Коэффициент покоя

Число /п называется коэффициентом трения покоя, а угол ф — углом трения покоя. [c.215]

Пусть ползун А нагружен некоторой силой F (рис. 11.6), представляющей собой результирующую всех действующих на ползун сил, и пусть коэффициенты трения покоя и скольжения соответственно равны /п и /. Рассмотрим, при каких условиях ползун А начнет двигаться по неподвижной направляющей В. Для этого перенесем точку приложения силы F в точку О и разложим [c.218]

Из этой формулы следует, что ползун А выходит из состояния покоя, когда тангенс угла ф становится равным коэффициенту трения покоя / , т. е. когда ф = фд. [c.219]

К валу приложена пара сил с моментом М = 100 Нм. На валу заключено тормозное колесо, радиус г которого равен 25 см. Найти, е какой силой Q надо прижимать к колесу тормозные колодки, чтобы колесо оставалось в покое, если коэффициент трения покоя [ между колесом и колодками равен 0,25, [c.57]

Тело /( находится на шероховатой наклонной плоскости в покое. Угол наклона плоскости к горизонту а и /о> tga, где [о — коэффициент трения покоя. В некоторый момент телу сообщена начальная скорость Vo, направленная вдоль плоскости вниз. Определить путь з, пройденный телом до остановки, если коэффициент трения при движении равен /. [c.221]

Предполагая, что в системе, рассмотренной в задаче 56.19, сила трения Я постоянна и равна при у О и равна при и = 0 ( трение покоя ), определить период автоколебаний. Принять, что масса ползуна ш, а коэффициент жесткости пружины с. [c.439]

В соединении деталей с натягом сила запрессовки растет пропорционально ходу в связи с ростом площади контакта сопрягаемых деталей (рис. 3.5). Сила выпрессовки в момент трогания существенно больше, чем при движении, так как коэффициент трения покоя больше коэффициента трения движения. По мере [c.42]

Коэффициент трения / в зоне предварительных смещений является переменной величиной, зависящей от сдвигающего усилия или от характера движения тел в момент их контакта и изменяющейся в пределах от нуля до коэффициента трения покоя (или движения) О [c.68]

Коэффициенты трения покоя и движения зависят от многих факторов природы материала и наличия пленок на его поверхности (смазка, окисел, загрязнение), продолжительности неподвижного контакта, скорости приложения сдвигающего усилия, жесткости и упругости соприкасающихся тел, скорости скольжения, температурного режима, давления, характера соприкосновения, качества поверхности и шероховатости При прочих равных условиях [c.68]

В данном случае величина /сд может меньше отличаться от /д, чем при плавном взаимном скольжении тел. Это объясняется, в частности, тем, что коэффициент трения покоя возрастает с увеличением времени предварительного (до начала взаимного скольжения тел) контакта. [c.70]

Точность хода характеризуется соответствием действительного и теоретического мгновенных положений подвижной детали и обеспечивается точностью изготовления направляющих поверхностей, величиной и равномерностью зазора между ними. Точность направляющих с трением качения технологически достигается труднее, чем направляющих с трением скольжения. Плавность хода кареток характеризуется равномерностью движения и реверсированием без толчков, заклиниваний и заеданий. На плавность трогания с места и плавность хода влияют величина и разность коэффициентов трения покоя и движения, а следовательно, сочетание материалов, шероховатость обработки и смазка трущихся поверхностей. [c.447]

Направляющие с трением качения очень мало чувствительны к изменениям температуры, а также имеют малые и весьма близкие по величине коэффициенты трения покоя и движения. Поэтому они обеспечивают плавность хода и реверсирования, недостижимую для направляющих с трением скольжения. [c.447]

Сила запрессовки увеличивается пропорционально взаимному перемещению деталей в связи с ростом площади контакта. Сила выпрессовки в момент тро-гания существенно больше, чем при движении, в связи с тем, что коэффициент трения покоя больше коэффициента трения движения. По мере схода ступицы с подступичной части вала сила выпрессовки уменьшается. [c.86]

Между смычком и струной при игре возникает сила трения. Коэффициент трения зависит от скорости движения смычка относительно струны. При скорости, равной нулю, трение (трение покоя) будет наибольшим и уменьшается с увеличением относительной скорости. На рне. 559 показана примерная зависимость коэффициента трения / от относительной скорости v. [c.498]

Так, известно, что выдающийся деятель культуры эпохи Возрождения и ученый Леонардо да Винчи (1452—1519) разработал проекты конструкций механизмов ткацких станков, печатных и деревообрабатывающих машин, им сделана попытка определить экспериментальным путем коэффициент трения. Итальянский врач и математик Д. Кардан (1501 — 1576) изучал движение механизмов часов и мельниц. Французские ученые Г, Амонтон (1663—1705) и Ш, Кулон (1736—1806) первыми предложили формулы для определения силы трения покоя и скольжения. [c.5]

