Недожог топлива

Если в уходящих газах содержатся горючие газообразные элементы (Hj, СН и др.) или продукты неполного сгорания СО, то имеют место потери с химическим недожогом топлива. Величина этих потерь определяется количеством и теплотой сгорания указанных горючих элементов. [c.36]

Лк.с = Q/Q-p- КПД камеры сгорания зависит от степени недожога топлива и от потерь теплоты в окружающую среду (последние незначительны) и равен т]к.с = 0,98ч-0,99. [c.258]

Количество ПАУ, поступающих в атмосферу, зависит от качества и вида топлива так, угольные брикеты дают выброс ПАУ в 4—8 раз больше, чем обычный уголь, гораздо меньше выброс их при сжигании жидкого топлива и минимальный — при сжигании газа [111]. Выброс ПАУ в большей мере, чем любой другой примеси, зависит от сжигания наибольшее количество БП образуется при слоевом сжигании твердого топлива (до 34 тыс. мкг/100 м ), при камерном сжигании пылевидного топлива содержание этой примеси не превышает 4,2 мкг/100 м . При недожоге топлива содержание БП в дымовых газах может увеличиваться в 10—50 раз за счет содержания его в образуюш ихся смолистых веш ествах (саже) [110]. Вследствие высокой токсичности БП и его способности к накоплению в природной среде ПДК для него очень мала — 0,01 мкг/100 м . [c.238]

Одновременно с конденсацией паров происходит рост отложений на поверхностях нагрева вследствие выпадения из потока газов частиц золы и механического недожога топлива. Вместе с кислотой они образуют липкую, коррозионно активную и трудно удаляемую корку. Во время стоянок корку удаляют при помощи водяных отмывок и механической очистки. В процессе отмывки концентрация серной кислоты уменьшается, что вызывает увеличение агрессивности раствора. Поэтому водную отмывку стремятся завершать в возможно короткий срок. Эти отмывки усиливают коррозию газоходов, примыкающих к регенеративному воздухоподогревателю. [c.90]

В формулах для Gw, Gа, Gs механический недожог топлива не учитывается, так как в процессе участвуют полностью внесенные с топливом влага, зола н сера. [c.32]

В результате изменения коэффициента избытка воздуха увеличиваются либо потери тепла с уходящими газами, либо с химическим недожогом топлива. Так, испытания котлов, оборудованных подовыми горелками, показали, что при отсутствии регулирования подачи воздуха в топку снижение нагрузки котла до 60% вызывает увеличение потери с уходящими газами на 10%. [c.13]

При нарушении оптимального соотношения в топливно-воздушной смеси происходит увеличение химического и механического недожога топлива с образованием в ряде случаев сажистых отложений на конвективных поверхностях нагрева, что при определенных условиях может привести к их возгоранию и серьезным повреждениям котла. — [c.58]

Главным преимуществом топки с жидким шлакоудалением является высокий к. п. д. из-за малой величины избытка воздуха и низкого недожога топлива при высоком температурном уровне в топке. [c.15]

Несожженные частицы кокса имеют незначительную скорость по отношению к окружающим продуктам горения. Они могут получить кислород, необходимый для своего догорания, только за счет медленной диффузии из тех мест факела, где имеется его избыток. Поэтому их догорание при незначительном времени нахождения в топке, которое составляет около 1 сек, мало вероятно. Несожженный кокс является главной частью механического недожога топлива. 6 - 83 [c.83]

Однако при пв = 1 топливо сгорает неполностью, при этом недожог топлива вследствие несовершенства смешения горючего с воздухом может достигать значительной величины. Поскольку в энергетических и технологических процессах топливная составляющая является одной из главных статей себестоимости продукции, повышение эффективности и экономичности использования топлива считается важнейшей задачей в организации топочных процессов, в том числе в процессах под давлением. [c.95]

