Механизмы по функциональным признакам

По своему функциональному назначению цикловые механизмы могут быть исполнительными, передаточными, а также служить для управления, контроля, регулирования, питания, транспортировки, сортировки продукции, автоматического счета изделий и т. п. Независимо от выполняемой операции каждый из этих механизмов может играть весьма ответственную роль в машине и подвергаться значительным динамическим нагрузкам, поэтому с позиций динамического расчета деление механизмов по функциональному признаку обычно не является определяющим. Иногда с функциональным назначением механизма связаны некоторые особые требования к уровню допускаемых динамических искажений законов движения, динамических нагрузок и т. п., что должно быть учтено при синтезе механизма. [c.7]

Приведенное разделение механизмов по. функциональным признакам далеко не полное и может быть продолжено . [c.74]

МЕХАНИЗМЫ ПО ФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ПРИЗНАКАМ И КОНСТРУКТИВНЫМ ОСОБЕННОСТЯМ [c.552]

Этап III — обработка полученных результатов. Наблюдения за работой автоматических линий дают значительный объем информации, обработка которой позволяет делать заключения о ее работоспособности, системе эксплуатации, резервах повышения производительности, точности и т. д. Первичная обработка этой информации сводится к получению параметров работы автоматической линии в первую очередь — баланса затрат фонда времени работы линии, дающего первое представление о ее работоспособности. Для получения баланса все простои по каждой смене наблюдения группируют по функциональным признакам, и данные наблюдений сводят в таблицу, в которой простои делят согласно классификации (по оборудованию, инструменту и т. д.). Для инструмента группы простоев определяются их характером планово-предупредительная смена инструмента, текущая смена (по фактическому затуплению), аварийная смена при поломках ит. д, Простои по ремонту и регулированию целесообразно классифицировать по основным целевым механизмам. Баланс затрат планового фонда времени работы оборудования может быть в табличной и графической форме (рис. 7.18). [c.196]

Фактические наблюдения за работой АЛ дают значительный объем информации, обработка которой позволяет делать выводы о работоспособности линии, системе ее эксплуатации, резервах повышения производительности и точности. Первичная обработка этой информации сводится к получению некоторых основных параметров работы АЛ, в первую очередь баланса затрат фонда времени работы линии, который дает первое представление о ее работоспособности. Для получения баланса затрат фонда времени все простои по каждой смене наблюдения группируются по функциональным признакам, и данные из всех протоколов наблюдения сводятся в единую таблицу. При составлении таблицы простои следует подразделять согласно классификации простоев (по оборудованию, инструменту и т. д.). Простои целесообразно делить на группы. Для инструмента эти группы определяются характером простоев планово-предупредительная смена инструмента, текущая смена инструмента (по фактическому затуплению), аварийная смена, при поломках и т. д. Простои по ремонту и регулированию лучше всего классифицировать по основным целевым механизмам. [c.59]

Для облегчения пользования книгой все описанные механизмы разделены по функциональным признакам и почти каждый раздел снабжен вводной статьей. Такое разделение, может быть, и не совсем удовлетворяет требованиям строгой классификации механизмов, однако, как подтвердила практика, конструктора больше всего интересуют функции механизмов и его возможности, т. е. характеристики. [c.6]

В настоящей книге, явившейся результатом этой работы, дано описание и приведены кинематические и конструктивные схемы наиболее характерных механизмов общего назначения. В целях удобства рассмотрения они сгруппированы по функциональному признаку. В книге дано описание как исполнительных механизмов, так и передаточных устройств. Меньше освещены двигатели приводов, в силу того, что вопросы их работы и конструкции достаточно широко и подробно изложены в существующей литературе. [c.5]

Особую категорию представляют группы, объединяющие составные части исключительно по функциональному признаку, но не являющиеся самостоятельной сборочной единицей. Механизм перемещения крана с электрическим приводом является примером простой группы данной категории, а система пневматических [c.187]

Существующая классификация машин по функциональным признакам исключает возможность осуществления конструктивной преемственности, например, в направлении унификации шатунно-кривошипных механизмов различных типов холодильных и воздушных компрессоров и двигателей внутреннего сгорания при совпадении величины максимально поршневого усилия Ртах Отнесение поршневых компрессоров и поршневых двигателей внутреннего сгорания к различным типам правильно лишь с функциональной точки зрения и неправильно с технологической, так как предопределяет резко различные их конструкции и, как следствие, изготовление на различных заводах мелкими сериями. [c.138]

