Краны производительность эксплуатационна

Скоростями рабочих движений подъема и опускания груза, вращения поворотной рамы и передвижения крана — определяется основной эксплуатационный параметр крана — производительность вместе с тем отдельные скорости рабочих движений имеют и самостоятельное значение. Так, на монтаже конструкций весьма важно знать, имеет ли кран скорость посадки — скорость опускания монтируемой конструкции, не превышающую 5 м/мин. Если краном не обеспечивается скорость посадки, применение его на монтажных работах затрудняется из-за сложности наводки монтируемых элементов и установки их в проектное положение. Это относится и к частоте вращення поворотной рамы. Линейная скорость вращения монтируемой конструкции не должна превышать 1—1,5 м/с. Исходя из этого параметра, устанавливают минимальную частоту вращения поворотной рамы. [c.10]

Техническое состояние крана оценивается эксплуатационными показателями (т. е. показателями экономичности, производительности, безопасности) и параметрами, характеризующими износ основных крановых узлов и деталей каната, колес, шестерен и т. п. И те и другие оговариваются, как правило, в нормативнотехнической документации стандартах, технических условиях, инструкциях по эксплуатации, Правилах Госгортехнадзора, нормах выбраковки деталей и т. п. [c.396]

Экономическая выгодность применения кранов на тех или иных работах характеризуется их производительностью, т. е. нормой выработки. Различают несколько показателей производительности. Производительность конструктивно-расчетная представляет собой выработку машины за 1 ч чистой работы при полном, использовании грузоподъемности, скоростей рабочих движений и при управлении машиной высококвалифицированным персоналом. Производительность техническая — это самая высокая производительность, которая может быть достигнута в данных условиях. Производительность эксплуатационная определяется реальными условиями использования машины в цехе. Производительность директивная (или норма выработки машины) относится ко всему списочному количеству машин, имеющихся в цехе или на заводе, без учета того, используются ли в данный период полностью все машины или часть из них находится в ремонте и по условиям производства используется частично. [c.20]

Производительность кранов определяют общей массой грузов, перемещенных краном в единицу времени. Для прогнозирования среднечасовой эксплуатационной производительности (т/ч) пользуются формулой [c.164]

На производительность крана влияет ряд постоянных и переменных показателей. Постоянные показатели определяются эксплуатационными качествами крана грузоподъемностью, в том числе без выносных опор и при передвижении с грузом, вылетом и высотой подъема крюка, скоростями рабочих движений, приводом выносных опор, способом изменения длины стрелы, затратами времени на установку рабочего оборудования, удобством обслуживания агрегатов и узлов. [c.202]

Эксплуатационная среднечасовая производительность стреловых и автомобильных кранов грузоподъемностью до 5 т на погрузке, выгрузке строительных материалов и грузов в транспортные средства [c.70]

Производительностью крана называется количество грузов деталей, конструкций или оборудования, смонтированных либо перемещенных при монтажных или погрузочно-разгрузочных работах в единицу времени, которая измеряется тоннами в час (т/ч) или тоннами в смену (т/смена). Производительность относится к основным параметрам крана, характеризующим его технические возможности. Производительность может быть определена расчетным путем (расчетная производительность) и получена на основании статистических данных или хронометражных наблюдений (фактическая производительность). По назначению различают три категории производительности строительно-монтажных кранов конструктивную, техническую и эксплуатационную. [c.299]

Эксплуатационную производительность учитывают при выборе комплектов машин, при разработке проектов организации и производства работ, расчетов с рабочими, входящими в состав крановой бригады, при определении потребного количества кранов на заданную программу строительно-монтажных работ управления, треста. Машинисту крана необходимо знать эту категорию производительности. [c.300]

Эксплуатационную производительность стрелового самоходного крана в час и смену, и Яд -м определяют по формулам [c.300]

Помимо сменной эксплуатационной производительности крана, в практике возникает необходимость в годовой производительности для определения потребного количества кранов, при разработке проекта производства монтажных работ на объекте или комплексе сооружений, при составлении заявок на новые машины на заданную программу строительно-монтажных работ. [c.302]

