Полимерные надежность

Важным направлением научно-технического прогресса является также создание и широкое использование новых конструкционных материалов. В производстве все шире используют сверхчистые, сверхтвердые, жаропрочные, композиционные, порошковые, полимерные и другие материалы, позволяющие резко повысить технический уровень и надежность оборудования. Обработка этих материалов связана с решением серьезных технологических вопросов. [c.3]

Доля полимеров среди конструкционных материалов постоянно увеличивается. В ряде случаев они успешно конкурируют с металлами. Поэтому необходимо повышать надежность, долговечность и конструкционную прочность полимерных материалов, предупреждать их старение. На рис. 19.2 приведена зависимость деформации различных материалов от деформирующего усилия. Так, у твердых металлов после возрастания усилия выше предела упругости (точка В) быстро наступает разрыв. У пластмасс после превышения предела упругости (точка В) наблюдается значительная деформация, увеличивающаяся непропорционально действующему усилию. [c.339]

Для изоляции обмоток низковольтных электрических машин важную роль играют полимерные пленки с повышенной нагрево-стойкостью. Малая толщина пленок наряду с высокими значениями электрической и механической прочности обеспечивает не только увеличение надежности, но и существенное улучшение техникоэкономических показателей. Применение пленок толщиной 0,2-0,35 мм позволяет механизировать обмоточно-изолировочные работы. [c.220]

Надежная теория адгезии полимеров к минеральным наполнителям необходима для улучщения свойств существующих полимерных композитов, а многочисленные данные о влиянии поверхности раздела на механические и диэлектрические свойства пластиков, армированных минеральными наполнителями, способствуют пониманию явлений образования адгезионных связей на поверхности раздела. [c.182]

Для композитов с высоким или низким отношением модулей, т. е. если т л> Ъ или ш 0 (т = 0 при наличии пор в качестве второй фазы), верхняя и нижняя границы слишком различны, чтобы получить надежную оценку Ес- Это, в частности, имеет место для полимерных композитов с дисперсными частицами, когда ш > 20. В этом случае были использованы приближенные решения [30, 35, 51] и др. для сравнения предсказанных результатов с экспериментальными данными. Зависимость из работы [301 записывается следующим образом [c.30]

Традиционные лакокрасочные материалы защищают лишь за счет барьерного и адгезионного факторов, которые не в состоянии обеспечить надежную и длительную защиту, так как полимерные пленки не могут быть абсолютно непроницаемыми для молекул воды и небольших агрессивных ионов, например ионов хлора н фтора. Уже довольно давно было предложено повышать защитные свойства лакокрасочных покрытий путем введения в них так называемых пассивирующих пигментов — таких твердых минеральных порошкообразных веществ, части цы которых при контакте с поверхностью металла облагораживают его потенциал и тем самым делают металл более устойчивым к коррозии. Однако у пассивирующих пигментов есть ряд недостатков. Важнейшие из них следующие. [c.64]

Герметизация РЭА полимерными компаундами. Решение проблемы микроминиатюризации РЭА потребовало изыскания путей резкого снижения массы и габаритов приборов, узлов и блоков РЭА, повышения их надежности, автоматизации технологических процессов и снижения стоимости аппаратуры. Одним из таких путей явилось применение полимерных компаундов для защиты и герметизации полупроводниковых приборов, ИС, узлов и блоков РЭА. [c.94]

Герметизации полимерными компаундами подвергаются не только отдельные приборы, но и целые узлы и блоки РЭА. Такая заливка позволяет повысить механическую прочность и влагостойкость блока, изолировав его от окружающей среды. Все это делает блок более надежным. Вместе с этим из-за низкой теплопроводности компаундов может несколько. ухудшиться теплоотвод от рабочих элементов. Кроме того, увеличивается масса залитых блоков и полностью теряется их ремонтоспособность опасными могут оказаться внутренние напряжения, которые обычно формируются в залитых блоках и приборах, что не может не сказаться на их надежности. [c.95]

Создание современных инженерных сооружений, конструкций и изделий высокого качества и надежности связано с использованием высокопрочных материалов с заданными физико-механическими свойствами. К таким материалам относятся композиционные полимерные материалы, изготовленные на основе высокопрочного наполнителя в виде непрерывных нитей, тканей, рубленых волокон, шпона и т. д. и связующей матрицы. [c.3]

