 40—60 %. [c.74]

Зольность топлива. Золой называют твердое негорючее вещество, остающееся после сжигания топлива в атмосфере воздуха. Зола может быть в виде сыпучей массы с плотностью в среднем 600 кг/м и в виде сплавленных пластин и кусков называемых шлаками, с плотностью до 800 кг/м . [c.10]

В отличие от твердого и жидкого топлива, в газообразном топливе основное количество азота не входит в состав химических соединений, образующих горючую массу топлива, а содержится в виде молекулярного азота (N2) и, таким образом, является балластирующим газ компонентом. Поэтому влияние азота на теплотворную способность и жаропроизводительность газообразного топлива рассматривается ниже при обсуждении влияния балласта на теплотехнические свойства топлива. [c.47]

В отличие от твердого и отчасти жидкого топлива балластируемых минеральной массой и влагой, основным видом балласта в газообразном топливе являются негорючие газы — азот и двуокись углерода. В соответствии с этим теплотехнические характеристики газообразного топлива в значительной степени определяются содержанием в нем азота. [c.58]

Количество воздуха, полученное по стехиометрическим уравнениям реакций в обоих случаях (горение метана и углерода , является тем наименьшим количеством, которое необходимо для полного окисления единицы объема или массы горючего вещества. Такое наименьшее необходимое количество называется теоретическим расходом воздуха. Практически в промышленных установках топливо всегда сжигают с расходом воздуха, превышающим теоретический. Величина действительного расхода воздуха зависит от вида топлива и от конструкции топливо-сжигающих устройств. Разница между теоретическим и действительным расходами воздуха будет тем меньше, чем лучше топливо перемешивается с воздухом. Так, для сжигания твердого кускового топлива требуется больший избыток воздуха, чем для газообразного. [c.25]

Топливные шлаки и золы образуются при сжигании топлива в окислительной среде при температуре около 1400—1600° С. Термическое воздействие на неорганическую (минеральную) часть топлива, состоящую из смесей глинистых или мергелистых веществ с песком и другими минералами, содержащими соединения железа, алюминия, кальция, магния и других окислов, приводит к образованию твердых конгломератов различных соединений. Эти конгломераты выделяются в форме пылевидной массы—золы. Мелкие и легкие частицы золы с удельной поверхностью 1500—3000 см /г, содержащиеся в количестве около 90%, уносятся из топки дымовыми газами, а более крупные — оседают на под топки и сплавляются в кусковые шлаки. По химическому составу зола состоит на 85—90% из окислов кремния, алюминия, железа (окиси и закиси), кальция и магния. Золы каменных и бурых углей, антрацита и торфа, как правило, являются кислыми. Эти золы не содержат свободной окиси кальция, а общее количество СаО в них не превыщает 10—12%. В составе основных зол, которые образуются при сжигании сланцев и некоторых углей, содержится 25—60% СаО, причем до 10—15% СаО находится в свободном виде. Золы широко применяются в производстве строительных материалов в качестве активной минеральной добавки к цементу, при изготовлении изделий из плотного и ячеистого бетонов автоклавного твердения, для производства пористых заполнителей и т. д. Золы могут быть использованы также для приготовления местных вяжущих и в качестве пластифицирующей добавки к бетонной смеси. [c.52]

Основное количество топлива (75—80% общего расхода на обжиг) целесообразно вводить в твердом виде непосредственно в состав массы для изделий, остальное же топливо (20—30%), необходимое для корректирования процесса обжига и доведения температуры до конечной оптимальной величины, следует вводить через горелки в зоне обжига. [c.298]

Происхождение матовости глазури может иметь и другие источники. Так, например, фаянсовая глазурь теряет блеск и становится матовой, в результате улетучивания при высоких температурах В2О3, и РЬО. Наконец, причиной матовости глазури является присутствие в газовой среде сернистого газа. Последний образуется в результате сгорания серы жидкого топлива, а также вследствие разложения сернистых соединений, содержащихся в твердом топливе, керамической массе (особенно в капселях в виде железного колчедана), гипса или левигита К2О [c.144]

Топливом называют горючие вещества, которые сжигают для получения в промышлеиных целях необходимого количества теплоты. Топливо в том виде, в каком оно поступает к потребителю, называется рабочим топливом. Элементарный состав рабочей массы (индекс р ) твердого топлива дается на 1 кг массы топлива, % [c.225]