Годовую выработку стрелового самоходного крана определяют расчетным путем как произведение средней эксплуатационной производительности в час на число часов работы крана в году [c.303]

Эксплуатационная производительность определяется для данной модели крана и зависит от его технических показателей и принятого для него режима работы. [c.304]

Помимо эксплуатационной (часовой, годовой) производительности существуют нормы выработки кранов (часовые, годовые). [c.304]

Производительность крана, которая может быть достигнута в конкретных производственных условиях, при высокой квалификации обслуживающего персонала, передовых методах труда и уплотненном режиме использования крана, включающем только перерывы по организационным и технологическим причинам, называется эксплуатационной производительностью крана. Эксплуатационная производительность за смену может быть определена формулой [c.364]

Производительность стреловых самоходных кранов. Эксплуатационная производительность кранов зависит от типа и массы монтируемого оборудования, метода производства и организации работ, режима работ и эксплуатационных особенностей крана. [c.216]

Годовую эксплуатационную производительность крана Яв.год на среднесписочный кран получают из выражения [c.216]

Эксплуатационные особенности и технические характеристики обслуживаемых электрокранов. Определение понятия рабочее место машиниста электрокрана применительно- к условиям работы кранов в цехах предприятия или на разгрузочных площадках. Влияние рациональной организации перегрузочных работ на площадках или в цехах предприятия на улучшение условий работы электрокранов, на повышение производительности труда машиниста. [c.518]

Эксплуатационная и техническая характеристика обслуживаемого автокрана. Определение понятия рабочее место шофера-крановщика применительно к условиям работы крана. Влияние рациональной организации перегрузочных работ на улучшение условий работы автокрана, яа повышение производительности труда шофера-крановщика. Требования, предъявляемые к освещению крана и рабочих площадок. [c.530]

Понятие главный параметр появилось относительно недавно и начало широко обсуждаться в основном в связи с появлением стандартов на машины и унификацией машин. Практически в настоящее время существует по крайней мере два таких определения. Первое, широко используемое в рекламных материалах, — это так называемый потребительский главный параметр, определяющий типоразмер машины по важнейшему для применения машины показателю. Этот показатель, как правило, сам по себе непосредственно ничем не определяет ни производительности, ни конструкции, ни тем более остальных параметров и в том числе эксплуатационных качеств машины. Для автомобилей, например, это будет грузоподъемность или масса груженого автомобиля, для экскаватора, погрузчика и скрепера— емкость ковша д (м ), для бульдозера и трактора — мощность N (л. с.), для автогрейдера — масса С (т), для крана — грузоподъемность Q (т) или грузовой момент Мг (тс-м) и т. д. [c.75]

В долгосрочных перспективных планах предусматривается главное направление повышения качества продукции — создание новой, более прогрессивной продукции на основе оптимальных параметрических (типоразмерных) рядов. Задания по повышению качества продукции в этих планах разрабатываются и устанавливаются на базе прогнозов основных направлений научно-технического прогресса. Прогнозы дают информацию о том, каков будет уровень качества продукции через 10—15 лет, о предполагаемом совершенствовании технологии, контрольно-измерительной аппаратуры, появлении новых конструкционных материалов с улучшенными физико-механическими и другими свойствами, о прогрессивных тенденциях в качестве комплектующих изделий, о возможных требованиях потребителей к уровню качества изделий в течение периода прогноза. При этом учитываются наиболее важные показатели качества. Так, на Ленинградском заводе подъемно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова в соответствии с долгосрочным перспективным планом конструкторами разработан перспективный ряд портальных кранов всех типов, различной грузоподъемности и назначения с учетом потребности отраслей народного хозяйства на ближайшие 10—15 лет. Это позволит добиться опережающего роста эксплуатационных показателей кранов (грузоподъемности, производительности) сравнительно с ростом себестоимости, трудоемкости и материалоемкости машин. Народнохозяйственный экономический эффект от перехода на выпуск портальных крапов перспективного ряда составит 8 млн руб. [58]. [c.73]