Качество и надежность современных конструкционных полимерных композиционных материалов (ПКМ) зависит главным образом от типа, состояния структуры армирующих элементов, их концентрации и взаимодействия с матрицей — связующим. [c.112]

Накопленный опыт эксплуатации на системах горячего водоснабжения труб из полимерных материалов показал их высокую надежность и полную безвредность для питьевой воды. [c.148]

Необходимым условием обеспечения надежной работы уплотнителей и направляющих втулок являются тщательные и всесторонние испытания выбранного материала в различных условиях, в том числе и в наиболее неблагоприятных из возможных в реальной эксплуатации, детальный анализ и учет результатов этих испытаний. Нередко весьма полезными бывают специальные испы тания в особо тяжелых условиях, проводимые при отработке вновь разработанной конструкции с полимерными материалами для выявления их слабых мест. [c.4]

Повышение рабочих давлений, температур окружающей среды и скоростей движения гидроагрегатов повлекло за собой использование при изготовлении уплотнений более пригодных для этих условий материалов. Эти материалы должны обладать отличными уплотнительными и герметизирующими свойствами. Такими материалами являются полимеры. Однако практическое применение в машинах с пневматическими и гидравлическими системами управления нашли только те полимеры, которые обладают достаточно высокими показателями прочности. Для повышения надежности уплотнители из полимеров используются в сочетании с традиционными материалами (резина, бронза, сталь). Например, эффективным средством повышения надежности агрегатов в пневмогидравлических системах высокого давления явилось использование полимерных уплотнений клапанного типа. Как показали исследования, более долговечными и надежными являются металлопластмассовые клапаны, т. е. клапаны, в которых полимерные уплотнители упрочнены металлическим корпусом. [c.6]

Одна из возможных схем пневмогидравлических систем представлена на рис. 5. Всесторонние исследования работы этой системы доказали, что при применении полимерных уплотнителей надежность системы во много раз увеличилась. [c.14]

Улучшения качества при изготовлении уплотнений — требование повышения надежности и долговечности их. Больше того в редуцирующих и предохранительных клапанах чистота обработки непосредственно уплотняющих поверхностей оказывает влияние на устойчивость рабочих процессов. В то же время в вентилях с полимерными уплотнителями условия работы таковы, что требования по качеству обработки можно значительно снизить. [c.35]

В результате тщательного анализа причин разрушения полимерного уплотнителя при Pp Q = 300-10 Н/м установлено, что для обеспечения надежной работы клапанов геометрические раз- [c.82]

Как известно, современные транспортные машины должны надежно работать в различных районах земного шара. Поэтому как средство оценки изучения старения материалов в пневмо-гидравлических системах в настоящее время исключительное значение имеют климатические испытания в специальных аппаратах искусственной погоды и в реальных условиях. Полимерные материалы, успешно выдержавшие весь комплекс климатических испытаний, будут сохранять на достаточно высоком уровне свои физико-механические свойства при эксплуатации, транспортировке и хранении в течение длительного времени. [c.127]

Дополнение состоит в создании новой плоскости скольжения. Кроме того, полимерное образование, имеющее полужидкостную консистенцию, как это наблюдается в практике [12], обладает коэффициентом трения, близким к жидкостному. И, наконец, как известно, дублирование механических операций является одной из основ повышения надежности, а в данном случае полимерная пленка дублирует сервовитную. [c.16]

Вторая группа исследований в области надежности, долговечности и точности в машиностроении направлена на развитие ремонтного производства на базе широкого использования полимерных материалов. [c.19]

Внедрение полимерных материалов в ремонтном производстве сопровождалось широким исследованием пластмасс на изнашивание, а в конечном итоге были разработаны способы восстановления деталей пластмассами [127]. Кроме того, разработаны методики оценки проектируемых машин на ремонтную технологичность, а также основные направления по повышению надежности и долговечности машин в процессе их капитального ремонта. Эти работы весьма полезны для конструкторов и технологов, проектирующих новые машины, так как они способствуют созданию машин, эксплуатация которых обойдется значительно дешевле и даст возможность восстанавливать заданный уровень надежности в процессе ремонта. Все работы посвящаются конструктивно-технологическим основам создания надежных машин и развитию ремонтопригодности машин в свете проблемы надежности. Наибольший интерес среди этих работ представляет создание и исследование износостойкости прерывистых металло-пластмассовых поверхностей трения в узлах трения машин и механизмов. Результаты исследования таких поверхностей на изнашивание показали, что во многих узлах трения машин и механизмов с успехом можно заменить детали из цветных металлов чугунными в конструктивно-технологическом соединении с полимерными материалами, так как износостойкость последних во много раз выше, а следовательно, и срок службы их больше, что в значительной мере будет способствовать решению проблемы создания надежных машин и механизмов. [c.19]