Бурые угли — весьма распространенный в СССР вид твердого топлива. Однако в сравнении с другими ископаемыми углями они характеризуются наиболее низкой теплотой сгорания (2 500—4 000 ккал1кг на рабочую массу) благодаря большому содержанию золы (20—30% на сухую массу) и влаги (30—40% на рабочую массу). В горючей массе бурых углей содержится меньше углерода и больше водорода и кислорода, чем в горючей массе других углей. Поэтому бурые угли характеризуются большим выходом летучих веществ (40-50%). [c.143]

Разделив обе части уравнений (13-24), (13-25), (13-26) на низ Шую теплоту сгорания рабочей массы топлива, получим уравнение теплового баланса котельного агрегата в следующем виде для твердого топлива (в процешах) [c.262]

Факельный способ сжигания топлива (рис. 115, б), в отли-чие от слоевого, заключается в том, что частицы топлива движутся вместе с газовоздушным потоком в топочном пространстве. Поэтому масса частиц должна быть как можно меньше и они должны улер-зкиваться в газовоздушном потоке. Этим обеспечивается очень тщательное перемешивание частичек топлива с воздухом, интенсивное их горение, получается более однородный, устойчивый факел горения и происходит наиболее полное выгорание горчзчих элементов, составляющих горючую массу топлива. Поэтому при факельном способе применяют твердое топливо в виде очень. мелких частичек (пыли), размеры которых составляют сотые дол миллиметра. [c.171]

Каменные угли образовались в результате медленного разложения древовидных растений под давлением почвы и без доступа воздуха в течение миллионов лет. Это основной вид твердого топлива в энергетике и промышленности, на их долю приходится примерно 80 % всех залежей ископаемых углей. Зольность каменных углей составляет 10.. . 25 %, влажность 5.. . 12 % на рабочую массу, теплота сгорания влажной беззольпой массы — 23940 кДж/кг, выход летучих горючих веществ — 9.. . 50 %. Каменные угли плотные, малопористые, почти не самовозгораемые, обладают повышенной механической прочностью, применяются в качестве топлива или перерабатываются на кокс. [c.22]

К топливам с твердой горючей массой относятся многочисленные сорта ископаемых топлив — от молодого торфа до старейшего антрацита. Горючие сланцы причисляются к твердому топливу лишь по формальным, внешним признакам. В действительности их твердая минеральная основа (глинистая или мергелистая масса) пропитана горючим нефтеподобным веществом. В отношении основных твердых ископаемых топлив растительного происхождения различают три стадии образования торфяную, буроугольную и каменноугольную. Первая из них является начальной стадией углеобразования. Буроугольная стадия характеризуется последующим образованием из торфяных и древесных залежей более плотной массы топлива. Каменноугольная стадия представляет период химических превращений в образовавшихся бурых углях. В свою очередь в каменных углях протекает процесс обуглероживания, если он доведен до предела, когда содержание углерода составляет 93-+ 97%, эти каменные угли называются антрацитами. Итак, все виды твердого топлива, возникшего в недрах земли и на ее поверхности, отличаются один от другого своим химическим возрастом, характеризующим глубину химических превращений. [c.238]

В кольцевых печах при температурах до 1350 °С обжигается глиняный кирпич и черепица, для чего используется главным образом бурый каменный уголь, хотя многие кольцевые печи уже переведены на газообразное топливо. Кольцевая печь — замкнутый перекрытый сводом канал (без перегородок), в котором при общем непрерывном процессе перемещаются по замкнутому пространству три технологические зоны зона подогрева сырца теплом дымовых газов, высокотемпературная зона обжига и зона охлаждения обожженных изделий воздухом. Расход воздуха значительно больше потребности в нем для сжигания топлива, в связи с чем определенная доля подогретого воздуха используется для сушки сырца (в холодной части зоны подогрева). Для управления огнем и перемещения технологических зон дымовой канал соединен с печным каналом посредством снабженных шибэрами боровков, расположенных на равном расстоянии друг от друга. Дробленый бурый уголь сжигается в слое, засыпаемом сверху в пространство между садкой через топливные трубки, находящиеся в своде печи. Для загрузки топлива применяются так называемые шур-аппараты , каждый из которых представляет собой бункер с питательным шнеком (рис. 7.26, а), группа топливных питателей имеет один общий электропривод (рис. 7.26, б). Практикой установлено, что при обжиге на твердом топливе наряду с бурым углем, дающим длинное пламя, целесообразно частично применять и короткопламенные угли, в частности антрацитовый штыб. При этом бурый уголь засыпается в печное пространство зоны обжига в начальной ее стадии, антрацитовый штыб — в конечной, что позволяет вести обжиг наиболее интенсивно. В некоторых случаях антрацитовый штыб в виде тонкоразмо-лотого порошка запрессовывают в сырец, тщательно перемешивая его с глиняной массой. Тогда короткопламенное топливо выгорает в конечной стадии обжига внутри изделий. Применение такого комбинированного сжигания топлива, как показал опыт, повышает производительность печей и улучшает качество продукции. [c.287]