Возможно деление механизмов и по функциональному признаку (по назначению), что может быть целесообразно для конструирования [c.45]

Для облегчения пользования книгой все описанные механизмы разделены по функциональным признакам и почти каждый раздел снабжен вводной статьей. Для большинства механизмов в книге приведены в окончательном виде расчетные формулы, которые можно использовать при проектировании. [c.6]

В теории машин и механизмов обычно рассматриваются механизмы первой группы. Опубликованные классификации их преду- сматривают разделение механизмов только по структурным признакам, т. е. в зависимости от сочетания звеньев в группах и их соединения кинематическими парами. Формальное разделение механизмов по структурным признакам не облегчает труда конструктора, перед которым стоят обычно конкретные задачи по выбору механизмов, выполняющих определенные функции в машине. В связи с этим, наряду с классификацией механизмов по структурным признакам, облегчающей исследование механизмов, целесообразно рассматривать еще и функциональную классификацию их. [c.69]

По функциональным признакам следует различать механизмы [c.73]

Механизм — система деталей, предназначенных для преобразования одного вида движения в другое. Механизмы, входящие в состав машины, делят по функциональному признаку на передаточные исполнительные механизмы управления, контроля и регулирования механизмы подачи, транспортировки и сортировки. Основные элементы механизма — звенья и кинематические пары. [c.4]

Существует другое деление, когда изделие расчленяется на составные части по функциональному признаку. К ним можно, например, отнести механизм газораспределения двигателя, систему его смазки или охлаждения. Эти составные части изделия не являются сборочными с технологической точки зрения, так как их в большинстве случаев нельзя обособленно и полностью собрать отдельно от других элементов изделия. Деление изделия на состав- [c.140]

Основные группы механизмов. Для удобства изучения целесообразно механизмы приборов и АС разделить по функциональному назначению, кинематическим и конструктивным признакам на следующие группы 1) механизмы отсчетных устройств [c.397]

Наиболее удобными для конструкторов являются две системы классификации механизмов классификация по структурно-конструктивным признакам и классификация по функциональному назначению механизмов. Наиболее правильным решением было бы создание единой классификации механизмов, объединяющей оба эти направления. В настоящей работе, и сделана попытка такой классификации. [c.11]

Самым трудным был вопрос, какую систему классификации положить в основу структурно-конструктив-ную или по функциональному назначению. В результате подробного изучения этого вопроса мы остановились на структурно-конструктивной классификации. Если бы в основу была положена классификация по функциональному назначению механизмов, то большое число широко применяемых механизмов общего назначения (кривошипно-ползунные, шарнирные четырехзвенники и т. д.) должно было бы быть включено почти в каждую группу механизмов, выполняющих те или иные функции. Таким образом, одни и те же виды механизмов повторялись бы в различных группах. Для сборника механизмов общего назначения более стройной является классификация по структурно-конструктивным признакам механизмов, но параллельно с ней должна быть дана и вторая, увязанная с первой, классификация механизмов— по чх функциональному назначению. Для специа- [c.11]

Ниже излагается разработанная классификация по структурно-конструктивным и функциональным признакам. Все механизмы разделены на двенадцать основных групп, каждая группа разбивается на подгруппы. Каждая группа имеет индексы, состоящие из двух прописных букв, входящих в название группы, каждая подгруппа также имеет индексы — одна или две основные буквы в названии подгруппы. [c.12]

При первом методе объект стандартизации — деталь машины — рассматривается в отрыве от ее местонахождения в машине. Однородность устанавливается только на основе наименования и функционального назначения, а не конструкцией детали. Так, например, к категории замков или фиксаторов могут быть отнесены разнообразные изделия, в том числе замки и фиксаторы крышек инструментальных ящиков механизмов, фиксируемых в крайних положениях соединений электроламп в патронах устройств для переключения коробок передач автомобилей, тракторов и других самоходных машин. Выявление однородных деталей по этим признакам почти всегда поставит автора проекта отраслевого стандарта перед трудновыполнимой задачей, так как нужно просматривать конструкции всех общеизвестных машин, отбирать существующие в них замки и фиксаторы и пытаться создать на их основе унифицированные типоразмерные ряды. [c.253]