Иногда применяют обратные пары рис. 21, и), когда полимерная втулка напрессовывается на вал. Для надежной ее фиксации используют шпоночное крепление (рис. 21, к). Однако обратные пары применяют редко. [c.41]

Конструкторы, применяющие полимерные подшипники в узлах трения машин (станков, приборов), могут без вычислений путем анализа содержащихся зависимостей и рекомендаций получить ответы на вопрос, какие из выпускаемых материалов целесообразно применять в каждом конкретном случае, исходя из условий смазывания, скоростных и нагрузочных режимов эксплуатации, требований к точности сопряжения, габаритов и конструктивного исполнения проектируемых узлов. В справочнике показано, что один и тот же подшипник, установленный в корпусах различных типов, будет обладать разными допустимыми режимами эксплуатации. Применение на практике изложенных в справочнике рекомендаций повысит надежность эксплуатации машин, упростит процесс конструирования, расширит области применения АМП, так как они способствуют снижению трудоемкости изготовления узлов, упрощению ухода при эксплуатации и исключению аварийных ситуаций в случае выхода их из строя. [c.8]

Существуют подшипники в виде обратных пар (рис. 2.1, и), когда полимерную втулку напрессовывают на вал. Для надежной ее фиксации и в этом случае используется шпоночное крепление (рис. 2.1, к). Однако по ряду эксплуатационных соображений обратные пары применяют весьма редко. [c.71]

В этом разделе изложены результаты статистической обработки на ЭВМ и анализа условий эксплуатации и конструктивного исполнения подшипниковых узлов, в которых целесообразно использование полимерных материалов. Целью этого анализа является определение характерных режимов эксплуатации этих узлов. Были рассмотрены станочные подшипниковые узлы с ограниченным смазыванием, которые, по мнению конструкторов и эксплуатационников, работают недостаточно надежно или недолговечно. Кроме того, рассматривали подшипниковые узлы, габариты которых препятствуют установке шариковых или роликовых подшипников качения, обладающих значительными радиальными размерами. Было установлено, какие режимы работы и условия смазывания характерны при эксплуатации рассматриваемых узлов, какие размеры и исполнения подшипников ти- [c.125]

Дозирование раствора коагулянта может быть осуществлено по разным схемам в зависимости от того, куда вводится реагент. При вводе в осветитель могут быть использованы безнапорные схемы, например сифонные дозаторы (см. рис. 7-16) или даже крап (см. рис. 7-13,6). При подаче реагента в трубопровод требуются напорные устройства. Наиболее удобными и надежными являются схемы с насосами-дозаторами (см. рис. 7-17). Использование напорных дозаторов вытеснителей обычных конструкций нежелательно, поскольку поддержание более или менее постоянного значения установленной дозы в этом случае практически невозможно. При больших расходах коагулянта целесообразно организовать его мокрое хранение, т. е. приготовление насыщенного раствора в специальных баках-ячейках. Материал этих баков должен быть надежно защищен от кислотной коррозии покрытиями из полимерных материалов, [c.146]

К материалам, на которые с целью предупреждения поглощения воды (или влаги) наносятся водостойкие покрытия, относятся дерево, фанера, древесностружечные плиты, фетр, картон и бумага, бетон (особенно пенобетон), пеностекло, пористая резина, а также некоторые виды полимерных материалов (фенопласты, полиамиды, полихлорвинил), особенно если они являются пено- или поропластами или применены в сотовых конструкциях. Поглощению воды некоторыми из этих материалов можно препятствовать путем их пропитки, однако самой надежной защитой является нанесение покрытий из водостойких полимерных материалов, к которым в первую очередь относятся силиконы и политетрафторэтилен и далее полиизобутилен и полиэтилен (табл. XX. 1). [c.392]

