Морозостойкие шины

Все шинные резины должны сохранять свои механические свойства в широком интервале температур. Нижний предел обычно составляет от —30 до —50° С для эксплуатации в районах Крайнего Севера изготовляют специальные морозостойкие шины (до —65° С). [c.164]

Морозостойкие шины предназначены для работы при температурах окружающей среды ниже минус 45 °С. Эти шины изготовляют из морозостойких материалов, сохраняющих достаточную прочность и эластичность при низких температурах и обеспечивающих нор-> мальный срок службы шин в указанных условиях. [c.180]

Морозостойкие шины предназначены для работы в районах с температурой ниже минус 45°С. Шины изготовляют из морозостойких материалов. [c.394]

Каучук СКС-30 (содержит 30% стирола), наиболее универсальный и распространенный, идет на изготовление автомобильных шин, резиновых рукавов и других резиновых изделий. СКС-10 (содержит 10% стирола) отличается повышенной морозостойкостью до -77 °С. Каучуки СКС отличаются малой стойкостью к действию органических растворителей (масел и топлива). По диэлектрическим свойствам резины на основе СКС каучуков близки к резинам на основе НК. [c.243]

После длительной стоянки крана при температуре воздуха ниже —30°С первые 15—20 мин двигаются со скоростью, не превышающей 15—20 км/ч, избегая ударов шин о неровности дороги, так как переохлажденная резина теряет эластичность, становится хрупкой и ее легко повредить при ударе. В кранах, работающих в северных условиях, используют специальные канаты, смазываемые морозостойкой канатной смазкой, что обеспечивает им большую прочность при отрицательных температурах. [c.166]

Для работы по дорогам с твердым покрытием в условиях Крайнего Севера выпускаются автомобили МАЗ-512 грузоподъемностью до 8000 кг. Автомобиль имеет дополнительную тепловую изоляцию кабины и двойные ветровые стекла. Предусмотрен обогрев топливного бака и аккумуляторных батарей выхлопными газами. Отопитель кабины работает от системы охлаждения двигателя. Шины и другие резинотехнические изделия изготовлены из морозостойкой резины. [c.718]

Резинотехнические изделия и шины (в колесных кранах) применяют в морозостойком исполнении из специальных сортов резины. [c.199]

На боковинах покрышек указывают также модель, номер ГОСТа, штамп ОТК, сортность изделия. Для бескамерных шин делают надпись Бескамерная , для морозостойких — Север . [c.222]

В зимнее время резина становится хрупкой. Поэтому начинать движение следует на малой скорости, через 10—15 минут движения шины разогреются и резина приобретет нормальную прочность. Автомобили, которые постоянно эксплуатируются в северных районах, рекомендуется оснащать шинами из специальной морозостойкой резины. Не нужно резко тормозить — это изнашивает протектор шины. Резкое торможение допустимо только в одном случае — для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. [c.436]

Модификация автомобиля МАЗ-5335 МАЗ-533501 — северный, предназначен для работы при температурах до минус 60°С. Отличается от МАЗ-5335 наличием двойного остекления, теплоизоляции кабины, шин и резинотехнических изделий, изготовленных из морозостойких материалов Основной прицеп к- МАЗ-5335 - МАЗ-8926. [c.157]

По назначению и свойствам резины классифицируются на а) резины общего назначения, эксплуатируемые при —50 до +150° С (шины, обувь, рем-ни, амортизаторы и т. п.) б) теплостойкие — используемые для длительной эксплуатации при температурах выше 150° С (детали самолетов, машнн, электродвигателей и т. п.) в) морозостойкие — устойчивые при работе изделий в условиях Крайнего Севера, Антарктиды и на больших высотах г) маслостойкие — устойчивые в бензине, керосине, нефти д) химически стойкие — устойчивые к озону, кислотам, щелочам, растворам солей и пр. е) газонаполненные —используемые как теплоизолирующий и амортизационный материал ж) стойкие к действию радиации — применяемые для изготовления деталей рентгеновских аппаратов и т. п. з) диэлектрические — применяемые для изоляции кабеля. [c.153]

Автомобили в северном исполнении должны быть приспособлены для надежной работы при температурах воздуха до —60 С, иметь тсплоизоляпию и отопление кабины и кузова, внутренний обогрев перед-пего стекла гарантированный пуск двигателя прн низких юмпературах воздуха морозостойкие шины и резинотехнические изделия и детали, изготовленные из полимерных материалов. [c.332]

На боковинах шин с направленным рисунком протектора ано-сится стрелка, указывающая направление вращения колеса. Буква М, наносимая краской, указывает на морозостойкость шины, а желтый кружок с черной точкой в середине говррит о том, что шина предназначена для эксплуатации в тропическом климате. На покрышках с каркасом из вискОзы ставится крупная буква В, заключенная в кружок. У шин легковых автомобилей самая легкая точка отмечается красным кружкОм, треугольником или квадратом. При монтаже шины против этой метки устанавливают вентиль камеры. [c.316]