Но при достаточно высококачественных способах смешения топлива с воздухом, когда пв = П неполнота сгорания топлива вызывается тем, что в конце зоны горения концентрации горючих элементов, а такн е кислорода воздуха существенно малы и поэтому вероятность встречи молекул этих элементов будет также незначительна. Следовательно, столь же малой будет и вероятность догорания их, тем более в условиях пониженных температур в конце топки. Общее содержание всех горючих компонентов в продуктах сгорания, характеризующее химический недожог топлива 3, достигает 1,5—3% и более. Единственным способом, обеспечивающим полное сгорание топлива в этих условиях, является увеличение (сверх единицы) коэффициента избытка воздуха. [c.95]

Количество золы и частиц недожога топлива, осаждаемых в золовых бункерах котла, составляет [c.75]

Высокие тепловые нагрузки в топке, плотные пучки конвективных поверхностей нагрева и включение газовой турбины в газовый тракт парогенератора повышают требования к качеству сжигания жидкого топлива в ВПГ. Недожог топлива недопустим, так как несгоревшие частицы топлива вследствие высокой температуры на выходе из топки будут осаждаться на конвективных поверхностях нагрева, ухудшая теплообмен и увеличивая гидравлическое сопротивление газового тракта. Ухудшение теплообмена вызывает повышение температуры газа перед турбиной, а увеличение гидравлического сопротивления уменьшает полезную мощность газовой турбины и может сдвинуть рабочую точку компрессора в зону помпажа, что приведет к снижению нагрузки парогенератора и к. п. д. ПГУ. [c.90]

Потери тепла от химической неполноты сгорания 93 и потеря тепла от механического недожога топлива 94 полностью определяются конструкцией топки и топочным режимом. [c.29]

Механический недожог топлива складывается из трех величин [c.44]

Всякая топка должна отвечать условию возможно полного химического сжигания топлива в ней при минимальном избытке воздуха, и минимальных потерях от механического недожога топлива.. Эти требования более легко выполнимы при камерном, чем при слоевом сжигании топлива, поскольку при сжигании топлива в слое труднее обеспечить необходимое соприкосновение каждой частицы топлива с приходящимся на ее долю количеством кислорода. [c.43]

В большинстве случаев применение способов газового регулирования приводит к ухудшению топочного режима и повышению недожога топлива в топ ке, особенно 94 [c.94]

Величина недожога топлива п конце предтопка [c.99]

Потеря тепла с механическим недожогом топлива даже при очень грубой пыли (/ юоо = 9,3%) не превышала 1%, а при утонении пыли до юоо 1% составляла 0,2—0,3%. Исследования [Л. 105] показали, что степень выгорания пыли, определенная по формуле, % [c.167]

При определении составляющих А я Б нужно учитывать поправку на механический недожог топлива (по кривым в левой части номограммы). [c.85]

Потеря тепла от химического недожога топлива определяется по формуле [c.85]

Потеря тепла от механического недожога топлива при его сжигании в виде факела может быть определена по номограмме рис. 18 или по формуле [c.87]

Рис. 18. Номограмма для определения потери тепла от механического недожога топлива по содержанию горючих в его летучей золе

Необходимо поддерживать оптимальный режим сжигания топлива. Потеря тепла с уходящими газами увеличивается при возрастании описанной ниже потери от химического недожога топлива. [c.107]

Определенпе объема топочных газов производится для условий полного горения в связи с тем, что химическая неполнота горения мало влияет на количество продуктов горения. Наличие механического недожога топлива учитывается путем уменьшения расхода топлива, о чем будет сказано ниже. [c.52]

Рис. 4.16. Поправочные коэффициенты к формуле для расчета мехавического недожога топлива [86]

Павлов ЮТ. Исследование природы механического недожога топлива в топках с кипящим слоем и разработка путей увеличеяия их экономичности Дис.. .. канд. техн. наук. М., 1987. [c.347]