Условия эксплуатации гидропривода характеризуются прежде всего диапазоном температур окружающей среды и соответствующими рабочими температурами, режимами нагрузки (давление, скорости) и требуемым сроком работоспособности. При выборе рабочей жидкости гидропривода температура работы оказывает влияние на процессы износа в трущихся парах и на процессы старения полимерных материалов (масла, материала уплотнений, электроизоляции и лакокрасочных покрытий). Последние играют большую роль в обеспечении высокой надежности гидропривода. [c.96]

Знание характера изменения свойств материалов в результате их кратковременного или длительного контакта с внешней средой, а также механизма происходящих при этом физико-химических процессов открывает возможность прогнозирования работоспособности и оценки надежности полимерных изделий в условиях эксплуатации. [c.5]

Полимерные материалы. Полимерные материалы (пластмассы) широко применяются в узлах трения скольжения и качения современных MaiuHH и механизмов. Технически обоснованное применение пластмасс позволяет увеличить надежность и ресурс машин, улучшить их эксплуатационные и технико-экономические характеристики и технологичность, отказаться от дефицитных сплавов цветных металлов и снизить стоимость машин. [c.27]

Обмазочные компаунды представляют собой пастообразные материалы, отверждающиеся после их нанесения. В их состав входят обычно различные полимерные материалы п наполнители. Такие компаунды применяются, в частности, для обмазки лобовых частей обмоток электрических машин и придания им поверхносгного защитного слоя повышенной надежности, а также для заполнения пространств между [c.160]

Крепление образца в захватах. Создание на основе высокопрочных армирующих волокон полимерных композиционных материалов порождает значительные трудности получения стабильных значений предела прочности при растяжении этих материалов 39]. Особенно они проявляются при испытании трехмерноармнрованных материалов, изготовленных на основе углеродных волокон. Опытные данные и характер разрушения образцов свидетельствуют о том, что сложность получения стабильных и воспроизводимых характеристик прочности при растяжении композиционных материалов обусловливается главным образом необ.ходимостью надежного крепления образца в захватах испытательной машины (для исключения проскальзывания), а также влиянием формы и размеров образца. Учет этих факторов особенно необходим при испытании высокопрочных композиционных материалов. Проскальзывание образца в захватах приводит к появлению па его поверхности царапни, сколов и вмятин. Повторное нагружение образца после проскальзывания часто усугубляет эти дефекты н способствует разрушению образца в местах повреждения 23, 74]. Во избежание указанного явления используют различные дополнительные приспособления или устройства, которые усложняют [c.26]

Трудности испытания полимерных композиционных материалов на сдвиг заключаются в том, что в образцах трудно обеспечить состояние чистого сдвига. Все известные методы испытания на сдвиг отличаются в основном способом и степенью минимизации побочных деформаций и напряжений, вследствие чего всем методам св014ственны некоторые физические и геометрические ограничения. Исключение составляет испытание трубчатых образцов, не вызывающее особых трудностей и позволяющее получать надежные характеристики предела прочности при сдвиге и модуля сдвига в плоскости укладки арматуры. Методика определения указанных характеристик при испытании трубчатых образцов изложена достаточно подробно в работе [78]. Испытание на сдвиг плоских образцов—более трудная задача в части создания необходимых устройств для нагружения. Современные композиционные материалы имеют, как правило, относительно небольшую толщину (1—3 мм). Нагружение на сдвиг пластинок или стержней такой толщины возможно только на установках малой мощности, но обладающих достаточной точностью. [c.42]

Из литьевого материала на основе углеродно-полимерной композиции могут изготавливаться бесшовные емкости, царги аппаратов, травильные и алектрслизные ванны, плиты, решетки, запорные приспособления и другие аппараты и детали сложного профиля и больших габаритов. Такие изделия надежно эксплуатируются в средах, содеркащих фтористоводородную, соляную, серную, фосфорную кислоты и их смеси. [c.85]