Порядок комплектования шинами. Стандартные серийные шины не должны применяться в районах с температурой окружающего оздуха ниже —45°С (228°К). В эти районы должны поставляться морозостойкие шины. [c.545]

Морозостойкие шины и другие изделия в диапазоне температур от —45 до +60° С Бутадиеновый СКБ-М Бутадиен- стирольный СКС-ЗОАРМ 14—16 25—28,5 140—160 250—285 6-7,5 8 60—75 80 450 320—340 60—65 67—70 6,5 9,2 65 92 [c.54]

Кроме того, на боковине покрышки указывается модель (для бескамерных шин — бес-камерная , для усиленных — усиленная , для морозостойких шин — северная ), номер ГОСТа балансировочная метка (для шин легковых автомобилей) в виде желтого круга на шинах легковых автомобилей. В том случае, если шина беска-мерная, то на ней ставят штамп Бескамерная . [c.288]

На каждом автомобиле устанавливают шины определенного размера. Размер шин (рис. 155) определяется по диаметру профиля, внутреннему диаметру, соответствующему диаметру обода колеса, и внешнему диаметру шины. При маркировке ш-ин вначале обозначается размер профиля, а затем через тире — внутренний диаметр. Эти размеры могут быть даны в дюймах (например, 8,25—20) или в миллиметрах (например, 260—508). Кроме размера шины, на покрышке поставлено клеймо с указанием даты выпуска, завода, выпустившего шину и номера. Например, 172 Вл 007451, где 172 — дата выпуска (17 неделя 82 г.), Вл — Волжский шинный завод, 007451 — номер шины. На морозостойких шинах наносится надпись север , у шин предназначенных к шипованию — Ш, на покрышках с радиальным расположением корда Р. [c.210]

Для работы на Крайнем Севере, где темперятуря бывает ниже —45 °С, выпускают морозостойкие шины, а в условиях жаркого климата и повышенной влажности — шины для тропического климата. [c.50]

В зависимости от назначения резинового изделия и от технических требований fi его свойствам в эксплуатации различают резины общего назначения — используемые в производстве шин, ремней, рукавов, транспортных лент, резиновой обуви и других изделий массового применения, и специальные — масло-, нефте- и растворителестойкие озоностойкие морозостойкие, теплостойкие, газонепроницаемые, диэлектрические, токопроводяш,ие, стойкие против действия агрессивных химикатов, радиационных излучений и др. [c.157]

Бутадиеновые каучуки (дивиниловые каучуки, СКВ, СКД) — это эластичные синтетические полибугадиены. Формула полибутадиена (С Н ) . Он является некристаллизующимся каучуком и имеет низкий предел прочности при растяжении, поэтому в резину на его основе необходимо вводить упрочняющие наполнители. 1 учуки СКБ и СКД используются в производстве морозостойких резин — СКД применяют главным образом в производстве шин (превосходят по качеству шины из натурального каучука), а из СКБ изготовляют, например, кислото- и щелочестойкую резину, эбонит. [c.62]

Бензиномаслостойкие резины на основе каучуков СКН могут работать в среде бензина, топлива, масел в интервале температур -30...-Ы30 С. Акрилатные резины (марки ВАК) теплостойки, обладают адгезией к полимерам и металлам, стойки к действию серосодержащих масел и кислорода, но обладают малой эластичностью, низкой морозостойкостью и невысокой стойкостью к воздействию горячей воды и пара. Из бензи-номаслостойких резин изготавливают шины, варочные камеры, диафрагмы и т.д. Акрилатные резины широко применяют в автомобилестроении. [c.260]

Свойства Р. (эластичность, прочность, низкая газо- и водопроницаемость, малая электропроводность, высокая стойкость к различным агрессивным средам, озоно-стойкость, тепло- и морозостойкость, сравнительно низкий модуль) делают ее важным и часто совершенно незаменимым конструкц. материалом для произ-ва разнообразных изделий. Ассортимент резино-технич. изделий насчитывает более 30 тыс. наименований (шины, приводные ремни, транспортерные ленты, амортизаторы, резиновые трубки, рукава, шланги, уплотнительные детали, антикоррозионные покрытия, электротехнич, детали, предметы санитарии и гигиены и т. д,). [c.120]

При работе в условиях Крайнего Севера должны использоваться шнны, изготовленные из морозостойкой резины. При температуре воздуха ниже —45° С не рекомендуется ставить без особой надобности автомобиль в теплый гараж на срок менее 4 час,, так как при этом образлющаяся на шинах влага не успевает высохнуть, С влажными шинами выезжать на мороз нельзя замерзающая в трещинах и повреждениях покрышек влага ускоряет их разрушение. [c.346]

При необходимости на шинах наносятся дополнительные обозначения надписи Radial — для радиальных шин, Tubeless — для бескамерных, Север — для морозостойких знак М -Н S — для шин с зимним рисунком протектора буква Ш — у шин, предназначенных для оншповки и ряд других обозначений. [c.181]