Пример 85. Блок, представляющий собой однородный диск радиусом / и массой т, может вращаться вокруг горизонтальной оси О (рис. 272, а). Через блок перекинута нерастяжимая нить. Конец А нити прикреплен к пружине с коэффициентом жесткости с, а к другому ее концу В прикреплен груз массой гпу. Определить движение груза, которое возникает, если в положении покоя системы ему сообщить начальную скорость Uq, направленную вниз. Массами пружин и нити, а также трением пренебречь скольжение нити отсутствует. [c.353]

В состоянии покоя пружина занимает вертикальное положение, имеет длину / и не деформирована, коэффициент жесткости пружины ( о [c.398]

Вариант 15. Груз D т — 1 кг) прикреплен к концу А последовательно соединенных пружин. Другой конец пружин В движется по закону S = 1,8 sin 12f (см) (ось направлена влево). Коэффициенты жесткости пружин l = 4 И/см, с2 = 12 Н/см. При f = О груз находится в положении покоя, соответствующем недеформированным пружинам (ем. примечание к варианту 12). [c.143]

Вариант 16. Пружина i, на которой покоится груз D (тд = 10 кг), опирается в точке F на брусок АВ, соединяющий концы двух параллельных пружин 2 и 3. Коэффициенты жесткости (Н/ем) пружин 1, 2 и 3 с = 200, С2 == 160, сз = 140. [c.143]

В задании приняты следующие обозначения I — радпус инерции колеса относительно центральной оси, перпендикулярной его плоскости R и г - радиусы большой и малой окружностей /сц - коэффициент сцепления (коэффициент трения покоя) 5 — коэффициент трения качения. [c.211]

Коэффициент восстановления при ударе к = 0,5. Поверхности маятника и тела D в точке соударения гладкие. Плоскость, на которой покоится тело D, абсолютно шероховата, т. е. не допускает скольжения тела при ударном воздействии. [c.221]

При внезапной остановке оси подвеса маятник, находясь в том же положении и приобретя угловую скорость, ударяется точкой Е о неподвижный однородный полый тонкостенный цилиндр радиусом г = 0,2 м и массой III = 2)По. Коэффициент восстановления при соударении тел к = 1/3. Поверхности маятника и цилиндра в точке соударения — гладкие. Плоскость, на которой покоится цилиндр, абсолютно шероховата, т. е. не допускает скольжения тела при ударном воздействии. [c.225]

В состоянии покоя рычаг занимает горизонтальное положение. Пружины с коэффициентами жесткости i и С2 деформированы (сжаты или растянуты) соответственно на величины f 2- Пружина с коэффициентом жесткости Сз растянута на величину / 3. [c.320]

В вариантах 2, 7, 9, 18 пружины с коэффициентом жесткости j в положении покоя не деформированы. [c.329]

Постоянное для двух соприкасающихся тел значение tg фо=/э называется статическим коэффициентом трения или коэффициентом трения покоя и из уравнения (1.39) следует равенство, выражающее известный из физики закон трения [c.52]

Задача 279. Твердое тело веса Р начинает двигаться из состояния покоя по шероховатой горизонтальной плоскости под действием силы С, пропорциональной времени F = at, где а — постоянная. Какую скорость приобретет тело через t секунд после начала движения, если коэффициент трения скольжения тела о горизонтальную плоскость равен / [c.176]

Закономерно полагать, что коэффициенты внутреннего и внешнего трения для движущегося слоя (/н, /вн) зависят не только от коэффициентов трения покоя, но также и от факторов движения и геометрических, режимных и физических характеристик потока. Следовательно, коэффициент трения движущегося слоя является безразмерной функцией ряда критериев — аргументов движущегося слоя. К сожалению, опытные данные о коэффициентах трения движущегося слоя практически отсутствуют. Это вызвано отнюдь не отсутствием интереса к этой важнейшей задаче, а сложностью эксперимента. В [Л. 106, 108] установлено, что при движении слоя коэффициент внешнего трения в 3—4 раза уменьшается. Зенз [Л. 138] предлагает пять различных методов оценки коэффициента внутреннего трения, в которых лишь имитируется движение слоя. [c.290]

На тело массы 0,4 кг, прикрепленное к пружине с коэффициентом жесткости с = 4 кН/м, действуют сила S = = 40sin50i Н и сила сопротивления среды R——а , где а = = 25 Н-с/м, V — скорость тела (v в м/с). В начальный момент тело покоится в положении статического равновесия. Найти закон движения тела и определить значение частоты возмущающе силы, при котором амплитуда вынужденных колебаний будет максимальной. [c.256]