Различают конструктивно-расчетную (теоретическую), техническую и эксплуатационную производительность кранов. [c.282]

Эксплуатационной производительностью Пд называют количество работы, выполненное краном в реальных производственных условиях. Ее определяют по формуле [c.282]

Производительность зависит от конструкции крана, вида работ, производственных условий, организации работ и квалификации обслуживающих кран рабочих. В зависимости от этих факторов различают производительность техническую и эксплуатационную. [c.437]

Эксплуатационная производительность крана определяется по формуле [c.438]

Аналогично определению технической производительности (см. пример) находим эксплуатационную производительность крана СКГ-30 [c.438]

Часовая эксплуатационная производительность характеризует работу крана в течение часа. Организационные простои крана нельзя достоверно определить в разрезе одного часа, поэтому часовую эксплуатационную производительность, как правило, не применяют для оценки экономической эффективности крана, если в ее состав входит коэффициент использования крана в течение часа. [c.302]

В настоящее время в различных областях машиностроения все больше находят применение легкие сплавы на алюминиевой основе. Этому способствуют и высокие темны развития алюминиевой промышленности, ведущ,ие к снижению стоимости алюминия. Отечественный и зарубежный опыт говорит об эффективности применения алюминиевых сплавов и в краностроении. За счет внедрения алюминия суш,ественно снижается вес подвижных иесущих и под-держиваюш,их конструкций. В результате появляется возможность увеличивать производительность машин или устанавливать краны большей грузоподъемности на существующие подкрановые пути без их усиления. Применение алюминия ведет к снижению эксплуатационных расходов, связанных с затратой электроэнергии, ремонтом подкрановых путей, с обслуживанием и т. д. [c.141]

Наряду с указанными эксплуатационными достоинствами мостовых кранов-перегружателей они имеют серьезные недостатки. Вес их значителен (см. табл. 2-1), что требует устройства дорогих железобетонных фундаментов под ездовые пути моста. Стоимость-перегружателей высо кая. Ремонт их дорогой и продолжительный. Управление механизмами сложное, требует большого напряжения и мастерства крановщика. Аварии с перегружателем при отсутствии равноценных ему по производительности резервных механизмов приводят зачастую к значительному снижению нагрузки на электростанциях. Остродефицитные тросы перегружателей быстро изнашиваются. Перегружатели ввиду их парусности мало устойчивы от ветровых нагрузок, и эксплуатация их запрещается при сильном ветре. Принимаемые в проектах профиль и емкость приемной траншеи на складе, оборудованном перегружателями, не позволяют зачастую полностью использовать номинальную грузоподъемность грейфера при заборе угля из траншеи, вследствие чего производительность перегружателей в таких случаях ограничивается. Перегружатели требуют большого расхода электроэнергии. Сооружение скла- [c.25]

Производительность обычно измеряется, в зависимости от вида груза, в тоннах, кубических метрах или витках в час, смену, ГрД или за эксплуатационный пе] иод, например, продолжитель Ho tb навигации. Часовая производительность — один из основ-ных параметров крана [c.206]

Чтобы в полной мере реализовать технические возможности автомобильных кранов и автопогрузчиков, автовышек и автогидроподъемников, автогрейдеров и автокомпрессоров, машинисты должны хорошо знать конструкцию и устройство машин, уметь производительно и безошибочно управлять ими, соблюдать требования безопасности труда и охраны природы при работе и обслуживании подъемно-транспортных и строительных машин. Машинист должен заранее изучить типы объектов, на которых машина применяется наиболее часто, маршруты следования от эксплуатационной базы к объекту. [c.4]

Эксплуатационная производительность характеризует производстзенные возможности крана, которые могут быть достигнуты рабочими, овладевшими передовыми приемами труда при уплотненном режиме использования крана по времени. В это время включаются технологические перерывы и мииимальные организационные перерывы и простои по метеорологическим причинам. Случайные простои (отсутствие фронта работ, электроэнергии, материалов и деталей, задержки в пути при транспортировании крана с одной площадки на другую и на ремонтные предприятия и обратно) при определении эксплуатационной производительности не учитываются. [c.300]