Высокоэластичное и вязкотекучее состояния наблюдаются и у кристаллических полимеров. У сетчатых полимеров вязкотекучего состояния не отмечается, В высокоэластичном состоянии полимеры способны претерпевать чрезвычайно большие обратимые деформации без разрушения. Температуры переходов полимеров из одного состояния в другое температура стеклования и температура текучести являются основными характеристиками аморфных полимеров (табл, 121). Температура стеклования характеризует теплостойкость материала детали, если по условиям эксплуатации она должна оставаться твердым телом (например, зубчатое колесо) она характеризует морозостойкость материала, если деталь должна находиться все время в высокоэлас тич ном состоянии (автомобильные шины, кабельная изоляция, уплотнительные детали). Введение в полимер пластификаторов снижает температуру стеклования полимеров. [c.140]

Резины на основе СКД но эластичности близки к резинам на основе НК, а по износостойкости, морозостойкости и меньшему теплообразованию превосходят их, но уступают им по сопротивлению раздиру и срыву (выкрашиванию) протекторного рисунка. Дивиниловые каучуки являются лучшими каучуками для производства шин [c.157]

В зависимости от назначения резинового изделия и технических требований, предъявляемых к его свойствам в эксплуатации, выпускаемые резины условно разделяют на два вида 1) резины универсального типа, используемые в производстве шин, ремней, рукавов, электроизоляционных изделий, транспортных лент, деталей машиностроения, обуви и т. д. 2) резины специального типа — масло- и нефтестойкие, морозостойкие, теплостойкие, газонепроницаемые, стойкие против действия агрессивных сред и т. д. [c.689]

Бутадиеновые СК-Б различных марок СКБМ Шины, резино-технические и резиновые изделия, изоляция кабелей Морозостойкие изделия [c.182]

Бутадиен-стирольные СКС-30 СКС-ЗОА СКС-ЗОАРМ маслонаполненный СКС-10 Шины, резино-технические изделия Преимущественно морозостойкие изделия [c.182]

Гусеничные ходовые части кранов снабжают шпорами, а колесные — противобуксовочными приспособлениями (цепи противоскольжения и др.). Все элементы шин (покрышки, камеры) изготовляют из морозостойкой резины. Кабины кранов оборудуют нагревательным ) устройствами (температура не ниже Ч-10° С) и средствами воздухооб]мена. Стекла кабин снабжают противообледенителями и отражателями. Системы смазки выполняют, как правило, централизованными. Машины окрашивают в оранжевый, красный или желтый цвет. На подвижных частях кранов наносят полосы флуоресцентного свечения. [c.116]

Модификация КрАЗ-257БС северный для работы при температуре до минус 60°С. Отличие от КрАЗ-257 двойное остекление, теплоизоляция кабины аккумуляторных батарей, шины и резинотехнические изделия из морозостойких материалов. [c.161]

Модификация КрАЗ-255ЛС — северный. Предназначен для работы при температурах до минус 60°С, имеет утепленную кабину, электрообогрев ветровых стекол, шины и резинотехнические изделия — морозостойкие. [c.315]

Р. па основе изопреновых, бутадиеновых и др. каучуков общего назначения (табл. 1) предназначены для изготовления шин (60—65% потребления каучука), ремпей, транспортерных лент, обуви и др. Эти Р. обычно работают нри темп-рах ниже 120—150° С. Для изделий, работающих нри 150—180° С, применяются Р. из бутилкаучука или сополимера этилена н пропилена, обладающие также высокой озоностой-костью и стойкостью к действию агрессивных сред. На основе каучуков с малым межмолекулярпым взаимодействием (низкой плотностью энергии когезии — ПЭК) и гибкой молекулярной цепочкой изготовляют морозостойкие Р. Повышение ПЭК каучука приводит к увеличению маслобензостойкости, а в ряде случаев также прочности и темнературостойкости Р. на его основе. Для большинства углеводородов ПЭК 45— [c.394]

КрАЗ-255Л1, предназначенные также лесоматериалов, выпускаются Кремен-заводом. Их используют с прицепами-роспусками ГКБ-9383 и ТМЗ-803. Автомобили-лесовозы работают при температурах до —60 С, имеют утепленную кабину, электро-обо1Т)ев стекол ветрового окна. Шины и резинотехнические изделия морозостойкие. Краткая техническая характеристика авто-мобилей-лесовозов приведена в табл. 7.2. [c.198]

Синтетические каучуки (СК) подразделяются на две основные группы СК общего назначения, применяемые в производстве изделий, с наиболее характерным свойством резины — эластичностью (массовое производство шин, конвейерных лент, амортизаторов, уплотнителей, обуви, игрушек и т. д.) и СК специального назначения, которые наряду с эластичностью должны обладать специфическими свойствами. В качестве СК общего назначения применяют в основном бутадиеновые и бутадиен-стирольные каучуки, в качестве бензо- и маслостойких — бутадиен-нитриль-ные, тепло- и морозостойких — кремнийорганические, износостойких — уретановые СК. [c.176]

На одну ось транспортных средств установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованнью, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...