Общее понятие. Топливом называют вообще всякие горючие материалы, имеющиеся в большом количестве или в естественном виде в природе или получающиеся как отброс того или иного производства. Хозяйственное значение каждого вида топлива определяется стоимостью его добычи и его теплотворной способностью. Преимущественно в качестве топлива употребляются вещества растительного и животного так называемого органического происхождения, состоящие из разнообразных соединений углерода, водорода и кислорода. К этой органической массе примешано обычно большее или меньшее количество негорючих веществ, так называемого балласта (вода, зола). Топливо бывает твердое, жидкое и газообразное. Все виды твердого топлива обладают свойством разлагаться при нагревании, с выделением летучей, газог раз-ной части и твердого остатка в виде кокса, состоящего, главным образом, из углерода. [c.1262]

Содержание углерода на горючую массу составляёт в различных видах твердого топлива 50—95%, водорода 1—6%, серы 0—8%. [c.70]

В природе существуют различные виды твердого топлива, отличающиеся разнообразными составом и свойствами. Твердое топливо в основном образуется из высокоорганизованных растений — древесины, листьев, хвои и т. п. Отмершие части высокоорганизованных растений разрушаются грибками при свободном доступе воздуха и превращаются в торф — рыхлую, расплывчатую массу перегноя, так называемых гуминовых кислот. Скопление торфа переходит в бурую массу, а затем в бурый уголь. В дальнейшем под воздействием высокого давления и повьипенной температуры бурые угли подвергаются последующим превращениям, переходя в каменные угли, а затем в антрацит. [c.29]

В рассматриваемой работе, кроме того, исследованы энергетические возможности некоторых неракетных методов разгона (для достижения космических скоростей) различные виды жидких и твердых ракетных топлив, причем как наиболее эффективное рекомендовано кислородноводородное топливо предложены возможные значения соотношения масс для решения различных космических задач возможные значения энергетического КПД ( степени утилизации ) ракеты, а также дан общий энергетический анализ ракеты как тепловой машины затронуты проблемы управления ракетой, в частности предложено отклонение реактивного сопла двигателя. [c.437]

В циклонных топках (рис. 2-21,а) первичный воздух / вместе с топливом 2 закручиванием подается в торцовую горелку, а вторичный— тангенциально через щели 3 со скоростью 100—200 м1сек. Такая большая скорость обеспечивает вынос крупных частиц на стенки и удерживание их в циклонном потоке 4 до полного сгорания, но требует, естественно, повышенных затрат электроэнергии на вентиляторы. Для удаления шлака в жидком виде 5 температура в топке должна быть повышена до 1 400—1 700° С воздух подается подогретым до 400° С стенки топки защищены ошипованными трубами 6, покрытыми хромитовой массой. Чтобы создать встречный поток газов, топку снабжают центральным выходным соплом. Это создает хорошее перемешивание, более крупные частицы получают дополнительную возможность дольше пребывать в топке и только самые мелкие частицы, сгорающие быстро, пролетают топку в прямом потоке по ее оси. В топках с твердым шлакоудалением ограни- [c.77]

Кореииое отличие между сжиганием органического и ядерного топлива. Наряду с феноменально высокой калорийностью ядерное топливо обладает также чрезвычайно важной особенностью — его сжигание в реакторе происходит без окислителей. В то же время при сжигании органического топлива потребляется почти трехкратное (по массе) количество кислорода, забираемого из атмосферы воздуха, и процесс сопровождается непрерывным выбросом в атмосферу продуктов сгорания — дымовых газов и твердых негорючих примесей в виде золы. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...