Эксплуатационная производительность крана зависит от ряда постоянных и переменных факторов. Постоянными факторами являются размеры рабочего оборудования крана, скорости (в том числе посадочные), грузоподъемность, способ изменения вылета крюка, тип привода, конструкция выносных зпор, система связи и сигнализации. [c.302]

Зависит годовая производительность от многих факторов и условий, основными из которых являются годовой режим работы и часовая производительность крана. Многообразие произЕодствеиных условий и различные эксплуатационные особенности стреловых кранов определяют неодинаковую их выработку в течение года. [c.303]

Производительность крана, которая может быть достигнута в конкретных производственных условиях, называется эксплуатационной производительностыо. Применительно к башенным кранам различают годовую и сменную эксплуатационную производительность. [c.549]

Продолжительность технического обслуживания (дни) стреловых кранов, рассчитанная в соответствии с Методическн.ми указаниями по определению годовых режимов работы и эксплуатационной производительности строительных машин ЦНИИОМТП, вышедшими в 1969 г., приведена ниже. Число дней технического обслуживания отнесено к 1 ч работы крана. [c.212]

Масса машины. Различают рабочую массу с полным запасом горючего и эксплуатационных материалов, конструктивную массу и транспортную массу в упаковке. Для некоторых машин рабочая масса равна конструктивной. Для всех машин, за исключением тех, которые производят работу собственной массой (катки, трамбовки), масса является отрицательным фактором, и ее стремятся уменьшить. Легкость машины не должна идти в ущерб жесткости конструкции. Для оценки качества машин имеет значение не столько общая ее масса, сколько удельная, отнесенная к единице производительности, мощностн или размерам рабочего органа (например, на единицу емкости ковша экскаватора, на 1 т грузоподъемности крана, на 1 л емкости бетономешалки). Для переносных машин очень важна и общая масса, которая определяет возможность и удобство переноски и работы с ними (например, для ручных машин). [c.46]

Здесь дополнительно обозначено Пгод и Псм — эксплуатационная годовая и сменная производительность Эр — зарплата за смену обслуживающих машину рабочих (например, такелажников при кранах). [c.333]

Отношение среднесуточных грузопотоков материалов к технической производительности машин дает коэффициент fe,, который следует вводить при определении эксплуатационной производительности. Этот коэффициент, справедливый для узкоспециализированных машин (подъемники, самоходные тележки и т. д.), при расчете производительности универсальных машин должен быть уточнен с учетом характера и объемов выполняемого комплекса работ. Здесь можно привести такой пример. Кран-подъемник СП-0,6, являющийся ушшерсалыюй машиной, используется на практике не только для подъема строительных материалов, по и на других операциях (выгрузка деталей из транспорта, подача грузов внутрь здания и т. д.). Степень универсальности машин может быть учтена соответствующим коэффициентом к . Причем для специализированных машин этот коэффициент принимается равным единице. Действительное использование машин в условиях капитального ремонта может быть выражено произведением коэффициентов fei и k . [c.295]

Вместо директивной нормы годовой выработки пользуются расчетной величиной годовой эксплуатационной производительности Сэксп. г т/год машин периодического действия (кранов, погрузчиков и т. п.), определяемой по формуле [c.288]

Пример. Определим время цикла, техническую и эксплуатационную производительность и мощность привода механизма подъема и передвижения мостового крана грузоподъемностью 5 т и пролетом 20 м, перегружающего контейнеры, если средняя масса контейнеров С ср = 3,8т время застропки з—15 с, отстропки Го = Юс, средняя высота подъема Я = 2 м, перемещение крана кр = 30 м, тележки /т = 10 м продолжительность смены 7 см=7 ч коэффициент использования крана во времени Ая=0,8 диаметр ходового колеса крана 250 мм колеса установлены на подшипниках качения. [c.82]

Ясм — эксплуатационная (суточная) производительность одного крана, крано-операций/сутки [c.199]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...