Герметики УЗОМЭС-5 и УТ-32 являются веществами пастообразной консистенции, обладающими способностью вулканизироваться при комнатной температуре при добавке вулканизирующих и ускоряющих агентов. Они обладают хорошими уплотнительными свойствами и адгезией к металлу, но требуют определенных условий для затвердения. Процесс затвердения для таких материалов при нормальных условиях очень длителен. Так, герметик УТ-32 для полного затвердения при температуре 293 К требует 7—10 сут. Таким образом, если имеются условия для полного затвердения герметика, его можно использовать для уплотнения конической резьбы при давлении 350-10 Н/м. Высокая надежность, а также химическая стойкость ФУМа и герметиков К рабочей среде позволяет широко использовать соединение конической резьбой с полимерным уплотнителем в различных отраслях промышленности. [c.114]

Изгиб образца в захвате. В ряде конструкций захватов, предназначенных для испытания легкоизгибаю-щихся материалов (мягкая проволока, тонкие листы и леиты, полимерные пленки, резина, текстильные нити и ткани) с целью повышения надежности крепления предусмотрен изгиб образцов. Схематическое изображение изгиба образца в захвате показано на рис. 2. Эти захваты содержат элемент трения, с которым контактирует участок образца, находящийся между рабочим и зажимаемым губками участками. При этом сила Я,, которая вы- [c.317]

Анализируя приведенные в справочнике графики, разработчики материалов могут определить, какие свойства материалов (коэффициенты трения, теплопроводности, температурного линейного расширения и т. д.) целесообразно улучшить для использования в том или ином узле. В справочнике обосновываются целесообразность производства ленточных материалов, содержащих тонкий рабочий слой из антифрикционных термопластичных материалов. а также решения технологических задач по обеспечению надежности эксплуатации тонкослойных полимерных покрытий. Во всех случаях применения полимерных подшипников скольжения конструкторам и технологам необходимо совместно решать вопросы по выбору оптимальной толщины полимерного слоя подшипника. Другими радикальными путями значительного увеличения нагрузочной способности термопластичных подшипников скольжения являются создание и применение полимерного материала с теплопроводностью около 1 Вт/(м - С) и коэффициентом трения не более, чем у ацетальных смол (группа 14. см. табл. 1.1) или наполненных ацетальных смол с малым коэффициентом трения (группы 16, 15). Эти рекомендации логически вытекают из приведенных графических результатов расчетов. [c.8]

Существуют различные способы крепления фрикционного полимерного изделия к металлическому каркасу (колодке, ведомому диску сцепления и т. д.) — это механическое крепление, приклеивание, приформовываиие. Наиболее распространен способ механического креллеяия фрикционных накладок заклепками, болтами, винтами. Предпочтение отдается заклепкам, так как они обеспечивают более плотное и надежное крепление накладки, имеется вероятность развинчивания болтового соединения, слишком сильное затягивание болтового соединения может вызвать возникновение в накладке критических напряжений и ее разрушение (66, 69]. Когда применение заклепок невозможно и накладку крепят к каркасу болтами, рекомендуется смазывать их отверждаемым в холодном виде клеем, чтобы исключить развинчивание. [c.184]

Создание машин с высокими показателями по долговечности и надежности не обязательно приведет к их утяжелению и удорожанию. Эта задача будет решаться другими путями применением полимерных материалов, твердых сплавов, стабильных масел, осуществлением централизованной смазки машин, внедрением долгоработающих закрытых подшипников, различными приемами упрочнения недолговечных элементов. [c.100]

В настоящее время из полимерных материалов все чаще изготовляют легкие и эластичные корпусы (кожухи) для измерительных приборов. Такие корпусы обеспечивают надежную защиту прибора от действия внешних факторов, Материалом, обычно используемым для корпусов измерительных приборов, являются фенопласты. На фиг. XVIII. 1 представлен термоэлектрический пирометр в корпусе, изготовленном из фенопласта с хлопчатобумажным волокном в качестве наполнителя, а на фиг. XVIII. 2 — элементы корпуса переносного фазомера, также изготовленные из фенопласта. [c.368]

Автомобили в северном исполнении должны быть приспособлены для надежной работы при температурах воздуха до —60 С, иметь тсплоизоляпию и отопление кабины и кузова, внутренний обогрев перед-пего стекла гарантированный пуск двигателя прн низких юмпературах воздуха морозостойкие шины и резинотехнические изделия и детали, изготовленные из полимерных материалов. [c.332]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...