Второй том труда Механизмы в современной технике , так же как и первый том, посвящен рычажным механизмам. Во втором томе читатель найдет схемы и описания различных видов рычажных механизмов, образованных вращательными и поступательными парами. Этот том включает также механизмы комбинированного вида рычажно-зубчатые, рычажно-кулачковые, рычажно-храповые и т. д. Отдельно собраны рычажные механизмы с гибкими и упругими звеньями. Заканчивается том схемами и описанием рычажно-клиновых и винто-рычажных механизмов. Всего во. втором томе имеется 1376 механизмов. Вместе с механизмами, первого тома общее число рычажных механизмов, включенных в оба тома, составляет 2288. Указатели, механизмов по структурно-конструктивным признакам и по функциональному назначению имеются в первом томе (стр. 14—29). В том же томе (стр. 9 и 13) имеются и все необходимые указания по пользованию схемами, описанными и принятыми системами классификации механизмов. В конце второго тома имеется предметный указатель всех механизмов, помещенных в данный том. [c.8]

Эластомерные уплотнения по ВКГ ОКП подразделяют на группы в соответствии с конструктивными признаками и материалом уплотнителя. По конструктивным признакам их подразделяют на прокладки, кольца, манжеты, кольца и манжеты с пружинами, затворы, клапаны, грязесъемники и различные комбинированные уплотнения, включающие несколько уплотнителей. Механизм герметизации этих уплотнений прежде всего связан с высокоэластичными свойствами резины — материала уплотнителя, позволяющими осуществлять плотное контактирование поверхностей при небольшом контактном давлении. Применение этих уплотнений дает возможность герметизации относительно грубо обработанных поверхностей при малых усилиях на детали соединения. Уникальные свойства резины позволяют создавать высокогерметичные, простые, самые дешевые и универсальные уплотнения, совместимые с большинством рабочих и окружающих сред. Простота конструкции вытекает из возможности совмещения в одной детали (уплотнителе) всех функциональных элементов структурной схемы контактного уплотнения. Эластомерные уплотнители изготовляют на заводах резиновой промышленности преимущественно методом вулканизации в пресс-формах. Формовые изделия могут иметь [c.18]

В настоящей работе предлагается придерживаться классификации клеев по разным признакам, выделив наиболее часто используемый — тип основы, а остальные упоминать при описании отдельных групп клеев [70] товарный вид, механизм процесса затвердевания, температура отверждения, вид поставки, функциональное назначение. [c.461]

Все эти детали, узлы и агрегаты нельзя рассматривать как статистическую совокупность элементов, так как они имеют разную конструкцию, работают в неодинаковых условиях, требуют выполнения различных по характеру операций обслуживания и, следовательно, не образуют качественно однородных групп. Но в пределах одного автомобиля из ряда деталей, узлов и механизмов можно выделить качественно однородные [33]. В качестве такой группы можно рассматривать, например, совокупность болтов одинаковой конструкции, различающихся между собой по количественному признаку (размер, диаметр, шаг и т. д.). Общими качественными признаками для них являются функциональное назначение, определенные соотношения между диаметром, шагом резьбы и другими конструктивными элементами, условия работы и, наконец, характер выполняемых при техническом обслуживании автомобиля операций (контроль затяжки, подтягивание). Можно назвать также следующие совокупности деталей и узлов автомобиля совокупность фрикционных накладок или шин, различающихся только местом их установки (передние или задние) совокупность пар трения, различающихся режимами работы (шестерни коробки передач и заднего моста) совокупность рессорных пальцев передних и задних рессор и т. д. Следовательно, при установлении режимов технического обслуживания необходимо разграничение совокупностей, т. в. выделение (группировка) для общего совместного анализа или исследования таких однородных единиц, которые обладают качественной общностью. Именно такая совокупность называется статистической и может [c.39]

Каталог содержит краткую техническую характеристику и развернутые спецификации всех узлов и деталей автомобиля ГАЗ-53А, сгруппированных по конструктивным и функциональным признакам. В спецификациях указаны номера узлов и деталей, их наименование и количество. Иллюстрации конструктивных узлов и деталей, расположенных в порядке сборки, могут служить наглядным пособием при разборке и сборке механизмов и узлов автомобиля. Каталог является незаменимым справочным пособием при расчете и составлении заявок на запасные ча-сти. Предназначен для работников предприятий, занимающихся эксплуатацией и ремонтом автомобилей ГАЗ-53А, снабженческих и сбытовых организаций. [c.2]