Stot ьоЭДух йодй В ать непосредственно из котельной с О быЧ-ной температурой 20- 30° С, то он понизит температуру горения в топке настолько, что топливо либо совсем не будет. воспламеняться, либо будет сгорать неполностью с большим выделением raiaa — окиси углерода, являющейся продуктом неполного горения. Этот газ, не сгорев В топке, унесет в трубу большое количество неиспользованного тепла топлива. Это так называемые потери от х им ического недожога топлива. ЭтО бывает также при недостатке воздуха для горения. Если воздух, вводимый в топку, подогрет слабо, то горение протекает вяло, топливо сгорает также неполностью и, помимо химического недожога, некоторые частицы топлива выпадают в шлаковый бункер или уносятся с золой несгоревшими или только обгоревшими с поверхности. В этих твердых частицах несгоревшего топлива также содержится неиспользованное тепло топлива, которое составляет потери, называемые потерями от механического недожога и уноса топлива. [c.47]

Сжигание сильноспекающихся углей, создающих большое сопротивление проходу воздуха через слой, увеличивает недожог топлива и обусловливает кратерное горение. Для разрушения сплавленных между собой частиц угля и кокса и ликвидации кратерного горения требуется частая шуровка слоя. Обслуживание топок, не имеющих механических шуровочных устройств, значительно усложняется. [c.56]

В печах такого типа можно сжигать различного вида газообразные и жидкие топлива. Горелки или форсунки следует применять короткопламенные с тем, чтобы процесс горения завершался вблизи них. В протнвном случае может образоваться существенный недожог топлива, так как подмешивание возврата резко снижает температуру в верхней части указанных камер сжигания. Подсасывающая способность горелочных устройств не очень велика, поэтому скорости в горелках, размеры камер горения и отверстий для поступления возврата должны быть точно рассчитаны с тем, чтобы эжектирующая способность факелов использовалась рационально. По этой же причине горелки должны давать факел, направленный снизу вверх. В некоторых случаях для улучшения рециркуляции газов в рабочем пространстве таких печей могут быть применены винтовые вентиляторы, приводной электродвигатель которых располагается снаружи. [c.286]

Характерными особенностями печей, работающих при восстановительном режиме являются присутствие углерода из топлива в горне и малое развитие окислительной зоны. Расход топлива в таких печах значителен, так как газы в нем должны содержать большое количество окиси углерода ( 257о). Поэтому работа печи как теплотехнического агрегата происходит с большим недожогом топлива. Расход горючего в этом случае определяется не только температурным уровнем процесса, но и протеканием различных эндотермических реакций. Типичным восстановительным режимом работы является, например, процесс в доменной печи. [c.361]

По условиям устойчивости горения и минимальных потерь от недожога топлива температуру на выходе из топки е рекомендуется опускать Ниже 900° С. Из топки горячий газ поступает в газоходы, где расположены конвективные пучки. Они выполнены чаще всего в виде плоских змеевиков с коридорным или шахматным расположением труб. Трубы устанавливаются поперек движения газового потока. Для иопользовання тепла отходящих газов в хвостовой части газоходов устанавливают воз духопо до грев а те ли, э коно м а й з ер ы. [c.87]

Тепловые потери от химического и механического недожога топлива значительно возрастают при неравномерной загрузке решетки по ширине и при увеличении ее среднего теплового напряжения более 900—1 ООО X X 10 ккал1м -ч для каменных углей АС и AM и 600— 800 103 к,кал1м ч для АСЩ и АРШ. [c.47]

Угрубление размола позволяет повысить производительность мельницы и снизить удельный расход электроэнергии на пылеприго-товление. На каждой установке наиболее выгодная тонкость размола определяется при испытании котла нахождением при наиболее выгодном избытке воздуха наименьших суммарных потерь от механического и химического недожога топлива и сопоставлением их с соответствующими расходами электроэнергии на размол. [c.71]

Химический недожог топлива весьма част соП ровождается образованием сажи, источником которой является разложение углеводоро. дов. Процесс образования сажи вызывает дым- [c.43]