Груз Р массы М с наложенным на него дополнительным грузом массы М[ посредством шнура, перекинутого через блок, приводит в движение из состояния покоя, тело А массы М<2, находящееся на негладкой горизонтальной плоскости ВС. Опустившись на расстояние груз М проходит через кольцо О, которое снимает дополнительный груз М], после чего груз М, опустившись на расстояние 2, приходит в состояние покоя. Определить коэффициент трения / между телом А и плоскостью, пренебрегая массой шнура и блока и трением в блоке дано = 0,8 кг, Л1 =М] = 0,1 кг, 1 = 50 см, = 30 см. 5 (/М, + М) М + ЛГг) + 52Л1 (ЛГ 4- ЛТ, -Ь ЛГ,) [c.296]

В таких подшипниках происходит отчасти перекат несущих поверхностей по микросферам, а главным образом — скольжение по очень подвижному и текучему порошковому слою (псевдожидкостное трение). Коэффициент трения / = 0,01 н- 0,05 (выше, че.м у подшипников чистого качения, но значительно ниже, че.м у подшипников с сухопленочными смазками). Коэффицне т трения покоя равен коэффициенту трения движения, вследствие чего пусковой момент незначителен. [c.549]

Фторопласты — полимеры этилена, в молекуле которого атомы водорода полностью или частично заменены атомами фтора. Основное применение в машиностроении имеет фторопласт-4 (или тефлон), напоминающий по виду иарафин. Фторопласт-4 отличается исключительной химической стойкостью, высокими диэлектрическими свойствами, повышенной тепло- и хладостойкостью. Как антифрикционный материал, он характеризуется малым коэффициентом трения покоя и возможностью работы без смазочного материала. [c.41]

Пружины предохранительных муфт должны регулироваться. Фрикционные предохранительные муфты при срабатывании поглощают энергию, преобразуя ее в тепловую. При срабатывании они продолжают передавать момент, но обычно меньщий коэффициент трения скольжения для большинства материалов меньше коэффициента трения покоя. [c.454]

Коэффициенты сопротивления были измерены для разных значений р/рр и Ы2а. Шмидель [688] исследовал движение диска, а Фэйдж и Йохансен — плохо обтекаемые тела [208]. Стоксово сопротивление (малые числа Рейнольдса) частиц произвольной формы изучалось Бреннером [72], который рассмотрел гидродинамические силы и крутящий момент, определенные экспериментально при поступательном и вращательном движении твердой частицы в жидкости, находящейся на бесконечности в состоянии покоя. Подробное рассмотрение обтекания тел при низких числах Рейнольдса дается в книге [309]. В работе [.382] измерены сопротивления свободно падающих цилиндров и конусов. [c.36]

Эти микросмещения перед полным скольжением достаточно малы порядка 0,1...1,0 мкм и в ряде случаев могут быть необратимыми. Сила трения покоя, любое превышение которой ведет к возникновению движения, называется наибольшей силой трения покоя. Отношение наибольшей силы трения покоя F, двух тел к силе, нормальной относительно поверхностей трения f vi2, прижимающей тела друг к другу, называется коэффициентом сцепления /т п. [c.228]

Определить в предельном состолшш покоя угол а, натяжение Бсревки и нормальную реакцию стены, если коэффициент сцепления между брусом и стеной / ц == = 0,5 (рис. 139, а). [c.94]

Вариант 18. Абсолютно жесткая балка массой /п = 8000 кг и дли-1ЮЙ /. -= 4 м имеет упругую опору А и шарнирно-неподвижную опору В. Балка занимает в состоянии покоя, соответствующем стагической деформации пружины А, горизонтальное положение коэффициент жесткости пружины с = 10 ООО Н/см. Радиус инерции балки относительно горизонтальной оси вращения В is = 2,2 м. [c.225]

Схемы механических систем приведены на рис. 251 —253 в положении покоя. На кажл10н схеме указана координата, которую нужно принять в качестве обобщенной. Необходимые для расчета данные приведены в табл. 65. Здесь nil, 2 массы тел системы i — радиус инерции тела, участвующего по врагцательном движении относительно центральной оси с,, с, — коэф-(]>ициснты жесткости для линейных пружин j и а — коэффициенты для <шрелелсг1ия зависимости силы упругости от деформации для нелинейных пружин, /—деформация пружины в положении покоя (в примечании указано, сжата пружина или растянута) с/о — начальное значение обобщен-1ЮЙ координаты, s — величина зазора, il — расстояние от оси вращения до центра тяжести те.ча. Качение тел во всех случаях происходит без проскальзывания. Тела, для которых радиус инерции не указан, считать сплошными цилиндрами. [c.352]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...