Структура сельскохозяйственных машин. Как видно из рассмотренных схем, несмотря на большое разнообразие сельскохозяйственных машин по функциональному назначению и конструктивным признакам, они имеют одинаковую структуру. Типовая блок-схема машины (рис. 1.7) включает в себя двигатель, передаточный механизм (трансмиссию), рабочий орган и [c.11]

Несмотря на разницу в функциональном назначении механизмов отдельных видов, в их строении, кинематике и динамике много общего. Если главным признаком классификации считать кинематику механизмов, то их делят по характеру движения входящих в них деталей на механизмы с враш,ательным, поступательным, плоско-параллельным и пространственным движением. Если в классификации учитывают т /г механизма, то различают механизмы шарнирно-рычажные, кулачковые, зацепления, фрикционные, с гибкими связями и т. д. Более детальное деление в этой классификации строится на характерных частностях механизмов планетарные, зубчатые, червячные, кулисные и т. п. [c.5]

Под конструктивной преемственностью следует понимать такое направление в конструировании машин, при котором тождественные или различные по своему функциональному назначению конструкции машин, являясь производными одной из конструкций, выбранной за основание, образуют конструктивно нормализованный ряд машин. При этом конструктивные связи между основанием и производными машинами предопределяются унифицированными деталями, узлами и механизмами, которые выполняют в этих машинах тождественные функции и характеризуют переход одних и тех же основных (господствующих) признаков с одной конструкции на другую. [c.8]

На основе рассмотрения функционального назначения узла, механизма, детали и физических процессов, происходящих в них, находят основные признаки, по которым можно оценивать механизм, н составляют соответствующую таблицу. [c.49]

Выше отмечено, что состояние котла с течением времени ухудшается с интенсивностью, неодинаковой для различных деталей и узлов. Одни изнашиваются быстро, другие - в течение длительного времени (почти незаметно) . Поэтому с точки зрения безопасности необходим механизм оценкл остаточного ресурса на любой фиксируемый момент времени. Учитывая условия работы, можно разделить любой котел на части не по функциональным признакам, а по характеру износа или по скорости исчерпания долговечности. Функцией того и другого аргумента являются некие события, влияющие на рабоюспособносль котла. При нарушении герметичности деталей, находящихся под давлением рабочей- среды, котел вынужденно останавливается - наступает отказ. При изменении свойств материалов, из которых изготовлены детали и узлы, отклонении геометрических размеров (толщины и формы несущего сечения) от проект- [c.167]

При составлении настоящего справочника автор стремился сделать первый шаг в построении практической системы механизмов точной механики. Подобная система должна базироваться на классификации механизмов по функциональному их назначению. Таким образом, все рассматриваемые в справочнике механизмы распределяются по разделам, а внутри разделов — по группам. Порядок расположения групп соотьетствует последовательности усложнения выполняемой операции и действия. Наметив группу механизмов одного и того же назначения, можно бы ю дальнейшее деление производить на основе структурно-конструктивных признаков. Расположение механизмов в каждой группе примерно отвечает последовательности структурно-конструктивного усложнения их, или усложнению геометрических, динамических и физических связей, определяющих работу или взаимодействие их элеменгов. [c.7]

Основные показатели надежности автоматических линий могут быть определены расчетным путем, если известны характеристики надежности различных элементов устройств и механизмов, из которых скомпонована линия (под элементами понимают такие устройства, как насос, гидроцилиндр, золотник, винт-гайка, направляющие, подшипник, электромагнит, конечный выключатель и т. д.). В качестве таких исходных характеристик каждого элемента линии проф. Владзи-евский А. П. [1,2] предлагает численные значения двух показателей. Один из них Гг характеризует подверженность элемента / отказам, второй Л — длительности восстановления его работоспособности. Поскольку численные значения этих показателей отнесены к единице времени бесперебойной работы линии, то г,- называют относительным баллом подверженности отказам (размерность Ммин работы), а /г,- — относительным баллом удельной длительности настройки (размерность мин ремонта/жин работы). Все виды устройств и элементов линии по функциональному признаку делят на ряд групп. Значения относительных баллов элементов каждого вида умножают на их количество в данной группе и затем суммируют по группам, образуя по-групповые баллы [c.351]