Конструкция форсунки, ее производительность и другие факторы влияют на основные показатели работы агрегата. Пр[г выборе форсунки важно знать энергию, затрачиваемую на расиыливание, и потери на преодоление сил сопротивления внутри распылителя. Форсунка должна быть простой по конструкции, технологичной, удобной в эксплуатации, не засоряться в процессе работы, а также давать определенный по форме и длине симметричный относительно оси незатухающий стабильный факел пламени, активно заполняющий объем топочной камеры и не выходящий за ее пределы. При практикуемых условиях работы горелки, включающие форсунки, должны иметь высокую эксплуатационную надежность, обеспечивать быстрое и совершенное смешение мелкораспыленного топлива с воздухом, сгорание смеси без сажеобразования и химического недожога топлива. [c.177]

В настоящее время еще не разработаны эффективные методы устранения этого вида коррозии металла перегревателей. На основе материалов испытаний котлов высокого давления, сжигающих мазут, показано, что при избытках воздуха за пароперегревателем выше One = 1,06-н 1,07 химическая неполнота сгорания отсутствует [Л. 45]. (Переход на сжигание мазута с коэффициентом избытка воздуха в топке ат = 1,05 должен обеспечить как отсутствие химического недожога топлива, так и значительное сокращение ванадиевой коррозии благодаря преимущественному переходу ванадия в форму V2O3 с высокой температурой плавления. [c.84]

Механический наружный износ (эрозия) труб котлов вызывается истиранием их летучей золой и уносом, вследствие значительных скоростей дымовых газов и высокой концентрации в них твердых частиц износ особенно велик при сжигании низкосортных топлив и отходов обогащения углей в камерных и полукамерных топках (с пневматическим и пневмомеханическим забросом топлива). Особую опасность представляет местный износ, который усиливается в местах а) резких поворотов дымовых газов в газоходах котлов б) неплотностей газовых перегородок, при ударе перетекающих газов в близрасположенные трубы котла в) неудачно выполненных зон спуска оседающей в газоходах золы и т. п. Общий и местный золовой износ сильно увеличиваются при высоких нагрузках котлов, повышенных избытках воздуха и присосах воздуха в газоходы, а также при ведении топочного процееса с большим механическим недожогом топлива. [c.68]

Износ рабочих колес и кожухов дымососов. Износ лопаток, дисков, бандажных колец и кожухов дымососов происходит вследствие больших скоростей и высокой концентрации уноса (золы) в дымовых газах. В центробежных машинах концентрация уноса в газах резко увеличивается вблизи дисков рабочих колес и, если диски и лопатки в этих местах не защищены путем приварки накладок или наплавки твердыми сплавам , срок службы ротора может снизиться при работе на многозольном топливе до 20—30 дней и меньше. Износ увеличивается при большом числе оборотов дымососа известны случаи, когда при скорости вращения 960 об1мин срок службы ненаплавленных лопаток не превышает 8—12 дней. Особенно велик износ при камерном сжигании твердых топлив и значительном механическом недожоге топлива, при отсутствии или неудовлетворительной работе золоуловителей перед дымососами и при работе с повышенными избытками воздуха и присосами воздуха в газоходах. Износ возрастает с повышением нагрузки котлоагрегатов. [c.184]

Следует также отметить, что установка пылеконцен-тратора является полезной и для менее влажных и более калорийных топлив. Например, при сжигании предварительно подсушенных на сушильных заводах болгарских лигнитов до QPh=8150 кДж/кг (1900 ккал/кг), а также дальневосточных бурых углей с QPh=8360— 12 600 кДж/кг (2000—3000 ккал/кг) с пониженной реакционной способностью удается снизить минимальную нагрузку котлоагрегата без подсветки мазутом, уменьшить потерю тепла с механическим недожогом топлива и в отдельных случаях снизить температуру уходящих газов. [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...