Существует другое деление, когда изделие расчленяется на составные части (узлы) по функциональному признаку. К таким узлам можно, например, отнести механизм распределения двнга- [c.12]

Сварочные автоматы для электрошлаковой сварки различают по функциональному признаку, в зависимости от типа применяемого электрода — автоматы для сварки с применением электродных проволок, стержней, труб и лент или для сварки плавящимся мундштуком с подачей плавящегося электрода в виде проволок или лент по технологическому признаку, в зависимости от числа электродов — автоматы одноэлектродные и многоэлектродные и от способа формирования шва — автоматы со скользящими ползунами илн с неподвижны.ми накладками относительно свариваемых кромок по конструктивному признаку, в зависимости от типа напряжения сети — однофазные и трехфазиые и от механизма перемещения — автоматы самоходные или подвесные. [c.164]

Методика изложения курса строится на основе классификации механизмов, узлов и деталей по функциональным и конструктивным признакам. Уделяется внимание связи теории с практикой, технологичности и экономичности конструкций, взаимозаменяемости, применению стандартов и оформлению конструкторской документации в соответствии с ЕСКД. [c.9]

Как строится функциональная модель IDEF/0-модель того или иного процесса состоит из субъектов моделирования ( функций ), потребляющих данные ( вход ) и формирующих данные ( выход ) по определенным правилам ( управление ) и с использованием заданного механизма ( механизм ). В данном случае субъектами модели являются те или иные функции системы обеспечения качества (на более высоком уровне), действия подразделений (на более низком уровне детализации), операции персонала по обработке информации (на уровне детализации, необходимом для автоматизации какого-либо процесса). Входами и выходами субъекта модели являются данные, подлежащие фиксации и хранению, т.е. производственные данные, описывающие субъект моделирования. Входом являются данные, на которые распространяется воздействие функции. Выходом являются модифицированные данные, либо новые данные как результат воз-дейсты1я на исходные данные. Входами и выходами функций могут являться управляющие воздействия на функцию — информация, указывающая функции, что она должна делать, т.е. правила и ограничения при выполнении функции. Управляющей информацией могут служить статусы выполнения производственной операции, признаки прохождения того или иного производственного цикла, признаки наличия той или иной информации и т.п. Механизм выполнения функции определяет, кто и с помощью чего будет выполнять функцию. Механизмами являются физические объекты, например персонал, оборудование, средства связи, программные средства и т.п. [c.274]

Количество функциональных узлов Л, , 5, Г, Д и их разновидностей (по числу классификационных признаков) определяют число шагов графа. Нетрудно видеть, что с учетом количества вариантов каждого из функциональных узлов А—Д общее число компоновочных вариантов линии составляет 2х4х2х1х1 Х2=32 (на рис. УП1-17 обозначены номерами /—XXXII). Так, например, компоновка, приведенная на рис. 1Х-12, включает элеваторный подъемник (вариант А-2), транспортер-распределитель с качением изделий (вариант Б-а-2) по одному желобу (вариант Б-б-1), лотковые механизмы подачи и отвода изделий (варианты В-1, Г-1), цепной отводящий транспортер (вариант Д-2). Это сочетание, отмеченное на рис. 1Х-17 ломаной жирной линией, в общей совокупности компоновочных вариантов транспортной системы в целом означает вариант XXII. [c.366]

Разделение на блоки и ахрегаты по признаку функциональной автономии. Например, инструментальный магазин и механизм автоматической смены инструментов [c.472]

В самом общем виде трансформация слухового сенсорного потока состоит из двух видов преобразований. Первичная слуховая обработка информации не требует опознания значения сигнала. Она, по-видимому, осуществляется по ходу классического слухового пути, обеспечивая обнаружение и предварительное выделение некоторых свойств сигнала и их сочетаний в соответствии со структурно-функциональной организацией рецептивных полей микро- или макрорецептивного уровня. Особенности механизма выделения сочетаний акустических свойств (признаков) стимулов отчетливо выявляются на наркотизированных животных. [c.311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...